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  • 騎車妨礙男性性功能?研究結果可能出人意表!
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騎車妨礙男性性功能?研究結果可能出人意表!
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環克羅埃西亞首站 博尼法齊奧搶得開門紅
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2017 HOOD TO COAST 台創山海長征人車接力台灣賽 報名正式啟動
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騎車妨礙男性性功能?研究結果可能出人意表!

2018-03-20
話題 戶外運動 單車 觀念

騎自行車是一項很好的心肺耐力運動,但有人則會擔心長期的高溫和壓迫摩擦會影響男性下體健康,因而影響性功能。然而,真的是這樣嗎?雖然的確有人因為事故不慎撞傷下體,造成「蛋蛋的哀傷」,不過,根據美國最新研究結果顯示,騎車不但不會妨礙性功能,反而還有可能促進其表現!

騎車妨礙男性性功能?研究表明:可能相反 ©ShutterStock

《Journal of Urology》2018年3月刊登美國加州大學舊金山分校(University of California-San Francisco)的一份研究發表,該研究募集了2,774位自行車騎士、539位游泳者級789位跑者成為受試者,並以問卷的方式評估受試者的性生活及泌尿健康相關功能。根據統計結果顯示,雖然部分自行車騎士更容易出現尿道狹窄的狀況,然而,被歸類為高強度運動者的族群(每日騎超過25英里/40公里),反而具有較佳的勃起功能。

該研究也提到一份麻州男性高齡化研究中,中強度自行車騎士(每天少於3小時)、高強度騎士(每天騎車超過3小時)與非自行車騎士之間,勃起功能障礙在這三個族群間並沒有顯著差異。該研究還提到Schwarzer等人日前所做的一個研究,該研究讓受試者坐在不同坐墊、與騎乘不同長度的時間之後,對於陰莖血液中氧氣的濃度做測試,研究結果發現,雖然騎乘時略有差異,但停止騎車經過10分鐘之後,上述變異組的受試者陰部血氧濃度幾乎相同,因此該研究推論,坐墊對於陰部施加的壓力只是暫時的。

該研究也針對自行車騎士在騎行時採取抽車姿勢(以站立的方式騎車)對於會陰部麻木狀況的影響做了調查。研究發現,騎乘時採取抽車姿勢超過20%者,會陰部麻木狀況有明顯降低;該研究另外一份調查也表明,手把高度高於坐墊時,對於坐墊與恥骨之間神經血管的擠壓狀況也有明顯降低。

採取站立式騎姿有助減緩會陰部麻木狀況。 ©ShutterStock

資料來源/Journal of Urology
責任編輯/Oliver Wu

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環克羅埃西亞首站 博尼法齊奧搶得開門紅

2018-04-18
戶外運動話題新聞單車

緊接著環阿爾卑斯後,環克羅埃西亞(Tour of Croatia)傳來好消息!

巴林美利達在環克賽首站表現精彩,雖然遭逢雨勢,高速作戰的危險性相當高,但我們的戰術運行仍相當順利,由義國衝刺手執行搶勝任務,博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio)順利衝下單站冠軍,一口氣包辦賽段、衝刺與總成績冠軍的他,成為此役最大贏家。

年僅24歲的義國衝刺手博尼法齊奧,帶領巴林美利達拿下勝利。

在終點前400公尺率先搶攻,意識到自己無法直指終點的博尼,選擇給對手瓜爾蒂尼(Andrea Guardini)迎頭趕上的機會,並且於百米的決勝關頭二次啟動;精銳盡出的衝刺主將,順利帶領巴林美利達,抱回首站勝利的殊榮!

「在歷經一年半的時間後,我終於贏了!」博尼興奮的心情溢於言表。

「我的上一勝是在波蘭,同樣發生在一個長距離賽段,顯然這樣的賽程安排特別適合我。歸功於隊友的帶領,送我到衝刺前的絕佳位置,莫霍里奇(Matej Mohorič)的戰術執行相當完美。」


「期待自己能盡快恢復,以面對第2站的挑戰,明天同樣是相當長距離的賽段,但在今天的勝利之後,我會以更加放鬆的心情出賽。」

代表巴林戰隊,出征本屆環克羅埃西亞的戰將們於賽前登台的畫面。

在比賽的第一站率先開胡,也讓巴林戰隊上下士氣高昂,環克羅埃西亞今夜第2站,全長234.5公里,同樣會是衝刺主將的大好機會;身著紅色領騎衫的他,將持續帶領全隊,爭取本站的最佳成績!

雨中作戰實屬不易,冠軍的榮耀歸功於隊友的團隊合作。

環克羅埃西亞第一站單站成績

尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第1名
馬泰·莫霍里奇(Matej Mohorič) 第12名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第55名
新城幸也 第63名
曼努埃萊·博阿羅(Manuele Boaro) 第64名
康斯坦丁·西夫佐夫(Kanstantsin Siutsou) 第67名

圖片來源/Bettiniphoto
資訊提供/巴林美利達一級職業車隊
責任編輯/Oliver Wu

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2017 HOOD TO COAST 台創山海長征人車接力台灣賽 報名正式啟動

2017-09-26
賽事戶外運動話題單車

全世界最具規模的人車接力賽「HOOD TO COAST」將於12月23日於花蓮登場,為期2天,參賽隊伍限量140隊(每隊5人),並於昨(25)日宣布報名啟動,經主辦單位寶悍運動平台團隊踏勘全台縣市,花蓮擁有遼闊壯麗太平洋、台灣七大奇景太魯閣及原住民文化等人文風情,其中花蓮縣大山大海的獨特地理環境在亞洲絕無僅有,賽道達到美方國際標準。因此特別獲得授權將此賽事引進台灣,讓跑友們有機會親身體驗結合獨特賽道地形及壯闊風景的夢幻殿堂級賽事。

各界跑團與企業熱情參與,HOOD TO COAST台灣賽測試賽正式啟動。

36年賽事歷史 絕無僅有的團隊挑戰

HOOD TO COAST源起於1982年,至今已有36年歷史,起點由美國波特蘭HOOD山起跑,俄勒岡海灘作為慶祝終點,賽道全長320公里,被譽為「接力賽之母」,每年皆吸引來自全球37國,8萬人搶報,而8萬多名跑者中只有約2萬人能夠雀屏中選,創下連續22年報名額滿紀錄。

今年首次移師亞洲,中國賽於7月8日在張家口舉行,選手從密苑雲頂滑雪場出發,歷經晝夜奔跑抵達中都草原。全程175.8公里,參賽隊伍來自各行各業,Hood to Coast作為歷史最悠久的馬拉松接力賽,考驗的是團隊之間為達成共同的目標和使命而奮力拚搏的精神,從制定攻略、分配棒次、安排行車路線、購買補給、完成交接...接力賽的每個環節都時時刻刻考驗著團隊之間的默契及向心力,沒有個人英雄主義只有團隊榮辱與共。

寶悍運動平台總經理張運智親自介紹HOOD TO COAST台灣賽測試賽的特別賽制,並分享中國賽參賽經驗。

昨日記者會上,寶悍運動平台總經理張運智,以主講人身份,除了介紹HOOD TO COAST台灣賽測試賽的特別之處外,也與媒體分享今年7月參加張家口中國賽的經驗,還請到共同參與中國賽的隊友藝人劉畊宏來到現場,為參與台灣賽的各界代表隊伍頒發參賽號碼布。被問到為何堅持將此賽事引進台灣時,張運智說:「跑步一向是較獨立的運動,近年路跑賽事雖然盛行,但卻缺少團隊性質的榮譽感與向心力,一個人或許可以跑得很快,但只有一群人互相扶持,才能跑得遠」。

台開集團冠名支持HOOD TO COAST台灣賽測試賽,副總經理褚明仁表示,希望藉此賽事連結國際,走出國界。

HOOD TO COAST賽制的特殊性,也吸引全台各界的跑友們熱情響應,出席記者會的參賽隊伍各是來自四面八方,除了冠名贊助商台開集團、寶勝集團外,另外交大EMBA、跑團R2R、基隆市海軍陸戰隊退伍協會、運動品牌titan、森林跑站、好時光跑團、醫聲論壇鐵人三項協會也都將組隊出賽,寶勝集團吳邦治董事長更透露,由於HOOD TO COAST中國賽的成功,在大陸跑友圈造成廣大迴響,得知將舉辦台灣賽後,已收到近30隊的報名申請。

立法委員許毓仁到場支持,並宣布將組隊參賽。

藝人代表劉畊宏也分享在中國賽參賽時的難忘經驗,雖然賽事的過程中需要面對日夜交替、早晚溫差、海拔升降等各項挑戰,但更是充滿不同以往的參賽樂趣,印象最深刻的莫過於各隊參賽隊伍將參賽車輛精心彩繪,車身上塗滿了各類圖案,其中更包含各種不同的激勵、挑釁的標語,劍拔弩張的氛圍更讓各參賽隊伍提升競爭意識,樂趣橫生。

藝人劉畊宏分享自己參與HOOD TO COAST中國賽的經驗。

賽事專屬訓練營 打造堅強意志

面對如此高強度的接力賽,主辦單位寶悍運動平台也將於9月25日賽事報名當日同時開放賽事專屬訓練營報名,將各項運動課程完美整合,提供為期8週的賽事專屬訓練營,其中核心訓練、肌耐力測試、補給觀念教育…等,循序漸進的專屬訓練營將身體素質加強鍛練,提昇運動表現,使心理與生理相輔相成,打造鋼鐵般的意志,挑戰台灣的第一次。

寶勝國際董事長吳邦治表達企業立場,對於推動運動賽事不遺餘力。

報名項目

項目
Item
最高人數
Maximum number of Participants
報名費
Entry Fee (NTD)
2017台創山海長征人車接力台灣賽測試賽
170K
700人(140隊) $20,000/隊
賽事訓練營
台北-森林跑站
30人 $3,000
賽事訓練營
竹北-YY Running Club
30人 $3,000

報名時程

項目
Item
起始日期
Start Date
截止日期
Due Date
備註
Note
賽事報名 2017年9月25日
12:00 pm
2017年11月10日
12:00 pm
需自備汽車
訓練營報名 2017年9月25日
12:00 pm
2017年10月15日
12:00 pm
台北/竹北各一梯次

2017 HOOD TO COAST 台創山海長征人車接力台灣賽測試賽
date     2017/12/23 (六) 02:00 ~ 2017/12/24 (日) 03:00
place   花蓮洄瀾灣開心農場(又稱花蓮台開心農場) - 973花蓮縣吉安鄉華中路11-10號


web     2017 HOOD TO COAST 台創山海長征人車接力台灣賽測試賽
報名連結
訓練營報名連結

 

資訊、圖片提供/主辦單位
責任編輯/Oliver Wu

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