國際運動品牌361°的2019春夏新品「STRATA 3」日前於美國最大專業跑步博覽會「2018 RUNNING EVENT」(簡稱TRE)首度曝光即獲高度讚譽！361°台灣設計開發團隊首創智能中腰包覆系統「MORPHIT」為STRATA 3注入全新生命力，滿足低足弓跑者的支撐包覆需求。STRATA 3出色的性能表現征服美國RUNNER'S WORLD專業跑步雜誌，自全場眾多品牌中脫穎而出，獲選為2019最佳新品大賞，這款由台灣人所設計開發的旗艦鞋款將由台灣市場昂首起跑，獨家搶先全球於1月16日上市。

首創智能中腰包覆系統

STRATA 3為361°旗艦支撐鞋款，延續二代備受國際好評的穩定及緩震性能，STRATA 3首創MORPHIT-Upper Lacing System智能中腰包覆系統，由鞋面的內嵌式中足固定帶及3D鞋帶懸吊設計，針對不同腳型給予靈活調節的功能，同時強化足弓支撐，由內向外提供穩定性；而全腳掌的QU!KFOAM緩震中底搭配後跟落腳點的雙層QU!KFOAM，提供頂級緩衝的舒適腳感及回彈推進的效能。

超馬選手周俊宏實測：滿足長距離、高跑量需求

361°榮幸邀請到東吳24小時國際超馬賽台灣代表隊選手-周俊宏為STRATA 3進行長距離山路的實測，其與RUNNER'S WORLD提出一致的評價：「第一眼看到361° STRATA 3覺得非常搶眼，很符合現代跑者喜歡亮色系的喜好，而鞋面的調整方式非常巧妙地運用鞋帶穿孔細節，連動地將鞋面緊貼足弓，加強支撐，這點在過往任何品牌的鞋款都沒有見過。實際穿上後，可感受到緩衝和舒適感相當優異，讓上坡路段時維持平穩腳步；下坡則為腳底吸收衝擊力道，幫助跑者在長距離中擁有同等的跑動舒適性，充分滿足高跑量、長距離跑者的耐戰需求。」；其中周俊宏更表示將以361° STRATA 3作為出征4月份日本櫻花道250K超馬的指定鞋款。

低足弓與寬楦族群盡情釋放跑步能量

鞋面設計上，STRATA 3採用無接縫輕量雙層科技網布，兼具延展性及流行感，更以亮眼的螢光藍、螢光橘作為男、女寬楦款配色，面對即將到來的春季馬拉松賽季，STRATA 3也是眾多馬拉松愛好者的最佳首選，期待所有的族群皆能感受頂級支撐及緩震的舒適性，盡情釋放跑步能量！由台灣設計開發的旗艦鞋款STRATA 3將於1月16日於台灣各通路正式開賣。

資料來源／361° Taiwan    
責任編輯／David

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

2017天利盃宜蘭梅花湖鐵人三項錦標賽10月7日在宜蘭梅花湖登場，女子組張嘉家將尋求五連霸，張婷婷和張家豪力拼半程鐵人賽四連霸，藝人賈永婕和先生王兆杰、「蜜桃女孩」賴薇如、主播岑永康也與會，精采可期。

天利盃鐵人三項賽總獎金超過35萬元，沿途山明水秀，周邊道路交管方便、比賽路線坡度適中、交通上台北可當日往返，成為台灣鐵人初馬聖地，也成為梅花湖居民一年一度的盛會，更是許多台灣精英鐵人每年非比不可的口袋名單。
 
比賽分為兩天，10月7日先進行51.5公里標準賽(游泳1.5公里、自由車40公里、路跑10公里)和標準接力賽，8日進行25.75公里半程賽(游泳0.75公里、自由車20公里、路跑5公里)和接力賽，勢必將為梅花湖帶來龐大的人潮。
 
參賽選手臥虎藏龍，包括2018印尼亞運培訓隊張綺文、林威志、郭家齊、林威凱、「張家班」張嘉家、張婷婷和張家豪，還有黃于嫣、林志峰、陳姵瑀、謝巧薰和莊蕙名等潛力新秀，競爭之激烈可以想見。

素人鐵人選手也大有來頭，「鐵人辣媽」賈永婕、主播岑永康及藝人「薇如」、曾是台灣蛙后、目前轉戰鐵人三項的李詹瑩及「獨腳鐵人」阮錦源、已完成百場鐵人賽的張榮川等都將與賽，展現對鐵人的熱愛，以及自我挑戰的意志力。
 
邁入第十屆的的梅花鐵人賽今年再度由天利證券投資顧問有限公司冠名贊助，為感謝宜蘭縣政府和長眾的長期支持，多項好康大放送，包括設籍宜蘭縣者、男子滿65歲、女子滿50歲者及連續十年參加梅花湖賽事者，都可享報名費半價優惠。
 
另外，大會也將頒獎表揚連續十年參加梅花湖賽事選手，所有報名者均可獲贈市價590元的德國の沐浴洗髮乳，現場摸彩活動也全面加碼，將送出 Prisma全碳纖維公路車兩台、Expert登山車一臺，及市價35,800元的可愛馬電動自行車。
 
場還將有特搜「天利」LOGO集點趣活動，凡於大會主舞台背板及週邊行動看板，持行動裝置下載特搜『天利』LOGO集點趣專屬AR擴增實境APP，將鏡頭對準AR擴增實境辨識圖，集到3個不同『天利』LOGO圖樣，即可獲得精美小禮物。

資訊、圖片提供／中華民國鐵人三項協會
責任編輯／Oliver Wu

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