中華職棒大聯盟全壘打、打點與安打紀錄保持人張泰山，將於今年球季加盟澳洲職棒聯盟阿德雷德鯊魚隊，預計將於十月底出發前往澳洲，球團執行長Nathan Davison在13日特地來台為張泰山舉行加盟儀式，為張泰山披上49號球衣，表達球團的重視。

澳洲職棒再出發　球團高規格禮遇

40歲的張泰山不輕易言退，為延續自己對棒球的熱愛，選擇在澳洲職棒重新出發，加盟阿德雷德鯊魚隊。球團對於這位台灣棒壇指標性球星百般禮遇，球團執行長特別來到台灣，選定W Taipei為張泰山舉行加盟儀式，也免費提供機票、住宿，並將生活所需打理完善，也邀請張泰山全家人一起到澳洲。Mr. Davison特別強調，球團非常重視張泰山的加入，希望張泰山能發揮他的球技、經驗與領導能力，將台灣的棒球文化帶到澳洲。

在13日舉行的加盟儀式上，張泰山在阿德雷德鯊魚隊的球衣正式亮相，球團執行長Mr. Davison親自為張泰山批上49號球衣，歡迎張泰山的加入，已經準備好三壘手的位置給張泰山，也期待300轟能在澳洲出現。此外，南澳棒協會長Mark Snelgrove也對張泰山的加入表示歡迎，期待搭起台灣與澳洲棒球的橋樑。徐生明遺孀謝榮瑤也特地到記者會現場，獻上花束祝福張泰山的下一段旅程。

棒球熱情不滅　自主訓練找尋機會

在中華職棒奮鬥20年，張泰山留下包括全壘打、打點與安打等各項難以被超越的紀錄；為證明自己的身手，張泰山去年遠赴日本獨立聯盟，加盟德島藍短襪隊，成為德島隊史上第一位台灣球員。在藍短襪期間張泰山也協助教練團指導後進，獲得球團高度肯定，在他離隊後，藍短襪隊宣布他的四十九號球衣在球隊永久退休。

返回台灣後，張泰山在中華棒球協會的安排下，參與多項基層回饋活動，傳承自身經驗；並擔任Ｕ18世界盃青棒賽中華隊客座打擊教練，擔任教練期間，張泰山仍維持自主訓練，不輕易言退，就是希望能有一線機會，延續球員生涯，擁抱自己最熱愛的棒球，如今加盟澳職阿德雷德鯊魚隊，而在張泰山前往澳洲之前與泰山企業合作落實回饋基層，共同關懷、回饋棒球子弟及基層教練少棒錦標賽興穀盃、原棒球關懷盃盛事，泰山與泰山一同為台灣棒球深耕及培育努力。張泰山預計將於十月底出發前往澳洲。

抓住每一次打球的機會　「這是我愛棒球的方式」

張泰山表示，對自己的棒球生涯不設限，也不特別強求300轟的紀錄，只專注在當下的每一件事，抓住每一次打球的機會；張泰山強調自己非常喜歡當球員，珍惜穿球衣的時光，他說「這是我愛棒球的方式」；記者會上也特別感謝經紀公司寶悍運動平台，讓自己能夠繼續當球員，也開玩笑說像在「嫁女兒」，嫁到日本又嫁到澳洲，也自比是台灣Manny，是棒球浪人。經紀公司寶悍運動平台為勇於逐夢的張泰山開發一系列專屬限量紀念商品，包括紀念球、T恤等特色商品，全系列限量100件，並於今 (13) 日宣告販售。

資料提供／寶悍運動平台
責任編輯／妞妞

台灣因為氣候的關係，滑雪風氣雖不盛行，然而現在已有越來越多的人出國享受滑雪的樂趣，日本長野縣白馬町的滑雪場就是國人喜歡出國滑雪的地方，這個曾經舉辦過1998年冬季奧運會的場地，在今年1月份也成為2018年自由滑雪世界巡迴賽（FWT；Freeride World Tour）的戰場。這幾天因為日本大雪，賽事延期，不過筆者有幸在賽前來到比賽現場，跟大家介紹這項帥氣又刺激的滑雪極限運動！

由瑞士FAVRE-LEUBA域峰表作為官方計時的Freeride World Tour大家可能比較少接觸到，Freeride是一種在自然（無人工維護過）陡坡上舉行的極限滑雪，如果以自行車來比喻，就像是越野下坡賽，部分路段甚至在林間坡地極速滑行、穿梭，評分的標準包括了路線選擇、控制力、流暢性、跳躍動作、技巧等等。一方面享受刺激，另一方面也享受自然環境。域峰表的合作選手楠 泰輔（Taisuke Kusunoki）就表示：｢我喜歡在大自然裡任意滑雪的自由感！｣

在筆者採訪當天一早上山時，是零度左右的晴朗天氣，相當舒服，跟隨選手從白馬町八方尾根搭纜車上山，轉了數次纜車，終於來到八方池山莊，這裡是一般遊客滑雪道的最高點。放眼望去，一側是滑雪道，另一邊則是白雪皚皚的連綿高山，景色絕佳。沒想到，選手不往滑雪道走，而是朝向往杳無人煙的雪地稜線往上爬，他們要走到遠處的高峰向下一路滑至山谷，這落差超過1000公尺，盡是天然險坡，筆者光是遠望，就已心驚驚，實在佩服選手的技術和勇氣。

還好，楠泰輔也表示在比賽前其實也會害怕，他總是懷抱自信與｢超越極限自我｣的精神面對挑戰，在比賽開始後注意力都集中在當下的滑雪表現上，其他都是其次。隨後補充說道：｢最困難的部分是對路線的想像，先前就曾因判斷錯誤而扼腕。｣這就要說到Freeride的規則了，在賽前選手只能用望遠鏡觀察路線地形，難免有些看不到的地方是要靠想像的，一旦想像錯誤，就可能發生危險。

另一方面，因為Freeride都是天然雪坡，就算是同一地點，在不同的時間也會形成相異的環境，更何況FWT每次的比賽都會選擇不同的山坡，因此沒有辦法事先熟悉賽道，只能靠技術和臨場判斷取勝。

既然屬於極限運動，這可就不是一般人玩得了的。像楠泰輔這樣的選手都是高手中的高手，他在中學時代就已經是日本的代表選手，9歲就投入Moguls技術滑雪比賽，20歲達到顛峰後轉換到Big Air空中特技滑雪，最後結合兩種技巧，轉向Freeride比賽，屢創佳績。有趣的是，冬天下雪時他玩滑雪、參加比賽，夏季沒雪時，則是以園藝工作為生，好不愜意。

基於對滑雪的熱情，楠泰輔和FWT的創辦人一樣，都很積極地推廣這項運動，如果你已經是喜歡刺激的滑雪高手，或許可以朝這方面發展。而對筆者這樣的一般人來說，這麼刺激的運動我們只能欣賞。不過，這次的體驗，倒是激起了筆者學滑雪的興趣，畢竟，就算是在人工整理過的坡道疾馳也是很帥的！

回想在山上的時候，氣溫是零下七度，一直拿在手上拍照的手機變得有點不聽使喚，耗電量似乎也變大了，電子產品在這冰天雪地裡還是比較不可靠。難怪楠泰輔的手上戴的是附有機械式高度計的域峰表Bivouac 9000高度計腕錶，從頭到尾不但精準計時，還能隨時知道海拔高度和氣壓，這對於喜歡登山、高山滑雪的朋友來說還挺有用的哩！

❊FAVRE-LEUBA域峰表的合作夥伴——日本代表選手楠 泰輔，手上佩戴的是Bivouac 9000高度計腕錶。

圖片、影片提供／Freeride World Tour
採訪撰稿／Max Lai

2017國際自由車環台賽第三站戰況瞬息萬變，原本想護送隊友拉克蘭登基的美國聯合赫斯隊丹尼，終點前500公尺突襲單飛，以2小時45分52秒勇奪個人首座亞巡賽冠軍，也搶走領先者黃衫，連三站黃衫都換人穿，競爭激烈可見一斑。

台灣前勁隊陳建良最佳 總排13

台灣前勁隊以陳建良單站排名15、總排13最佳，陳建良在終點前200公尺，因前方伊朗選手摔車而減速，成績受到影響，「我們車隊這一站的策略，本想搶登山王圓點衫和團隊成績，但日本右京搶太兇，改把重心放在藍衫和團隊成績上。」

第三戰桃園 「地獄陡坡」終極考驗

第三站28日上午9時30分在桃園市政府前登場，桃園市長鄭文燦、警察局副局長顏德麟、體育局副局長房瑞文、體育會理事長葉政彥、體育會自由車委員會主委李福祥等貴賓蒞場，以地主身份歡迎來自全球五大洲的選手。
 
車手們由桃園市政府出發，繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園，全程118.88公里，途中有三個登山點，包括唯一一個一級登山點，車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。

局勢千變萬化 美國聯合赫斯隊丹尼終點前突襲單飛成功

果不其然，一路上雖有好幾波零星攻擊，但最後5公里時又被主集團吞噬，內行人都知道，接下來才是玩真的。美國聯合赫斯隊丹尼終點前500公尺突襲單飛，以2小時45分52秒封王，總成績7小時06分42秒後來居上，穿走領先者黃衫。

丹尼說：「我是全能型，並非爬坡型好手，原本車隊策略是要送隊友拉克蘭登基，但最後5公里，拉克蘭追上美國依盧密隊艾德溫後，體力受到影響，剛好自己還有餘力，所以就在最後500公尺攻擊，拿下冠軍和黃衫有些意外。」

這也是第三度參加國際自由車環台賽的丹尼，第一次在亞洲公路車巡迴賽拿下單站冠軍以及黃衫。目前膝蓋有傷，靠貼紮保護的他說，自由車生涯中受傷是家常便飯，但絲毫不減他對自由車的熱情，「就是喜歡，沒辦法！」他說。

衝刺王排名第一的是美國依盧密隊「印第安納瓊斯」艾德溫30分，登山王之爭，日本右京隊班哲明以28分排第一，亞洲第一藍衫穿在日本愛三車隊班哲明身上。
 
目前台灣前勁隊總成績以「小黑」陳建良排名13最佳，前勁隊教練徐瑞德表示，明天第四站，台灣前勁隊將展開絕地大反攻，「如果沒先把位置卡下來，第五站會很辛苦，水里到日月潭那一段，可以說是決生死的關鍵，拚了！」

第四站南投縣站 速度與耐力大對決

第四站南投縣站29日自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

不老騎士為國際自由車環台賽選手加油

20餘名桃園博愛車隊不老騎士，今天特地到場為騎著made in Taiwan的KHS單車，參加國際自由車環台賽的美國毅百特KHS車隊加油。其中最年長的已經74歲，和76歲的KHS單車學校校長謝正寬一樣活力十足，真的是老當益壯。
 
2017年國際自由車環台公路大賽共有來自全球五大洲的21支勁旅共襄盛舉，KHS功學社贊助的美國毅百特KHS車隊，首度在亞洲自由車公路巡迴賽中亮相，亞洲巡禮第一站就來到台灣。
 
台灣在地品牌KHS功學社單車業務經理謝禎安表示，此次美國毅百特車隊騎的Elevate-KHS車架符合UCI認證，且有空氣力學設計，整體舒適且有剛性，讓選手可以在比賽中先保存體力，然後在最後衝刺的時候擠出力量，以期贏得勝利。
 
搭上Velo Angel 系列競賽舒適型坐墊，搭配 Xpedo 超輕量鈦合金踏板以節省腳力。龍頭、手把、座管和剎車器是 FSA SLK 系列，加上輕又強的K-Force的曲柄、HED授權專利的碳框Q2 - 60mm高板輪，和Maxxis 23c Relix 比賽輪胎。
 
KHS功學社是台灣本土自由車品牌，樂器和機車事業和日本山葉關係密切，但創立於1972年的自行車，卻是不折不扣由功學社內部，秉持「以生產機車的技術，來製造腳踏車」的概念，開創出來的。
 
因應環境變遷，近年來很多廠商把台灣經驗移植到大陸及越南等地，但功學社單車仍堅持根留台灣，陸續開發高技術的軟尾巴Soft Tail車種，及複合材料的運用，同時在多角化的努力之下，開發了高品質的運動型小折車，連續三年入圍精品獎。
 
英文名字取為KHS，其實也很本土化。「功學社的本意，是起家有『功』『學』習的『社』團，取音譯後的Kung Hsue She三個字的第一個字就成了「KHS」。

外銷後，很多老外詢問「KHS」的意思？於是當年93歲很用功學英文的已故總裁謝敬忠，就提出義新解：「K 是智慧Knowledge，H 是健康的Health，S 是堅硬強壯的Strength。」2009年則有車友推出新解，說KHS是「 Keep Health Safe」。