在傳統理念中,長跑跑鞋需要在輕盈的同時緊貼地面。然而,為了實現這種理念也需要作出一些妥協。例如在緩震性能有限的情況下,跑鞋應如何實現能量回彈的最大化?
能否找到這些問題的答案,對於Nike Breaking2 這一大膽嘗試的成功至關重要。挑戰者Eliud Kipchoge、Lelisa Desisa和Zersenay Tadese此次將穿著採用全新Nike ZoomX 中底的 Nike Zoom Vaporfly Elite 戰靴,為前進的每一步提供最強勁的推動力。
這款概念跑鞋是為每位精英運動員量身打造的,經過了一系列嚴謹的研究來實現 Breaking2 這一大膽的挑戰願景,當“少即是多 (less is more)”的理念在過去是主流,“越多越好 (more is more)”的方式很可能將主導未來的跑鞋趨勢。
“外型必須以功能為出發點。我們將空氣動力學知識運用於一種代表速度的、顯眼的標誌性美學。”Nike探索研究團隊跑步創新部門資深設計總監Stefan Guest表示。
如此顛覆性的設計遵循綜合各部分功能的原則,避免功能的重疊,這款跑鞋採用數十年來專業跑鞋所常用的材料,但用全新的方式,更具目的性的將其完全重新整合。
傳統跑鞋(平底鞋)剖面比較平緩,而 Nike Zoom Vaporfly Elite 的漸進式 Nike ZoomX 中底緩震,前掌高度卻達到絕無僅有的21公厘,同時與傳統泡棉相比明顯更輕盈、柔軟且更加靈活。獨特的中底設計目的在給運動員提供更高的能量回傳,且兼具超強的緩震性能,Nike Zoom Vaporfly Elite 將運動員的生理特徵、生物力學分析與尖端工程結合在一起。
由此構成一個包含超輕、高回彈的 Nike ZoomX 中底和單向碳纖維板的全新動力系統。最終打造依據尖端空氣動力學設計而成的鞋底並加以彰顯速度的標誌性圖案,搭配專為運動員量身訂製的1:1貼合 Flyknit 鞋面包裹雙腳。
“ Nike ZoomX 真正實現了 Nike Zoom Vaporfly Elite 的創新。”Nike鞋類創新副總裁 Tony Bignell表示,“突破性的全新 Nike ZoomX 中底和弧形碳纖維板共同提供靈活緩震,並將腳尖離地的能量損失最小化。”
除了21公厘的前掌高度以外,Nike Zoom Vaporfly Elite 還具有9公厘的高度落差,能儘量減輕阿基里斯腱的損傷。這也反映在碳纖維板獨特的“鏟形”幾何形狀上,從中底的標誌性swoosh中也可以看到。除了提供足夠的推進力之外,碳纖維板的主要功能還包括提升抗彎強度,提高以上三位運動員每一步的跑步效率,並將比賽過程中的能量損耗最小化。
“我們知道硬度很大的跑鞋在跑步效率上擁有極大的優勢。” 全球跑鞋速度部門資深總監Bret Schoolmeester指出,“但硬度太大會導致負荷從腳部移向小腿,在跑步過程中致使疲勞感逐漸增強。針對 Nike Zoom Vaporfly Elite,我們研發出了一種非常特殊的幾何形狀,以緩解這個問題。”
Nike運動研究實驗室生物力學高級研究員Geng Luo博士解釋說:“鞋底採用碳纖維板的目的是減少跑者在彎曲腳趾時的能量損耗。弧形碳纖維板的硬度足以實現這個目標,並且由於其特殊設計的幾何形狀,這一過程並不會增加小腿的負荷。”
採用全新 Nike ZoomX 中底的 Nike Zoom Vaporfly Elite,其性能系統將幫助Eliud Kipchoge、Lelisa Desisa和Zersenay Tadese於今年晚些時候在義大利Monza賽道進行馬拉松突破2小時大關的極限挑戰。
英運動員的的 Breaking2 服裝則徹底重塑了傳統馬拉松裝備的舒適度、合身度和重量。首先,是運用無縫移線針織技術的運動背心,提升關鍵部位的通風性能。這種方法還能依據每個運動員的身體掃描資料和個人偏好完全量身訂製。緊身運動短褲也一樣——相比標準的短褲,長短和緊身等級都可以個性化訂製。此外,緊身短褲還運用了Nike Aeroblade 紋理以幫助減少阻力。護套能幫助運動員抵禦低溫,而 Nike Aeroblade 貼條則有助於減少小腿關鍵部位的阻力。最後,運動員的襪子專為配合跑鞋而設計,實現更出色的透氣性能,並提供更好的足弓支撐。
接下來,Nike Zoom Vaporfly Elite 的獨特構造和顛覆性中底預示著 Nike Zoom 跑鞋的未來—— Nike Zoom Vaporfly 4% 和 Nike Zoom Fly 跑鞋組合以及全新的 Nike Air Zoom Pegasus 34 。
澳洲雪梨的約翰.麥格勒 (John Mergler) 和黛比.哈澤爾登 (Debi Hazelden) 正在提高運動夫妻檔的挑戰紀錄—— 1月28日起,這一對夫妻將在 100 天內,完成 100 場超級或半程超級鐵人三項運動。
約翰和黛比稱這項挑戰計畫為鐵人世紀 (Iron Century)。約翰正在進行超級鐵人三項,黛比 (七個月前才生下他們的兒子萊德 (Ryder) 目標則是半程超鐵。他們的目標是 5 月 7 日當天,參加澳洲超級鐵人三項賽事,在麥格理港 (Port Macquarie) 完成最後一場的挑戰 – 並同時取得 Kona 鐵人三項世界錦標賽的參加資格。他們瘋了嗎? 那肯定是的。以下是 Suunto 日前與他們所做的簡短採訪:
你們怎麼會有這樣的想法? 還有,什麼原因讓你們覺得可以完成這項瘋狂的計畫呢?
我們的靈感是來自於鐵人牛仔詹姆士.勞倫斯(James Lawrence),他 50 天內,在 50 州完成 50 場鐵人賽。我們認為他有那麼多旅程、搬運、和規劃,而且他都做到了,我們在我們家後院,相同路線跑 100 次,當然也做得到。
每天都跑一樣的路線嗎?
前 95 天都是跑一樣的路線,我們將從離家幾公里的 Prince Alfred 泳池開始,每天早上,工作人員會為我們保留專用的泳道。
那麼自行車和跑步呢?
我們會跳上露營車,從泳池開往離家約一公里的世紀公園,繞公園一圈剛好是 3.8 公里,我會騎自行車 48 圈,黛比騎 24 圈,我再跑步 12 圈,黛比跑 6 圈。
聽起來很艱難,會花多少時間完成呢?
100 天是段很長的時間,但我天生的運動節奏就很快,因此我不能跑得太慢,我的目標約為 12 小時完成,黛比則是 6 小時。
這個挑戰計畫會有人陪伴嗎?
有的 – 我們 7 個月大的兒子萊德,喜歡坐在嬰兒車內,他都每天會陪我們一下,預估這計畫完成後,將會有 7000 公里的活動紀錄 – 他將會有自己的 Suunto 運動腕錶,記錄他的冒險旅程!
有辦法看到您們所有的訓練嗎?
可以的,所有運動紀錄我們都用 Suunto 腕錶同步在【Movescount 運動平台】上,(這裡有約翰的資料和黛比的資料),每日貼文更新,也會放上影片。
規劃這項活動,是需要有很好的後勤支援?
的確 – 要成功,全在於體能恢復的狀況,Foodora 每天晚上會送熱食到我們家,因此我們不用煮飯,當地的物理健康中心,也組成按摩治療團隊,在我們挑戰的過程中,為我們每天治療。
最後五天呢?
95 天後,我們兩個會跳上露營車,前往麥格理港 (Port Macquarie),參加澳洲超級鐵人三項賽事,希望今年能取得夏威夷鐵人三項世界錦標賽的資格。
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資訊提供:SUUNTO l 台灣 l 鴻翔國際官網
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