美國戶外第一品牌MERRELL 迎向35週年，不只追求進化創新，更不忘向經典致敬，特別獻上因應這個特別時刻而設計的紀念商品：全新概念的1SIX8、復刻的STOWE、及兼具經典與創新的MOAB FST三大系列全方位鞋款。兼具輕量、舒適與彈性等特性，鼓勵每個人遨遊城市與戶外之間，享樂大自然；搭配各系列獨特的設計，讓休閒旅遊在盛夏變成時尚冒險！

迎接八月父親節，MERRELL 35週年紀念鞋款同步真心推薦全台老爸們，無論是型男潮爸在戶外和都市間自在遊走、摩登酷爸穿越每一天的生活探索或是陽光帥爸在郊山健行中穩健前行，全方位的功能鞋款值得親愛的爸爸擁有。7月21日起全台MERRELL百貨專櫃與直營門市，男性鞋款、服飾全面85折，滿額還贈送限量保養刷具組。

為一週168小時而生 1SIX8不只是鞋 更是一種精神

MERRELL相信任何事物都不應該成為親近大自然的阻礙！迎接品牌35週年慶，MERRELL推出全新1SIX8鞋款，滿足消費者既要戶外機能、也要時尚穿搭的需求。為一天24小時、一週7天所推出的168小時舒適概念鞋，讓鞋子不只是鞋子，更是一種生活態度，提供整天的舒適感，以及每天的穿搭實用性，陪伴每個人迎向每週的都會與輕戶外探險。

輕量、彈性與舒適的1SIX8鞋款，鞋身使用頂級的特殊纖維，提供舒適與輕盈的穿著感受；高回彈係數的EVA中底科技，穩定及緩衝雙足因步行而產生的衝擊，讓整天的行走Q彈有力；獨家GRIP耐磨抓地的橡膠及刻痕設計，不管是城市道路或石頭小徑，在任何需要穩定的瞬間都能產生適當的抓地效果。超輕、超舒適的MERRELL 1SIX8，讓戶外探索一蹴可及，想穿多久就穿多久，輕鬆穿梭戶外與城市場域，享樂自然做自己！同步推出女款與童鞋款，鼓勵全家大小穿上168、陪老爸運動一夏。

STOWE復刻80年代風格 享受自然 尋求心靈平衡

MERRELL自第一雙全手工客製化的登山靴問世，不斷追求進化，迎向35週年，MERRELL利用創始人Randy Merrell的原創元素，結合品牌發源地美國中部依山傍水的戶外環境為設計發想靈感來源，復刻STOWE系列鞋款搭配最新科技，展現不容錯過的摩登經典，激發更積極活躍的生活渴望，鼓勵都市定居者投身戶外，享受自然、尋求心靈平衡。
STOWE鞋款以80年代的復古外型打造運動感的健行鞋，兼具運動鞋的舒適與彈性，以及登山鞋的穩定與支撐；採用抗菌防臭內襯，讓爬坡走路的腳清爽舒適；內嵌式Air Cushion避震氣墊幫助吸收衝擊、健步如飛；專利GRIP鞋底設計，穩健抓住每一個抓地穩定需求；金屬鞋眼扣，增添復古與狂野氣息。

經典再進化 MOAB FST讓玩家耳目一新

經典再進化！MERRELL 最受歡迎的MOAB健行鞋，慶祝品牌35週年慶，推出MOAB FST新款。保有經典的DNA機能，提供舒適、合腳及適合各種戶外運動的特性，全新MOAB FST從裡到外以耳目一新的機能改造，提供更輕、更快的穿著感受。搭載更輕量的EVA中底，讓探索自然的腳步更輕盈；鞋底採用Vibram Megagrip專利橡膠大底，在各種乾濕地形上均能提供穩定與抓地的效能；透氣網布結合最夯的3D列印，打造更簡潔的外型、更輕量的鞋身，同時提供完整的包覆與支撐度。經典機能與運動時尚內外兼具的MOAB FST戶外多功能運動鞋，為每一位擁有年輕的心、充滿好動因子、熱外戶外的玩家，提供戶外運動奔馳的舒適度、輕量感。

關於MERRELL

美國戶外第一品牌MERRELL創立35年來，鼓勵每個人探索戶外、享受大自然生活的樂趣，不斷地研發與創新兼具舒適與機能的鞋款與服飾，致力提供消費者從頭到腳的舒適體驗，鼓勵每個人體驗Do What’s Natural精神 -上山下海、享樂自然，從大路到小徑、從河濱到山林，感受戶外運動與自然休閒所帶來的無窮樂趣。官網：www.merrell.com.tw 電話：0809-085868

3 年不見！亞太區最具規模的 2023 TNF100 臺北越野跑挑戰賽 5 月 21 日在新北市金瓜石勸濟堂盛大舉行。除了國內外各界好手參戰，在入門 10 公里組別更吸引了近兩千名跑者參與，藉由賽事的舉辦，讓包含賽事探索大使林柏宏在內的更多選手們，都能夠透過 TNF100 近一步認識越野跑等戶外運動，享受探索山林的樂趣。

林柏宏分享越野跑心訣

為了獻出個人越野跑處女秀，身為賽事探索大使的林柏宏除了接受 The North Face 簽約運動員江晏慶兩次特訓，自己也加強訓練，除了既有的健身鍛煉，每週還追加兩次的跑步，今日順利以比江晏慶教練預估完賽時間還迅速的 1 小時 32 分 16 秒順利完成 10 公里越野跑。林柏宏也分享了參與賽事的心得，他說：「因為對越野跑不熟悉，當初只想要完成比賽。今天實際跑完全程，是非常過癮的體驗。

每一段都有不同的風景跟難度，在跑上坡時很考驗心智，我幾乎以為我會放棄，但到了山頂就很放鬆，眺望大海也很療癒。下坡時身體已經適應，就開始衝刺，身體又進入另外一種狀態。雖然只有 10 公里，但是非常享受！」

就如同一些對越野跑不熟悉的跑者或戶外運動愛好者，覺得越野跑很困難，不是很好上手的運動，但只要有適當的教練以及裝備加上練習時間，人人都可以探索這項運動。

身為越野跑的素人，林柏宏特別要跟大家分享能成功挑戰越野跑的心訣，他說：「我給自己的提醒就是千萬不要停下來，可以慢慢走也可以跑起來，但是盡量不站在原地休息不動。另外一個就是晏慶教練提醒我的，放鬆身體去享受比賽、感受身體的律動，同時享受這片山林。」

50K 賽事狀況競爭激烈

今年賽事爭霸最終由 TNF 簽約運動員曾小強及江晏慶奪得 50K 男子組總冠軍及亞軍的殊榮；女子組總冠軍由周玲君奪得；20K 男子組總冠軍由張致遠奪得、女子組總冠軍林婷妤稱后；10K挑戰組男子組總冠軍由簡弘竣奪得、女子組總冠軍由蔡依欣奪得。賽事強調「Never Stop Exploring 探索永不停止」精神鼓勵所有參賽選手，透過比賽探索未知的挑戰，看見前所未有的體能與心靈極限。

鼓勵越野小白加入賽事

2023 TNF100 臺北越野跑挑戰賽從 2009 年以來，便被越野跑者們視為亞洲區的指標性賽事，本年度別於以往著重菁英選手們需求的長距離組別安排，而是將重點放在推廣越野跑活動，藉由本賽事讓大眾更能夠深入了解並體驗越野跑，賽會今年鼓勵「越野小白」們勇敢挑戰自我，因此新增了短距離組別，除了相對挑戰度較高的 50K 菁英硬派組及 20K 野跑探索組，更為入門越野跑者們設計了 10K 凹豆輕越野挑戰組及 10K 凹豆輕越野體驗組，以小白們就能挑戰的「10K 凹豆組別」來說，跑者能一邊跑在 200 年歷史的百年山徑「淡蘭古道」上，一邊遠眺東北角濱海特殊地理景觀「陰陽海」，堪稱本屆賽事的一大亮點。

TNF100 臺北越野跑挑戰賽今年為選手安排了許多貼心服務，除了憑晶片可兌換客製化雷雕完賽獎牌的專屬限量服務外，並設置 TNF100 VILLAGE 的區域，選手只要完成指定任務，便可獲得勳章，憑勳章可至 TNF100 VILLAGE 內兌換野食、甜品冰飲等，更能參與許多獨特的戶外活動體驗，除了獲得獨一無二的專屬紀念禮外，身心靈皆能獲得滿足。

資料提供／台灣威富品牌有限公司

責任編輯／林彥甫

在台灣，自行車騎乘風氣與環境已經很成熟，假日也常見許多民眾騎車出遊，不過可能很多民眾還是不知道如何透過大眾運輸運送單車。在這裡，我就各種大眾運輸系統為各位簡單介紹一下。以下的內容是依各大眾運輸系統現行規定提出的建議，若有變動，請您依照新規定調整。

很久之前就想整理各運輸業者對於單車運送的規定，方便大家在台灣旅行時運用。日前終於整理出一個簡圖（參考上圖），從簡圖可以看出，大眾運輸對於單車的友善已經有一定水準（這篇主要是分享，有待改善之處這裡就先跳過），因此如果運用得宜，的確能夠通暢無阻的利用大眾運輸工具的接駁在台灣進行單車旅行。

看過簡圖，有了初步了解，接下來要更進一步介紹這些大眾運輸系統。

由於可利用的系統很多，整理總是要有個起頭，且台灣號稱是自行車島，歡迎國外車友來騎單車，既然是風行自行車的島嶼，國外車友入台最重要的交通是搭飛機，因此我們先從假設您是一位外國來的車友，帶著單車搭飛機抵達桃園機場，由入境後開始，來分別了解島內各種大眾運輸工具對單車攜帶的規定。

由這樣的角度來檢視，也可以找出過程中有甚麼盲點，讓大家知道如何因應。

首先，您好不容易抵達桃園機場，辦好入境手續領出行李以及裝在紙箱中（或專用攜帶箱）的單車，由於出入桃園機場的道路均不能騎單車，因此千萬不要將裝在箱中的單車組裝打氣（單車上飛機前須將輪胎洩氣），而是在機場選擇可以三種大眾運輸工具將人及單車送達目的地，或是可以開始騎車上路的地點：

一般而言，您可帶著裝在紙箱中（裝在攜車袋內也可以）的單車搭上機場捷運離開機場；機場捷運是前往台北最方便的大眾運輸工具，也可以搭到桃園高鐵站轉乘高鐵往南。以下是車友要注意的要點：


裝箱的單車視同行李不另收費（注意尺寸規定^註1）。
機場捷運未打包之單車不得入站上車。
機場手推車不能推入機場捷運站內，因此若是裝在紙箱搬運上會很不方便。

看過以上要點，對於打算入境就要就近直接騎行的車友，除了機場捷運就近找個站出站組車，我建議可以利用機場手推車推到機場巴士站，人車一起搭機場接駁巴士搭到桃園高鐵站下車組車，就不須為了機捷內紙箱搬動的問題傷腦筋（接駁巴士有空間可以放行李，但人數多就不適合，參考二、大型客運單元）。

【註1】
參考機場捷運的乘車指南說明：

三十、旅客隨身攜帶行李及物品，應符合下列規定，違者本公司得拒絕運送：
（二）每件長度不得超過165公分，長、寬、高之和不得超過220公分。但輪椅、代步車、嬰兒車，及其他經本公司公告物品，不在此限。

桃園機場的行李手推車禁止機捷站內。 Eddie Chen／提供

機捷直達車行李空間充足。 Eddie Chen／提供

機捷往桃園高鐵的普通車沒有大型行李空間（前方較空曠處是殘障車的空間） Eddie Chen／提供

若是出境，在台北車站可以辦理預先登機（特定航空公司），免除搬運裝了單車的紙箱的麻煩，不過站內無手推車，因此車友仍要想辦法自行搬運到櫃台。 Eddie Chen／提供

桃園機場內巴士售票處 Eddie Chen／提供

裝箱的單車可以以手推車推至上車處；由於巴士行李空間有限，多人團體不適合利用。 Eddie Chen／提供

桃園機場與桃園高鐵的接駁巴士，行李是置於車廂內。 Eddie Chen／提供

大部分業者均可接受經過打包的單車放入行李箱（行李區要夠大） Eddie Chen／提供

特定業者甚至拆前輪即可放入行李箱（首都客運－宜蘭） Eddie Chen／提供

雖然桃園高鐵離機場有些路途，但由於由機場捷運接駁很方便，甚至機場也有接駁巴士可以搭乘（參考二、大型客運單元），所以也是您前往台灣西部城鎮進行單車旅行的接駁選擇；高鐵由於是單一車型，因此規定相對簡單，以下是整理的要點：
單車經過打包可放在行李區，不須另外付費（注意尺寸限制）。
因行李區空間有限，無法容下多台單車，不適合車友團體利用。

高鐵有明確規範攜帶單車的規定 Eddie Chen／提供

桃園高鐵站是由桃園機場出境後往台灣西部各城鎮的重要轉運點。 Eddie Chen／提供

在機場選擇了上述三種大眾運輸工具，將人及單車送達目的地組車後，準備開始在這個美麗的島嶼開始單車旅行。下圖是這三種大眾運輸工具運送單車的整理簡圖：

特定業者甚至拆前輪即可放入行李箱（首都客運－宜蘭） Eddie Chen／提供

下了飛機利用上述三種大眾運輸系統離機場後，由於接下來要介紹的是帶單車上火車，因此我們假設您搭著機場捷運來到台北車站，在車站將單車組裝後打了氣，在台北玩了一兩天後，打算要搭火車到其他地方騎車。

台灣是個島國，交通系統極為發達，除了之前介紹走國道的大型客運，西部的高速鐵路，以及連接機場到台北車站、桃園高鐵的機場捷運，擁有環島路網的台鐵，是單車旅行最佳交通運輸助力，以下即是篇幅較多的的單車上火車的說明，請您耐心閱覽......

強烈建議，準備要帶單車搭火車之前，務必先查詢鐵路局的這個網址（以下的說明均是依照這網址內的內容加上實務經驗來做說明）。

另外，非常重要，非常重要，非常重要！上述網站查詢火車班次，務必要有分區段搜尋的概念（甚麼是分區段，請往下看下去）。

帶單車上火車到底要怎麼進行，不常運用兩鐵旅行的車友即使看了上述網站，通常還是摸不著頭緒，最主要原因在於鐵路局是百年老店車種多，加上又有分區段，且南迴因為尚未電氣化所以還是採用柴油車頭，車廂形式自成一格。從好處想，其實是因為單車可以上的車種很多，所以才會如此複雜，但再怎麼複雜都有它的頭緒，所以我們第一步將它先簡化，以攜帶單車的方式可以分為A、B兩大方式：
 A  單車直接入站上車（單車需另收費）
 B  單車裝入攜車袋（單車屬行李，因此免費）
這樣的分類很簡單吧！

有了這樣的概念後，接著就可以依照不同的攜帶形式了解台鐵有兩鐵服務的車種，進而選擇適合自己的方式進行兩鐵旅行。

Eddie Chen／提供

在上述的網站查詢時，台鐵就是以這兩個區別來對應出您需要的班次，但由於許多車種兩種模式均有服務....

等等！！

上述這句「許多車種兩種模式均有服務」非常重要，意思就是台鐵同一種班車（例如區間車）可以付費不拆車上車，同時也可以選擇把單車放入攜車袋當為隨身行李不額外付費上車。

因此，我們先了解班次資訊後面備註的小圖片之意義，可以了解整個台鐵目前有兩鐵服務的車種（圖片為參考鐵路局網站繪製）：

Eddie Chen／提供

由上面對於小圖示的整理，可以知道大家最想利用的帶著單車可以上火車的車種車次，是有標示灰色的方塊圖案的車種，而它在台鐵的正式稱呼是「兩鐵環保運送班次」（參考右圖）：

兩鐵環保運送班次 Eddie Chen／提供

兩鐵環保運送班次－可單車直接入站上車的班次，單車需收費，且上下車有特定的車站，目前有以下兩種列車有這樣的服務：

2.莒光號

◉ 兩鐵環保運送班次另一種車種是莒光號列車，主要為東部以及南迴的車次。相較於區間車，莒光號是長程運輸為主，東部的車次有特定車廂，內有固定架可利用；南迴為停在行李車廂（若有誤請車友提醒）。
◉ 每班車有數量限制，可在車站售票處購票申請，也可在網路上預訂。單車需額外付費買票，單車的票價通常是乘客票價的1/2。

由以上分析可以了解，若要帶單車長程移動且想帶單車直接上火車，例如要由台北到花蓮、台東，第一優先當然找莒光號，萬一沒有位子，退而求其次再利用區間車來做分段接駁，是目前直接單車上火車的運用模式。

最後再做一個兩鐵網站搜尋最重要的提醒，由於台鐵不是每個車站都可以牽單車進出站（例如台北車站就不行），因此起訖站一定要注意是不是兩鐵指定站^（註3），否則也是會搜不出任何車次喔！

台北車站不開放單車上下，得選擇鄰近的萬華、松山、南港、板橋等站進出。 Eddie Chen／提供

回到這單元起頭說的，您由桃園機場搭機場捷運來到台北車站，將單車組裝後打了氣後在台北玩了一兩天後，打算要搭火車到其他地方騎車，若是要利用單車直接入站上車的兩鐵環保運送班次，千萬記得台北車站沒有開放單車進出，得選擇鄰近的萬華、松山、南港，甚至是新北市的板橋站進出喔！

【註2】
台鐵依票價分為區間車（含區間快車）、莒光號、自強號三種，但同票價車種所用的車廂型式不見得相同，例如：PP自強號、普悠瑪號、太魯閣號票價都屬自強號，但車廂型式各不相同，因此單車運送的規範亦不相同。

【註3】
台鐵可不拆車直接進出的車站：

台北運務段
基隆、八堵、七堵、汐止、南港、松山、萬華、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、埔心、楊梅、富岡、湖口、新豐、竹北、新竹、香山。

宜蘭運務段
瑞芳、雙溪、福隆、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、冬山、蘇澳新、蘇澳、東澳、南澳。

花蓮運務段
和平、新城、花蓮、吉安、壽豐、鳳林、萬榮、光復、富源、瑞穗、玉里、池上、關山、鹿野、臺東、知本、太麻里、金崙、崇德、富里、東里站。

台中運務段
竹南、【山線：苗栗、銅鑼、三義、后里、豐原、潭子、臺中、新烏日、成功】、彰化、員林、社頭、田中、二水、【海線：後龍、白沙屯、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿、龍井】、豐富。

高雄運務段
林內、斗六、斗南、大林、民雄、嘉義、新營、隆田、善化、新市、永康、臺南、保安、中洲、大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、新左營 高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州、南州、林邊、枋寮、西勢。

Eddie Chen／提供

【註4】
鐵路局攜車袋自行車搭乘規則 (2016.3.1)

1.須經收納置於無裸露之攜車袋內，不得以塑膠袋、布袋或其他包裝替代。
2.前項打包後尺寸：最大長度不得超過150公分，長、寬、高之和不得超過220公分。
3.所有列車皆可乘車，但不得妨礙乘車動線之空間，且不得佔用座位或妨礙其他旅客乘坐，亦不得置於辦理包裹運送業務之行李車內。
4.違反者經勸導無效，除按件補收已乘區間全額票價外，並應於最近停靠站下車，解除運送契約，餘程票價不予退還。
5.攜帶置於攜車袋之自行車隨乘旅客，於進入剪票口前須先將自行車完全置入攜車袋，出剪票口前不得將自行車自攜車袋取出。

如果您喜歡留在大都會，例如台北、高雄，除了可以利用方便的公共單車出遊外，這兩個大都會的捷運也有條件的開放單車進出站，以下就是台北捷運以及高捷運不同的進出站規定：

單車上台北捷運 Eddie Chen／提供

台北捷運

台北捷運假日開放自行車上捷運，入站後可將單車牽進第一節及最後一節車廂，需另外購票 （人車合併收費，單趟不限里程一律全票收費，票價為新台幣80元） ，但以下車站除外：

文湖線各站（也就是文湖線全線不開放）
淡水站、台北車站、大安站、忠孝復興站、南京復興站

依照台北捷運的規定，跟台鐵一樣，台北站也是不開放沒有收折的自行車進出站；而若是非假日要進出，則得將自行車收折包裝，相關的規定如下：

臺北捷運公司開放旅客攜帶自行車搭乘捷運應行注意事項
旅客將自行車摺疊或拆卸完成並妥善包裝後（惟包裝後之最長邊不得超過165公分，且長、寬、高之和不得超過220公分），即可比照一般行李，攜入各捷運車站乘車，無開放時段之限制。​

高雄捷運

高雄捷運在營運時間內不分時段均開放紅橘線所有車站讓旅客帶單車進出（不用收折），單趟不限里程一律全票收費優惠價新台幣60元。一般腳踏車限停放第一節電聯車車廂的第一、二、三、四個車門區域，每一車門區限停一輛腳踏車，每列車可停4輛。

◉ 高雄輕軌試營運期間不開放任何腳踏車搭乘。

單車進高雄捷運 Eddie Chen／提供

台灣本島

淡水八里渡輪、高雄渡輪都是當地重的交通接駁工具，單車皆可付費上船。

淡水渡輪 Eddie Chen／提供

高雄鼓山渡輪碼頭 Eddie Chen／提供

外島

台灣除了本島適合騎車，綠島、蘭嶼、小琉球、澎湖等幾個離島也有完整的公路系統，前往這幾個島的的船班單車皆可付費運送，因此您也可以安排搭船到這些島嶼體驗不同的風光（金門、馬祖較遠，不建議搭船前往）。

東琉線交通船（往小琉球） Eddie Chen／提供

往綠島、蘭嶼客船 Eddie Chen／提供

台東機場 Eddie Chen／提供

如果您想到離島的澎湖、金門等島嶼騎車，或是想帶單車以最快的速度由台北搭機直殺花蓮、台東，由於這些航線飛航的是較大型飛機，航空公司接受裝箱後的自行車托運（或是包裝穩固的專用攜車袋），但各家的規則略有不同，建議利用前可以先聯繫確認。

以下節錄兩家國內航空公司有關自行車上機的規定供您參考：

立榮航空
旅客攜帶自行車或其他運動器材搭機，其可受理尺寸、包裝、收費比照上述託運行李規定。提醒您自行車託運前手把需轉90度固定，踏板向內固定或卸下，輪胎需洩壓為非飽和狀態並須有適當之外包裝。由於國內線貨艙容量較小，每航班可受理託運之自行車總數以十(含)件為上限。

遠東航空
旅客攜帶自行車或其他運動器材搭機，可受理之尺寸、包裝、收費比照上述規定。提醒您自行車託運時手把需轉90度固定，踏板向內固定或卸下，輪胎需洩壓為非飽和狀態並有妥善完整之外包裝。由於貨艙裝載限制，每航班可受理託運之自行車總數以五(含)部為上限。

至於綠島、蘭嶼等雖有飛機飛航，但都是小型飛機，因此還是要選擇搭客輪才行喔！

「如何透過大眾運輸運送單車？」簡圖 Eddie Chen／提供

看完以上介紹，您再看一次上面的「如何透過大眾運輸運送單車？」簡圖，是否已經有了基本概念？

以上有關在台灣如何透過大眾運輸運送單車的說明，由於各家運輸系統有各自的規定，加上有些有列出但我們未實際體驗，因此若有描述錯誤之處還請車友協助訂正，讓其他車友有正確的資訊可以參考，Eddie先在此感謝您！

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談完單車大眾運輸，藉此機會分享另一種共享模式：

如果您已經熟於以單車旅行，無可救藥地愛上騎車，而且正想到台灣旅行？如果是，就是我們要溝通的對象。

因為您喜歡上單車運動後，自然也會想到以騎單車的方式旅行，但是在台灣，車友大多以原本擁有的公路車或登山車為基礎，採買旅行裝備來進行旅行；而國外來的車友，除了自帶單車，大多數人則在台灣租車旅行，租到的也大多是登山車或公路車。這些已經習以為常的現象，並不能說服熱愛旅行的我們。

因為在我們觀念裡，單車並不僅是交通工具，而更應該是肢體的延伸，既然是旅行，就該使用旅行車！

所以，如果您來自海外
想來台灣騎車旅行，但不想擔心行李超重要花冤枉錢，更不想懊惱無法買特產。

如果您是來自島內
不想擔心要環島或是遠行，買了只用一次又所費不訾的配備後，才發現自己的車不適合旅行。

我們瞭解單車，是您最重要的夥伴

為了讓車友有更好的選擇，我們提供兩台適合旅行台灣的專用旅行車與您共享，您只要花費合理的費用租用，即可輕鬆且專心的享受在台灣旅行，免除攜帶單車搭飛機的種種不便，或是花了太多冤枉錢買不好用的配備且只為了短短幾天的旅行。您可登錄spinlister這個共享平台即可向我們預約，有行程上的需要也會一併為您服務喔！

上面連結有這兩台旅行車的資訊，若有不清楚處，歡迎洽詢臉書粉絲頁跟我聯繫喔。

這樣的共享我已經想了很久，但因沒有相關技術可以將想法實現，意外的看到國外已經有了這個spinlister共享平台在運作，經過登錄測試，雖然無法完全滿足我的需求，但至少是能運作的平台，值得喜歡探索新事物的我嘗試，因此將單車登錄；如果您有更多的經驗與想法，很希望也能分享給我喔！

Eddie Chen／提供

附錄

各大眾運輸系統有關自行車規定連結：

台灣鐵路局
台灣高鐵
機場捷運
台北捷運
高雄捷運
國光客運
統聯客運
和欣客運
建明客運
首都客運
葛瑪蘭客運
立榮航空
遠東航空
華信航空

關於Eddie Chen 陳忠利Eddie Chen，1964生，五專機械科畢業，台灣雲林人，曾服務於汽車產業。個性熱愛大自然並樂於冒險和挑戰，接觸單車後，深覺這項運動可以在健身之餘，更能夠親近自己的土地，因此透過親自的體驗及分享，積極推動「台灣 ‧ 用騎的最美！」概念，希望能讓更多人從事這種健康環保的運動。著有《台灣・用騎的最美》、《海平面以上，3275M以下，迷戀單車國道》及《單車‧部落‧縱貫線》等書。

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