國際運動品牌 PUMA 所舉辦的『PUMA螢光夜跑-台北站』於4月6日在大佳河濱公園盛大舉行，這場眾所矚目的大型路跑賽事今年正式跨入第13個年頭，已經累積超過 20 萬名跑友共襄盛舉，不但將城市夜跑風潮帶往世界各國，每年更吸引來自世界各地的跑友專程來台朝聖。秉持 ForeverFaster 的品牌精神，PUMA 在 2019 賽事中特別規劃了多項創新內容，以嶄新且多元豐富的面貌展現出 PUMA 螢光夜跑獨特魅力，除了正式納入 AIMS 國際賽道認證、與知名插畫家「寶寶不說」推出螢光夜跑 LINE 專屬貼圖及多項聯名紀念商品外，PUMA 更首度強力號召次世代年輕族群加入螢光夜跑行列，首屆「螢光夜跑-校園星 Run 組」鎖定全台大專院校的年輕學子們揪團參加，盛大邀請宥勝、涂善存攜手 Erika 領軍活力超跑藍隊；大元、洪詩、寶兒、庭萱合體組成青春啦啦綠隊；簡廷芮、簡婕、簡廷倪、與吳岳擎帶領螢光偶像紅隊；蔡旻佑、袁詠琳、夏語心、何紫妍共組星光熠熠黃隊，眾星熠熠齊聲響應，為 2019 PUMA 螢光夜跑注入熱血星能量，沸騰氣氛直掃全場，星光持續延燒 high 翻整個夜晚。

宥勝領跑5K當暖身 備戰明年突破國際化路跑記錄

熱愛挑戰極限運動的宥勝，近期四處冒險，滿足突破記錄的冒險夢，自完成長征南極壯舉回來後不到一個月，挑戰記錄的慾望又如同野火燎原，此次 PUMA 螢光夜跑獲得 AIMS 與 IAAF 國際認證，為了創造國際化的專業記錄，宥勝立刻開始備戰 PUMA 螢光夜跑，將今年 5K 領跑當作暖身，期待未來再次參賽挑戰。現場只見宥勝幹勁十足，準備帶領跑友衝破起跑線。許久未推出戲劇作品的宥勝也不忘把握機會宣傳，在螢光夜跑現場帶來回歸螢光幕的好消息：「我很久沒演戲，這次客串女兵日記來回味一下拍戲的感覺！不過工作再忙碌，都一定會盡情享受運動飆汗的快感，這次參與 5K 校園星 Run 組領跑也讓我重新開始鍛鍊跑步，期待之後可以創造更好的記錄！」

大元、寶兒、洪詩與庭萱穿PUMA大秀青春活力

大元、寶兒、洪詩、與庭萱近期都為了各自的新作品努力，也不斷自我鍛鍊，讓自己保持在最好的狀態，今晚女孩們身穿全套 PUMA 訓練裝備相約挑戰 PUMA 螢光夜跑，大方秀出靠運動維持的好身材，大讚 PUMA 運動穿搭兼具時尚與運動機能性，運動時也能散發自信魅力。大元表示：「現在劇中一人分飾兩角非常耗費體力，因此平時也會自主鍛鍊，腳上這款超人氣 PUMA JAAB XT 女力訓練鞋款兼具機能與時尚性，是我的運動好夥伴！」。洪詩也將挑戰戲劇演出「有你在遠方」，首度與坤達對戲，備感壓力的洪詩表示：「這次參加 PUMA 螢光夜跑對我來說也是很大的挑戰，還好有姊妹們、青春啦啦綠隊的跑友們為我活力應援，讓我們可以一起突破自我極限，女力萬歲！」

蔡旻佑、袁詠琳穿 PUMA 專業跑鞋練跑不打烊

蔡旻佑、袁詠琳出道時以創作才子、才女形象風靡全台，近年不斷挑戰自我極限，鍛鍊出一身精實肌肉線條，為了7月推出新專輯，也透過運動維持超強肺活量，蔡旻佑笑說：「我也是一直都有在訓練跑步，對於唱歌很有幫助，只是我怕曬黑，都只能晚上才出來跑步，對於跑鞋我有挑剔的眼光，但這款 PUMA Hybrid NX 專業訓練慢跑鞋讓我充分感受它強大的避震跟回彈性，讓我可以持續每天夜跑訓練不停歇！」。袁詠琳也表示近期為了 PUMA 螢光夜跑以及 4/11 的演唱會「回到袁點」持續鍛鍊中，希望在出道 10 週年的時候，讓大家看到更突破的自己，就像 PUMA ForeverFaster 的精神，持續挑戰更好的自己。

吳岳擎與涂善存擔任校園星Run組領跑 爭搶校園新一代男神稱號

零死角鮮肉吳岳擎出演鬥魚深情的單子一角，圈粉無數，偶像魅力席捲校園，近期也迅速推出新作品回歸螢光幕，此次再度挑戰經典校園愛情劇愛情白皮書，跟隨劇組至校園宣傳時，受到大批學生歡迎，連男生都大讚吳岳擎帥氣；外型俊俏的涂善存出演飛魚高校生爆紅，健康暖男形象融化眾多少女心，此次雙帥加入校園星 Run 領跑，展現活力自信，爭搶新一代校園男神封號。

青春校花簡廷芮 邀親姊妹挑戰PUMA螢光夜跑

以我的少女時代，青春校花陶敏敏爆紅的 Dewi 簡廷芮因朋友愛上跑步，甚至成功跑完半馬，這次力邀神基因親姊妹簡婕、簡廷倪加入 PUMA 螢光夜跑，擔任 5K 校園星 Run 組領跑員，三姊妹人美心更美，全力呼籲支持 PUMA 玩扭蛋送愛心公益活動，看見此次特別規劃的螢光夜跑扭蛋車、寶寶不說聯名商品及貼圖，Dewi簡廷芮大呼：「好可愛！這次扭蛋所有收入都會捐贈給「財團法人肝病防治學術基金會」，作為推廣肝病防治用途，療癒心情的同時還可以做公益！」。

而下一站 PUMA 螢光夜跑-高雄站亦即將於 4／13（六）在高雄夢時代-時代大道開跑，PUMA再度用行動點燃全台夜跑熱情，一起跑動台灣最美城市。

資料來源／PUMA
責任編輯／妞妞

參加過長距離鐵人賽事的朋友們都知道，常常會發現騎完車之後，要開始跑步時雙腿好像綁著鉛塊一樣重，抬都抬不起來。有時候以為是誰抓著自己的腳，低頭一看才發現根本就沒有（有才可怕吧…）。尤其是比 226，游完了 3.8km、騎完那漫長的 180km 之後，全身上下到處都在痠痛。不要說跑步了，連站著都覺得很累，根本跑不起來，到底要怎麼訓練才能改善這個問題呢？

練轉換跑能提升跑步賽段成績嗎？

許多鐵人訓練課表中，都會加入騎完車後的轉換跑、或是跑步的間歇課表來提升跑步能力，但是這樣的訓練真的對於騎車完的跑步成績會有幫助嗎？

轉換跑訓練對於長距離鐵人賽的跑步段表現，根據之前我讀過一些研究，其實並沒有顯著影響。若說有幫助的話，能看到的是剛開始跑的前面 15 分鐘表現會有差異，後續表現就沒甚麼很大差異了，因此對於標鐵之類的短距離賽事是相對比較有效的。

跑步能力是長距離三項的關鍵嗎？

另外，跑步能力的優劣對於在 226 等長距離賽事，最後一項的成績來說是不是關鍵因素？之前其實也有肯亞的長跑高手在沒甚麼單車訓練的狀況下，試圖挑戰 226 長距離賽事，不過就如同你所猜測的，他們最後的跑步成績其實相當平凡，遠低於該有的水準。

我也曾經有幾位馬拉松在 3 小時內的好友試圖挑戰 226，最後騎完車幾乎都是抽筋，花了 6 小時以上才走完一場馬拉松距離，真是相當辛苦。因此，馬拉松很強的選手來玩三鐵，最後跑步段是否能有好的表現，重點還是要看前二項的能力如何。

影響跑步段表現的關鍵因素之一 － 自行車能力

我們可以肯定地說，單車能力與配速是影響後段跑步速度的重要關鍵之一。當然補給也是一個重要因素，但是這個要另外撰文說明了。而我們在做單車訓練時，除了測驗自己的 FTP 數值以外，如何知道自己是否有進步呢?

一個很重要的觀察指標就是 ”Aerobi Power Ratio”，計算方式為:
20 分鐘平均最大功率輸出 / 5 分鐘平均最大功率輸出 = APR(Aerobic Power Ratio)

APR 的值越高，通常代表你可以穩定維持高強度輸出時間也比較長，菁英選手一般可以達到 85% 左右，而初學者的 APR 大概只有 70-75% 之間。

根據上圖顯示，APR 在 85% 的菁英選手，馬拉松最佳成績與 226 賽事跑步段的最佳成績比較起來，差距只有 10% 左右。意思就是說，如果他的馬拉松最佳成績是 3 小時，則他 226 最後一項還可以跑在 3hr18m 左右。

而初學者 APR 只有70-75%，與馬拉松時間差會擴大到 40% 以上，因此若馬拉松最佳成績是 4 小時，則 226 鐵人賽最後可能跑出 5 個半小時以上的時間。可見 APR 對於長距離鐵人賽的意義滿明顯的。

5 分鐘與 20 分鐘功率數值缺一不可

根據我這幾年幫學生測試的實際經驗來看，也是呈現類似上述狀況。當我們在做 5+20 的 FTP 測驗時，不是只去計算 20mins 的平均功率是多少，而是也要看 5mins 全開的功率與心率數值去做比對，一方面判斷他是否真的有盡力、一方面看他的兩種能力差距有多大，才能針對弱點去規畫後續的課表安排。

許多未經訓練的學員，都會出現 5 分鐘功率可以踩很高，但是 20 分鐘只能做出很低的功率、甚至還沒踩完就軟掉。因此 APR 都會低於 0.75。舉例來說，不少人、尤其是男性選手，5 分鐘全開都可以做出 200W 以上的均瓦，但是 20 分鐘可能只能踩不到 150W。顯示大部分男性都是充滿爆發力，但是卻不持久....

反觀女性選手大部分不會出現這種情形，通常未經訓練的女性選手，5 分鐘全開也開不了太高，反倒是 20 分鐘可以用穩定瓦數維持很久。但經過一段時間訓練後，許多選手的 20 分鐘與 5 分鐘的均瓦就會拉近，APR 大部分都可以提升到 0.80 以上。像是以下是我一位學員近期測驗的例子，5mins 做到 271w、20mins 做到 234w，計算起來 APR 是 0.86，算是相當不錯。

當然上圖的曲線並不算是非常理想的測驗，因為 5 分鐘與 20 分鐘並沒有真的 all-out。至於怎樣才算是有 all-out？ 其實看一下你的功率與心率測驗曲線，很容易就可以判斷測驗是否有成功。

上面我有強調一個重點，你要計算自己的 APR，就要用 5 分鐘盡全力、盡全力去踩的數值，還有 20 分鐘盡全力、盡全力的數值去計算才有意義。如果保守去做出來的數值算起來就沒意義了啊！！！

APR 高不代表跑得好！

要特別注意的是，並不是 APR 很高就表示你跑步一定會跑得很好。上面有提到，許多耐力型選手(通常是女性)，因為爆發力不強，5 分鐘功率踩不高，所以跟 20 分鐘表現都差不多，這樣 APR 很容易出現 0.90 的高數值。但這並不表示跑步賽段就一定會跑得很快，還是要取決於個人跑步能力與平常的訓練安排等等因素。我們只能說，APR 數值高的選手，最後跑步段大幅衰退的機會是比較小的。

我的課表學員若要挑戰 113 或 226 的距離，我一定要求他們必須特別加強單車能力，花 50% 以上的時間都在做單車訓練（當然前提是游泳也不能太差）。而單車訓練不只是長距離耐力加強，每週也會根據週期需求給予不同的強度去強化，把整體能力往上提升。當然跑步訓練也要根據每個人狀況，針對缺點去加強，但是絕對不是一味把訓練量提升而已。

在阿拉伯聯合大公國拉斯海瑪半程馬拉松賽道上，衣索比亞奧運選手Ababel Yeshaneh及馬拉松世界紀錄保持人、肯亞名將Brigid Kosgei，前後以1:04:31及1:04:49的驚人成績，狠刷女子半馬世界紀錄！Yeshaneh更將世界紀錄推進了20秒之多。

原女子半程馬拉松紀錄是2017年由Joyciline Jepkosgei所創的1:04:51， 現年28歲的Yeshaneh於上週五（21日）跑出驚人成績1:04:31，同時大破個人最佳紀錄1分15秒。

比賽上半場由Kosgei領先，在前5K處，緊跟著5K以15:07完成（此配速高達完賽成績1:03:47的速度）配速員的領先集團多達9人。當Kosgei用30:18的高速（此配速僅比2019田徑賽季的世界最佳成績慢1秒鐘）跑完10K時，只剩Yeshaneh看得到她的車尾燈，落後她約11秒鐘。

下半場，當Yeshaneh用45:38通過15K之後約1英里處，她超越了Kosgei並繼續將距離拉開，在跨過終點線前，她一直保持著世界紀錄的速度，並於1:04:31越過終點線。比世界紀錄快了20秒鐘，平均配速每公里3分03秒。緊跟在後的Kosgei則以1:04:49完賽。

值得玩味的是，Kosgei在去年10月芝加哥馬拉松以2:14:04打破女子馬拉松世界紀錄時，第二名就是來自衣索比亞的Yeshaneh，當時她以個人最佳成績2:20:51完賽；而在這次半馬世界冠軍爭霸賽道上，兩人正好相反。

新科女子半馬世界紀錄保持人Yeshaneh，之前的半馬最佳成績是在2018年哥本哈根半馬賽創下的1:05:46，當時也打破了衣索比亞的國家紀錄。不到兩年內，Yeshaneh進步了超過1分鐘，更進一步打破世界紀錄。她在賽後表示：「我從來沒想到這個結果，我是世界紀錄保持人！」

資料來源／WORLD ATHLETICS, Runner’s World   
責任編輯／Dama