騎自行車是一項很好的心肺耐力運動，但有人則會擔心長期的高溫和壓迫摩擦會影響男性下體健康，因而影響性功能。然而，真的是這樣嗎？雖然的確有人因為事故不慎撞傷下體，造成「蛋蛋的哀傷」，不過，根據美國最新研究結果顯示，騎車不但不會妨礙性功能，反而還有可能促進其表現！

《Journal of Urology》2018年3月刊登美國加州大學舊金山分校（University of California-San Francisco）的一份研究發表，該研究募集了2,774位自行車騎士、539位游泳者級789位跑者成為受試者，並以問卷的方式評估受試者的性生活及泌尿健康相關功能。根據統計結果顯示，雖然部分自行車騎士更容易出現尿道狹窄的狀況，然而，被歸類為高強度運動者的族群（每日騎超過25英里／40公里），反而具有較佳的勃起功能。

該研究也提到一份麻州男性高齡化研究中，中強度自行車騎士（每天少於3小時）、高強度騎士（每天騎車超過3小時）與非自行車騎士之間，勃起功能障礙在這三個族群間並沒有顯著差異。該研究還提到Schwarzer等人日前所做的一個研究，該研究讓受試者坐在不同坐墊、與騎乘不同長度的時間之後，對於陰莖血液中氧氣的濃度做測試，研究結果發現，雖然騎乘時略有差異，但停止騎車經過10分鐘之後，上述變異組的受試者陰部血氧濃度幾乎相同，因此該研究推論，坐墊對於陰部施加的壓力只是暫時的。

該研究也針對自行車騎士在騎行時採取抽車姿勢（以站立的方式騎車）對於會陰部麻木狀況的影響做了調查。研究發現，騎乘時採取抽車姿勢超過20%者，會陰部麻木狀況有明顯降低；該研究另外一份調查也表明，手把高度高於坐墊時，對於坐墊與恥骨之間神經血管的擠壓狀況也有明顯降低。

資料來源／Journal of Urology
責任編輯／Oliver Wu

近年露營風氣正夯，全台露營場有1700多處，但安全性始終堪慮。交通部觀光局繼今年1月首波正面表列86家合法露營場後，今（31日）公布第二波名單，盤點897家露營場中共125家確定違法，以違反森林法及休閒農業輔導管理辦法、國家公園法、非法佔用國有用地等相關規定移送法辦，其中更有9家直接關場。

觀光局技術組莊慧文科長說明，125家移送法辦的露營場中，9家因佔用林業用地或保安林地，已直接裁罰並不再經營；其餘依照違規事項改正後才能繼續營業。其中70家已列入黑名單（詳見觀光局露營專區第二波公布名單）並對外公布，另55家由農委會先提供家數資料，但尚未提供地區及名稱。此外，另有230家位處山崩與地滑地質敏感區，不過位於這些區域不代表是限建區，其中僅3家是涉及違法的休閒農業區。
 
觀光局表示，第二波公布行政院農業委員會、原住民族委員會、環境保護署、經濟部、財政部、內政部營建署及地方政府等相關機關依轄管法令盤點確認違反相關規定，涉及國土敏感或占用國有土地，及其他未公布之合法露營場地資訊共897家。至於其他未確認的露營場資訊，將再請地方政府依中央各部會提供資料，盤點轄管露營場土地申請使用、開發許可、或因露營設施等確認之資料，並列為第3波公布名單。

觀光局官方說明

交通部觀光局自107年1月25日再次函請中央相關部會及各地方政府提供轄區內違反水土保持法、山坡地保育利用條例、森林法、建築法等規定開罰之場地資枓，經彙整前述相關機關提報資料，依消費者保護法第5條規定於「露營專區」公布露營消費資訊如下：
 
經各相關機關依轄管法令規定確認符合稅籍登記規則或休閒農業輔導管理辦法或國家公園法或合法申請使用國有非公用土地，並扣除不符合森林法、休閒農業輔導管理辦法等其他機關轄管法規規定之露營場計455家。
 
二、經各相關機關依轄管法令規定確認違反國家公園法、森林法、休閒農業輔導管理辦法、國有非公用不動產被占用處理要點之露營場計70家。
 
三、經濟部提供曾經發生土石崩塌或有山崩或地滑發生條件之地區，及其周圍受山崩或地滑影響範圍之「山崩與地滑地質敏感區」230家資訊。
 
四、行政院農業委員會先提供家數資料，尚未提供地區、名稱，無法確認是否違反相關法規規定，俟行政院農業委員會提供明細資料後，納入網站公布。
（一）位於國土保安用地之露營場：14家，其中6家位於山坡地保育區、8家位於森林區。
（二）位於保安林之露營場：12家。
（三）位於特定水保區之露營場：25家。
（四）位於土石流潛勢區之露營場：62家。
（五）涉水土保持且違法之露營場：29家。

資料來源／交通部觀光局
責任編輯／Dama

台灣第一人登上世巡賽舞台

對於現年26歲的台灣自由車粉紅小鋼砲黃亭茵來說，2016是個甘苦並陳的一年。走過短期加盟義大利車隊的光華，艱苦吞下里約奧運的挫敗，再加上大腿肌肉萎縮的陰影，明年對於黃亭茵應該是可以揮別這些陰霾、精采可期的，因為她將繼續加盟義大利時維多·富通 (Servetto Footon) 車隊並簽下一年正式約，亦將如願成為登上女子世界巡迴賽 (UCI Women’s WorldTour) 台灣第一人，屆時，她將能披上國旗在世巡賽舞台亮相。

肌肉萎縮 奧運挫敗 未能減損粉紅鋼砲決心

2016年5月崇明島賽事的亮眼表現，勇奪兩個單站冠軍、獲總排名第二後，讓台灣女子自由車選手黃亭茵得到許多職業車隊關注的目光，而亭茵也隨即得到以客座選手的資格，短期加盟義大利Servetto Footon車隊參與最高級別的女子環義大賽。

儘管之後暫時無約在身，不過黃亭茵在世錦賽、環沖繩與全錦賽的優異成績依舊吸引了不少車探們積極爭取。最終粉紅小鋼砲選擇再續前緣，二度與Servetto Footon攜手合作，只是這次身份地位大不同，2017年是以正式簽約選手進軍職業車壇，也是台灣首名女子投身世巡賽的旅外職業車手。

「7月參加環義賽，讓我見識到世界級職業選手的能力，平均時速40公里、連爬坡都有30公里，這些人實在是太強了！」黃亭茵在2016時代騎輪節受訪時說道。但是，雖然有國際車隊光環與經驗加持，黃亭茵環義回國後卻發現右膝疼痛，檢查後發現是「因為長期姿勢不良，導致右大腿內側肌肉萎縮，雖然勉強去參加里約奧運，但成績連自己都不滿意。」黃亭茵沒有太多休息時間，一方面出席各大單車活動，二方面還是要維持龐大的訓練量來為明年賽季做準備。

加盟職業車隊 朝世界頂尖選手成長

著眼於2018雅加達亞運會，而國內又幾乎無賽可比的狀況下，黃亭茵仍需要有賽事洗禮才能持續成長，因此加盟職業車隊是必然要走的一條路。同時由於亭茵為2018亞運的重點奪牌選手之一，必須要爭取亞運培訓隊的資源挹注，所以這次和Servetto Footon的合作條件為：未來一年隊上將提供她在車隊出場賽事所需的一切經費，個人則是並未向車隊支領薪水。

此外，在面臨高達9支國際車隊搶人的情形下，與日本女子旅外選手交流並多方考量後，黃亭茵依舊選擇了Servetto Footon。這是由於雙方已有1次的合作經驗，可以減少彼此相互熟悉的時間；二來則是在贊助品牌方面，亭茵還是可以帶著自己習慣的美利達戰駒、BONT車鞋、XFORCE運動眼鏡、KMC鏈條及Velo座墊等裝備投入賽場，節省摸索新器材的磨合期；亭茵也感謝申騰美利達車隊的栽培，以及長期支持她的企業，所以希望能夠讓支持她的品牌，可以因為她的旅外征戰而被更多人看見。

即將邁入2017年的新賽季，黃亭茵會參加哪些世巡級別賽事，需等待車隊一月份後才會正式定案，而她也將先準備即將在二月就到來的亞錦賽，隨後才會動身前往歐洲與隊伍會合。

[註] 黃亭茵加盟的時維多·富通女子職業車隊於2013年成立，目前全隊共有16名女子車手，其中冠名贊助的SERVETTO是義大利家具品牌，而FOOTON則是足底健康用品品牌，目前在國際自由車總會中的全球40支女子職業車隊中排名第21，隊中最著名的是瑞士冠軍車手妮芙 (Jolanda Neff) 和29歲的俄羅斯隊長波多琴娜 (Anna Potokina)。