“我看到很多自己瘋狂的靈感在前方閃耀，但他們看起來並不是不可實現。”——Nike品牌共同創辦人Phil Knight

自70年代品牌共同創辦人Bill Bowerman從鬆餅機汲取靈感研發出waffle外底的Waffle Racer跑鞋起，Nike的“神來之筆”一次又一次的影響著各個領域 ，包括傳奇設計師Tinker Hatfield從龐畢度中心裸露的管線的靈感發想，設計推出第一雙可見式氣墊鞋款Nike Air Max 1，以及遙想未來登入火星的太空艙鞋款Nike Craft Mars Yard，還有在80年代電影中描繪“未來世界” 2015年自動繫鞋帶概念的Air Mag鞋款等。這些鞋款將於9月15日至17日在上海世博展覽館舉辦的YO’HOOD 2016全球潮流盛典中“SNKRS為您呈獻：OUT THE BOX 靈感框不住”展覽中一一展出，同時Nike Air VaporMax、Nike HyperAdapt等創新鞋款也將在展覽中首次在大中華地區公開展示。Nike Sportswear特選以下10款具有劃時代意義的鞋款設計，藉由這些瘋狂而有趣的創意，領略Nike無限的創新突破。

Nike Air Max 1：裸露的管線設計實現可見式“Air”的創意

如何把無法捉摸的氣體呈現在世人面前1987年，設計師Tinker Hatfield從龐畢度藝術中心的建築設計中汲取靈感，透過將中底周圍的發泡部分挖空，使得大面積的氣墊單元得以完全呈現， Nike Air Max 1就此成為了“破壞者”與“革新者”的代名詞，運動鞋領域從此變得與眾不同。

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Nike Air Max 97：新幹線列車的速度感及全掌式氣墊科技登上各大時尚伸展台

Nike Air Max 97首次將全掌的可見式氣墊完美呈現，金屬色調的鞋面與流線型的色塊靈感皆來自於日本的新幹線高速列車，反光線條使得Nike Air Max 97在燈光下看起來十分引人注目。這雙鞋完美詮釋了1997年不論在音樂、電影和時尚領域都追求極致誇大的年代，成為這一時代的經典設計典範。

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Nike Air VaporMax：為什麼不讓氣墊單獨作為外底

近30年的不斷發展，Nike Air Max迎來一次全新突破，新的創新技術讓設計師可結合原有的Air氣墊與保護外層變成一個整體的VaporMax氣墊；全新氣墊的彈性則能獨立活動，搭配 Nike Flyknit鞋面，更提供精準的支撐性能並進一步減輕鞋的重量，與其說是氣墊，不如說更像踩在空氣上運動。

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Nike Sock Racer：誰說只穿“襪子”跑步不能拿冠軍

設計師Bruce Kilgore在襪子底部增加了模仿生理結構的輪廓設計，並在腳背和足弓上的兩條綁帶上縫合了尼龍扣帶，並採用了簡約的單層網眼設計，讓襪子改造成跑鞋的概念不再是天方夜譚。Ingrid Kristiansen在1986年的波士頓馬拉松賽上，就是穿著Nike Sock Racer奪得冠軍，誰還說只穿襪子無法運動？

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Nike Air Presto：你的腳穿S、M還是L？

設計師Tobie Hatfield將運動鞋簡化到只剩最基本的元素：修長的外形搭配彈性鞋面甚至連一般的尺寸都省略！球鞋專欄作家Gary Warnett對這一設計的評價是：“Nike Air Presto是一件給腳穿的T恤，不管你的腳穿XS還是XXL，堅持簡約主義的設計風格，迅速得到了跑步愛好者和前衛設計推崇者的鍾愛。” 

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Nike Sock Dart：由電腦程式編織出一雙像襪子的鞋

設計師出身，Nike集團董事會主席、總裁和CEO Mark Parker曾表示：“一些理念的形成，我們只有通過各種艱難險阻才能夠達成，而它們也會成為實現理念的基礎。”因此，在2004年，Nike推出了同樣以襪子為靈感出發的Nike Sock Dart。Nike Sock Dart是Nike史上第一雙採用電腦編織技術製成的鞋款，搭配編織鞋身，並以鞋面上的矽膠搭帶來代替傳統的鞋帶設計，在當年可算是相當前衛，亦影響了目前流行的 Flyknit 技術發展。

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Nike Hyperdunk 2008：鋼索吊橋的纜線牢牢鎖定你的雙腳

在2008年北京奧運賽場上，Nike Hyperdunk的設計師Eric Avar將嶄新的Flywire技術運用在籃球鞋上，強韌的尼龍細絲為足部提供精準的支撐，配置原理來自支撐大型吊橋的纜線，材料只用於結構中所必需的部位，從而使運動鞋的重量大幅減輕，並結合Nike的另一項緩震技術Lunarlon，為奧運賽場創造出輕量及堅固的籃球鞋。

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關於緩震技術Lunarlon

Nike Flyknit Racer：紗線不但可以編織出美麗的圖案更可以穿上腳運動

Nike Flyknit技術在必要的地方對紗線和面料進行工程設計，以精密的織法將鞋面一體成形，使鞋面輕如羽毛、無縫合腳。不斷探索Nike設計的全新概念，經常使用當下先進的科技，並為未來的應用埋下伏筆的HTM 團隊，更扮演此次點燃實驗性新概念的角色，用 Nike HTM Flyknit Racer 和 Nike HTM Flyknit Trainer+ 向世人宣佈此鞋款擁有強大的支撐性能，美國時代雜誌更將Nike Flyknit Racer選為2012年10大發明之一。

關於Flyknit創新編織技術

Nike Air Foamposite：一隻甲蟲改變了運動鞋的審美

設計師 Eric Avar 當年以甲蟲腹部汲取靈感Nike Air Foamposite在當時可以說是相當前衛的劃時代性設計，鞋面以發泡材質一次成型，能夠為籃球鞋提供良好的包覆性和支撐性，從而提高整體穩定性。中底採用改良過的Zoom Air和碳纖維板，在當時可算是“奢華”的中底配置，透明鞋底更顯現代感的迷人魅力，也讓此鞋款從馳騁球場進而佔領街頭文化。

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Nike HyperAdapt 1.0：當自動繫鞋帶的科技被實現

在80年代電影中，主角穿越時空來到30年後穿著自動繫鞋帶的Air Mag鞋款，即已預告未來球鞋發展的無限可能，相隔30年後，Nike於2016年推出Nike HyperAdapt 1.0，第一雙鞋款使用Nike全新的突破性科技：動態調整鞋帶系統。這雙鞋在設計中融合了數位化、電子工程及機械工程的深度研究成果以實現自動化系統。動態調整鞋帶系統這個設計對於人類鞋款穿著的方式又跨入了一個新的時代，更多存在於想像中的鞋款科技將陸續被實現。

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Nike品牌創意概念副總裁Tinker Hatfield曾說過：“我們總是在推進著去做不可預測的、嶄新的、不同的事物。” 透過獨具匠心的靈感，從未停歇的創想以及不斷挑戰自我的決心，Nike不斷將可能變成現實，重新發現潛在的奇蹟。

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資訊、圖片提供：Nike

台灣史上首支前進南極點長征隊，即將於11月25日展開探險，團隊包含極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人，將進行為期30天的660公里越野探險。團隊於13日從台北出發後轉往智利，並於19日飛抵聯合冰川做最後準備，在團員開啟冒險前，主辦單位橘子關懷基金會公開亞洲南極長征隊這半年來的密集訓練菜單，此菜單由極地教練陳彥博親自規劃，以三大系統高強度體能訓練逐步提高隊員的體能耐力。

三大系統高強度訓練菜單

南極長征開始前，為培養隊員面對艱鉅環境挑戰的能力，陳彥博開出高強度的三大訓練系統，包含「平日訓練」、「移地訓練」與「高海拔訓練」。 
 訓練  1 平日訓練
平日訓練是強化體能的基本訓練，也是最磨人耐心的基本功，隊員每周需進行至少1次慢跑1小時或緩跑10公里；2-3次拖輪胎訓練，每次負重10-20公斤的輪胎，並從慢跑2小時換增至3小時。
 
陳彥博表示，長征隊每日在南極高原需拖雪橇行進14小時、超過30公里，如同每日揹著30公斤重的托盤，從台北走到桃園反覆30天。因此，兩個訓練項目是培養力量和核心肌肉穩定性，讓隊員有足夠體力應付每天的未知挑戰。

 訓練  2 移地訓練
為提前適應寒冷環境，長征隊4月初時遠赴冰島移地訓練，透過滑雪100公里長征，提前熟悉冰川裂縫的營救技術，並進行滑雪技能強化等訓練。
 訓練  3 高海拔訓練
南極高原平均海拔2350公尺，為及早熟悉高原高度、稀薄空氣與環境，隊員分別在10月進行了奇萊主山南峰及南華山高山訓練，11月初更連續3天分別從武陵農場單攻桃山、池有山及雪山主峰。

對於高強度三大系統訓練菜單，隊員們起初覺得不難，有冒險王稱號的夢想導師宥勝甚至覺得小兒科。但宥勝回想起訓練過程﹕輪胎和地面有強大的摩擦力，甚至在海裡、沙灘上、野地裡練習，雖然只有10-20公斤的輪胎，拖3個小時下來，就像揹著小孩從台北走到桃園一樣，還不能放生他，只能咬緊牙關撐著完成。

在心情低谷時，陳彥博都會在一旁喊：「保持微笑，保持心情愉悅」，宥勝表示當下其實很想揍人，但照著做後發現真的很有效，宥勝笑說：「當下臉部的表情就會呈現出一種很扭曲的掙扎加上很詭異的微笑，然後難關就這樣一步步跨越了。」

拿著無時刻表機票  19日飛抵南極聯合冰川　

「前進南極點」冒險計劃即將在11月25日正式開始，長征隊19日已從智利Punta Arenas飛往聯合冰川，進行通訊測試與極地適應。南極氣候嚴峻，從Punta Arenas飛往南極具不確定性及危險性，班機起降完全靠天氣預報和機師判斷，隊員們在Punta Arenas拿到的是一張無時刻表的機票，飛不飛全看天意，需隨時等待天氣的「破口」才能起飛。事實上，原定是18日起飛，但因聯合冰川颳起每小時90km的颱風級強風，能見度不高，飛機延遲了一天，讓長征隊19日才正式出發。

在聯合冰川，隊員看不到南極可愛的企鵝，也不會體驗破冰船，有的只是更多未知的冒險與挑戰。在前進冰川前，彥博感性說到：「有別於以往的個人參賽，這次需要帶著團隊一起前往南極，遠征冒險660km越野滑雪到南極點，壓力非常大。過程還需協助物資運送籌辦、裝備系統、醫療照護、風險管理...等，都是學習。」
 
越接近冒險啟程時刻，團隊也繃緊神經，時時刻刻都在檢查裝備細節，身為隊長、橘子關懷基金會創辦人劉柏園向隊員信心喊話：「這會是一趟非常艱苦的旅行，我們即將邁向地球的極南，在無任何電信訊號的環境裡，只有完成660公里的挑戰，才會再與現代世界接連，我心中有種義無反顧的壯志飛揚。而我最開心的，是能和這麼棒的團隊一同出征，未來一個月裡的每一步，我們都會有許多領悟，我們要期待自己表現得夠好，帶回來與朋友們分享，更帶給社會一些激勵。」

關於橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃

南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州，將負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表，挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點，希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

資料來源／橘子關懷基金會   
責任編輯／Dama

許多新手跑者要開始新的訓練時都會感到興奮，不過隨著訓練得進行，熱情是不是也漸漸的消退了，越跑越越覺得擔心，不過在你開始擔心之前，先確定你是不是犯了以下的幾個跑步錯誤，才造成熱情的衰退呢？

1. 一直注意手錶的時間

當你一開始跑時，很容易在意自己到底跑得多快或是還要再跑多久。 其實不過這樣一直注意時間的行為是相當不建議的，尤其是當你還跑不到一英里就感到疲倦時，更不應該一直在注意那些數字，因為根本不用在意你到底跑得多快， 事實上忽略掉跑步機上顯示的數字，或是手錶上的時間，而這些數字只有偶爾看就好了。

2. 忽略身體的警示

當下背部感到疼痛，或是脫水所引起的頭痛症狀的時候，就不應該在跑了，為了避免受傷，讓你新的訓練計畫延宕，就要多注意身體的感覺，如果渴了就要補充水，如果覺得身體哪邊不舒服就停止訓練。另外在訓練之後也要記得做伸展，避免隔天的肌肉疼痛與保持柔軟度。

3. 把自己逼得太緊

全力衝刺在某些短跑訓練上是好的，可以當你是新手時不要把自己逼得太緊，最好從「慢」開始練起，不要擔心你跑得慢，最算跑累了，用走路來休息一下，也不代表這樣你就不是一個跑者。

4. 一成不變的訓練路程

你喜歡沿著湖邊跑，看著湖邊的風景，跑著平緩的地面，有時候跑步只是希望能多出去跑跑，而不是為了達成怎樣的目標，讓自己多嘗試一些不同的路線，來讓跑步可以更加有趣，並訓練到新的肌群，藉由不斷地變換訓練模式，這樣可以更加的鞏固你的跑步習慣。