台灣極限單車(BMX)好手鄭喬鴻,從小跟著爸爸騎車,生涯首度參賽是為了想換台新單車,在爸爸朋友的鼓勵下參戰,初試啼聲的他,就在場上做出放單手的技巧,「當時真的很想贏,放了單手,令全場相當驚訝,從那時候開始,我對BMX更有興趣,也願意投入大量時間鑽研,做不到的事情,會更努力去突破。」
「身為台灣人最榮耀的事情,當然是在國慶日上表演,總統還看著你鼓掌,全台灣的人都在看你!」談起國慶日站上凱達格蘭大道演出,鄭喬鴻眼神閃耀著自信,因為這一刻,讓BMX被全世界看見,「我們一直被歸類在次文化或街頭藝術,如今在國慶日的正式場合演出,代表我們開始被重視、被看見。」
鄭喬鴻今年10月受邀在白晝之夜以及國慶日上表演,解鎖人生成就,回憶白晝之夜那晚現場爆滿人潮,猶如大型夜店趴的情景,他說:「第一次在台灣表演有這麼多觀眾,親戚朋友及認識你的人都到現場,開始前真的很緊張,但音樂一下心情瞬間放鬆,很專注地在自己的表演。」由於白晝之夜的演出,得搭配扯鈴選手及音樂,所有招式都得在音樂拍子上,講求零失誤,鄭喬鴻坦言,確實有難度,但完整演出仍令他很開心。
3年前因為腰部傷勢,鄭喬鴻開始意識到運動後修復及重量訓練的重要,這無論在運動表現或是預防運動傷害,都有明顯的幫助;且極限運動並非主流項目,早期選手沒有重訓、修復的觀念,最多只是訓練後收操,但鄭喬鴻認為,只有收操並不夠,「我會提醒選手,身體是自己的,做重訓、運動修復都是保護自己,也是提升表現的方法。」
鄭喬鴻在健身工廠自我訓練,訓練菜單通常會視行程安排,最愛踩飛輪,也會用划船訓練機來鍊背,或是用壺鈴、藥球等鍛鍊核心和全身肌群。
飛輪:對於BMX選手在訓練上有最直接有幫助,另外還有提升心肺功能。鄭喬鴻表示,如果當天還有搭配其他訓練,飛輪一次大約踩20分鐘,若只有飛輪的訓練,通常會踩40分到1小時,再根據自己的心律做調整。
背部划船訓練機:模擬騎車時跳起來瞬間,通常會大量使用背部肌肉,因此背部肌群的鍛鍊也很重要,另外鄭喬鴻提到,他會把踩在地上步伐,模擬平常騎車的樣子。
另外,鄭喬鴻還分享平常訓練時的音樂清單,「通常我會聽HIP HOP,踩飛輪時會以抒情或日本HIP HOP為主,開始做重量,會放在比賽時常聽到的音樂心情比較亢奮,做起來成效也會比較好。」BMX通常和音樂搭配,世界盃也有DJ在台上放音樂,根據選手的喜好去挑選,和選手有互動,「這是BMX和主流運動不太一樣的地方,我們有競技但又很酷、很特別,選手上場都很享受比賽的當下,因為騎車就是要快樂啊!」
BMX正式登上奧運殿堂成為表演項目,鄭喬鴻認為,只有9個名額基本上要爭取參賽有難度,但他表示,若透過奧運,讓更多人認識BMX會是很棒的事情。過去和日本世界冠軍、18歲的中村輪夢交流,令鄭喬鴻印象深刻,「以前我大概一個禮拜騎3、4天,但他每天都要騎6小時,日本職業選手甚至每天騎8小時,對中村來說,一天沒騎車就很不舒服,記得之前去日本,剛好碰上下雪,他還請媽媽載他室內場地訓練,每天把騎車當成工作,但能保有熱情又很快樂,是我很佩服他的地方。」
除了極限單車,多才多藝的鄭喬鴻對於動態攝影也有研究,「以前只是單純愛拍照,後來訓練時曾有攝影師跟著紀錄,發現專業的攝影師可以把畫面拍得很有質感,也有很多專業之處。」這讓鄭喬鴻決定花時間研究攝影,希望透過鏡頭記錄訓練、比賽畫面,讓大家有曝光機會,也能用不同的視角去看世界。
鄭喬鴻希望打破外界對於極限單車的迷思,「入門只要會騎腳踏車就好,我有很多學生是4、5歲的小朋友,這項運動大家都能玩。」他認為,訓練是循序漸進,並非一開始就得學會特殊招式,「真的沒有想像中那麼難,我也曾教過60幾歲的學生,練習一天就能跳起來。」他認為,各種運動都有受傷風險,只要有專人指導,做好防護措施,BMX是大家都能體驗的運動。
鄭喬鴻把推廣BMX視為生活重心,全世界有90%的腳踏車都由台灣製造,發展這項運動彼此相輔相成,期盼未來政府、企業能更重視極限運動,「以後我想要環台教課,可以去學校、育幼院,讓更多人認識BMX,若有更多人投入,能培養更多優秀選手、教練,成為一種新興職業,我一直覺得,推廣BMX是我的使命。」
鄭喬鴻 極限單車BMX選手
車齡19年 教學經歷9年
自2002年至今參加無數國內外大小賽事獲獎無數
2020中華民國極限單車國手選拔冠軍
2020臺北極限運動大賽冠軍
鄭喬鴻IG @chiaobmx
CHIAO極限單車教室 Line官方帳號:@548mwker
本篇文章由「健身工廠」授權刊
登責任編輯/David
2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站於12月05-06日假屏東東港大鵬灣舉辦,今年第七年舉辦的賽事共吸引1,600多名來自23個國家的選手報名參加。清晨選手聚集在大鵬灣帆船基地沙灘處,在立法委員莊瑞雄委員、交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處陳煜川處長、屏東縣政府警察局東港分局林文煜分局長、台灣鐵人公司董事長林澤浩,共同鳴笛下七點準時熱情開賽。
今年「2020 富邦金控 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站」可謂是高手雲集,男子選手有「3屆全運會鐵人三項冠軍」張團畯、「2019 IRONMAN Taiwan 澎湖國際鐵人賽台灣冠軍」謝漢霖、「百鐵教父」賴曉春、「2019 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站男子亞軍」謝育宏、「2018 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站冠軍」錢亮學;女子選手方面有「首位進軍東京奧運測試賽鐵人國手」張綺文、「2019 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站女子冠軍」王千由、「2018 LAVA TRI鐵人賽大鵬灣站女子冠軍」黃于嫣、「台大蛙后」李詹瑩等等,皆是國內鐵人三項運動的一時之選,也都將會在本次賽事中一決雌雄。
除了台灣選手之外,大會也邀請了熱愛台灣的日籍在台選手「日本人歐吉桑」下坂泰生,下坂選手表示:「以日本目前的狀況,根本不可能舉辦類似的運動賽事,我很期待能夠好好享受比賽!」透過不同國籍選手的參賽體驗,發揮以運動推廣國際觀光的最大效益。
首先進行的是鐵人三項標準賽事,競賽距離總長為51.5公里,分別是游泳1.5公里、自行車40公里、跑步10公里;本次亦設有接力組二鐵組,以及新創的賽制50.3公里組 ( 游泳300公尺、自行車40公里、跑步10公里 ),希望藉此鼓勵更多民眾參與鐵人三項這項運動。
經過選手們一番激戰,標鐵51.5公里賽事男子組由「全運會三冠王」張團畯,以1小時51分21秒率先進終點奪冠,張團畯興奮的表示:「騎國道真的太棒了,腳很酸但很爽!這場比賽自己的表現完美無缺!希望未來能在大鵬灣辦113公里的賽事。」標鐵女子組則由黃于嫣以2小時12分57秒奪下后座,繼2018年LAVA大鵬灣站奪下女生冠軍後,再度稱后的她開心的說:「自行車騎上國道可以全力衝刺很棒,跑步跑上鵬灣大橋一路上都有觀賽群眾幫我加油,很感謝大家讓我越跑越有力量!」
這場賽事也是唯一封閉國道三號 (南州—大鵬灣)的鐵人賽事,讓選手能盡情享受狂飆自行車賽道的快感,而去年首創之「自行車賽道破紀錄獎」,更是鼓勵參賽選手們勇於超越自我、挑戰極限!最後由男子組冠軍張團畯以自行車時間53分38秒,成功打破2019年LAVA大鵬灣站由謝育宏創下的自行車賽道紀錄 55分29秒,並獲得市價五萬多元的Profile Design 高級碳纖輪組乙組!除了破紀錄獎之外,「三鐵接力組」部分特別增設了「賽道最速獎」,希望鼓勵「游泳」、「騎車」、「跑步」各單項傑出的運動選手,有一天也能朝著獨立完成鐵人三項賽事邁進!
去年由台灣師範大學姜義村教授帶領的「身心障礙接力組」選手,他們在場上努力不懈奮戰的身影讓人印象深刻,今年姜教授再次帶領身障選手們重返大鵬灣,其中包括「聽障羽球世界球后」范榮玉、「游泳肢體障礙游泳國手」張維捷、「聽覺障礙網球國手」林家文、「台灣首位跑進波士頓馬拉松的視障選手」洪國展、「聽障奧運的自由車國手」莊詠智、「聽奧羽球選手」黃丞逸,以及知名小兒科醫生黃瑽寧,姜教授提到:「這次真的太開心了,大家都平安完賽了!」他希望透過身心障礙選手和一般選手合作以接力方式,分別完成游泳、自行車、路跑三項比賽,鼓勵身心障礙者參與運動活動,並盼使身心障礙者參與運動之議題散佈社會大眾心中,推廣「享受運動不分任何身分」之核心精神。
而台南高工這次在郭秀玲、石欣祥兩位老師的帶隊下,也有兩位輕度智能障礙的學生,以接力賽的方式參加鐵人三項比賽,不斷挑戰自己努力完賽的精神,也讓在場觀眾為之歡呼。
12/5也舉辦「富邦金控LAVAKIDS小鐵人三項」比賽,將近150位迷你鐵人(6-10歲)和小鐵人(11-14歲),以不輸給大人的意志力和精神,努力完成比賽。賽後更有特別為小鐵人舉辦的「賽後派對」,讓家長陪著小鐵人體驗獨木舟,探索大鵬灣潟湖區紅樹林之特殊景觀,並觀賞全台唯一的「大鵬灣開橋秀」,以寓教於樂的方式,在親子之間留下一個美好的回憶!
資料提供/台灣鐵人三項股份有限公司
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