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波馬老手給參賽新手的全程跑步策略
2018-04-11
跑者的至高殿堂「波士頓馬拉松」因為擁有世界最悠久的歷史、具挑戰性的賽道及嚴格的參賽門檻，是許多跑者一輩子的目標。來自美國奧勒岡州波特蘭的Peter Bromka足足參加過5次波馬，2017年還以2小時28分優異的成績完賽。身為業餘跑者和作家的他在五次深刻體驗後，對其他參賽新手提出最具體的跑步策略。
波士頓馬拉松老手給參賽選手的全程跑步策略 ©B.A.A.
波馬為什麼讓跑者深深著迷？
首先，Peter強調波士頓馬拉松（以下簡稱波馬）之所以成為他心目中「全美最老且最好的馬拉松賽事」，是以下原因深深吸引著他：
選擇性：選手沒辦法不經努力就能拿到波馬入場券，因為有BQ（Boston Qualification）成績門檻作為參賽的限制標準，為了達到BQ努力訓練好幾年的大有人在。
變幻莫測：如果說芝加哥或柏林馬拉松是快速球，很難打且可能直擊中你；波士頓就是個變速球，難以控制，讓許多有優秀的選手感到困惑。
粉絲聚集：賽道行經8個城鎮，當你跑經途中，各城鎮民眾的支持激勵聲不斷增加，從小郊區住宅到大學校園、延伸到市中心，粉絲的加油聲不絕於耳。
不確定性：天氣變幻無常，風亦敵亦友，山丘能幫助你同時傷害你
充滿驚喜：波馬賽道的不一致性使人放棄原本設定的預期，並完全投入比賽中，反而可能讓表現超出預期。
Peter Bromka（中）參加過5次波馬，他稱波馬是心目中「全美最老且最好的馬拉松賽事」 ©JODY BAILEY
參賽全程策略
接著，Peter提出簡易版和較複雜的綜合版兩種策略，並以里程數區分，讓你了解在哪段里程怎麼跑對自己最有利。
經典16－10
16指的是控制前16英里（26公里），10則是進攻最後10英里（16公里）。幾乎不會有選手說「我希望前16英里跑得更快，反正最後10英里不是挑戰。」所以，在剩下10英里前必須留存一些體力，好讓自己比大多數人有更好的狀態。
必須保留一定的體力去應付著名的心碎坡（Heartbreak Hill），這段上坡位在約20.5英里（33公里）處，長約600公尺，你可輕易看見跑者們用緩慢的速度翻越山丘，每一位選手前半段是否保持良好狀態，在這裡一目了然。
Peter Bromka跑在心碎坡之巔 ©Peter Bromka
綜合策略
前5英里下坡：下坡處別多浪費一秒鐘，但也別揮霍你的腿力。
5-15英里平路：保持狀態和姿勢並小心前進，這段路程是美麗的小鎮和著名的「尖叫隧道（Scream Tunnel）」，也是賽道中點處，盡可能保持低心率和穩定情緒。
16英里才是比賽真正開始：16至21英里（25.7至33.8公里）位在牛頓鎮四座山丘間，是賽事中最具挑戰性的一段。牛頓山並不那麼陡峭，但很艱難，你可把它當作平時的間歇訓練：1英里強度低、2英里強度高，並且重複3次。因為16、19及22英里處是下坡，而三段下坡緊接的都是約2英里的艱難坡段，而在這段路上必須記住一個訣竅：下坡攻擊，上坡保持體力。
終點線前：當你到達25英里時，不容任何藉口、不須任何羈絆，即使疲累到哭爹喊娘也不要放棄，並把所有力量釋放出來，用所有的熱情和渴望往前奔跑，夾道兩旁的人群們會用加油聲支持你抵達終點線。
即將抵達終點線前將所有力量釋放出來，用所有熱情和渴望往前奔跑 ©B.A.A.
資料來源／Runner's World、B.A.A.
責任編輯／Dama
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德國鐵人三項選手遇自行車故障，帶車跑完27公里
2016-10-11
鐵人三項是非常考驗意志力的項目，對於喜歡運動的人來說，有一天都將邁向這條路，成為一位真正的鐵人。
德國的鐵人三項選手Malte Schlomer參加西班牙的蘭薩羅特島舉行的半程鐵人三項賽，其距離為113公里，其中包含1.9公里的游泳、90公里的自行車和21公里的跑步。該比賽被認為是世界上最艱難的比賽之一。參加18-24歲組別的他，游泳以平均每百米1分31秒的配速完成，緊接著自行車的比賽，剛開始都非常順利，到了第63公里時，無論配速或身體狀況也相當完美。但人算不如天算，就在他開心地前往第64公里時，馬爾特的自行車前叉忽然斷了…他從車上重重的摔下…整台腳踏車也無法在短時間內修復，心急如焚的他心想：「我到底是要放棄，還是想辦法完賽呢？」
經深思熟慮後，他決定要完成最後的27km賽段賽程，於是他牽著壞掉的自行車，一路用跑步的方式，跑到T2換項區。因為他知道，在那裡，還有一場半馬在等著他。
最終，Malte Schlomer以4小時44分42秒完成自行車項目的比賽後，又用2小時10分33秒跑完了最後的半馬比賽。加起來，幾乎是一個超馬的距離。他完賽的總成績是7小時32分25秒。而他在頒獎台上獲得的掌聲，除了是成績的喝采外，最重要的是他堅持到底的精神，令大家敬佩。
德國鐵人三項選手Malte Schlomer ©es.makemefeed.com