2017國際自由車環台賽收兵！台灣前勁車隊「魔鬼教頭」徐瑞德運籌帷幄，「小黑」陳建良奇蹟式翻盤，總排名躍居第十並搶走亞洲第一藍衫，成為環台賽升級2.1級後，首位穿上藍衫的本土車手，也獲頒720「金將戰」特別賞。

最長一役 體力耐力與技巧多重終極考驗

這項比賽30日進行最後、也是最長一站屏東站比賽，屏東縣長潘孟安以大家長身分，歡迎來自全球五大洲的21支車隊到風景秀麗的大鵬灣國家風景區競輪。
 
今年環台賽全程682.11公里，其中第五站屏東縣站198.8公里最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已歷經近484公里競輪的車手來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。

決戰大鵬灣精采絕倫 陳建良不守反攻成功突圍

決戰大鵬灣劇情精采絕倫，出發後27公里，七人領先集團成形，其中以台灣前勁隊陳建良總排名14最佳，其他六人擔心陳建良會引來主集團人馬的追擊，開始排擠「小黑」陳建良，「他們一直要我退回去主集團。」
 
陳建良說：「我怎麼可能退？我已經嘗試攻擊五、六次都失敗，這一次好不容易成功突圍，而且原先的策略就是要我拚第一個衝刺點，必須要搶到分數獲得減秒，並守住原本的藍衫日本愛三隊早川朋宏，跟著主集團進終點才有機會翻盤。」
 
就這樣，「小黑」陳建良耐住性子不理會排擠，勇往直前，還得時時提防不被其餘六人「作掉」，前勁隊教練徐瑞德苦笑說：「有幾次他差點被甩掉，其中一次最危險，替他捏把冷汗，還好最後有咬住，並在第一個衝刺點成功達陣。」
 
就這樣，七人領先集團一路領先到80公里處，一度和主集團相差五分鐘左右，搶下第一個衝刺點冠軍後，陳建良退回主集團，「反正也不受領先集團歡迎，加上最重要的任務有完成，就先回主集團調整再看狀況。」
 
陳建良同時也是國際自由車環台賽自2012年升級2.1以來，第一位穿上亞洲第一藍衫的台灣車手，最後一天逆轉勝的精采過程，更是讓人印象深刻，資深教練 蔣光燦說：「徐教練的策略運用得實在太成功了！請大家給他一個讚！」

英國神鷹隊布倫頓卡位成功 拿下單站冠軍

最終一樣出現大集團衝終點畫面，英國神鷹隊澳洲籍車手布倫頓卡到較佳位置拿下單站冠軍，前67名車手成績同為4小時41分23秒，妙的是，黃衫最後落入沒拿過半個單站冠軍，總成績16小時05分19秒的日本右京隊班哲明手中。
 
英國神鷹隊布倫頓是衝刺型選手，曾經拿下環韓、環海南、環日本單站冠軍，也是今年環台賽桃園站第三名，布倫頓表示，能夠在最後一站封王很開心，亞巡賽是他最喜歡的舞台，「生涯重大勝利都在亞巡賽獲得，亞洲是我的幸運地。」

日本右京隊班哲明 勇奪黃衫與登山王雙獎

日本右京隊班哲明雖未拿下任何一個單站冠軍，但最後仍將黃衫打包，這種狀況並不多見，對班哲明來說也是頭一遭。「我的第一件黃衫是在環熊野拿到，但那次有搶到單站冠軍，能夠在沒拿任何一站情況下稱王，歸功車隊策略成功。」
 
班哲明同時也是本屆環台賽的登山王。衝刺王落入拿下第一、四站單站冠軍的美國依盧密隊艾德溫手中，封號是「印第安納瓊斯」的艾德溫雖早已是哥倫比亞國家英雄，但這次來台大受歡迎，讓他受寵若驚，「感覺真的很棒！」

比利時席貝爾隊拿下團體總冠軍

團體總冠軍落入比利時席貝爾隊手中，台灣前勁隊單站團體排名第四，總排名第九，雖未達到賽前期望的前六名目標，但能夠奇蹟式地逆襲，全力合力幫陳建良搶走亞洲第一藍衫，已難能可貴，表現值得肯定。

「亞洲車神」黃金寶 環台賽史上戰績最輝煌的華人車手

「亞洲車神」黃金寶談到兒子黃卓謙，就一秒變「奶爸」。「我會換尿布喔！現在都是穿脫式設計，很方便啊。」但談到老婆謝安琪，就滿臉歉意。因為他忙著帶香港隊出國比賽和訓練，一年待在香港加起來不到兩個月，「辛苦老婆了！」
 
有「車界劉德華」之稱的「亞洲車神」香港黃金寶，曾經三度穿上國際自由車環台賽黃衫，是環台賽史上戰績最輝煌的華人車手。對於一路陪著他成長的環台賽，現任香港單車隊教練黃金寶始終抱持感恩的心。
 
「感謝大會多年來都邀香港隊參賽，香港地窄人稠，並不適合辦公路賽，我自己就是在環台賽成長茁壯的。特別是升格2.1級後，為吸引各界眼球，可能會以較強的歐洲隊為主要邀請對象，但環台賽始終為亞洲車隊保留名額，真的很感謝。」
 
兒子黃卓謙2015年8月8日出生後，黃金寶樂當奶爸。「有一個小阿寶，挺神奇的。」會幫忙包尿布嗎？「會啊，現在有穿脫式尿布，很簡單啊！」以後是否會讓兒子騎車？阿寶說：「自由車是我的最愛，還是會導引他，但不會強迫！」
 
1973年出生的黃金寶，是聞名全球的傳奇車手，1991年首度參加國際自由車環台賽起，前後參加過15屆左右，1996年成為史上第一個奪得環台賽個人總冠軍的華人車手，技驚全場，個性隨和又長得帥，「車界劉德華」美譽不逕而走。
 
1998年泰國曼谷亞運，黃金寶勇奪個人公路賽金牌，「亞洲車神」美譽加身，奮戰不懈的精神和熱心公益的好形象，讓他數度獲頒香港傑出運動員、十大傑出青年、香港銅紫荊星章等榮譽，被視為「香港之寶」。
 
亞運金牌到手後，沈金康開始為黃金寶編織世界冠軍夢。考慮到現實因素，沈金康建議黃金寶改練場地賽，開始時諸事不順，黃金寶不僅得最後一名，還在俄羅斯莫斯科跌倒受重傷，直到得到2004年英國曼徹斯特世界杯亞軍，才找回信心。
 
儘管轉攻場地賽的路崎嶇難行，黃金寶還是咬牙苦撐，也沒放棄公路賽，2006年卡達杜哈亞運再添一金。
 
2007年西班牙世錦賽勇奪男子集體出發賽金牌，成為首位在世錦賽奪冠亞洲車手，穿上最高榮譽「彩虹衫」，為亞洲人掙足面子。2008年洛杉磯世界自由車錦標賽，黃金寶衛冕男子集體出發賽金牌，證明自己的表現並非曇花一現。

「小黑」陳建良 沈著應戰逆轉奪藍衫

首站摔車落居102名的台灣前勁隊陳建良，明知儘管成績相同要爭藍衫機率微乎其微，仍不輕言放棄，最後一站奇蹟式逆轉勝，成為環台賽升至2.1級後，首位穿上亞洲第一藍衫的本土車手，也是2017年國際自由車環台賽「金將戰」得主。

2017國際自由車環台賽30日收兵，由720armour運動眼鏡贊助、去年起增設的「金將戰」(台語真正讚)特別賞，在經過隨隊採訪的媒體記者票選後，以壓倒性的票數打敗另三位競爭者，脫穎而出。

國立台灣體育運動大學競技碩士班一年級的陳建良，今年是第二度參加環台賽，2012年時在亞洲車手中排名18，時隔四年躍居亞洲第一，進步明顯看得到，會在2017環台賽「金將戰」之爭脫穎而出，關鍵是他「永不放棄」的精神。

倒帶回環台賽第一站的比賽，陳建良在終點前意外被波及摔車，最後以倒數第四名，也就是102名作收，雖然根據競賽規程，發生在終點前三公里內的事故意外，被波及車手成績與主集團相同，但排名102卻大傷。

也因此，雖然第二站陳建良就拿到亞洲第一，累積成績相同，比較兩站排名下，日本愛三隊早川朋宏(第一站18名+第二站19名)，陳建良則是102名+9名，兩人前四站累積成績雖一樣，但亞洲第一藍衫仍穿在愛三隊早川朋宏身上。

從客觀環境判斷，除非陳建良能夠靠搶下衝刺點積分獲得減秒優惠拉大秒差，否則想要在亞洲第一藍衫之爭出線，可以說是不可能的任務。但可貴的是，台灣前勁隊從教練徐瑞德到全隊車手，沒有一個人有放棄的念頭。

雖然在七人領先集團中受到排擠，甚至有人惡言相向故意要激怒他，但陳建良沒有因此亂了陣腳，依然照著教練的指示，拚下第一個衝刺點冠軍，並守住原本的藍衫得主早川朋宏，生涯第一次穿上領騎衫。

陳建良表示，第一站摔車排名倒著數之後，自己也很清楚，想要翻盤的機會微乎其微，「但是，只要還有一絲絲機會，我就不應該放棄，所以我今天把第一個衝刺點，當作終點在衝。」
 
國中練田徑，高中轉練項自由車的陳建良，去年大專盃意外慘摔導致顱內出血、鎖骨粉碎，當場失去意識，在加護病房躺了一週，「醒來時已經在醫院，3個月出院後騎車還會暈眩，以為自由車生涯會就此畫下句點。」
 
雖然這起意外導致右耳膜破裂，至今聽力受損，鎖骨也仍留有鋼釘，使力還會隱隱作痛，但澆不熄小黑對於自由車的熱愛。「家人一度反對我再騎車，但我還是放不下乘風競速的快感。」小黑說。

小黑的拚勁也讓徐瑞德兩度紅了眼眶，但也強調，陳建良因為起步較晚，騎姿要再加油，「他騎車時膝蓋明顯外翻，目前調整不回來，再者今天的踩踏頻率太重，在齒輪比運用效率的判斷上還要再加強。」

俗話說「小時偷針，大時偷金」，是指一個人小時候的習性，可能會影響你的一生；相反，好的習性，會成就你的將來。擁有30年登山經驗的登山專家，人稱小鬍子的戴昌盛，從學生時期還是一位打架、圍事的小混混，到現在是台灣登山界的小巨人，是什麼樣的轉折，讓他的人生從此大逆轉呢？

遇見山，遇見了自己

小鬍子在新竹的山中長大，但並非從小就接觸山林，小時候家庭環境不好，在龍蛇雜處，被迫無奈的狀況之下，年輕度過一段很長荒唐歲月，爸爸從小跟他說：「書念不好沒有關係，但人一定要有一個一技之長。」也因著從小家庭困苦的環境，讓當時的小鬍子認為只要有一口飯吃就好，於是他毅然決然選擇廚師的專業當作人生的一技之長。
 
經歷當兵、出社會工作後，漸漸成熟的小鬍子開始勤奮的工作，到了25歲的時候，他遇見了孩子的母親，因緣際會下，他們一起到了合歡山賞雪。那是小鬍子第一次與山結緣，往大禹嶺向上走，看著日出，一股對這美景震撼的感覺嘩的一聲湧上心頭，好奇心使然的他，於是開始盯著嚮導問東問西，接著，只要有活動，小鬍子便跟著他們東奔西走，久而久之，所有過去不好的習慣，因著高山的帶領，漸漸一掃而空。

危及生命的經驗，更懂謹慎行事

過程中，小鬍子特別喜好3000公尺以上高山獨行越野，並於81年完成了百岳。其中令他印象最深刻的是：中央山脈南三段。因為那是在其中路線最長的一座百岳，那時還不懂山的小鬍子，跟著兩位豐富經驗的嚮導一同前往，並完全信任，嚮導說什麼，小鬍子就跟著做什麼，沒有一點懷疑。
 
他們預計此行的路程共10天，到了第9天要下山出去的前一晚，他們很開心的在山中將所有剩餘的食物吃光，隔天，卻找不著路下山…就這樣來來回回走了一天，還是找不到路，只好又緊急在山中紮營度過。隔天，只好以最保險的方式走回頭路，走著走著，最後是小鬍子找著了無雙吊橋，才真正順利的離開。後來才發現，原來他們走的路在地圖上是九十度角的偏差。
 
從那次的經驗之中，小鬍子也深深體會到預留糧食的重要性，即便沒有食物，也要有乾糧和水，當遇到有新的水源供應之時，才能夠將最後一口水喝掉。

從餐廳到冒險學校：凡事循序漸進，謙虛學習

山救了他，卻忽略了身邊的人事物。為了學習山的知識，他淡去了原本餐飲業的工作，每天只工作三小時，剩下的時間完全與山為伍，忘了家庭，身邊的一切….
 
民國83年，當他對山有了更多了解後，結合自己的專長餐飲與攀岩，開設了台灣第一家攀岩餐廳。餐廳內提供前所未有可以練習攀岩的用餐環境，來到餐廳的客人不僅能享用美味的餐點，每個餐桌上，都有著不同的等高線圖，可以一邊用餐，一邊與朋友探討想去挑戰的路線。不僅如此，若你真的挑戰成功後，還能將照片分享於餐桌，成為同好的一個聚會場所。
 
儘管餐廳已經歇業，但這樣的精神仍繼續延伸，經過中華攀岩協會、小鬍子攀岩公司和教育訓練中心的創業成長洗禮後，民國91年，小鬍子冒險學校終於出現在大家面前。
 

無論什麼運動，一定要從循序漸進開始，若在過程中沒有適當的引導、觀念很多人便容易被戶外活動的難度嚇到，所以當小鬍子決定要開設冒險學校的時候，也不斷的告訴學生：了解各位的程度相當重要。
 
另外，縱使再怎麼厲害，如果沒有正確的觀念，即便能爬的再高，仍容易進入胡同裡，所有的學習都是金字塔架構，越頂端人越少，但基礎也越穩定。小鬍子表示：「現在有很多人，跑過幾場超馬就以為自己什麼都懂，拿攀岩來說，其實點與點之間的距離非常重要，你的點看似放對位置，可若經驗不足，是很容易游移的，就像在海上一樣，不穩定，便容易飄走。所以根基得先紮好，沒受過傷不覺得痛，只有真正受過了，才知道痛感。」
 
術業有專攻，無論過去受過都少訓練，但當進到一個全新領域時，請以謙虛的心態去面對。不間斷學習，一定能給你的生命帶來更多保障。
 

冒險處處是風險，準備、嘗試很重要

然而，冒險本身有很大的義涵，代表做每件事都是有風險的，於是小鬍子將冒險兩字掛在公司的名稱中，就是提醒自己，凡事謹慎、不要大意。他說：「冒險是讓你勇於跨出那一步，但做好準備之後必須知道，冒險不是冒生命危險。」
 
小鬍子的冒險學校除了有大人的挑戰課程外，亦有孩子的體驗課程。小鬍子表示：台灣很多的小孩子不敢挑戰，其源自於家庭教育，他認為做任何事情都應該要有框。人不能只局限於框，也不能沒有框，所以應該要讓孩子試著去做、去探索，不是限制他去做，而父母唯一要做的就是導正他的方向。
 
例如游泳，其實是人類的基本求生技能，很多時候是因為父母自己本身沒有嘗試過而覺得危險，但實際上這個觀念就如同登山冒險一樣，處處都是風險，所以降低風險唯一方法就是認識它、準備它。
 
會有如此深刻的體悟，也正是因為過去他為了山而忘了家庭，兒子小時曾幾度渴望小鬍子能夠帶他出去玩，但小鬍子總是為了自己想要做得事情而徹底忽略對孩子的關心，現在回頭看，雖為時已晚，於是將自己的經驗分享於教學裡，讓更多的家長知道，陪伴孩子成長的重要性。

除了教學以外，小鬍子平時最喜歡以跑山路和走繩當做自我訓練，他表示：跑平路與山路最大的不同就是跑山路時需聚精會神的在每一個點上，於是就可以隨時檢視自我有哪些技巧可以更進步。走繩則是核心訓練最有效的項目，因為攀岩與越野都須手腳並用，所以核心的穩定與肌力訓練也很重要，不管有幾年的經驗，都得持續不斷練習。

學習取捨，看清自己

從25歲到現在已經歷30個冒險年頭，看盡人生百態的小鬍子依舊熱情不滅的原因是由於都市有很多的煩擾，每當跑到山上，可以將這些紛紛擾擾拋之於腦後，無論有多少的情緒，在那段大吼宣洩的時空之中，是多麼的珍貴無憂。所以登山愛好之於，對小鬍子來說最大的意義便是沉澱自己，與自己對話，當你真正放下的時候，才能清楚看見自己。
 
當要實現夢想前，心裡要知道，你做的任何是情必須要為自己負責，如果只有自己，你可以義無反顧的登上，當還有家人與其他責任時，這也正是我們學習著取捨的時候。

所以個人、家庭、社會三個層面是小鬍子在做每個活動裡或是獨自上山時一直秉持的重點，他說：「千萬別想著，只要我想要，有什麼不可以。」學會承擔責任和義務，嚴以律己，寬以待人，這是小鬍子經歷山，經歷蛻變而得出的人生體悟。

撰文／瀅瀅
攝影／楊仁渤

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