2017年臺北世界大學運動會，倒數計時進入第93天，國訓中心的訓練，也進入緊鑼密鼓的階段。為了激勵選手們的士氣，世大運吉祥物「熊讚」第二度造訪國訓中心，親自走進訓練場地，為選手們加油打氣。
 
這是「熊讚」擔任世大運吉祥物之後，第二度造訪國訓中心。上一回，牠是跟著「北高自行車一日行」活動，從臺北出發，跟著自行車騎士們，一路南下，抵達國訓中心，並送來臺灣各地粉絲們，送來的祝福。

這一次，「熊讚」搭上高鐵南下，在17日下午抵達中心，並立即前往舉重室，拜訪去年里約奧運的金牌國手許淑淨，以及今年舉重亞錦賽的三金得主郭婞淳，並一一給予選手們加油打氣，也獲得選手們的歡迎。

儘管訓練本身相當單調，選手們受到「熊讚」活潑的動力感染，心情也跟著雀躍起來。「熊讚」還在許淑淨的指導下，試著舉起沉甸甸的槓鈴，後來也到重量訓練室，碰到桌球女將陳思羽，試用各種重訓器材，體驗選手們的辛苦。

得知「熊讚」造訪國訓中心，消息靈通的韻律體操隊，還特別堵到舉重室門口，期待一睹「熊讚」的可愛面貌。親切的「熊讚」也不吝於和韻律體操隊打招呼，鼓勵選手們全力以赴，讓活動宣告圓滿成功。

當你訓練許久卻因為違反賽事規定無法下場參賽相信是任何人都難以接受的事，常言道入境隨俗不同的地方一定會有所差異，到底賽事有哪些規定一不留意就會導致無法參賽的失格窘境， 醫護鐵人創辦人陳彥良就以曾孕育奧運鐵人三項冠軍選手及海內外選手移地訓練，可媲美日本鐵人故鄉之一的「館山市」於每年五月底所舉辦的館山若潮鐵人三項為例，跟大家分享這次他到海外參賽的心得。

海外參賽的注意事項

1.賽前大會選手秩序冊暗藏玄機

雖然日本賽事通常都是以日文介面為主，但是如果沒有中文介面建議可以用google chrome的線上翻譯，雖然偶有還是會有語句不通的困擾但大致上都還算能看得懂，而且通常在海外賽事的選手秩序冊中可以找到參加賽事的關鍵資訊，所以請報名前務必詳細閱讀，例如：館山市鐵人三項的選手手冊就有對各競賽項目完賽時間、需要通過線上考試才有辦法參賽還有游泳項目必須全程穿著防寒衣等規定，請參賽者千萬別單純以台灣的歷史經驗就想要參加，因為一定會踢到鐵板，所以請詳細閱讀大會選手秩序冊。

2.賽前考試（詳細內容會在「狂飆的十八鐵人」第二本書裡說明）

3.賽前講習

4.選手物資拿取時間

5.開賽前一刻強制試游

6.沒有魚雷浮標組別及魚雷浮標使用規定 7. 標準鐵人51.5項目僅許使用公路車及三鐵車

8.自衛隊基地內禁止拍照及禁止邊騎車邊拍照

 

9.日本賽事的標準完賽時間通常跟國際賽事有所差異

國際鐵人三項51.5公里的賽制標準完賽時間為三小時五十分，但館山市鐵人三項的完賽時間為三小時三十分，距離一樣但參賽時間足足少了二十分鐘，可是偏偏館山市鐵人三項的游泳項目是限時一個小時又比國際標準賽事足足多了十分鐘，因此如果游泳項目僥倖在關門邊緣，後續的自行車與跑步項目可能就很緊張了！

10.保險

館山鐵人三項僅對人受傷或死亡有進行保險，如果要對人身以外的物品，如：自行車，必須自行保險，這點與台灣許多賽事相同，但以台灣賽事為例也僅有部分賽事有提供額外自行付費的自行車保險。

11.棄賽退費

館山鐵人三項訂有仔細的退費規則，但因為名額有限，往往退費後要再報名的機率很低，所以請務必三思！

12.自己孤單地進終點拱門還是與家人朋友一起進拱門？

這件事絕對要注意，例如台灣的IRONMAN鐵人三項的個人競賽組就嚴禁任何人陪同進拱門，而館山市鐵人三項則允許親朋好友一起歡樂進終點拱門，因此如果想留下一輩子的完賽美好回憶請務必留意大會規定。

13.參賽要自己帶車還是租車

以館山為例，當地政府居然在多年前便與台灣的知名自行車代理商昇陽自行車合作，在館山市火車站的出口處便有高級的ISSAC碳纖維公路車租賃，本次筆者就是透過租賃系統順利地租到公路車並且完賽。

14.如果選擇自行帶自行車參賽交通該怎麼辦

誠如上述所提到，貼心的大會總是會幫大家想到食衣住行，例如館山市鐵人三項的選手秩序中居然出現了JR東日本的B.B.BASE的自行車專用列車方案，連開車時間都還詳細地提供給大家，讓參賽者可以安心地參賽。

15.大會推動無紙化完賽證書

如果完賽時沒有拿到大會的證書請不要擔心，因為大會已經推動了無紙化電子完賽證書的制度，請依據大會的電子郵件通知信箱便能下載了。

16.如果到了海外參賽前還是害怕怎麼辦？

常言道在家靠父母出外靠朋友，建議大家如果在會場中語言不同又不方便用手機時建議可以用簡易可通用的英語，或是尋找同語言的同鄉，如本次館山市鐵人三項筆者就遇到了住在東京的台灣人一同來參賽，在關鍵時刻聽不懂主辦單位的解釋時剛好有同鄉可以支援時便能備感溫馨。

其實海外參賽只要多留點心真的沒那麼難，筆者祝福大家都能平安順心地完賽！

資料提供／陳彥良

責任編輯／林彥甫

1982年和1985年是耐克至關重要的兩個年份，它們分別誕生兩款球鞋歷史上具有辨識度的鞋款—— Nike Air Force 1和Air Jordan 1。幾乎就在某一瞬間，這兩雙球鞋頓時超越了它們原本為籃球場而生的範疇。在之後的數十年裡，這兩雙籃球鞋激發了無數迭代更新，並成了Dave White、Mister Cartoon等藝術家，CDG、PSNY等時尚品牌，以及許多創作人的創意畫布。時尚和潮流的不斷變遷，而這兩雙經典球鞋始終保持著標誌性的地位，受到各個群體的一致喜愛。

這兩雙經典鞋款的最新創作—— The 1 Reimagined “變革新1代”系列，是由耐克內部設計師組成的獨立團隊首次對Nike Air Force 1和Air Jordan 1進行的重新暢想。這一項目背後的14位女性（平均分成兩組設計）代表著耐克千人設計師團隊所具備的獨特創作能力。在她們中有配色設計師，材料專家，以及男子和女子主線鞋類產品的設計師。她們致力於為Nike Air Force 1和Air Jordan 1各設計五款不受框架約束，又超越當年原版純粹設計意義的新款球鞋。

設計過程： 

選擇設計師

 “變革新1代”項目的主旨是“打破現狀”。秉持這一理念，耐克鞋類設計總監Andy Caine選擇了14位對這一項目有著清晰而客觀思考的設計師。“創意的起源是多樣性，”他說道，“從設計師的角度來看，這一項目的每位設計師都有著獨特的背景和個性。我們認為當你把不同類型的創意人才組合在一起的時候，神奇的事情便會發生。”

Caine 任命Georgina James 為團隊的領頭人，團隊中的其他設計師還包括配色和材料設計師Marie Crow 、Magnhild Disington 、Jacqueline Schoeffel 和Chiyo Takahashi ，以及鞋類設計師Shamees Aden 、Reba Brammer 、Melusine Dieudonne 、Jin Hong 、Angela Martin 、Kara Nykreim 、Marie Odinot 、Louisa Page 和Jesi Small 。她們的任務是“ 創造出令人震撼的產品” ，而從任務下達到最終設計，她們僅有兩週時間。

準備階段

 “她們中的每一位都對於能夠參與這一項目感到非常激動，相互合作設計女子產品，”James說道。

考慮到時間緊急，最初她召集設計團隊在耐克總部的一體化設計空間“藍絲帶工作室”(Blue Ribbon Studios)內開會。在會議中，這些女性設計師首次明確了她們各自的才能所在，因為她們中很多人也是第一次與其他人合作，然後她們開始製定和充實未來的設計方案。

考慮到時間緊急，最初她召集設計團隊在耐克總部的一體化設計空間“藍帶工作室”(Blue Ribbon Studios)內開會。在會議中，這些女性設計師首次表明了她們各自的才能所在，因為考慮到她們中很多人也是第一次合作，然後她們再開始製定和充實各自的設計方案。

 “我們用了大約一周時間把我們的想法付諸紙上，敲定我們的設計目標，”James說道。

在此期間，設計團隊先是把不同的女性形象組合分類，竭力想要確定哪些因素才能定義女性。她們分別探討了運動員的思維方式以及時尚潮流，然後思考如何將這些點連起來。除此之外，她們還研究了每雙鞋的設計元素，這兩雙鞋最初都是由男性設計師為男性運動員設計的，但卻激發了女性穿著者的興趣，而且未來可能會產生更大的興趣。設計師的這些考慮為產品的分類提供了幫助。

最後，產品的分組展現了五種鮮明的人格：有著無畏探險態度的Explorer、崇尚純愛宣言的Lover、代表智者之道的Sage、追求自由叛逆的Rebel 和古靈精怪的Jester。James公佈了這五個原型，並用一套規則（包括設計師如何在工作的同時在率直和尊重兩種關鍵的情感中取得平衡）把它們集結起來，這些規則將是設計師在項目之後的工作中的唯一參數。

設計執行

一旦最初的理念成型後，設計團隊便奔赴倫敦。選擇倫敦有兩個原因：首先，耐克的倫敦BRS工作室可以提供在耐克世界總部開展日常工作的空間；其次，就像Caine所說的，“倫敦是時尚之都”。Samuel Ross和JW Anderson等知名設計師和品牌就在周圍，他們都是時尚行業中當之無愧的先行者。

 “把整整一周時間用在一個項目上，而且不用思考其他任何事情，這真是一種奢侈的體驗，”James說道。而Crow認為把設計地點選擇倫敦真是太“令人激動”了，因為在這裡你可以觀察人們如何“穿衣，搭配，最終發現是與你的設計相關的東西。”

但設計團隊的行動也必須迅速。因為在僅僅四天時間內，她們就要提交成果。James確保在艱辛的工作之餘，設計師可以得到片刻的喘息，激活她們的創作激情。

能否把身處這樣一個奢華可以聚精會神的創作環境和對周圍的觀察帶來自由探索的靈感轉換成一系列具有內在凝聚力的鞋類產品，這是對設計師的考驗。她們被分成兩組，一組設計AF1（Melusine Dieudonne、Magnhild Disington、Angela Martin、Kara Nykreim、Marie Odinot、Louisa Page和Jacqueline Schoeffel），一組設計AJ1（Shamees Aden、Reba Brammer、Marie Crow、Jin Hong、Jesi Small和Chiyo Takahashi）。

 “最大的挑戰是如何讓這十雙鞋具有自己的個性，同時彼此又有相通之處，”James說道。

一個解決方案來自團隊內部，設計師與各自設計的原型鞋款之間似乎有一種天然的吸引力，她們是每款鞋的設計和造型的主導者，同時她們也要依靠團隊成員的專業洞見來不斷提煉和改善她們的理念。而另一種辦法，James指出，就是通過配色和材料的運用。

Crow提到團隊嘗試在這一系列產品中運用富有表現力的配色和材料，但最終決定用柔和的色調。“我們很快認識到鞋的版型必須要引起轟動。顏色和材料的運用一定要互補，亮眼，適於穿著。所以我們研究了不同的色塊和設計細節，並對它們進行提升，”她說道。

在倫敦的四個工作日後，十雙不同凡響的球鞋終於設計成型，它們印證了多樣、創意和緊密合作的力量。

首創

在“變革新1代”設計中，14位設計師通過這兩雙經典球鞋實現了許多首創。這些象徵著項目賦予她們的設計自由以及因此迸發的創意理念。這一系列的設計亮點包括：

AF1 系列鞋款研製出最高的疊層中底（12 毫米），運用在AF1 LOVER XX 和AF1 SAGE XX 的設計上。
AF1 LOVER XX 是AF1 首款無鞋帶設計。
AF1 REBEL XX採用前衛的前後倒置設計和以古代束腰胸衣為靈感的繫帶設計。

（左）AF1 EXPLORER XX：防護皮革、D形環以及加長鞋舌設計賦予這雙鞋機能質感。（右）AJ1 EXPLORER XX：褶邊鞋跟設計使鞋子的高度可以調整。

（左）AF1 LOVER XX：這雙鞋採用嶄新的杏色鞋楦和大膽的疊層中底設計，用天鵝絨襯裡，無鞋帶設計以及彩色閃光透氣孔重新詮釋了這款標誌性籃球鞋。

（右）AJ1 LOVER XX：奢華天鵝絨里料，鑄模的內楦以及傾斜鞋領設計貼合雙足，同時展現女性氣息。

（左）AF1 SAGE XX：這雙鞋採用無鞋帶設計，疊層比原款高12毫米，鞋身流暢的線條是簡約主義在經典鞋款中的再現。

（右）AJ1 SAGE XX：簡約的外觀和精細的線縫技術提升了這雙鞋的質感。

（左）AF1 JESTER XX：幾個錯置的Swoosh商標設計和雙層鞋擋設計賦予了這雙AF1清新且輕鬆的感覺。

（右）AJ1 JESTER XX：這雙鞋採用輕鬆活潑的設計手法，將鞋面設計成帶拉鍊的靴型，中足下面是誇張的鋸齒形鞋底。

（左）AF1 REBEL XX：所有的元素都被放在了鞋後，鞋跟處汲取古代束腰胸衣靈感的繫帶設計突出了這雙鞋拒絕遵循傳統設計的規則。

（右）AJ1 REBEL XX：內側的拉鍊是鞋子的穿入口，原款AJI鞋面被移動至側面。紅色Jordan標誌的運用以及貫穿整個“變革新1代”系列的獨特明亮色帶鞏固了這雙鞋“外來者”的地位。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞