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第一屆BROOKS五人馬拉松接力賽開報 10/7三峽登場
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新彈力時代來臨!ASICS NOVABLAST 3 第三代彈力跑鞋
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跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點!  這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
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運動星球
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第一屆BROOKS五人馬拉松接力賽開報 10/7三峽登場

2018-06-15
話題 跑步 馬拉松 賽事

路跑盛行,跑團遍地開花,一個人的輕鬆跑逐漸轉變成一群人的快樂跑。美國百年專業運動品牌BROOKS從多年來的贊助者角色,今年首度成為「BROOKS RUN HAPPY 馬拉松接力賽」主辦單位,賽事10月7日將在台北大學三峽校區登場,報名現已開放。BROOKS表示,將秉持百年專業品牌的嚴謹態度,為跑友們提供專業級接力賽事,希望透過團體接力賽,重燃跑友們對路跑賽事的熱情,親身體驗「RUN HAPPY」快樂跑精神。

第一屆BROOKS五人馬拉松接力賽開報 10/7三峽登場

「BROOKS RUN HAPPY 馬拉松接力賽」將於10月7日6:30開跑,這次賽事預計召募社會組420隊、大專甲組(公開組)50隊、大專乙組(一般組)80隊及高中組50隊,每隊由5位選手組成,可預排2位後補選手,每棒選手須各自完成8.4公里,合計總長42公里。
 
特別的是,為求比賽公平性並提供每位選手個人賽後成績,賽事將提供個人晶片及團體接力晶片帶,讓每位參賽選手都能在第一時間獲知個人和團隊總成績,營造出專業級接力賽的全新體驗。

早鳥禮:馬拉松接力隊旗示意
報名贈品背心、束口袋,以及完賽禮毛巾

2018 BROOKS RUN HAPPY 馬拉松接力賽
活動時間   2018年10月7日(日)上午5:30-13:00
活動地點   
國立台北大學三峽校區
活動組別   社會組、大專甲組(公開組)、大專乙組(一般組)、高中組
報名時間   
即日起至2018年8月16日,額滿為止
報名價錢   社會組:NT$6,000/隊 ;大專甲組、大專乙組、高中組:NT$4,250/隊 

主辦單位  金瑞晶國際股份有限公司(BROOKS台灣區總代理)

報名詳情請洽伊貝特報名網

 

資料來源/ 金瑞晶國際股份有限公司   
責任編輯/Dama

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運動星球

新彈力時代來臨!ASICS NOVABLAST 3 第三代彈力跑鞋

2022-09-15
ASICS配備館跑步活動鞋子

專業運動品牌 ASICS 彈力系列跑鞋 NOVABLAST 3 全新升級,在彈力、輕量、外型3大面向全面升級,採用全腳掌 FF BLAST+ 輕彈中底科技,提升鞋款整體的回彈力,重量亦大幅減輕,兼具長距離訓練或日常輕運動所需。鞋款設計靈感來自日本摺紙工藝,保有日式質感與搶眼外型,讓跑鞋晉身時尚單品,深受年輕跑者喜愛。

ASICS 鼓勵全民穿上全新升級的 NOVABLAST 3,用跑步彈出更好的自己、跑出自信活力。9 月 23 日至 10 月 10 日間,只要成功邀請 3 位好友加入 ASICS TAIWAN LINE 官方帳號,即有機會把 NOVABLAST 3 帶回家。

新彈力時代來臨!ASICS NOVABLAST 3 第三代彈力跑鞋
新彈力時代來臨!ASICS NOVABLAST 3 第三代彈力跑鞋

NOVABLAST 3 鞋款科技再進化 給跑者絕佳「彈」力體驗

NOVABLAST 3 保有獨特全腳掌厚彈中底,升級為 FF BLAST+ 輕彈中底科技,整體鞋款重量減輕約 20g,輕量有感,彈力升級,每一步都能享受充滿活力的回彈腳感。為了進一步提升合腳性和舒適度,採用工程針織網布鞋面,提供良好的透氣性保持足部乾爽,鞋翼穩定結構助於提高鞋身中段貼合度,並減少鞋舌滑動,優化跑動舒適性。為了讓步伐更平穩,NOVABLAST 3 採側邊 TPU 穩定片與 TPU 後跟杯,穩定後腳跟讓步態更流暢。NOVABLAST 3 象徵 ASICS 新彈力時代來臨,不同程度的跑者無論是輕鬆跑、長距離慢跑訓練(LSD)或是輕運動,都能在輕彈腳感中「彈」出跑步樂趣!

NOVABLAST 3 男款
NOVABLAST 3 男款

NOVABLAST 3 摺紙靈感外型吸睛 男款寬楦首度登場

全新 NOVABLAST 3 設計靈感來自幾何摺紙工藝,男款主打色以百搭白色針織布網結合湛藍漸層中底,搭配橘色鞋底,鞋款整體更顯活潑;同時首度推出 2E 寬楦黑白配色;女款則是以白色針織布交織深藍色的亞瑟士經典虎爪,與個性時尚的紫色鞋底,讓跑步訓練的每個瞬間都成為焦點。NOVABLAST 3 同步推出白金配色男女款,採用細緻的金屬色澤及漸層中底設計,帶有金屬感的鞋款配色讓穿搭更加亮眼!

NOVABLAST 3 男款寬楦款($4,580)、主打色($4,580)、白金款($4,780)
NOVABLAST 3 男款,左起:寬楦款($4,580)、主打色($4,580)、白金款($4,780)
NOVABLAST 3 女款,主打色($4,580)、白金款($4,780)
NOVABLAST 3 女款,左起:主打色($4,580)、白金款($4,780)

ASICS LINE 官方帳號開站 參加活動抽 NOVABLAST 3

隨著 NOVABLAST 3 上架,ASICS 推出 LINE 官方帳號活動,鼓勵所有人透過跑步,彈走生活壓力,彈出正向能量!從 9 月 23 日至 10 月 10 日活動期間,只要成功邀請 3 位好友加入 ASICS TAIWAN LINE 官方帳號,即有機會把 NOVABLAST 3 帶回家,一起開啟彈力運動生活!

ASICS LINE 官方帳號開站  參加活動抽 NOVABLAST 3
ASICS LINE 官方帳號開站 參加活動抽 NOVABLAST 3

ASICS TAIWAN LINE官方帳號:https://maac.io/1OkDD
如需更多資訊,請前往 ASICS官網 : https://www.asics.com.tw

資料來源/ASICS
責任編輯/Dama

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黃柏青
黃柏青

跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現

2022-03-28
專欄跑步訓練跑步鐵人三項戶外運動運動部落

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道,常常會發現騎完車之後,要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重,抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳,低頭一看才發現根本就沒有(有才可怕吧…)。尤其是比 226,游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後,全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了,連站著都覺得很累,根本跑不起來,到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢?

跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點!  這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現
跑步雙腿像拖鉛塊其實是訓練錯重點! 這樣練提升長距離鐵人賽跑步段表現 圖片來源:TRS TRIATHLON

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎?

許多鐵人訓練課表中,都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力,但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎?

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現,根據之前我讀過一些研究,其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話,能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異,後續表現就沒甚麼很大差異了,因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎?

另外,跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事,最後一項的成績來說是不是關鍵因素?之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下,試圖挑戰 226 長距離賽事,不過就如同你所猜測的,他們最後的跑步成績其實相當平凡,遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226,最後騎完車幾乎都是抽筋,花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離,真是相當辛苦。因此,馬拉松很強的選手來玩三鐵,最後跑步段是否能有好的表現,重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 - 自行車能力

我們可以肯定地說,單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素,但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時,除了測驗自己的 FTP 數值以外,如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”,計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高,通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長,菁英選手一般可以達到 85% 左右,而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

最後跑步段與全馬時間差別
最後跑步段與全馬時間差別

根據上圖顯示,APR 在 85% 的菁英選手,馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來,差距只有 10% 左右。意思就是說,如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時,則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%,與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上,因此若馬拉松最佳成績是 4 小時,則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看,也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時,不是只去計算 20mins 的平均功率是多少,而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對,一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大,才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員,都會出現 5 分鐘功率可以踩很高,但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說,不少人、尤其是男性選手,5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦,但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力,但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形,通常未經訓練的女性選手,5 分鐘全開也開不了太高,反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後,許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近,APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子,5mins 做到 271w、20mins 做到 234w,計算起來 APR 是 0.86,算是相當不錯。

APR 0.86
案例 5分鐘 271w、20分鐘到 234w,計算起來APR是0.86

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗,因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out? 其實看一下你的功率與心率測驗曲線,很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點,你要計算自己的 APR,就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值,還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊!!!

APR 高不代表跑得好!

要特別注意的是,並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到,許多耐力型選手(通常是女性),因為爆發力不強,5 分鐘功率踩不高,所以跟 20 分鐘表現都差不多,這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快,還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說,APR 數值高的選手,最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離,我一定要求他們必須特別加強單車能力,花 50% 以上的時間都在做單車訓練(當然前提是游泳也不能太差)。而單車訓練不只是長距離耐力加強,每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化,把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況,針對缺點去加強,但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

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黃柏青

筆名:柏青哥
鐵人運動專欄作家
焦耳極限訓練中心總教練
USAT Level II Endurace Coach
美國鐵人三項協會長距離LII認證
Ironman Certified Coach 美國鐵人三項協會認證教練
USAT Level 1 coach/ Level 2 Endurance Coach
美國Peaks Coaching功率訓練認證教練
NSCA CPT 美國肌力體能協會認證私人教練

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