當你訓練許久卻因為違反賽事規定無法下場參賽相信是任何人都難以接受的事,常言道入境隨俗不同的地方一定會有所差異,到底賽事有哪些規定一不留意就會導致無法參賽的失格窘境, 醫護鐵人創辦人陳彥良就以曾孕育奧運鐵人三項冠軍選手及海內外選手移地訓練,可媲美日本鐵人故鄉之一的「館山市」於每年五月底所舉辦的館山若潮鐵人三項為例,跟大家分享這次他到海外參賽的心得。
1.賽前大會選手秩序冊暗藏玄機
雖然日本賽事通常都是以日文介面為主,但是如果沒有中文介面建議可以用google chrome的線上翻譯,雖然偶有還是會有語句不通的困擾但大致上都還算能看得懂,而且通常在海外賽事的選手秩序冊中可以找到參加賽事的關鍵資訊,所以請報名前務必詳細閱讀,例如:館山市鐵人三項的選手手冊就有對各競賽項目完賽時間、需要通過線上考試才有辦法參賽還有游泳項目必須全程穿著防寒衣等規定,請參賽者千萬別單純以台灣的歷史經驗就想要參加,因為一定會踢到鐵板,所以請詳細閱讀大會選手秩序冊。
2.賽前考試(詳細內容會在「狂飆的十八鐵人」第二本書裡說明)
3.賽前講習
4.選手物資拿取時間
5.開賽前一刻強制試游
6.沒有魚雷浮標組別及魚雷浮標使用規定 7. 標準鐵人51.5項目僅許使用公路車及三鐵車
8.自衛隊基地內禁止拍照及禁止邊騎車邊拍照
9.日本賽事的標準完賽時間通常跟國際賽事有所差異
國際鐵人三項51.5公里的賽制標準完賽時間為三小時五十分,但館山市鐵人三項的完賽時間為三小時三十分,距離一樣但參賽時間足足少了二十分鐘,可是偏偏館山市鐵人三項的游泳項目是限時一個小時又比國際標準賽事足足多了十分鐘,因此如果游泳項目僥倖在關門邊緣,後續的自行車與跑步項目可能就很緊張了!
●名稱:第14屆立山若潮鐵人三項賽
●日期:2023年05月28日(日)
●主辦單位:館山わかしおトライアスロン実行委員会
●參加資格:5歲以上
●館山國際鐵人三項:
●A組:51.5km:游泳1.5km、單車40km、路跑10km
●B組:25.750km:游泳750公尺、單車20km、路跑5km
●限定關門時間:A組 游泳比賽1小時關門 / 路跑比賽於游泳後3小時30分 關門 全員共 700人
●限定關門時間:B組 游泳比賽40分關門 / 路跑比賽於游泳後1小時45分 關門 全員共 200人
10.保險
館山鐵人三項僅對人受傷或死亡有進行保險,如果要對人身以外的物品,如:自行車,必須自行保險,這點與台灣許多賽事相同,但以台灣賽事為例也僅有部分賽事有提供額外自行付費的自行車保險。
11.棄賽退費
館山鐵人三項訂有仔細的退費規則,但因為名額有限,往往退費後要再報名的機率很低,所以請務必三思!
12.自己孤單地進終點拱門還是與家人朋友一起進拱門?
這件事絕對要注意,例如台灣的IRONMAN鐵人三項的個人競賽組就嚴禁任何人陪同進拱門,而館山市鐵人三項則允許親朋好友一起歡樂進終點拱門,因此如果想留下一輩子的完賽美好回憶請務必留意大會規定。
13.參賽要自己帶車還是租車
以館山為例,當地政府居然在多年前便與台灣的知名自行車代理商昇陽自行車合作,在館山市火車站的出口處便有高級的ISSAC碳纖維公路車租賃,本次筆者就是透過租賃系統順利地租到公路車並且完賽。
14.如果選擇自行帶自行車參賽交通該怎麼辦
誠如上述所提到,貼心的大會總是會幫大家想到食衣住行,例如館山市鐵人三項的選手秩序中居然出現了JR東日本的B.B.BASE的自行車專用列車方案,連開車時間都還詳細地提供給大家,讓參賽者可以安心地參賽。
15.大會推動無紙化完賽證書
如果完賽時沒有拿到大會的證書請不要擔心,因為大會已經推動了無紙化電子完賽證書的制度,請依據大會的電子郵件通知信箱便能下載了。
16.如果到了海外參賽前還是害怕怎麼辦?
常言道在家靠父母出外靠朋友,建議大家如果在會場中語言不同又不方便用手機時建議可以用簡易可通用的英語,或是尋找同語言的同鄉,如本次館山市鐵人三項筆者就遇到了住在東京的台灣人一同來參賽,在關鍵時刻聽不懂主辦單位的解釋時剛好有同鄉可以支援時便能備感溫馨。
其實海外參賽只要多留點心真的沒那麼難,筆者祝福大家都能平安順心地完賽!
資料提供/陳彥良
責任編輯/林彥甫
中華隊划船隊5月1日從桃機啟程,將飛往東京參加亞洲區奧運資格賽爭奪奧運門票。而此次的比賽場地-海之森水上競技場,也是東京奧運划船項目的比賽場地。雖對於疫情的控制仍有些擔心,但已接種新冠肺炎疫苗的黃義婷認為,至少多了一層安全防護加上能先到場地模擬事件好事,畢竟因疫情之影響,不僅一年多沒有比賽,連原先安排的移地訓練都取消了。
黃義婷過去在2016年的亞洲區奧運資格賽已第三名的成績取得里約奧運門票,這次她誓言要以第一名的成績拿下東奧參賽資格。黃義婷表示曾在2018年拿到亞運銀牌後,有猶豫過是否要再戰東京奧運?直到2019年8月參加世錦賽拿到第17名,發現即便很久沒有參加國際賽,卻還可拿到不錯的成績而增添了再戰奧運的信心。
另一方面,義婷也認為挑戰奧運也是挑戰自己的極限,她想為自己留下一個在台灣前所未有的紀錄,留給學弟妹一個挑戰的目標,這樣台灣的划船項目才會更進步。
其實黃義婷在登上里約奧運舞台時,那次也是她在歐美國際賽的處女秀,所以當時到了現場,除了覺得新鮮,更多的還是緊張,畢竟人生第一次的國際賽面對的就是神聖的奧運殿堂,真的緊張到不行。隨著這5年的經驗,她漸漸能在國際賽上更能控制比賽的節奏以及調適內心的壓力,義婷更認為若要比較的話,現在的自己比里約奧運得自己來得更自信。
黃義婷的教練謝茂松也表示她的身上一直有傷,所以在雅加達亞運之後就讓黃義婷徹底治療恢復,這樣選手的路才會走得更長。為了在比賽中取得更好的成績,這幾年義婷也爭對自己的優劣勢做加強。啟航的船速、心肺是她在划船比賽中的優勢,但最後500公尺的船速衝刺卻變成劣勢。因此在這段期間,她更利用重訓及測攻儀加強心肺有氧及肌耐力的部分。
不僅如此,2019年時物理治療師陳妍伶也加入划船隊來協助他們在訓練前做肌肉、關節活動度以及模擬水上姿勢等動作以及賽後的恢復放鬆,幫助他們在划船表現上的突破。
亞洲區奧運資格賽中華隊派出單人雙槳的黃義婷以及輕量級雙人雙槳的謝怡晴、李冠儀選手參賽。黃義婷所屬的單人雙槳項目最終若划進前5名,則能順利取得奧運門票,而雙人雙槳則划進前3名,方能拿下資格。謝怡晴、李冠儀在出發前也說:「這次去日本很緊張也很期待,但先前該做的準備都準備好了,會用享受的心態去完成這次的比賽。」
對於這段時間的準備,划船隊教練謝茂松也述說「因疫情的因素,雖然無法出國比賽訓練,但相對準備時間也變多了。特別是近一年,每日一點一滴地把選手們的訓練量拉上來,到出發前的最後測驗,結果我都非常滿意。雖然不是百分之百有把握,但整體來說還算理想,對選手有信心。」
資料提供/承筠行銷
責任編輯/David