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  • 2017國際自由車環台賽第三站 美國聯合赫斯隊丹尼突圍奪黃衫
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2017國際自由車環台賽第三站 美國聯合赫斯隊丹尼突圍奪黃衫
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美父騎單車奔馳2235公里,只為聽亡女心跳
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跑酷 (Parkour):移動的藝術
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2017國際自由車環台賽第三站 美國聯合赫斯隊丹尼突圍奪黃衫

2017-03-28
話題 戶外運動 單車 賽事

2017國際自由車環台賽第三站戰況瞬息萬變,原本想護送隊友拉克蘭登基的美國聯合赫斯隊丹尼,終點前500公尺突襲單飛,以2小時45分52秒勇奪個人首座亞巡賽冠軍,也搶走領先者黃衫,連三站黃衫都換人穿,競爭激烈可見一斑。

美國聯合赫斯隊丹尼勇奪單站冠軍。 中華民國自由車協會/提供

台灣前勁隊陳建良最佳 總排13

台灣前勁隊以陳建良單站排名15、總排13最佳,陳建良在終點前200公尺,因前方伊朗選手摔車而減速,成績受到影響,「我們車隊這一站的策略,本想搶登山王圓點衫和團隊成績,但日本右京搶太兇,改把重心放在藍衫和團隊成績上。」

台灣前勁隊陳建良(右前)總排名13最佳。 中華民國自由車協會/提供

第三戰桃園 「地獄陡坡」終極考驗

第三站28日上午9時30分在桃園市政府前登場,桃園市長鄭文燦、警察局副局長顏德麟、體育局副局長房瑞文、體育會理事長葉政彥、體育會自由車委員會主委李福祥等貴賓蒞場,以地主身份歡迎來自全球五大洲的選手。
 
車手們由桃園市政府出發,繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至終點角板山形象公園,全程118.88公里,途中有三個登山點,包括唯一一個一級登山點,車手還得征服最終五公里的「地獄陡坡」才能抵達終點。

主集團努力爬上陸橋。 中華民國自由車協會/提供

局勢千變萬化 美國聯合赫斯隊丹尼終點前突襲單飛成功

果不其然,一路上雖有好幾波零星攻擊,但最後5公里時又被主集團吞噬,內行人都知道,接下來才是玩真的。美國聯合赫斯隊丹尼終點前500公尺突襲單飛,以2小時45分52秒封王,總成績7小時06分42秒後來居上,穿走領先者黃衫。

丹尼說:「我是全能型,並非爬坡型好手,原本車隊策略是要送隊友拉克蘭登基,但最後5公里,拉克蘭追上美國依盧密隊艾德溫後,體力受到影響,剛好自己還有餘力,所以就在最後500公尺攻擊,拿下冠軍和黃衫有些意外。」

這也是第三度參加國際自由車環台賽的丹尼,第一次在亞洲公路車巡迴賽拿下單站冠軍以及黃衫。目前膝蓋有傷,靠貼紮保護的他說,自由車生涯中受傷是家常便飯,但絲毫不減他對自由車的熱情,「就是喜歡,沒辦法!」他說。

車手奮力爬石門水庫壩頂。 中華民國自由車協會/提供

衝刺王排名第一的是美國依盧密隊「印第安納瓊斯」艾德溫30分,登山王之爭,日本右京隊班哲明以28分排第一,亞洲第一藍衫穿在日本愛三車隊班哲明身上。
 
目前台灣前勁隊總成績以「小黑」陳建良排名13最佳,前勁隊教練徐瑞德表示,明天第四站,台灣前勁隊將展開絕地大反攻,「如果沒先把位置卡下來,第五站會很辛苦,水里到日月潭那一段,可以說是決生死的關鍵,拚了!」

陳建良(前)帶領前勁隊在主集團拚搏。 中華民國自由車協會/提供

第四站南投縣站 速度與耐力大對決

第四站南投縣站29日自南投縣政府前出發,終點設在日月潭向山活動中心,共166.56公里。沿途湖光山色,風景秀麗,坡度雖然不算很陡,但起起伏伏上上下下,加上距離比前三站還要長,是場速耐力大對決。

美國諾瓦職業隊車手奮力向前。 中華民國自由車協會/提供

不老騎士為國際自由車環台賽選手加油

20餘名桃園博愛車隊不老騎士,今天特地到場為騎著made in Taiwan的KHS單車,參加國際自由車環台賽的美國毅百特KHS車隊加油。其中最年長的已經74歲,和76歲的KHS單車學校校長謝正寬一樣活力十足,真的是老當益壯。
 
2017年國際自由車環台公路大賽共有來自全球五大洲的21支勁旅共襄盛舉,KHS功學社贊助的美國毅百特KHS車隊,首度在亞洲自由車公路巡迴賽中亮相,亞洲巡禮第一站就來到台灣。
 
台灣在地品牌KHS功學社單車業務經理謝禎安表示,此次美國毅百特車隊騎的Elevate-KHS車架符合UCI認證,且有空氣力學設計,整體舒適且有剛性,讓選手可以在比賽中先保存體力,然後在最後衝刺的時候擠出力量,以期贏得勝利。
 
搭上Velo Angel 系列競賽舒適型坐墊,搭配 Xpedo 超輕量鈦合金踏板以節省腳力。龍頭、手把、座管和剎車器是 FSA SLK 系列,加上輕又強的K-Force的曲柄、HED授權專利的碳框Q2 - 60mm高板輪,和Maxxis 23c Relix 比賽輪胎。
 
KHS功學社是台灣本土自由車品牌,樂器和機車事業和日本山葉關係密切,但創立於1972年的自行車,卻是不折不扣由功學社內部,秉持「以生產機車的技術,來製造腳踏車」的概念,開創出來的。
 
因應環境變遷,近年來很多廠商把台灣經驗移植到大陸及越南等地,但功學社單車仍堅持根留台灣,陸續開發高技術的軟尾巴Soft Tail車種,及複合材料的運用,同時在多角化的努力之下,開發了高品質的運動型小折車,連續三年入圍精品獎。
 
英文名字取為KHS,其實也很本土化。「功學社的本意,是起家有『功』『學』習的『社』團,取音譯後的Kung Hsue She三個字的第一個字就成了「KHS」。

外銷後,很多老外詢問「KHS」的意思?於是當年93歲很用功學英文的已故總裁謝敬忠,就提出義新解:「K 是智慧Knowledge,H 是健康的Health,S 是堅硬強壯的Strength。」2009年則有車友推出新解,說KHS是「 Keep Health Safe」。

KHS功學社單車學校校長謝正寬和桃園博愛隊不老騎士,到場為美國毅百特KHS車隊加油。 中華民國自由車協會/提供
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美父騎單車奔馳2235公里,只為聽亡女心跳

2017-06-26
故事單車戶外運動話題

在美國威斯康辛州有名男子名叫比爾·康納(Bill Conner),他騎單車奔馳了約2235公里,穿越多個州分,趕著在當地父親節為自己獻上最感動的禮物,在前幾年,他的女兒早前不幸辭世,而心臟捐贈予一名男子,因此康納長途跋涉與受惠者見面,全為再聽一次女兒的心跳聲。

比爾·康納(Bill Conner) ©Tony Loconsole

根據外媒報導,20歲女兒艾比(Abbey),5個月前在墨西哥度假時,因為在泳池中溺水而導致腦部創傷,最終搶救後仍無法成功,於是就離開了世間,在艾比離世後,家人代其捐出她體內的4個器官,包括心臟在內,包括心臟在內,其中認領這些器官的人從20-60歲都有。

康納是一名自行車愛好者,他以艾比名義,從威斯康辛一路騎到艾比過世的佛羅里達醫院,再與接納艾比心臟的男子傑克(Loumonth Jack )見面,這一段遙遠的路程長達2253公里。傑克從小就有心臟病,有次還因為發作在學校暈倒,直到到醫院檢查時,醫生告知再這樣下去,可能僅剩下10幾天的壽命,在焦頭爛爾時,突然奇蹟降臨,他迎接了艾比的心臟拯救了自己,傑克表示,我無法還給艾比什麼,唯一能做的就是把我的愛獻給她的家人。

在兩人見面時,傑克拉出了一個聽診器給康納聽,首次聽到了女兒的心跳的康納止不住眼淚並與傑克互相擁抱,這一幕讓在場所有人感到非常溫馨。

©bbc.com

康納激動地說:「我感覺到她還活著!我的女兒和傑克一起好好活在世界上,那心跳就是他沒錯!」。雖然愛比雖然不幸逝世,但卻用另一種方式遺愛人間。

康納的女兒艾比 ©havadiskibris.com

現在的康納依然繼續千里長途單車活動,並且呼籲公眾在眾籌網捐款,支持宣揚器官捐贈的機構,這個努力不懈的精神,非常值得效仿。

責任編輯:妞妞

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跑酷 (Parkour):移動的藝術

2016-05-30
極限運動跑酷戶外運動知識庫

台灣這兩年來,跑酷也逐漸受到社會關注。近期世大運的記者會與表演都是用跑酷,而跑酷創始人之一David Belle與其它創始人所成立的世界跑酷協會,也正在積極的與世界奧委會接觸,期待跑酷成為正式的運動項目。

跑酷的歷史與起源

跑酷源自於法國,喬治赫伯(1875-1957)是其發源始祖。身為體育導師的他,認為如果不替學生準備好生活的「道德標準」,是無法和諧的去發展肉體。同樣他也相信,如果專注於競爭與表演,競技型的運動會轉移掉體能教育的生理能力目標與道德上的培養。

喬治赫伯說:「體育的最終目地是在於打造強壯的人類,就自然而言,自然學習法展現了健壯的肌肉與速度,肉體的抗壓性,進而可以走、跑、跳、爬、舉、丟、游泳、平衡的行走、靠四肢來移動,以及防衛自己。」真正的大自然訓練法,必須顧及體能上,意志上,與道德精神上這三項能力的表現結果,它不僅僅只是肌肉上,更包含了呼吸以及所有用到的一切「能量」,來引導它的意志力和感知能力。

大自然訓練法的規則與原則:

1. 持續性的訓練、漸進式的訓練、靈活度的訓練、個人化訓練
2. 反覆交替的努力
3. 調整步伐、耐久度
4. 正確的態度及大口的呼吸
5. 即便在團體訓練裡,也要自由的讓每位訓練者能補充養份
6. 利用馬錶訓練
7. 技巧方法的進步、研究及更正弱點
8. 赤身訓練,惡劣天氣除外
9. 自由的放聲大哭與唱歌來展現勇氣所帶來的愉悅
10. 充滿著陽剛的能量
11. 除去陋習以及找到平靜、培養高貴的情操

在以上的規則與原則理論裡,也發展成日後的跑酷。1939年,出生於越南的法國籍雷蒙貝爾,是法國軍隊中是最敏捷優秀的隊員。他的勇氣、冷靜、與自我奉獻的精神,完美的詮釋了赫伯的「大自然訓練法」,並且影響到他的兒子,大衛貝爾(David Belle)。大衛與他的兒時玩伴沙巴斯丁.福康(Sébastien Foucan)共同接受父親的跑酷訓練,並將這項訓練精神,傳授與他們的家人朋友們,甚至還訓練了一群稱為Tracer的團體,日後,人們亦稱呼訓練跑酷的人們為Tracer。漸漸地,跑酷也在其他的國家慢慢發展開來,雖然在不同國家有不同的名子,但其精神都是一樣的。

大自然練習法原始圖 ©Academy Taiwan

跑酷與台灣

2008年,在嘉義大學的體育表演裡,跑酷正式與大家見面。從原本不到30人,經過6年,已有2000多人皆在參與跑酷的這項運動,並於2014年正式成了中華民國跑酷協會,也是全球第一個通過政府登記的非營利組織跑酷單位。

跑酷的種類

大致分為兩種:
1. 一種為較危險、特技成份較高的。選手通常在戶外挑戰一些,較大的跳躍、穿越與空翻,通常較缺少一些連續性的穿越,適合想從事特技演員、進階選手,此種也是大眾一開始對跑酷的原始印象,危險、大膽、冒險。
2. 另一種為較安全,運動成份居多。選手通常利用安全的環境或道具,以連續性、較富技巧成份、安全的動作居多,適合一般運動者與初學者。
其實真實生活中,在安全的環境下挑戰自己,才是跑酷運動者真正在做的。

在安全的環境下挑戰自己,才是跑酷運動者真正在做的

跑酷的好處

跑酷如同其它運動一樣,對身體的益處良多。但較特別的是,它需要非常專注的精神以及面對恐懼感,每一個人的恐懼障礙都不一樣,在跑酷裡,每個人都是冠軍,當完成挑戰而得到的喜悅與成就,會直接影響到運動者的日常生活,這一點是相較於其它運動所難以取得的。

每個人都是冠軍 ©Fun Action

跑酷的練習

如果想要開始嘗試跑酷,最快的方式當然是跟著專業的教練學習,但是如果想要自主訓練,首先可以從身體的協調性開始。因為跑酷很大的一個重點是體能上的平衡與強勁,很多身體上的不協調,其實是心理上的某個恐懼無法克服,這也就是為什麼在過去的大自然訓練法一直強調要顧及體能上,意志上,與道德精神上的三項能力,所以當生理與心理都準備好後,就可以帶著愉快的心情享受跑酷所帶來的刺激感了。

跑酷三項能力:體能、意志、道德精神 ©Academy Taiwan

運動傷害與撞牆期

在每項訓練當中,多少會遇到一些瓶頸,跑酷也不例外。尤其在基礎的動作中已經很熟悉的情況下,便會想不斷的尋找新地點、新動作挑戰自我,然後在過頭的情況下受傷、鬱悶。其實追求自我是一件美好的事,但在追求的過程中,首先我們必須知道自己在追求的是什麼?!知道後,就要來重新檢視對於跑酷你了解多少,所以要減少運動傷害,以下幾點可做參考:

1. 把動作訓練加入到體能訓練:許多職業運動員,採用功能性訓練,在鍛鍊體能的同時,做出同時可以訓練到運動動作的訓練,而避免該動作的運動傷害,譬如說柔道選手常常只用手肘在地上爬行,為了就是增加拉扯力道,對跑酷而言,你如果要CAT PASS動作更熟練,可以在體能訓練裡,增加兔子跳的動作,而避免反覆練CAT PASS落地時對膝蓋造成的衝擊傷害,或是增加直跳轉身的體能訓練,來加強你的平衡感,利用各種功能性訓練,增加自己動作的熟練度。
2. 控制你的力量,把動作做慢、做精準、做變化:開始學會控制你的力量,能夠用上恰到好處的力量,並且開始把動作變慢,當你把動作做緩慢時,會需要更多控制,而練習到更多技巧。
3. 把自己的力量當成一道水,慢慢的流動:用最小的力量做出每個動作,並且把每個動作的力量貫穿在一起,成為一道流動在障礙物之間的水流,試著用最簡單的動作,最簡單的障礙物,做出緩慢但流暢的連續穿越,如李小龍所講:淨空你的想法,忘掉所有招式,把自己變成水。

把跑酷視為一種運動而非特技,透過跑酷,進而讓自己的生活與身體,變得更有控制感與信心,這就是跑酷堅強的意義。

跑酷堅強的意義:控制感與信心

參考資料提供:台灣跑酷協會&ADD Acadamy Taiwan 許書偉經理

台灣跑酷團體組織
1. ADD Acadamy Taiwan移動藝術學院​
2. 中華民國跑酷協會​
3. 台灣摩猴跑酷團隊​

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