跑步時，你可以不戴任何其他配備，但不能不準備一雙適合自己的跑鞋。這雙時時保護你、幫助你增加運動表現的鞋，究竟藏了哪些科技，而這些科技能發揮哪些功用﹖我們從各大運動品牌鞋款最講求科技材質的中底開始，一窺這些跑鞋腳底下的秘密。

adidas BOOST

BOOST中底是adidas的招牌跑鞋科技，也可說是國內最多民眾熟知的中底科技之一。材質由TPU（熱可塑性聚氨酯樹脂）吹製成數以萬計的微型能量膠囊，具有高回饋性的舒適度與避震性能，每次著地時可有效儲存並傳導能量，在任何環境下都能保持相同的運作效率。BOOST運用於adidas多樣跑鞋鞋款，如UltraBOOST、SOLARBOOST、PureBOOST等系列，都以強勁的能量反饋為跑者帶來極佳的跑步體驗。

Nike ZoomX

 Nike ZoomX泡棉是Nike至今最為輕質的發泡材料（單一支男子尺寸US10 的Peg Turbo跑鞋大約重238公克；單一支女子尺寸US8的Peg Turbo跑鞋約重195公克）Nike ZoomX中底與傳統泡棉相比，緩震明顯更輕盈、柔軟且靈活，能提供更出色的能量回饋，並兼具超強的緩震性能。目前，Nike ZoomX泡棉被應用在Nike Zoom Vaporfly Elite、Nike Zoom Vaporfly 4%，以及Nike Zoom Pegasus Turbo等3款跑鞋產品上。

Under Armour HOVR

由UA與陶氏化學（Dow Chemical Company）共同研發，以「對抗地心引力」為核心設計概念，兼顧高效避震與穩定性。HOVR Foam的組成主要來自陶氏化學研發的INFUSE OBCs配方，柔軟並具有出色回彈、耐用性，HOVR原料比起傳統EVA發泡材質，在承受衝擊後能給予更多回饋能量，同時在動態壓縮測試下， HOVR受力形變後回復程度也更好。搭載UA HOVR科技的產品包括HOVR Phantom、HOVR Sonic、HOVR SLK等系列。

PUMA HYBRID

這是PUMA研發總部2018年新發佈的混合式創新中底科技。PUMA HYBRID其實是將NRGY科技的優異避震和IGNITE科技的能量回饋功能結合，使之機能加乘。NRGY科技避震顆粒為雙足跨步移動過程提供避震防護，跑者每踏出一步，NRGY科技避震顆粒便針對不同踩踏壓力及地表環境，給予最適當的反饋能量支撐及避震保護。IGNITE科技則強化能量反饋與著地舒適度，有效在雙足落地時將壓力轉化為起步回彈能量。
 
穿上搭載PUMA HYBRID科技中底的跑鞋，踏出每一步都由IGNITE科技率先提供即時能量回饋，而後NRGY科技接續以避震顆粒帶來支援緩衝，再次將能量回饋給 IGNITE中底吸收，並傳送至腳尖，產生反彈動力，提供下一個步伐前進動能。PUMA HYBRID科技目前使用於Hybrid Rocket和Hybrid Runner兩系列潮流跑鞋。

361° QU!KFOAMTM

QU!KFOAMTM是361°獨創科技材質，用於該牌各運動鞋款的鞋墊與鞋底中，也是361°獨創QDP結構的上層與中層材質。QU!KFOAMTM具緩震與回彈的優點，兼顧跑者對跑鞋的舒適柔軟與快速需求，可吸收運動著地的衝擊力，分散跑步壓力，保護跑者在運動時不受傷害；同時提供更直接的能量回饋，讓行進中的踏步能量可以快速轉換，反彈推進力，使跑者省力、雙腿不易疲勞，能跑得更久。經美國第三方公正測試單位Heeluxe證明，穿上搭載QU!KFOAMTM鞋墊與中底的跑鞋跑了150英里（約240公里）後，舒適度比新的時候更佳，因為行走或運動時產生的溫度活化了QU!KFOAMTM，讓其舒適效果更加明顯，且耐久性極佳，材料不因時間而變形。

MIZUNO CLOUD WAVE（雲波浪片）

美津濃的經典鞋底系統CLOUD WAVE，完美結合凹凸工藝的大底彎曲溝槽設計，成就更柔軟、舒適、順暢的跑感，以及更好的能量回饋。CLOUD WAVE是由平行波浪片的設計改良，承襲吸震的特性，可承接足跟達到柔軟緩衝，並將回彈力轉換成動能，加強步伐落地到蹬出的流暢性。目前使用於MIZUNO WAVE RIDER22、WAVE HORIZON 2、WAVEKNIT、WAVE SKY2、WAVE ULTIMA 10等鞋款。 

最後，一雙鞋適不適合你，還取決於每個人的運動項目、運動目標、環境，以及自己的腳型與足部翻轉程度等，選鞋前，建議可到部分運動品牌店做足型測量。此外，各運動品牌不只有針對中底研發科技材質，大底、鞋面，甚至鞋帶系統，都擁有各種創新設計，中底則是鞋款中最能發揮科技效用且影響運動表現較大的部位，也是各品牌鞋款打機能戰的兵家必爭之地。無論如何，先了解各種材質科技，在挑選品牌、鞋款時你會更清楚自己需要什麼，而不是盲目跟隨品牌迷思！

資料來源／adidas、Nike、Under Armour、PUMA、361° 、MIZUNO
責任編輯／Dama

adidas為新一代旗艦跑鞋Ultraboost 21推出城市限定系列，以不同城市特色為設計主軸，推出台北與香港專屬配色。Ultraboost 21 City Pack ”Taipei” 自台北城市風景汲取靈感，鞋身運用流行質感沙色，搭配橘與藍，將台北的白晝天空、落日時分、城市夜景融入鞋身設計中，以交替的天色刻畫一日台北，展現無止盡的城市生命力。另外，adidas Ultraboost 21 City Pack也同步推出 ”Hong Kong” 限定款，以黑魂色調為基底，注入交通標語元素，體現市區交通繁忙的香港日常，穿上跑鞋展現極簡風格時尚，表達對城市的熱愛。

City Pack Taipei

adidas Ultraboost 21 City Pack Taipei暖色調沙色鞋面象徵台北城市暮光，流線型的藍橘漸層劃過白色BOOST中底，以橘紅色晚霞與藍天交織出夕陽美景，描繪天空在日落時刻的色彩變化；鞋後跟勾勒夜幕低垂時的Taipei城市輪廓，並以橘黃圓點畫龍點睛，點亮台北不夜城。

對比第一代Ultraboost 大幅增量26% BOOST 含量，提供跑者卓越舒適的腳感與緩震效果；Primeknit+鞋面完美包覆雙足，兼具輕量與舒適性能；全新 Torsion 系統加倍穩定支撐，帶來豐富且靈敏的能量回饋；搭配兼具絕佳抓地力與耐磨性的 STRETHWEB 360 大底，讓跑者用全新視角，盡情探索城市角落。

City Pack Hong Kong

adidas同步推出Ultraboost 21 City Pack Hong Kong，以酷黑配色融入香港獨有的交通標誌元素，呈現Hong Kong日常。左右腳內側鞋面分別印上「望左LOOK LEFT」和「望右LOOK RIGHT」標語，鞋扣帶使用香港特有「的士」車牌造型，印上香港機場代碼「HKG」以及國際電話區碼「852」，完美結合香港國際與在地的城市意象。後跟隱約浮現黃色直線與格紋，呼應香港常見的馬路線標，猶如穿梭在車水馬龍的街道，體驗香港繁榮熱鬧的城市風光。

adidas Ultraboost 21 City Pack系列鞋款，即日起於adidas官網及門市上市。

台灣官方購物網站

資料提供／adidas

責任編輯／David

酷熱夏天來臨，你是不是開始編造一百種休跑的藉口，但想到年底即將迎戰的馬拉松比賽，又怕自己耽誤了訓練進度﹖運動星球編輯特別專訪《一萬天不休跑》一書作者跑步教練黃崇華，專業建議夏天如何調整跑步訓練，甚至針對覺得夏天跑步很厭世的跑者可如何安排替代訓練。原來替代訓練做得好，到賽季前兩個月再進入操場練速度，你就不用擔心年底目標賽事會輸在夏天！

夏天保持跑步體能的最佳訓練：越野跑

台灣夏季酷熱，跑在河濱或操場沒有樹木遮陰，簡直就像在烤箱裡跑步。黃崇華教練指出，越野跑一直是馬拉松長跑選手在夏季的訓練主軸之一，六到八月間可以把越野跑的比例拉高到總訓練量的 6-7 成以上。

越野跑的好處
1. 山林中遮蔽率高（40% - 70% 不等），可以減少曝曬。
2. 越野場域通常海拔較高，相對比平地涼爽，即便是台北市平地跟文化大學、擎天崗比溫度都有所不同。
3. 越野路面大多是天然泥土，比一般柏油路更柔軟，對足部的衝擊力比較緩。
4. 越野地形有上下坡，可以訓練心肺功能與肌耐力；不規則路面可訓練踝關節穩定度和腳底的小肌肉群。

越野路線選擇
挑選越野路線建議以個人的運動能力來決定總爬升與爬升曲線。簡單來說，就是運動能力較弱的越野跑新手不要選陡峭環境，初階跑者推薦台北市的天母古道，1 公里多全程平路、遮蔽率高達 90%，可依照自己實力選擇來回跑、延伸從山下跑上來再跑平路、甚或往上到文化大學；另外推薦擎天崗環形步道，或是從陽明山二子坪遊客中心跑到蝴蝶花廊底部，此自然路線約 1-2 公里幾乎平緩，只有些微坡幅。進階跑者則可以選擇從冷水坑跑上七星公園、甚至七星主峰、大屯主峰等較陡峭路線。 

 

越野跑主要訓練期間
在台灣，多數跑者會把賽事目標放在十二月和一月份，也就是台北馬、渣打馬比賽期間。黃崇華教練建議賽前兩個月再進入速度訓練即可，例如台北馬在十二月中，那麼九月中再進入操場做速度訓練，往前推的六至八月則安排以越野為主的訓練型態。這樣加總 3 個月越野、2 個月速度訓練直到目標賽事，可以避開酷熱天候又不怕沒練。

越野跑的訓練量
越野跑要考量的因素太複雜，黃崇華教練提醒，越野跑不用侷限於距離，簡單轉換對比公路訓練的運動時間即可。例如平常公路以六分速跑 15 公里，約 90 分鐘完成，那麼在越野跑時使用相同的運動強度、總時間達 90 分鐘，就不用擔心練太少，反而訓練更加全面與扎實。 

此外，若要估算越野跑距離與其對應的時間。越野跑 21 公里所需時間約相當於該跑者公路全馬 30 公里的時間；如果以倍數來算，越野跑約公路跑所需時間的 1.6 至 1.8 倍，但也要視總爬升、爬升曲線、路況等賽道困難度而定。黃崇華教練建議還沒越野概念的人，可以先把越野跑融入公路跑，例如去陽明山練 20 公里長跑時，挑其中 5 公里或一半里程數跑越野。

讓跑步體能level up的旅跑：高原訓練

黃崇華教練相當推薦在夏季期間，利用約四天三夜的假期做一趟高原訓練。他解釋，高原訓練是在海拔 1,600-2,300 公尺區間找平路訓練，因為空氣較稀薄，上山久了身體的血紅素自然會提升，訓練環境也相對涼爽許多。

要注意的是訓練場地的海拔不能太高，因為過高氧氣太稀薄，無法讓你有正常的訓練強度。另外，「高原訓練」不是「高山訓練」，前者是在高地找平路訓練，後者則有許多爬坡。可惜的是，台灣海拔在 1,600 公尺以上的路大多很陡，很難找到又高又平的地點，崇華教練較推薦的有武陵農場單程約 5-6 公里平路、阿里山也有此高度很平緩的路況。

炎夏不想跑太多的替代方案

跑後肌力訓練
如果夏天想轉換成其他訓練，有什麼好方法能替代跑步，又能維持基礎體能和肌力呢﹖這樣一兼兩顧不無可能，黃崇華教練提到，夏天一次跑量最多 10-16 公里，盡量在早上八點前跑完；跑後馬上去健身房做 1 小時重量訓練，或原地做徒手肌力訓練 20-30 分鐘。跑後切記要馬上做，兩項運動的間隔越短效果越好。

他解釋，跑後做肌力訓練是很好的搭配式訓練，因為我們的目的是加強肌耐力而不是最大肌力，跑後肌肉有點疲勞，接著做肌力訓練的效果會較好。兩種訓練結束後，則可輕踩腳踏車五分鐘當收操，讓肌肉放鬆。

自行車
騎自行車對大腿前側股四頭肌的肌力很有幫助，其中用登山車騎山路的效果最好。訓練時間上沒有特別限制，每次從一兩小時到半天都是正常範圍。

如果夏天想以自行車暫時替代跑步成為主要訓練，黃崇華提醒，第一要看運動頻率，如果在非賽季每週能騎 4-5 天以上影響不大，但若只有週末練練那就有差。二是看比賽的目標時間，如果目標 5 小時以上或完賽即可，那麼夏天只要有運動就好；但如果目標全馬破三，夏天不跑步只騎車就可能不夠。

1+1運動
夏天不想跑太長太久，那只要跑步30-40分鐘，跑後可打籃球、羽球等任何球類運動，透過一加一運動達到足夠的訓練量。

總而言之，夏天做另一個代替訓練，在頻率、強度都做得扎實的情況下，待比賽前 8-12 週再開始進入跑步訓練，目的是找回跑步節奏、增加速度感與強度。如果替代訓練和跑步訓練都做得很完整，巔峰期可能剛好落在比賽時，不會輸給長年一直跑步的跑者。

沒比賽，怎麼檢視自己跑步能力有沒有退步﹖

自我檢視的週期越短、頻率越高，訓練品質就能保持得越好。黃崇華教練建議，一般市民跑者沒有教練天天都帶領訓練，在非賽季訓練期可每季測驗一次，賽季訓練期可每月測驗檢視一次，或參加路跑賽也可同時檢視心理狀態。

檢視地點
可分為場內和場外。雙北每個月在田徑場舉行的 5000 公尺挑戰賽，就是最好的場內檢測方式；5 公里以上的距離則建議跑戶外，可找一條固定路線和距離，例如中正紀念堂外圍跑圈圈或劍南路山路往返，用「場地成績」比較來檢視自己的實力。

測驗距離
可依照月份或週期來選擇測驗距離。假設 12 月要跑台北馬拉松，7 月份測半馬就太早了！賽前三個月以上，也就是 10 月以前測場內 5000 公尺、戶外 10 公里即可；10 月初也就是賽前兩個月再開始測半馬。

測驗時間
夏天盡量避開最酷熱的時段（早上十點到下午四點），建議時段則是早上八點之前、下午六點半以後，這是正常跑者應該適應的氣溫，也是馬拉松比賽四小時左右可能遇到的天氣。

黃崇華特別提醒，不用為了「耐熱訓練」在夏季正中午去戶外跑步，他笑稱這叫做「阿呆訓練」，因為訓練條件不是越嚴苛越好，目的是要在對等於比賽環境去做「適應性訓練」。挑選過度酷熱的環境，第一可能產生熱衰竭、中暑等運動風險，第二會影響訓練強度和距離，例如在中午跑的距離或速度，若改在早上可以跑得更長或更快。

因此，假設你的目標賽事月份的均溫是 28 度，訓練時挑 28-30 度做訓練就好，不用挑 33 度以上。相反地，台灣很多跑者夏天怕熱，一早四、五點開跑六點就結束，這時的天氣無法對等到目標賽事跑到十點的溫度，到了比賽就會不堪一擊。

跑步熱忱難維持﹖設目標 + 團練

常見短期沒有目標賽事的跑者在夏季疏於訓練，甚至停止跑步，超過 1 萬 1315 天不休跑的黃崇華教練，當然有一套維持訓練熱情的方法。他指出團練很重要！如果每週末有約團練，不僅能保持跑步熱忱，也能維持強度。在假日團練可以每次選擇不同區域挑戰，增加新鮮感，在晚上團練則可藉由彼此競爭，達到一定的訓練強度。

另外，幫自己設定一個夏季短期目標，只要是耐力型的有氧運動皆可，例如單攻玉山或嘉明湖、陽明山大縱走…，都是很有挑戰的目標，也可以因此激勵自己不軟爛！

黃崇華教練簡介

採訪攝影／Dama