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  • 「2017平溪經典單車挑戰」 探索闊瀨 重返藍鵲 報名可獲經典紀念品!
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「2017平溪經典單車挑戰」 探索闊瀨 重返藍鵲 報名可獲經典紀念品!
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2018國際自由車環台賽收兵 新城幸也爽披黃藍二衫 馮俊凱喜納720「金將戰」獎
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2017國際自由車環台賽第三站 美國聯合赫斯隊丹尼突圍奪黃衫
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「2017平溪經典單車挑戰」 探索闊瀨 重返藍鵲 報名可獲經典紀念品!

2017-06-20
話題 戶外運動 單車 賽事

「2017平溪經典單車挑戰」來了!新北106縣道為國內著名的單車路線,由深坑會場出發沿途經106乙縣道,造訪石碇老街、拜訪坪林怡人山景,探索神秘闊瀨之美,藍鵲組騎經北部著名藍鵲公路,長征組行經北42鄉道,悠遊美麗雙溪、平溪山線,不僅有絕美的景色,還有讓你踩到爆心跳的魔鬼坡!

群山環繞 2017平溪經典單車挑戰即日起開放報名 義傑事業股份有限公司/提供

位於106乙縣道前往石碇的入口處,立馬映入眼簾的就是充滿古樸味道的石碇堡隧道,石碇堡是台灣北部從清領時期至日治初期的行政規畫,包含了汐止區、平溪區以及基隆的七堵區、暖暖區全部,和瑞芳區南部,石碇堡隧道現今則是石碇的門戶,讓人彷彿走入時光倒流的歷史場景之中。

石碇堡 Google圖片

而在隧道前右邊的欄杆處有座淡蘭吊橋,是外按古道的起點。紅色耀眼姿態佇立於寧靜清幽的山水之間,全長約有100公尺,步行於步道上可聽潺潺流水與鳥語蟲鳴,眼觀溪流緩緩流瀉,體驗石碇鄉的自然淡雅、青新脫俗的美麗面貌。

淡藍吊橋 Google圖片

經典106好玩之處,就是呈現在於地形起伏大路段與美景;其中一段最為精彩就是縣道106乙的全線最高點,縣道106乙全線最高處剛好是石碇鄉與坪林鄉的交界處,海拔約600公尺左右,越過這邊就是坪林鄉,而106乙也開始一路下坡;一路開始下坡後,沿途逐漸映入眼簾的是遍地麟波般閃著釉綠色的茶園,絕對療癒萬分!

Google圖片

「闊瀨挑戰組」路線

深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→闊瀨(北42鄉道)→柑林國小→雙溪(台2丙)→十分→平溪(106縣道)→深坑會場,全程78公里,總爬升1641公尺。路線連結

「闊瀨挑戰組」路線 義傑事業股份有限公司/提供

「經典藍鵲組」路線

深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→南山寺仙公廟→藍鵲公路(北43鄉道)→平溪(106縣道)→深坑會場,全程58公里,總爬升1111公尺。路線連結

「經典藍鵲組」路線 義傑事業股份有限公司/提供

報名即贈精美經典紀念品

報名時間自即日起至7月8日止,「闊瀨挑戰組」限額800名,「經典藍鵲組」限額400名,額滿提前截止報名,報名費「闊瀨挑戰組」880元,「經典藍鵲組」850元,贈品包括晶片號碼布、單車襪、經典T恤、完賽證書、完賽獎牌等,連續參加2屆車友特別贈送經典吊飾唷!

義傑事業股份有限公司/提供
義傑事業股份有限公司/提供

考量車友體能狀況不一,誤判自己的身體狀況,主辦單位設了一條很貼心的規定,報名「闊瀨挑戰組」的車友,若活動當天上午8時40分前未通過第一檢錄站的車友,須強制降轉為「經典藍鵲組」以策安全,請有意參加的朋友務必認真、嚴肅、誠實面對自身的能力唷!

當走膩高速公路的便捷,就用單車來閱讀天地的大美吧!讓「群山環繞-平溪經典單車挑戰賽」帶你騎進台灣蔥鬱樹林,用挑戰的意志去感受群山的神秘,用征服的勇氣去超越心中的恐懼,準備好在挑戰賽中釋放你的意志力嗎?快讓自己成為勇於實現夢想的象徵吧!

「2017群山環繞-平溪經典單車挑戰」,8月6日邀請大家探索闊瀨、重返藍鵲,你的選擇是?

※即刻擁有經典系列贈品→ https://goo.gl/iK8w9b

義傑事業股份有限公司/提供

群山環繞 重返經典「2017平溪經典單車挑戰」
date     2017/8/6(日)
place   深坑蘇府王爺廟前夜市廣場(北深路一段300號)

races
(一)    闊瀨挑戰組78公里/總爬升1641公尺。
路線:深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→闊瀨(北42鄉道)→柑林國小→雙溪(台2丙)→十分→平溪(106縣道)→深坑會場
(二)    經典藍鵲組58公里/總爬升1111公尺。
路線:深坑會場→石碇(106乙縣道)→碇坪路→坪林→坪雙路(北42鄉道)→南山寺仙公廟→藍鵲公路(北43鄉道)→平溪(106縣道)→深坑會場

web   第二屆2017群山環繞–平溪經典單車挑戰
fb       KEVINLIN

 

責任編輯/Oliver Wu

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2018國際自由車環台賽收兵 新城幸也爽披黃藍二衫 馮俊凱喜納720「金將戰」獎

2018-03-15
新聞單車戶外運動話題

2018國際自由車環台賽收兵,日本國家隊新城幸也勇奪黃衫和亞洲第一藍衫後透露,上次拿到黃衫已是2012年的事,同時謝謝台灣在311大地震時給日本的溫暖,中華隊馮俊凱則拿下720「金將戰」(真正讚)獎。

馮俊凱榮膺本屆「720金將.戰」大獎。

第五站屏東縣站15日上午9時30分登場,全程192.8公里是今年環台賽最長一役,起點在屏東縣政府,途經大鵬灣跨海大橋,終點設在大鵬灣國家風景管理處,對已經歷經四站競輪的車手們來說,是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
 
比賽結果一如賽前所料,出現集體衝刺畫面,義大利威利爾隊路卡拿到單站冠軍,亞軍美國聯合赫斯隊盧卡斯,季軍日本右京隊雷蒙,成績都一樣是4小時 18分52秒。

義大利威利爾隊路卡拿到環台賽第五站單站冠軍。

我國車手單站以去年亞洲冠軍藍衫得主陳建良12名最佳,劉恩杰25名,盧紹軒46名,RTS陳建州50名,馮俊凱55名。總成績則以陳建州44名最佳,馮俊凱49名,陳建良50名。
 
陳建良表示,這一站策略是要他和劉恩杰拼衝刺,只可惜轉彎時太內側,有些被卡住,否則應該有機會拼前三。可能因為天氣太熱,一開始騎沒多久便一直流鼻血的馮俊凱,最後5公里雖嘗試逃脫,可惜沒有成功。

中華隊陳建良(左)。

眾所矚目的黃衫,落入日本國家隊新城幸也手中,成績是16小時50分18秒,同時也拿下亞洲第一藍衫。衝刺王由甫加盟以色列隊的哥倫比亞「印第安納瓊斯」艾德溫連莊,登山王是比利時席貝爾隊吉米。團體總冠軍是比利時席貝爾隊。

2018國際自由車環台賽總冠軍比利時席貝爾隊。

效力於一級職業車隊巴林美利達隊的新城幸也表示,今天自己的策略是跟住主集團,同時把領先集團跟主集團的秒差控制在三分鐘內,感謝隊友幫他抬轎,讓他毫無懸念地保住黃衫和藍衫。
 
新城幸也特別謝謝台灣,在311地震時捐了很多錢。「巧的是,隊友岡本隼剛好在今年3月11日那一站拿到單站冠軍,我則開心留下黃衫和藍衫,上一次拿到黃衫,已是2012法國環利穆贊賽。」

日本新城幸也(前)勇奪環台賽黃衫。

隨隊採訪媒體票選的「720金將.戰」獎項榮耀歸於馮俊凱。馮俊凱雖已是一級車手,環台賽仍返國效力中華隊,此行以傳承經驗為主,但仍拼盡全力,第四站有將近一百公里都維持在領先集團,車隊需要時他也適時扮演水壼工,精神可嘉。

馮俊凱(中)榮膺「720金將.戰」大獎。

登山王吉米說,自己本來此行標的是黃衫,但日本新城幸等主要對手實在太強了,想要卡到好位置搶積分和減秒獎勵,困難度很高,還好還是有留住紅點衫,沒有空手而回。
 
衝刺王連莊的以色列隊艾德溫說,今年狀況其實感覺比去年還要好,除了衝刺王綠衫外,也很想更上層樓拼黃衫(去年是總成績第二),但第二站的主集團走錯路風波,讓他整個計畫都亂了套,有點可惜。

環台賽車陣行經車城。

資訊、圖片提供/中華民國自由車協會
責任編輯/Oliver Wu

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2017國際自由車環台賽第三站 美國聯合赫斯隊丹尼突圍奪黃衫

2017-03-28
賽事單車戶外運動話題

2017國際自由車環台賽第三站戰況瞬息萬變,原本想護送隊友拉克蘭登基的美國聯合赫斯隊丹尼,終點前500公尺突襲單飛,以2小時45分52秒勇奪個人首座亞巡賽冠軍,也搶走領先者黃衫,連三站黃衫都換人穿,競爭激烈可見一斑。

美國聯合赫斯隊丹尼勇奪單站冠軍。 中華民國自由車協會/提供

台灣前勁隊陳建良最佳 總排13

台灣前勁隊以陳建良單站排名15、總排13最佳,陳建良在終點前200公尺,因前方伊朗選手摔車而減速,成績受到影響,「我們車隊這一站的策略,本想搶登山王圓點衫和團隊成績,但日本右京搶太兇,改把重心放在藍衫和團隊成績上。」

台灣前勁隊陳建良(右前)總排名13最佳。 中華民國自由車協會/提供

第三戰桃園 「地獄陡坡」終極考驗

第三站28日上午9時30分在桃園市政府前登場,桃園市長鄭文燦、警察局副局長顏德麟、體育局副局長房瑞文、體育會理事長葉政彥、體育會自由車委員會主委李福祥等貴賓蒞場,以地主身份歡迎來自全球五大洲的選手。
 
車手們由桃園市政府出發,繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園,全程118.88公里,途中有三個登山點,包括唯一一個一級登山點,車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。

主集團努力爬上陸橋。 中華民國自由車協會/提供

局勢千變萬化 美國聯合赫斯隊丹尼終點前突襲單飛成功

果不其然,一路上雖有好幾波零星攻擊,但最後5公里時又被主集團吞噬,內行人都知道,接下來才是玩真的。美國聯合赫斯隊丹尼終點前500公尺突襲單飛,以2小時45分52秒封王,總成績7小時06分42秒後來居上,穿走領先者黃衫。

丹尼說:「我是全能型,並非爬坡型好手,原本車隊策略是要送隊友拉克蘭登基,但最後5公里,拉克蘭追上美國依盧密隊艾德溫後,體力受到影響,剛好自己還有餘力,所以就在最後500公尺攻擊,拿下冠軍和黃衫有些意外。」

這也是第三度參加國際自由車環台賽的丹尼,第一次在亞洲公路車巡迴賽拿下單站冠軍以及黃衫。目前膝蓋有傷,靠貼紮保護的他說,自由車生涯中受傷是家常便飯,但絲毫不減他對自由車的熱情,「就是喜歡,沒辦法!」他說。

車手奮力爬石門水庫壩頂。 中華民國自由車協會/提供

衝刺王排名第一的是美國依盧密隊「印第安納瓊斯」艾德溫30分,登山王之爭,日本右京隊班哲明以28分排第一,亞洲第一藍衫穿在日本愛三車隊班哲明身上。
 
目前台灣前勁隊總成績以「小黑」陳建良排名13最佳,前勁隊教練徐瑞德表示,明天第四站,台灣前勁隊將展開絕地大反攻,「如果沒先把位置卡下來,第五站會很辛苦,水里到日月潭那一段,可以說是決生死的關鍵,拚了!」

陳建良(前)帶領前勁隊在主集團拚搏。 中華民國自由車協會/提供

第四站南投縣站 速度與耐力大對決

第四站南投縣站29日自南投縣政府前出發,終點設在日月潭向山活動中心,共166.56公里。沿途湖光山色,風景秀麗,坡度雖然不算很陡,但起起伏伏上上下下,加上距離比前三站還要長,是場速耐力大對決。

美國諾瓦職業隊車手奮力向前。 中華民國自由車協會/提供

不老騎士為國際自由車環台賽選手加油

20餘名桃園博愛車隊不老騎士,今天特地到場為騎著made in Taiwan的KHS單車,參加國際自由車環台賽的美國毅百特KHS車隊加油。其中最年長的已經74歲,和76歲的KHS單車學校校長謝正寬一樣活力十足,真的是老當益壯。
 
2017年國際自由車環台公路大賽共有來自全球五大洲的21支勁旅共襄盛舉,KHS功學社贊助的美國毅百特KHS車隊,首度在亞洲自由車公路巡迴賽中亮相,亞洲巡禮第一站就來到台灣。
 
台灣在地品牌KHS功學社單車業務經理謝禎安表示,此次美國毅百特車隊騎的Elevate-KHS車架符合UCI認證,且有空氣力學設計,整體舒適且有剛性,讓選手可以在比賽中先保存體力,然後在最後衝刺的時候擠出力量,以期贏得勝利。
 
搭上Velo Angel 系列競賽舒適型坐墊,搭配 Xpedo 超輕量鈦合金踏板以節省腳力。龍頭、手把、座管和剎車器是 FSA SLK 系列,加上輕又強的K-Force的曲柄、HED授權專利的碳框Q2 - 60mm高板輪,和Maxxis 23c Relix 比賽輪胎。
 
KHS功學社是台灣本土自由車品牌,樂器和機車事業和日本山葉關係密切,但創立於1972年的自行車,卻是不折不扣由功學社內部,秉持「以生產機車的技術,來製造腳踏車」的概念,開創出來的。
 
因應環境變遷,近年來很多廠商把台灣經驗移植到大陸及越南等地,但功學社單車仍堅持根留台灣,陸續開發高技術的軟尾巴Soft Tail車種,及複合材料的運用,同時在多角化的努力之下,開發了高品質的運動型小折車,連續三年入圍精品獎。
 
英文名字取為KHS,其實也很本土化。「功學社的本意,是起家有『功』『學』習的『社』團,取音譯後的Kung Hsue She三個字的第一個字就成了「KHS」。

外銷後,很多老外詢問「KHS」的意思?於是當年93歲很用功學英文的已故總裁謝敬忠,就提出義新解:「K 是智慧Knowledge,H 是健康的Health,S 是堅硬強壯的Strength。」2009年則有車友推出新解,說KHS是「 Keep Health Safe」。

KHS功學社單車學校校長謝正寬和桃園博愛隊不老騎士,到場為美國毅百特KHS車隊加油。 中華民國自由車協會/提供
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