MAF Method，是Maximum Aerobic Function最大有氧能力耐力訓練方法的簡稱，旨在依循每個人的年齡和體質而設定的有氧心率進行耐力訓練。此法由著名耐力運動教練菲爾馬佛東博士 (Dr. Phil Maffetone)推廣。

馬佛東博士是《The Big Book of Endurance Training and Racing》『耐力訓練競賽聖經』一書的作者。MAF訓練模式已有許多知名的馬拉松好手、三鐵選手所使用。

『耐力訓練競賽聖經』一書中，沒有訓練課表，也沒有飲食卡路里圖表，而只有很單純的訓練原則跟飲食原則。儘管每個人都想尋找一個獨一無二的飲食計畫，或是直追神人選手的訓練計畫，期待著一夜改變。

但是，這是不真實的，它只能是健康媒體樂於讓他們的讀者覺得一切皆有可能的幻相。要做到長期持久的改變一個人的健康和身材狀況，唯一的辦法是考慮個體的差異性，就是說，考慮你的個人因素。
Maffetone Method簡單而又涉及甚多，它是一個全面的方法，可以幫助個人找出什麼對他或她有效。通過走向這一旅程，你也明白要對自己的命運負責：獎勵是，你可以前所未有地更健康，棒到足以達到你的運動目標，並過著高品質的生活。

但究竟什麼才是Maffetone Method？到底特點是甚麼？

燃燒體內脂肪

Maffetone Method的一個具體目標是增加體內脂肪的燃燒，提高身體代謝能力和保持精神奕奕，並防止多餘的體內脂肪產生與體重堆積。

大部分用於日常生活的身體能量來源為糖類（葡萄糖）和脂肪的轉化（以ATP的形式）。除運動員之外，許多不太能充分燃燒脂肪的人必須依靠更多的糖分，從而每天燃脂量更低──糖分堆積過高、脂肪燃燒效率低靡，衰退健康就越明顯，其中包含精神不振，體重超重，日常生活中的耐力差和體能低下等。

控制慢性炎症

Maffetone Method的另一個重要方向是解決嚴重疾病的關鍵化學條件。大多數疾病是從慢性炎症方式開始，沒有明顯症狀。觸發此問題的化學物質失衡很容易被飲食和生活習慣所控制。

具體來說，通過平衡人們的飲食與脂肪攝入量就可以避免慢性炎症，在這樣做時，很多出現在老化過程中的生理和心理問題是可以避免的，包括癌症、心臟疾病、關節炎、糖尿病、老年癡呆症等等。

消滅糖癮

化學壓力增加、有氧能量無法提升和燃脂功能降低、身體慢性炎症，最常見的原因之一，是糖和其它精製碳水化合物的攝入。

從農業時代開始，這些食品就成為全數人們的主食，比起任何食物，它們直接影響一個人保持健康和身材的能力。事實上，富含糖品或精製碳水化合物的一餐或零食，不僅可以關閉脂肪燃燒和擾亂荷爾蒙，同時也啟動了那些引起疾病的基因(想想胰島素是怎麼分泌的)。

那你該怎麼做？

首先是確認自己的有氧心率，可遵循以下步驟。

用180減去年齡，再根據目前的健康和訓練狀態，進行調整。

A.如果你剛得過一場重大的疾病，或是目前需要持續服用某種藥物，減去10。
B.如果你受傷了或最近比賽或訓練的狀態不好，或曾經中斷過一段時間訓練，準備重新開始，那麼再減去5。
C.如果你堅持訓練兩年以上，沒有遇到上述任何問題，則不用調整。
D.如果你堅持訓練超過兩年，沒有遇到任何上述問題，並且在比賽中成績有提高，那麼加5。

舉例說明：假如你35歲，屬於上述(D)描述的情況，你的數字是 180-35=145，然後145+5=150，每分鐘心搏次數為150。在此例中，訓練時的最大有氧心率為150。此時有氧效率最高，令你高效提高有氧基礎。

高於這個心率的話，無氧的比例會顯著增加，身體會增加糖的消耗，降低脂肪消耗。以有氧心律每週做三到四次，維持在最大有氧心率的跑步，時間只需要45分鐘。包含熱身、課表及收操。

通常要提升有氧耐力的效果是需要時間的。有些人提升快些，有些慢些，因人而異。

除了常態訓練外，你也必須進行『最大有氧能力測試（The Maximum Aerobic Function Test）』通過訓練，在保持相同心率的情況下快速提高。

最大有氧能力測試需要選手在賽道上保持最大有氧心率。進行一個1-5英里(1.6公里到8公里)的測試，並記錄每英里所用時間。在測試以前應該進行12-15分鐘的輕鬆熱身，並且在一年之中每個月應該測試一次。以下是一個5英里的測試結果：

在MAF測試中，隨著里程增加耗時越來越長是正常的，第一圈應該最快，最後一圈應該最慢。

假定結果不是這樣，代表測試前熱身不足。而且測試結果在數周或數月以後應該提升，下面是從4月到7月的MAF測試，注意成績的提高：

如果你無法在3-6個月之後提升成績，說明訓練有問題了。可能是由於營養原因、過於疲勞、過度訓練（里程數過高）等等原因。

有時候，可能是設定的最大有氧心率過高。更重要的是，有氧運動能力的下降（例如：同心率下，跑步速度比之前還慢），可能預示著傷病的到來。總之定期進行MAF測試是非常必要的。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動，從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術，每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員，所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

現年70歲的華裔阿嬤喬‧史密斯(Chau Smith) 在今年的1月25日花了七天在全球七大洲跑完七場馬拉松。問她是否一直喜愛跑步，她卻說：年輕的時候一點也不愛跑步，甚至覺得那是最無聊的運動。但她後來想法卻改變了，這次的目的也是為自己慶祝七十大壽的方式。

親身經歷，告訴大家誰都能跑步

喬在澳洲、新加坡、埃及開羅、荷蘭阿姆斯特丹、美國加登城、智利蓬塔阿雷納斯和南極洲的喬治王島跑了7次馬拉松。在這幾天裡，她每天一大早就起床，跑完全馬之後，就立刻乘飛機趕到下一個目的地。
 
負責馬拉松行程規劃的旅遊公司老闆史蒂夫·希布斯 (Steve Hibbs)表示，周在整個過程中克服了許多困難，如果要用一個單字來形容她，那就是成果。她想以自身的經歷證明任何年齡的人都可以出去跑步，完成這項壯舉，著時非常令人欽佩。

雖然阿嬤曾跑過許多次馬拉松，但要在這麼短的時間裡跑完7洲馬拉松確實不是一件容易的事，為此她特意進行了數月的訓練。她表示自己花了8個月的時間訓練，甚至在最後的4個月，每周的跑量高達200公里。

戰爭的碎片，造就永不回頭的念力

喬出生於越南，在她出生5個月之後，父親因為越法戰爭的緣故而喪命，她13歲時在越南戰爭期間也曾不幸被炸彈炸傷，住院整整一周。如今她的右腳以及右臂，還存留有當年未清除乾淨的碎片。她說，有時候在跑步的時候，會感覺到這些碎片好像快要從肉裡面刺穿出來。她也表示自己一直在努力訓練好自己的身體，所以即使真的很痛苦，也依然正面思考自己仍是一位幸運的人。
 
1972年喬舉家來到美國，期間也在工廠和餐廳兩個地方工作過。在這之前，她有過一段婚姻，但因某些原因而離婚了，身為兩個女兒的單親媽媽，她每天早上五點就出門工作，直到半夜才回家。

直到在1982年的某個聖誕派對中，她遇到了現任丈夫麥克·史密斯 (Michael Smith)，喬一直以為麥克與她一樣喜愛跑步，卻沒想過，他跑步全是為了能跟她在一起。

現在在密蘇里州，周擁有自己的乾洗店。雖然每天要工作10個小時，但只要一想起跑步，她就會感到很開心、興奮，甚至無法用言語表達。

1995年，喬48歲的時候，她在堪薩斯城( Kansas City)跑了一場5K的比賽。由於過敏體質，使她長期需服用抗生素來治療鼻竇炎。在比賽的那天卻不幸發作，迫使她必須戴著氧氣面罩跑步，雖然當時並未真的感到不適，並順利完賽，但麥克卻非常擔心她。此時周卻反過來與丈夫說：「我下一次還要跑半馬！」結果三個月後，她真的說到做到，同時也鼓勵自己，既然跨出去了，就永不回頭。

因為熱愛，所以值得

在密蘇里州參加過各類馬拉松比賽後，很快地，她開始走向世界。 2013年，她還參加了著名的波士頓馬拉松比賽，但因為發生爆炸案而沒有跑完。不過，她在之後的兩年都有參加了波士頓馬拉松。
 
喬與她的先生一起參加七大洲的比賽，在還未開始前，當喬向麥克提到這次挑戰的時候，麥克雖然擔心她可能受傷，但還是給予了全力支持。周也對家人說，即便是發生了什麼不幸的事情，那也是因為她在做自己熱愛的事情，是值得的。
 
話雖如此，但喬依然在開賽前做足了準備；她從跑步教練、運動醫生，物理治療師和營養學家那裡尋求建議，並規劃了一個訓練計劃，建立她的耐力。

她表示自己最喜歡的一場比賽是在埃及開羅，由於當時飛機晚點，迫使她們卻只剩下6個半小時的時間完賽，雖然非常緊張，但相對來說也是人生中難得的回憶。

以喬的程度來說，她通常可以在五個小時內完成一場馬拉松比賽，但是連續幾天都要跑步，她也不知道自己能否跑得一樣快，但最後她只花了5個小時51分鐘完成了埃及開羅的比賽，也是7場馬拉松裡面成績最好的一場。