adidas 推出新一代「4D科技中底」全面進化，掀起跑鞋中底科技新革命，系列包含4DFWD跑鞋系列與全新4DFWD PULSE鞋款，讓跑者上腳體驗「自帶推進力」的全新運動科技。adidas與世界頂尖運動員共同合作，不斷創新研發，此次帶來的革命性4DFWD科技中底，與上一代4D中底相比，提升超過三倍以上的極致推進力，提供跑者輕盈以及前所未有的腳感回饋。

adidas不斷創新的品牌理念，與矽谷科技公司Carbon不謀而合，2017年與Carbon共同研發出4D中底技術；2021年，以累積近20年的運動員科學數據為基礎，透過精準的數位光學合成技術(Digital Light Synthesis)，從五百萬組網格結構中，層層篩選出最完美的幾何設計，成就4DFWD網格結構，將跑者落地的垂直壓力轉化為向前的推進動力，展現3D列印技術與大數據的極致融合。

新一代4DFWD中底科技採用尖端技術製成的幾何網格結構，以高彈力與支撐性的材料打造，透過動態抗疲勞測試，證實全新4DFWD與上一代的4D中底相比，大幅提升300%以上的推進力、並增強23%的緩震效果，將跑步落地時的垂直壓力，加以轉換為向前的推進力，提供更豐富的全新回彈腳感；此外，全新4DFWD重量比上一代減少11.8% (尺寸UK8.5)，創造高效省力的運動體驗。

全新4DFWD網格結構，讓跑鞋的推進力、緩震效果、重量三大性能達到全面升級，給予跑者顛覆以往的流暢跑步體驗，讓步伐更靈活輕鬆，adidas 4DFWD產品具備以下特點：

1.4DFWD科技中底：全新升級獨創網格結構，能將跑步落地瞬間的垂直壓力，轉換為向前的推進力，實驗室測試證實相較上一代4D，提升300%以上推進力、增加23%緩震效果、達到減少11.8%的重量，帶來與4D中底截然不同的輕盈與回彈腳感，與源源不絕的推進力。

2.PRIMEKNIT+鞋面：使用PRIMEKNIT+針織鞋面完美包覆雙腳，輕巧透氣，套襪式設計與S型無接縫鞋跟，提供絕佳的支撐與舒適度。

3.STRETCHWEB大底：獨特切割式菱格紋耐磨橡膠大底，絕佳的抓地力與耐磨性與4DFWD中底相輔相成，前掌與後跟V字型切割設計，更賦予雙腳全方位靈活與穩定性。

4.多款配色選擇：主打配色以黑魂主調，鞋底與後跟一抹螢光綠，吸睛且科技感十足；鞋側炫彩三線標誌點綴，未來感爆棚。男款推出簡約俐落的純白、純黑色調，以及搶眼的全螢光綠配色；女款則推出柔美粉沙色，並以高調螢光粉點綴後跟、鞋帶細節，提供不同風格跑者多元選擇。

為讓更多跑者體驗4DFWD的獨特腳感，adidas推出4DFWD PULSE跑鞋，前掌使用穩定性極佳的BOUNCE中底，後掌則採用4DFWD中底，讓跑步穩定度與推進力達到完美平衡。鞋後獨特傾斜18度的設計，完整吸收落地瞬間的衝擊力，精準的傾斜角度使步伐更輕鬆，為跑者帶來如滑行般前進的流暢跑步體驗。

具有絕佳抓地力的橡膠大底，後跟切割線設計提升落地時的緩震效果，工藝式網布則給予雙足高度支撐與保護。

adidas 4DFWD PULSE男款除了推出百搭的黑白色，同時帶來搶眼前衛配色，將螢光綠大面積注入黑魂鞋身中，絕對吸睛；女款則以純白、沙色粉為基調，並以螢光粉與紫色點亮鞋面，創造前所未有的嶄新跑步體驗。

adidas 4DFWD系列與4DFWD PULSE鞋款，9月2日將於adidas官網及門市上市。

資料提供／adidas

責任編輯／林彥甫

當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

大多嘗試過跑步的人，都可以體會跑步能帶來好心情、改善情緒，但要跑多久才能有這個效益呢﹖根據發表在美國運動醫學會期刊的一項研究指出，在跑步機上花30分鐘，就足以解除嚴重憂鬱的症狀。

這項研究主題是急性運動對於重度憂鬱患者情緒和幸福感的影響，研究者招募40名（男15、女25）接受重度憂鬱症治療的患者，將他們分為兩組，一組在跑步機上進行一次性的30分鐘中等強度跑步，另一組則30分鐘安靜休息，接著調查他們情緒狀態的改變。結果發現，雖然兩組在心理困擾、憂鬱、混亂、疲勞、緊張和憤怒等情緒都有相似的減低趨勢；但只有運動組的人明顯增加積極幸福感、活力指標也顯著增加。

上述研究說明了跑步習慣不只讓人心情愉快，連一次性的跑步對於憂鬱症患者來說，都能在短短30分鐘獲得改善。一些研究更顯示，有氧運動在治療輕度至中度憂鬱症上，與抗憂鬱藥物有同等效果，且運動的副作用相對有益，包括改善健康、體重控制，而不是像藥物的副作用腹脹、性功能障礙等負面影響。

因此，目前在澳洲、英國、荷蘭等國家，憂鬱症治療官方指導方針就將運動作為第一線治療（最初步基礎的治療）。

身體活動怎麼改變心理﹖

在許多研究受試者和疾病患者上已被證實，人體在某些活動中，例如長時間、連續、中等至高強度的運動，以及深呼吸等會促進腦內啡（Endorphins），而腦內啡的效用就如醫療用的嗎啡，能讓人產生愉悅感，常在馬拉松界聽聞的「跑者的愉悅感」（Runner's High），正是指當運動量超過某一階段時，體內便分泌腦內啡。

不只有腦內啡，亞利桑那大學人類學教授David Raichlen曾測量跑者、狗和雪貂在跑前和跑後的「內生性大麻素」濃度，結果發現跑步不只促進腦內啡，內生性大麻素濃度同樣也升高，而內生性大麻素和腦內啡、血清素及多巴胺的運作方式十分類似，也可以解釋為產生「跑者的愉悅感」因素之一，而這些化合物在記憶、平衡、運動、免疫力和神經保護作用等人體基本功能上，扮演著重要角色。

有運動習慣者從跑步中獲得更大效益

2008年發表在復健醫學檔案的一項研究中，研究者請超級馬拉松選手、有常規運動習慣者及無運動習慣者，以自身感覺稍微困難的速度走或跑30分鐘。訓練之後，每個人的情緒都獲得改善，但超馬選手和常規運動習慣者的效益幅度是無運動習慣者的兩倍。更值得玩味的是，超馬選手和常規運動者在運動後，比運動前有更大的活力與更少疲勞，但無運動習慣者對此無感。

美國運動心理學領域領導人物、愛荷華州立大學教授Panteleimon Ekkekakis分析上述原因﹕跑者可以長時間保持良好的配速與節奏，不會進入無氧狀態，而這可以促進改善情緒的生理機制。至於久坐不動的人換氣閾值非常低，沒動幾下就很容易進入無氧閾值（運動者體內出現明顯無氧徵兆的臨界點或界線 ），因此改善情緒的效益較低。

看完文章，無論有沒有跑步經驗的你，當下一次憂鬱情緒來襲，你知道該做什麼了吧？

資料來源／BUSINESSINSIDER, Runner’s World, 國家地理
責任編輯／Dama