在美國有一位撐業撐竿跳選手,她在2004年獲得冠軍後,還曾經5次打破美國撐桿跳高女子紀錄,優秀成績使她贏得加州大學伯克利分校的獎學金,除了這些成績之外,她還擁有高顏值的外貌以及火辣的身材,她的朋友將她許多運動的照片上傳在網路上,從那時起,就開啟了她不一樣的人生。
美國撐竿跳選手艾莉森·斯托克(Allison Stokke),在16歲時就首次獲得撐竿跳冠軍,在2008時,因為朋友將她在運動的照片上傳到網路上瞬間爆紅,在當時,網路上瘋傳她的美照,她也曾經獲選為「最美麗女運動員」的美國撐竿跳選手,精緻的臉蛋加上健美的身材,讓她備受大家的注目。當時美國《華盛頓郵報》還特別報導了她的故事,還將她放入頭版導讀,不過阿莉森卻對自己成名感到相當困擾。
阿莉森在大學時期撐竿跳成績不斷在進步,曾經跳出436公分最佳成績,雖然2012年爭取參加倫敦奧運失利,不過Allison還是堅持她對撐竿跳的熱情。
艾莉森:「讓自己每天在田徑場上找尋好的事情,我想這會讓你忘記過往的不開心,每天都想再突破自己一點,比昨天的我更加努力,因為朋友將我的照片放在網路上,導致我個人的社交平台被追蹤者淹滿了,其實這對我來說是一件非常困擾的事,你會現有更多眼睛在注意你,覺得一舉一動都備感壓力。」
深邃的五官以及小麥色的皮膚、健美的身材,以及散發光澤的黑髮,都使艾莉森成為眾人愛載的對象。
艾莉森表示,之前聽到有人說,我是因為本身的美貌才迅速紅了起來,但是我想告訴大家,我不需要像不需要向別人證明自己的能力,找到人生保有熱情的項目,對得起自己,才是最重要的。
在艾莉森生命中最大的夢想,就是成為奧運選手,雖然她曾經在事業與訓練之間迷茫過,但她還是相信自己能跳得更高,取得更厲害的成績。
艾莉森:「曾經有雜誌找我擔任模特兒,但是我想一想就直接拒絕了,對我來說,如果走入模特兒這行一切就變了,因還有我還有我的夢想、運動的生涯,所以我選擇繼續訓練自己,讓自己變得更加厲害。當初的夢想就是成為奧運選手,如今這麼夢想已經實現,雖然成績在奧運上沒有奪下任何獎牌,但是能代表自己國家出賽,我覺得已經是非常光榮的一件事情了。」
現在的艾莉森,不僅是人氣超高的運動美女,還是許多品牌御用拍攝的寫真模特兒,艾莉森也以苦練撐竿跳證明自己的能力,不是只有漂亮臉蛋,而是靠自己努力達成夢想。
參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道,常常會發現騎完車之後,要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重,抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳,低頭一看才發現根本就沒有(有才可怕吧…)。尤其是比 226,游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後,全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了,連站著都覺得很累,根本跑不起來,到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢?
許多鐵人訓練課表中,都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力,但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎?
轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現,根據之前我讀過一些研究,其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話,能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異,後續表現就沒甚麼很大差異了,因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。
另外,跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事,最後一項的成績來說是不是關鍵因素?之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下,試圖挑戰 226 長距離賽事,不過就如同你所猜測的,他們最後的跑步成績其實相當平凡,遠低於該有的水準。
我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226,最後騎完車幾乎都是抽筋,花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離,真是相當辛苦。因此,馬拉松很強的選手來玩三鐵,最後跑步段是否能有好的表現,重點還是要看前二項的能力如何。
我們可以肯定地說,單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素,但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時,除了測驗自己的 FTP 數值以外,如何知道自己是否有進步呢?
一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”,計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)
APR 的值越高,通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長,菁英選手一般可以達到 85% 左右,而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。
根據上圖顯示,APR 在 85% 的菁英選手,馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來,差距只有 10% 左右。意思就是說,如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時,則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。
而初學者 APR 只有70-75%,與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上,因此若馬拉松最佳成績是 4 小時,則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。
根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看,也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時,不是只去計算 20mins 的平均功率是多少,而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對,一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大,才能針對弱點去規畫後續的課表安排。
許多未經訓練的學員,都會出現 5 分鐘功率可以踩很高,但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說,不少人、尤其是男性選手,5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦,但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力,但是卻不持久....
反觀女性選手大部分不會出現這種情形,通常未經訓練的女性選手,5 分鐘全開也開不了太高,反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後,許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近,APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子,5mins 做到 271w、20mins 做到 234w,計算起來 APR 是 0.86,算是相當不錯。
當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗,因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out? 其實看一下你的功率與心率測驗曲線,很容易就可以判斷測驗是否有成功。
上面我有強調一個重點,你要計算自己的 APR,就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值,還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊!!!
要特別注意的是,並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到,許多耐力型選手(通常是女性),因為爆發力不強,5 分鐘功率踩不高,所以跟 20 分鐘表現都差不多,這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快,還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說,APR 數值高的選手,最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。
我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離,我一定要求他們必須特別加強單車能力,花 50% 以上的時間都在做單車訓練(當然前提是游泳也不能太差)。而單車訓練不只是長距離耐力加強,每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化,把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況,針對缺點去加強,但是絕對不是一味把訓練量提升而已。