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沖繩馬拉松:跑者的夢幻天堂
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統一盃環台長跑挑戰賽
用5分速環島250公里 15歲狂人如何花七天環跑台灣?
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林義傑自創品牌SUPERACE 進軍國際越野跑市場
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沖繩馬拉松:跑者的夢幻天堂

2016-12-06
話題 跑步 賽事 馬拉松

日本沖繩也被稱為東方夏威夷,是日本人首選的夢幻之島,全年溫暖如春的沖繩由160座美麗的大小島嶼所組成,清澈透明的海水與豐富的自然景觀,除了是許多電影電視劇拍攝的外景,更是各國好手一決高下的運動天堂唷!

沖繩馬拉松Okinawa Marathon ©okinawatravelinfo.com

同時,這是一場歡樂無比的比賽,一路上,熱情民眾加油不斷,當地居民都會上街為選手加油及表演,並且為選手親手製作梅子與沖繩麵!跑道上的你,有吃不完的糖果餅乾,水和運動飲料充足,黑糖、橘子、香蕉、養樂多、飯糰、蕎麥麵、冰棒、壽司……幾十種美食,補給一如既往的豐盛,全程不需要你再自帶。
 
儘管,它不及世界六大馬之一的東京馬有名,但沖繩馬拉松絕對亮點十足,並且一度被列為日本三大馬拉松。

©pacaf.af.mil

1-7.3公里(關門時間1小時23分鐘)

前幾公里都是在主幹道上進行,,地勢總的來說比較平坦,比較適合起步熱身。路上景觀一般,即使靠近海的那一段也看不到海景,5公里左右有個轉角可以看到一小段。 7公里多一點的地方有一個長下坡。

7.3-11.9公里(關門時間2小時)

8公里起有一些小坡度,不過很緩。 11公里處開始出現了一個長上坡,大概800公尺左右。

28.8-31.5公里(關門時間4小時45分)

這一段全程經過嘉手納美軍沖繩基地,從2號門進,5號門出,也是整場比賽最大的亮點。據說美軍基地,當地居民和旅遊者平時是不允許出入的。裡面隨處可見帥氣的美國大兵和金發碧眼的隨軍家屬為我們加油。

美軍基地的賽段雖然沒有樹陰,但是綠草如茵非常漂亮,相信所有跑過這裡的選手都會精神一振吧。

沖繩馬拉松最大賽是亮點:美軍基地 ©stripes.com
©stripes.com

40.2公里-終點(關門時間6小時15分)

40公里後有一個超長的陡下坡,大約是在500公尺內下降60公尺左右。最後2公里左右回到了沖繩線的主要道路,跑進運動公園右手邊便是體育場。

©Youtube_echen59

 報名  

比賽項目:全程馬拉松、半程馬拉松、迷你馬拉松 (10K)
參加資格:不論國籍,正式申請而具有號碼通知書的16歲以上(於2001年2月19日以前出生者。大會當天16歲的人)、身體健康者。
(不得代理參加。因為代理參賽的人不能使用傷害保險,所以請注意。)
人數限制:全馬13000人、迷你馬2500人
報名時間:每年的8月到12月,若額滿將提前結束報名。
 

 路線 

賽前運動公園周圍會有部分交通管制,從北門進入,車輛無法入內,只有官方的接駁車可以開進運動公園。整個公園有四座廁所(不含體育館和體育場內),官方也增設了一批移動廁所,還有一些供男士使用的小便池,有頂無門,也可以利用。有需要的選手建議早點排隊。
 
此外,公園裡還有熱騰騰的早餐攤位,空腹前來的可以坐下來吃一點,當然建議進食和起跑時間還是要間隔2個小時左右比較好。
 
主辦單位按照報名成績、歷年參賽成績、報名時間順序等將選手號開頭編為A-G,比賽出發也按此順序在公園主要道路設置7個區。全馬9點鳴槍,10k晚40分鐘出發,半馬則是10點出發,每個區域也沒有進行特意的分隔想要早點出發的也可以盡量往前走點。

賽前每隔幾分鐘就會有廣播用日、中、英三種語言提醒選手:距離開賽還有多少時間,要做好準備等等。
 

2017沖繩馬拉松相關資訊
date 2017.02.19 (日)
start time/place 
馬拉松:9:00(日本標準時間)|
沖繩縣綜合運動公園
半程馬拉松:10:00(日本標準時間)|沖繩縣綜合運動公園
迷你馬拉松:09:40(日本標準時間)|沖繩縣綜合運動公園

fee/closing time
全程馬拉松:6000日元|限時6小時15分
半程馬拉松:4000日元|限時3小時0分
迷你馬拉松:3700日元|限時1小時20分

沖繩馬EXPO  2017.02.18 (六) 10:00~20:00


其他相關資訊請上官網查詢:http://okinawa-marathon.com/eng/index.html

[附錄] 有提供沖繩馬拉松相關行程的台灣旅行社如下:
東南旅遊網

雄獅旅遊
福泰旅遊

 

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用5分速環島250公里 15歲狂人如何花七天環跑台灣?

2021-03-25
賽事故事人物誌黃崇華教練書摘路跑跑步

人生總要做一件瘋狂的事情,而且還要趁年輕! 年少輕狂不是錯,只要對自己負責、不傷害他人,也不傷害自己,年少不狂才徒留悔恨。但如果正值輔導級十五歲的年紀就跑步環台,算不算年少「太狂」呢? 讓我們看看《一萬天不休跑》作者黃崇華跑步教練的年少究竟有多狂!

我十四歲這一年,被甄選進入統一企業長跑隊,簽了人生的第一份合約 — 統一企業長跑隊贊助合約。長跑隊所有經費預算由統一企業全額贊助,所以我簽約後的比賽裝備服飾、比賽報名費、交通費、獎金制度等,都獲得相當優渥的贊助與獎勵,相對的責任義務是一年內必須參加約定場數的全國賽會。

長跑隊成立後兩年左右,春秋廣告公司也承辦規模相當盛大的「為健康而跑 — 統一企業環台長跑挑戰賽」,在民國八十二年,這可能是台灣歷史上規模最空前盛大、動用最多政府行政資源的環台活動。選手們得在七天內環台灣跑步一圈,考驗的不僅是體力、耐力、恢復力,還有多日連續移動的舟車勞頓。

統一盃環台長跑挑戰賽中各路長跑好手
統一盃環台長跑挑戰賽中各路長跑好手雲集,照片包含:曾義財、黃銓仁、吳有家、杜茂開、黃秋屏、許 峻瑋、林義傑、李啟華、黃崇華、廖本達、簡招旺、 謝明達、蔡清洲、楊志元、廖永欽、林國良、林家煌

活動標準由甄審委員會評選符合資格與條件的選手,再將所有選手分成四大隊,其中一隊全部是女子選手,其餘三隊皆為男子選手,男子其中一隊為國手組,包含何信言等名將在內。

賽事七天內,每天從上午六點開跑,持續至傍晚七點左右結束,各隊以不間斷接力方式進行。承辦單位將所有路線距離設定以每公里五分整的配速前進,規定每隊移動速率不能低於這個標準,若有隊員落隊會先給予提醒跟上隊伍,落後達一百公尺以上,隨車裁判會判定該名選手喪失資格並強迫上車,無法繼續跟跑,活動結束後也無法取得完成證書與七千元獎金。

籌辦階段最後一場開會討論時,承辦單位依各隊實力分配路線,因為採取輪流接力方式進行,各隊路線困難度差異並不大。換句話說,各時段每隊皆有出場的機會,不論是最煎熬的中午時段,以及東部的連續爬坡與海邊逆風路段。每位選手一天平均輪到兩次,第一輪跑完後馬上移動到下一個接力區,一天大約跑三十至四十公里不等,七天內要完成超過二百五十公里。

跑在中午酷熱時段、東部爬坡段,以及不能低於五分速,是三項最大的挑戰;當三項挑戰同時發生更是最大的考驗,承辦單位甚至表示「可以允許比五分速更快,但就是不能慢於五分速」,這是活動開始前不斷被叮嚀的殘酷規則。

相信當大家遇到一項挑戰,無論是事業、生活、運動、賽事、訓練等各方面,一定會評估自己的能力範圍與風險指數。然而當時我還算懵懵懂懂的年紀,聽到這項活動只顧著表達強烈的參加意願,並沒有多加深思熟慮,只認為要準備接受比馬拉松訓練更艱難的任務。

在我交出生平第一張家長同意書與切結書後,如願獲得參加資格,既期待又戒慎恐懼的心情隨之而來。

環台長跑挑戰賽是台灣大型企業與政府合作促成,在活動前期的宣傳與活動多日報導,算是相當完整且深入。宣傳之廣,連記者會當天我的姑丈在晚報上看到這項活動報導與我的名字,還特地打電話給我父親。在網路尚未發達的年代,能上報紙算是大事情,報紙內容除了詳細報導此活動的特殊性與挑戰性之外,也特別提到年紀最輕的十五歲黃崇華,與年紀最大的五十一歲曾太平(註)。

註:曾太平 - 素人跑者,五十歲時馬拉松首度跑進三小時大關,對於以破三為目標的素人跑者,具有相當正面的激勵效果與學習典範。

活動前一晚,所有選手被安排集體進駐飯店休息,活動第一天在台北市國父紀念館舉行盛大開幕儀式,所有隊伍選手都必須跑第一天的第一棒,與最後第七天的最後一棒。

抵達會場後,我被人山人海的場景與高規格震攝住。我們的保母車空間寬敞舒服,讓長途中可以好好休息,車上有整箱企業最流行的奧雷特、寶健運動飲料可無限暢飲。

起跑後,雙台警車鳴笛前導,大小路口皆站崗交通警察,選手車輛隊伍經過前立即啟動變燈機制通行,選手隊伍行進時安排一輛救護車、選手保母車、大會裁判車,以及隨行記者等全程跟隨,整個隊伍共有五台車輛前後壓陣。如此規格不僅於開幕第一棒,在環台七天的全程皆有如此高規格的待遇。

統一企業環台長跑挑戰賽的隊友
統一企業環台長跑挑戰賽的隊友包括林福城、吳興傳、曾太平、林清勇、黃銓仁等全馬跑進三小時內的選手

讓我印象最深刻的是第三天上午賽程,我的隊伍輪到跑高雄站第一棒,當時市區遇到上班交通尖峰時刻,連機車道也塞滿車輛,警車情急之下不斷鳴笛廣播,請民眾禮讓我們優先通行,隊伍才得以保持每公里五分整速率前進,當下覺得既不好意思也相當感謝大家的協助。

七天六夜活動不到最後一天,我們絲毫不敢鬆懈,深怕一個不小心掉離五分速、一個失神扭到腳喪失資格。在第三天起床時,隊友曾太平伯伯問我:「你壓力很大吧!」我回答「有嗎?」其實有些壓力屬於隱性,自己也不一定知道。曾伯伯繼續說:「看你半夜突然醒來,呆坐在床上不發一語許久,我想應該是壓力太大,放鬆一點不要給自己太大壓力!」其實我根本不知道自己半夜發生這些怪異舉動,回個神告訴自己盡力而為就好,過大壓力不僅沒有幫助,反而影響休息睡眠與恢復。

第四天,隊伍進入屏東地區,在移動到下一個接力區的沿途每個路口皆有員警待命,而當時離我們隊伍預計出發時間還有一個小時以上。在等待出發前,我跟嚼著檳榔的原住民警察聊天打發時間,也感謝他們的辛勞。

以現階段社會氛圍與政府行政資源的運用,要再舉辦如此大規模的活動幾乎是不可能。但如果政府、大型企業、民間體育等三方願意共同合作舉辦大型體育活動賽事,相信對台灣體育發展將注入更大的能量。

第四天路線是從屏東跑往恆春方向。大約中午十二點,我們便遭遇恆春著名的落山風襲擊,高溫酷熱加上強大逆風,嚴酷考驗著全隊的實力、意志力與團隊合作,至目前為止全隊還沒有一位選手失格,大家仍在為目標奮鬥中。

賽程剩下十公里左右,曾伯伯突然體力大幅衰竭,步伐變得沈重不穩、節奏凌亂,可以看得出來他已勉強使出全力,企圖力挽狂瀾跟住全隊速度。但不久後他突然對大家說:「我不行了,你們先跑不要等我,不要拖累大家!」當下大家輪流跳出來鼓勵他,請他不要想太多,先專心盡量維持速度為主,此時全隊也很有默契地自然稍微降慢速率。

剩不到三公里,大會的裁判車從後面加速到我們側邊,搖下車窗吶喊提醒全隊速度已慢於五分速,必須拉回原速率。瞬間大家趕緊加速,此時是中午十二點半左右,但曾伯伯還是跟不上,不僅跑得辛苦,又掉了幾步距離,於是大家又再度放慢一些。

不到兩分鐘時間,裁判車再度急飆而來說道:「如果他再無法跟上,全隊務必維持速率,不然全隊將喪失資格。」裁判車再度退到後面繼續監看,全隊不知所措,此時隊友林福城大哥突然大喊一聲:「把他包圍起來!」於是採取緊迫盯人戰術,曾伯伯前後、左右都被其他隊員緊緊包圍,沿路全隊鼓勵之聲沒有斷過,他也幾乎被大家全程「壓著跑」。長跑選手無論訓練或比賽,當實力狀況不好時,被隊友用此方式激勵與對待,真是猶如人間煉獄。

度秒如年的我們終於看見一道曙光、一種重生的希望。前方接力隊伍已在準備待命,這也是我們歷經摧殘坎坷之路的終點,待我隊和即將出發的隊伍完成擊掌儀式後,正式宣告今天全隊再度通過考驗,保住明天繼續挑戰的資格。

環台挑戰賽的第四天賽況,不論是團隊合作與團結心、曾伯伯的意志力及不屈不撓的精神、終點線後大夥兒疲憊不堪的模樣,二十七年來一直刻印在我心中,時光荏苒都無法抹滅。

第五、六天在待命區,不斷傳來女子組速率已掉到五分多,甚至六分速的戰報,承辦單位也不斷鼓勵男子組選手,能夠盡量補回延滯的時間。

在男子三隊之中,我們這隊實力居中,僅能守住基本速率,我們隊友有林福城、吳興傳、曾太平、林清勇,黃銓仁、游樹林與廖學輝,以上七位全馬都是能跑進三小時內大關的選手。據說國手隊都以每公里四分速,甚至四分內飆速,實際上到底有多恐怖,因沒有機會加入也無法得知。

時間終於來到第七天,我們從坪林出發跑往終點站台灣大學大門。出發前大家都相當興奮,經過七天的煎熬終於要完成了,沿路上全隊歡樂氣氛也提升不少,但我還是小心翼翼,深怕一個不小心扭傷了腳而樂極生悲。

順利完賽後的活動閉幕儀式上,我獲頒一張環台挑戰成功感謝狀與一筆優渥獎金,記得當時在頒獎台上並沒有熱淚盈眶,情緒淡定冷靜,心裡只是想著「終於完成了,也終於結束了!」

如果問我七天環台長跑挑戰賽的感想是什麼? 經由這次經驗讓我更加相信「人定不一定勝天,但必能激發無窮潛力。」

資訊

• 本文摘自莫克文化,黃崇華著《一萬天不休跑:地才跑步教練黃崇華與他的31年跑界風雲》一書。

本書特色

✓ 十餘場經典路跑賽、國家級競賽詳實紀錄
✓ 超過百名台灣近30年馬拉松、田徑、越野跑界風雲人物紙上現身
✓ 退役長跑選手暨資深跑步教練分享對跑步訓練的策略與心法
✓ 以親身案例分析馬拉松、中長跑比賽戰略
✓ 超人氣跑者雷理莎初全馬破3的完整訓練策略大公開

適合讀這本書的人

✓ 跑步教練︰讀完彷彿跟一位資深前輩促膝長談教學理念
✓ 現役與退役長跑選手︰絕對一面讀一面感嘆:「這不是我嗎!」
✓ 路跑、越野跑賽事相關工作者︰深入了解已消失的各大經典賽事規則和舉辦型式
✓ 市民跑者︰沒天賦沒關係!看一名地才跑者如何透過不斷訓練、堅強的意志和比賽戰略贏得勝利,再透過跑步回饋到跑步以外的世界
✓ 一般大眾︰維持31年努力不放棄的經歷,不只能轉化成職場、人生上的養分,更吸引你踏出跑步的第一步!

更多《一萬天不休跑》資訊 請點此

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林義傑自創品牌SUPERACE 進軍國際越野跑市場

2017-04-20
服裝運動配備生活流行越野跑跑步話題

從事極地超馬或越野跑的民眾越來越多,這種運動需要克服各種極端環境,一天當中可能會經歷高溫烈日的沙漠、悶熱潮濕的雨林、酷熱急雨的熱帶環境、寒冷多霧的高山等等,一般跑服僅具簡單吸濕排汗的功能可能不足以應用在這麼複雜多變的環境之中,因此,越野跑專用的服裝便是一些專業戶外運動品牌近年來所積極開發的市場。立足台灣、放眼國際的原創品牌SUPERACE,洞見這一市場先機,在創立初期便以極地越野方面的運動需求為主要考量,近日推出第二季產品線,更是完全針對越野需求,設計推出了一系列精心打造的越野跑裝備,引人注目。

近年來整個跑步市場在快速發展,台灣大眾路跑活動盛行已經超過十多年的時間,現在一年有超過500場以上的路跑賽事,每個週末假期全臺北、中、南都有賽事同步進行。然而,光是在柏油路上跑步已無法滿足慢跑愛好者的需求,為了追求更高度的越野耐力極限,人們開始關注越野跑運動。

越野跑可以看作跑步運動的一種進階版,例如林義傑所舉辦的國內SUPERACE極地超級馬拉松-台灣站,需要在墾丁國家公園與屏東、台東交界處進行134公里的3日連續賽,選手將在海岸線、九棚大沙漠等多變的地形奔跑,並從海拔高度千米下拉至乾枯0米河床,讓許多單單是站在起點線上的越野跑者就已經熱血沸騰了。當然,愛好者跑到一定程度就需要不斷「打怪升級」,而品牌創辦人林義傑也用自身30多年的國際賽事經驗,與設計團隊一同合作不斷地改良並研發出最佳的越野跑裝備,致力成為運動員的強力後盾。

林義傑自創品牌SUPERACE 進軍國際越野跑市場

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