2018國際自由車環台賽收兵，日本國家隊新城幸也勇奪黃衫和亞洲第一藍衫後透露，上次拿到黃衫已是2012年的事，同時謝謝台灣在311大地震時給日本的溫暖，中華隊馮俊凱則拿下720「金將戰」(真正讚)獎。

第五站屏東縣站15日上午9時30分登場，全程192.8公里是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。
 
比賽結果一如賽前所料，出現集體衝刺畫面，義大利威利爾隊路卡拿到單站冠軍，亞軍美國聯合赫斯隊盧卡斯，季軍日本右京隊雷蒙，成績都一樣是4小時 18分52秒。

我國車手單站以去年亞洲冠軍藍衫得主陳建良12名最佳，劉恩杰25名，盧紹軒46名，RTS陳建州50名，馮俊凱55名。總成績則以陳建州44名最佳，馮俊凱49名，陳建良50名。
 
陳建良表示，這一站策略是要他和劉恩杰拼衝刺，只可惜轉彎時太內側，有些被卡住，否則應該有機會拼前三。可能因為天氣太熱，一開始騎沒多久便一直流鼻血的馮俊凱，最後5公里雖嘗試逃脫，可惜沒有成功。

眾所矚目的黃衫，落入日本國家隊新城幸也手中，成績是16小時50分18秒，同時也拿下亞洲第一藍衫。衝刺王由甫加盟以色列隊的哥倫比亞「印第安納瓊斯」艾德溫連莊，登山王是比利時席貝爾隊吉米。團體總冠軍是比利時席貝爾隊。

效力於一級職業車隊巴林美利達隊的新城幸也表示，今天自己的策略是跟住主集團，同時把領先集團跟主集團的秒差控制在三分鐘內，感謝隊友幫他抬轎，讓他毫無懸念地保住黃衫和藍衫。
 
新城幸也特別謝謝台灣，在311地震時捐了很多錢。「巧的是，隊友岡本隼剛好在今年3月11日那一站拿到單站冠軍，我則開心留下黃衫和藍衫，上一次拿到黃衫，已是2012法國環利穆贊賽。」

隨隊採訪媒體票選的「720金將.戰」獎項榮耀歸於馮俊凱。馮俊凱雖已是一級車手，環台賽仍返國效力中華隊，此行以傳承經驗為主，但仍拼盡全力，第四站有將近一百公里都維持在領先集團，車隊需要時他也適時扮演水壼工，精神可嘉。

登山王吉米說，自己本來此行標的是黃衫，但日本新城幸等主要對手實在太強了，想要卡到好位置搶積分和減秒獎勵，困難度很高，還好還是有留住紅點衫，沒有空手而回。
 
衝刺王連莊的以色列隊艾德溫說，今年狀況其實感覺比去年還要好，除了衝刺王綠衫外，也很想更上層樓拼黃衫(去年是總成績第二)，但第二站的主集團走錯路風波，讓他整個計畫都亂了套，有點可惜。

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu

「2022 ASICS RELAY 生態接力賽」由台灣亞瑟士、南投縣政府和台大生物資源暨農學院實驗林管理處共同主辦，將於2022年1月8日至9日在南投縣鹿谷鄉溪頭自然教育園區舉行，自今年10月15日中午12:00開放報名，邀請跑者四人組隊，一同徜徉溪頭豐富森林生態景觀，享受兩天一夜的療癒旅程，透過運動成為更好的自己。

四人組隊齊心完成賽事

ASICS RELAY籌備多時，受到台灣三級緊戒影響，報名日期延至10月15日開始，台灣亞瑟士的規劃初衷是透過森林療癒結合跑步運動，讓都會跑者有機會沉澱身心靈，舒服自在起跑，賽事路線除了豐富植群及孟宗竹林環繞，經過銀杏林、溪頭神木等自然景觀，今年更加入團隊合作概念，有疫情過後跑友回歸相聚的象徵意義，邀請跑者四人一組參賽，其中至少一人需為女性，每人於溪頭自然教育園區內完成5.1公里，賽事總公里數為20.4公里。

2022 ASICS RELAY報名隊伍上限為250隊，費用為個人1,200元，團隊共計4,800元，提供參賽的隊伍四棒不同顏色ASICS RELAY TEE和ASICS號碼布扣，報名前50個隊伍可獲得早鳥報名禮-ASICS運動襪，跑友完賽則可獲得ASICS風衣外套和完賽獎牌等。除此之外，ASICS RELAY報名可享兩天一夜的豐富行程，賽事前一日(2022年1月8日)規劃「ASICS生態嘉年華」，跑友可選擇「生態導覽」、「森林瑜珈」或「環保手作」三項體驗活動，晚上還有「星光音樂派對」。充份放鬆休息後，隔天早上再進行團隊接力賽，兩天現場皆有安排ASICS商品販售，跑友可享ASICS RELAY限定優惠。

防疫相關規定

依照中央疫情指揮中心的規範，為確保賽事安全及防疫考量，跑者在報名後需檢附健康證明（疫苗施打、快篩或PCR篩檢陰性、居家COVID-19快篩，或者解隔離或痊癒證明，以上證明四擇一）方可領取物資及參賽。全體工作人員及志工在賽前也會進行篩檢或健康證明，違反限制者，大會有權取消比賽資格。

闊別兩年後的ASICS RUN一起揪好友組隊，透過生態更了解台灣森林環境，讓接力縮短你我的心靈距離，2022年1月9日邀請你一起在溪頭自然教育園區相見！

2022 ASICS RELAY網站

資料提供／台灣亞瑟士

責任編輯／林彥甫

單車也可以像樂高一樣自己來組裝？而且是可以實際騎上路的牢靠產品！

為了提供家長和孩子們能夠來共同創造的一個有趣的產品，兩位荷蘭發明家想出了 Infento 這個品牌（拉丁文的意思是“無限創造”），是一個為了0到13歲所設計的騎乘解決方案。只需一隻六角扳手和一兩個小時，一個大人和小孩便可以組裝出一個雪橇、一個橫臥自行車，後掛貨物架的三輪車，以及更多可能。

為了讓單車能夠伴隨孩子一同成長，在這之前，我們已經看到世界各國設計師想出了各種解決方案，例如 Leg&Go 可變形木製滑步車、Wishbone 可變式雙橫臂自行車、奧迪所推出可以變成滑板車的 The Mini Runner 和 Grow bike 可調式自行車。但這些產品與 Infento 相較之下全都大相失色了，因為它們無法提供像後者一樣的多樣模組變化。

針對不同年齡層，Infento 推出了三組套件，以及針對雪地設計的雪橇模組。幼兒套組（Junior Kit）適合學步期的幼兒及年紀稍大的兒童，可以組出平衡滑步車，或是打算用於攜帶“貨物”的三輪車，有6種變化。創造者套組（Creator Kit）針對年齡稍大的孩子騎乘設計，並為難度較高的騎乘條件增加了手剎車和減震器，有10種變化。最後，大師創造組（Master Creator Kit）則針對8-13歲的兒童設計，套組包括三輪車和橫臥自行車等等，提供12種騎乘變化。

這些為年長兒童所設計的車款，與傳統的“自行車”一點也沒有相似之處，但每個人應該都能找到自己喜愛的款式。而這就是這種自行車模組的最大特點，因為只要一個孩子隨著成長厭倦了某一款車型，它可以馬上被拆除並重組為另一款新的設計。不過，越花俏的造型需要越長的組裝時間（最多可能長達6小時），所以，終極的「變形金剛款」並不是一個孩子能夠自己獨力完成的，而需要大人的協助。

由於發明者出身於高緯度地區，他們也設計了額外的滑雪套件以增添冬天出行的樂趣，並延伸出了雙雪橇、三足雪橇與單滑板等組合，還有一款類似瑞士的雪橇椅，直接坐在上面就可以滑雪。即使是成年人，也可以藉由加上尺寸較大的組件來乘坐。仔細檢查 Infento 的各項零件，您不難發現一個令人印象深刻的事實：他們非常注重細節，而且所有的組件可以僅用一把六角扳手便能輕鬆組裝。