New Balance延續跑者勇於突破的意念,2017年4月9日將於擁有「寂寞公路」美稱的臺102線熱血舉辦「New Balance眾力飆速接力賽」,期盼藉由團隊合作接力賽形式完成長達44.2公里、近500公尺的高低落差、21公里爬坡段的坡道馬拉松路程,實踐「always in beta我要我更好」、並肩奮力向前的跑者精神。身為NYRR (New York Road Runners紐約路跑協會)官方贊助者,New Balance特別將此次的接力賽延伸到世界級賽事殿堂,將最終總冠軍戰場跨海移師到美國紐約,於「布魯克林半程馬拉松」一決勝負!即日起至3月26日止,報名正式啟動,期待與同樣意念的跑者一起決戰天堂路!
「New Balance眾力飆速接力賽」賽事分成大專組及一般體驗組,靈感來自已有85年歷史的日本「箱根驛傳」接力賽概念,以眾人齊心「接力」的挑戰概念創造校際間的良性競爭,讓跑者不只為自己而跑、更要為團體榮譽而戰,激發出馬拉松接力賽獨特合作精神! 在賽道的設計上,特別挑選全長44.2公里長、單車界家喻戶曉的「寂寞公路」作為此次的接力賽的「天堂路」; 位於瑞芳與雙溪交界處,從雙溪國小開始出發,共設有三處接力點,包含三貂運動公園與不厭亭,美麗蜿蜒的路徑背後隱藏令人聞風喪膽的500公尺高低落差、21公里爬坡段的險峻挑戰,單憑一己之力實在難以完成,唯有與6位隊友相互激勵並跑出團結精神,才有機會征服這條象徵至高勇氣的「天堂路」。
為實踐「New Balance眾力飆速接力賽」拚到最後一刻的決戰精神,天堂路的終點站將直接跨海移師到紐約,大專組前兩名之隊伍可各指派6名選手(共12位)共赴5月20日「布魯克林半程馬拉松」,攜手於跑者夢幻等級的馬拉松賽道上一決勝負。自2015年底,New Balance正式宣布與紐約路跑協會(New York Road Runners,簡稱 NYRR)達成長期合作協議,期待各自發揮所長,以嶄新且激勵人心的方式茁壯全球跑步文化,並於2017年正式成為贊助世界第一馬拉松─「紐約馬拉松」賽事的國際運動品牌。此次的跨海決戰計畫,更讓每一步都成為新的起點與拚戰的延續,期待跑者能將超越困難的決心化作動力,與隊友跑出永不停歇的團結士氣。想與國外好手一決勝負、成為強者之列,先放膽闖過天堂路!
為了讓跑者能在完整防護下出征,New Balance推出由日本設計的HANZO全新競速跑鞋,此雙以古代日本武士-服部半藏為命名的鞋款,除楦頭部分調整為適合亞洲人穿著的寬楦設計,鞋體科技更透過注重中、前足著地的形體設計來分散足部壓力,並同時提高跑步時的動能轉換效率,凝聚日本武士「速」、「靜」、「攻」的極速之氣於跑者雙腳,跑出如風如影的極限速度。
為不同需求的跑者量身打造,HANZO全新競賽跑鞋將進而劃分為「S」與「T」兩種鞋型;針對「競速型專業跑者」研發的HANZO「S」首次使用FANTOM FUZE編織技術工法,造就鞋身僅190公克重的絕佳輕量化,特殊織紋構造提供跑者在高速前進時的完整包覆,同時呼應馬拉松賽事的長時間需求,中底部分改採前腳掌RevLite、搭配後腳跟使用Rapid Rebound的雙避震系統,讓每一步都能充分感受優異的推進動能與流暢腳感,減輕因長時間運動的足部壓力。鞋底則採用Dynaride原理構造橡膠片延伸至前足外側,搭配作為中心支點的鞋橋穩定裝置,輸出穩定抓地力同時確保步伐落地時的平穩妥適,期待挑戰科學極限的同時,能夠讓跑者暢快奔馳於賽場,成為馬拉松比賽中無法被忽視的「Silent Hunter」。
而針對「都會跑者」設計的HANZO「T」則偏向於半馬賽事以下著用,除以三層網布構成透氣鞋面,加速排除因遠征路途所造成的雙腳悶熱不適,同樣採用配合馬拉松需求特有的Dynaride原理構造橡膠片鞋底,不只提供穩定耐用度,更讓跑者奔馳感受出色的抓地性與推進力;中底採用Medial Post內側中足支撐系統增加足部支撐力道,並於全腳掌使用雙密度RevLite科技,為中足帶來可靠支撐,前低後高的足差順勢發力方向,更創造出線性流暢的一流腳感,使都會跑者無論在路跑賽事或者自主訓練時,都能獲得完美又安心的最佳輔助。
New Balance眾力飆速接力賽
世界六大馬之一「東京馬拉松」1日在武漢肺炎(COVID-19)疫情下,縮減為約200名男女選手精英賽,日本全馬紀錄保持人大迫傑跑出2小時5分29秒佳績,刷新自己在2018芝加哥馬拉松締造的2:05:50紀錄,成為最有機會搶下最後一名東奧門票的候選人,更獲得破日本馬拉松紀錄高額獎金1億日圓。
2020東京馬拉松起跑溫度約12度,天氣狀況良好。前半場開始,大迫傑與賽前設定跑進2小時4分的井上大仁都跑在領先集團,井上大仁一路強勢緊跟領先集團,大迫傑則保持在吊車尾位置。曾在大迫傑之前創過日本全馬紀錄的設樂悠太,則掉到第二集團。
大迫傑在內的領先集團以29分12秒通過10公里、58分42秒過20公里,並以1:02:00通過中間點。半程之後領先集團稍微提速,大迫傑與井上大仁開始落後。30公里,前三名在1:27:42通過,包括井上大仁在內的第二集團落後46秒,大迫傑則落後井上12秒。直到32公里,大迫傑加速追上第二集團,並在32.7公里處打散第二集團獨自領跑,也將井上大仁遠遠拋開。
雖然在最後3公里,大迫傑不時手扶右側腹,但在終點線之前,他已知自己有機會再創日本紀錄,開始自信地振臂揮舞,在2:05:29穿越終點線,獲得第4名,並將自己創下的日本全馬記錄推進21秒。
現年28歲的大迫傑為日本3000公尺、5000公尺及全程馬拉松紀錄保持人。他在去年MGC日本馬拉松奧運選拔賽中,以5秒鐘之差與東奧門票失之交臂;據《日刊體育》報導,如果在8日舉行的琵琶湖馬拉松沒有選手打破紀錄,大迫傑將可取得東奧代表權。 賽後他表示,之前赴肯亞訓練營約兩個半月,在2300公尺高地與肯亞跑者們一起練習,新的刺激成為他更加進步、打破紀錄的關鍵。
最終,男子組由衛冕者衣索比亞選手Birhanu Legese,以2:04:15再度衛冕冠軍。日本選手方面,賽前呼聲高的設樂悠太僅以2:07:45排名16,井上大仁則以2:09:34排第26位。(有關2020東京馬拉松各組成績 請點此)
資料來源/日刊體育、讀賣新聞、TOKYO MARATHON 2020
責任編輯/Dama