跑步的好處之一是，跑步幾乎不需要任何設備，你所需要的只是敞開的道路、你的雙腿，和腳上的一雙鞋子。

如果你在跑步後遇到受傷或關節疼痛、完賽時間變慢等情況下，可能會想知道：我需要新鞋嗎？

網路上經常可見高檔鞋類廣告，運動鞋已成為一種時尚宣言，明星運動員（甚至非運動明星）都在宣傳自己喜歡的「高性能」品牌。

透過品牌令人驚嘆的廣告，畫面上呈現健美的奧運長跑運動員，可能會讓你相信，要保護您的寶貴的韌帶並取得最佳成績，就需要購買一雙又好又昂貴的跑鞋。但是研究和消費者體驗卻不一定是相同的故事。

我們從一些研究文章中，試著分析出跑者需要什麼運動鞋，以及在精品鞋店到底可以買到什麼？

昂貴的跑步鞋提供哪些好處？

如果你曾經去過運動品牌旗艦店、或是專業跑步鞋店，那麼可能已經測驗過步態，以確定足部內旋的程度；也可能在跑步機上跑步時透過拍攝，查看腳踝是否向外展或內翻。

步態測驗所檢查的是足部內旋的狀況。腳踝關節過度向內偏的人，通常呈內旋的扁平足；腳踝若呈現外八，通常具有外旋的高弓足，這兩種步態的跑者可能較容易受傷害，例如足底筋膜炎和脛骨夾板。

具有前旋控制的鞋子，旨在通過將腳拉到更中立的位置來糾正這些姿勢。這樣一來（至少在理論上是這樣），你就不太可能因以「錯誤」的角度反覆踩地而受傷。

足態旋前的另一個因素是足底形狀。通常通過3D掃描儀拍攝，可以定義腳部的尺寸及足弓高低，從而確定足弓是低、正常還是高。從理論上來說，依據這個資料有助於推薦完美而昂貴的鞋子。

許多價格較高的鞋，都可以根據你的腳型提供適合的產品，例如On Cloudflyer衝刺雲防水跑步鞋，雲端設計結構讓鞋底撞擊地面時，轉化成身體的推進力，並在衝刺時能以高度的緩衝保持腳步穩定性、提升舒適感。

是的，舒適感！這是個具有說服力但有時難以理解的名詞，對每個人其實都有不同的含義。

adidas的AlphaEdge跑鞋零售價為台幣$9,000起，宣稱搭載創新革命性的4D科技中底，運用運動員累積的龐大資料庫，透過數位光學合成技術（Digital Light Synthesis），設計出各部位不同密度的中底，幫助跑者更順暢地運用能量回饋。男士的Mizuno Wave Prophecy 8鞋售價約台幣$6,500起，擁有「從解剖學角度講究的貼合度，以增強貼合性」和「Infinity Wave™帶來永不磨損的動態緩衝性能。」 真的嗎？

最後，許多跑鞋透過保證輕盈，就可以證明其價格合理。這也是很公平的，因為在比賽當天沒有人希望腳上踩著一雙沉重的鞋拖垮自己的成績。

科學研究對昂貴跑鞋的評價

高價的運動鞋標榜的花俏功能，聽起來大多具備高科技含量，矯正運動專家艾莉卡史貝Erika Sperl（CSCS,CES,PES）經過實驗及採訪證實，這些科技理論對於真正防止傷害、提高速度，以及最大程度地提高舒適度的幫助，並沒有足夠證據。「成本並不全然等同於舒適性、性能，或可感知的品質」她指出，許多消費者選擇昂貴的鞋子是因為品牌認同，而不是為了任何特定功能。

許多科學研究已針對昂貴的裝飾物如何影響或傷害性能，包括效果不及宣稱等進行研究。2009年《英國運動醫學雜誌》刊登的一項研究發現，跑鞋中的鞋底緩衝功能和穩定足部內旋的設計具有充份證據；兩年後，同一本雜誌發表了進一步的研究，得出的結論是，使用調整旋前控制系統可能「過於簡單化足態分析，並可能造成傷害」。

至於能調整腳型的鞋墊？2009年，《力量與調理研究》（The Journal of Strength and Conditioning Research）雜誌上，一項將鞋子與腳印相配對的受傷風險研究中，發現具有「很小的影響」。

除了科學，事實證明，普通跑者不會從昂貴的鞋類中獲得太多改善。2019年10月進行的一項市場研究對336個運動鞋、超過32萬名消費者進行分析，意外發現，鞋子越便宜，其評級和用戶滿意度就越高。

在美國接受調查的10款最昂貴跑鞋，其價格從美元$150到$300不等，平均評價為82.7分。相比之下，最便宜的10款鞋價格從美元$30到$55不等，得分高2.3，平均為84.6分。顯然，昂貴跑鞋並不會帶來等價的投資回報。

尋找合適你的輕盈跑鞋

根據史貝教練的說法，輕盈可能是值得多花費在鞋子上的一件事。她說：「儘管重量對穩定性與純跑鞋的性能影響還沒有定論，但顯然的，輕鞋等於少用了能量，也等於增加了跑步的效能。如果你認真參加比賽，那麼鞋子的重量應該是一個重要的考慮因素。」

但是，要防止受傷，跑步方式比鞋子的任何功能都更會影響自己是否會受傷。

「學習跑姿的基礎知識，並結合訓練計劃，對於保持健康和零傷害至關重要！」史貝教練說。為了保持最佳跑步狀態，她建議進行交叉訓練，同時進行力量訓練，並在每次跑步前做適當的熱身。

伸展股四頭肌、膕繩肌、臀部等動作，熱身僅5-10分鐘，就可以讓你為跑步做好準備。為了獲得最佳效果，請針對跑步主要使用到的肌群做動態伸展。

舒適仍然是致勝法寶

一項2015年的研究追蹤了過去40年中跑步傷害的變化，卻得出一些胡說八道的結論。

該研究的作者表示，要選擇合適的鞋，跑者應該「直觀地選擇一種舒適的產品」，以「保持在首選的運動產品上。」正如我們之前提及，這種舒適性的量表是不是好東西？對於每個跑者來說都是不同的。

也就是說，你可以信任自己的身體，選擇對自己來說不錯的鞋子，無論坊間資訊是如何宣稱。運動鞋最主要的工作就是幫助你移動，而你所要做的就是繫好鞋帶上路！

資料來源／
• Knapik J, et al. (2009). Injury reduction effectiveness of selecting running shoes based on plantar shape
• Nigg BM, et al. (2015). Running shoes and running injuries: Mythbusting and a proposal for two new paradigms: ‘preferred movement path’ and ‘comfort filter.’
• Richards CE, et al. (2009). Is your prescription of distance running shoes evidence-based?
• Rizzo N. (2019). 323,776 reviews say "Expensive workout shoes aren't worth it." runrepeat.com/affordable-workout-shoes-better
• Ryan MB, et al. (2011). The effect of three different levels of footwear stability on pain outcomes in women runners: A randomised control trial
• Sperl E. (2019). Personal interview.
撰文／Josephine

值得一提的是，2016年IRONMAN Taiwan首次登陸澎湖舉辦，即獲得全球鐵人選手一致肯定，在2016年全球IRONMAN選手票選-最想再次參賽獎項中，拿下第三名的佳績，讓澎湖國際級景色及絕佳熱情的在地應援在全球鐵人賽事中占有一席之地。

「2017 富邦金控 IRONMAN Taiwan 澎湖國際鐵人三項賽」以澎湖最著名的嵵裡沙灘進行3.8公里游泳；接著180公里自行車賽道橫跨澎湖景點－跨海大橋、湖西、白沙、西嶼、馬公等，選手一邊奮戰一邊飽覽海天一色的菊島風情；最後42.2公里路跑，選手必須在17個小時內，完成226公里賽程，才能符合「鐵人」(IRONMAN)資格。

本次賽事大會指定用車福斯商旅汽車，將提供大會兩款不同車系之「動態支援車」，包括以全新德製Amarok V6車款的前導車與計時器，期盼激勵參賽選手，以及在自行車賽道上，由Caddy Maxi提供自行車維修支援服務。賽前在EXPO展示Caddy Van及Amarok V6車款，讓參賽選手能實際感受Caddy Van靈活多變化的空間功能與百變用途。」

IRONMAN系列賽目前是全球成長最快速的鐵人三項競賽，全世界已累計超過六百萬人次參加。而每年十月，在夏威夷科納島（Kailua-Kona, Hawaii）舉辦的IRONMAN世界錦標賽，更是鐵人三項競賽的最高等級賽事，而台灣的澎湖與科納島在自然環境上有許多相似之處，海風、熱浪及高低起伏的賽道環境，將是選手們參加IRONMAN世界錦標賽最佳前哨站，預計澎湖將可成為未來台灣甚至亞洲地區的鐵人三項運動聖地！

富邦金控長期支持運動發展，希望提升健康運動風氣，亦有助於整體國力的提升，這樣的正循環，正是富邦品牌精神「正向的力量」最佳實踐。去年IRONMAN Taiwan在富邦金控的支持下，獲選為2016年全球IRONMAN賽事中，「最想再參賽」項目的票選第三名殊榮。富邦金控今年秉持著「眾力正夯、為你加油」的信念，繼續為參賽選手加油，不僅為台灣的鐵人三項運動搭起國際舞台，同時也展現台灣舉辦國際賽事的能力及水平，致力提升台灣的國際能見度。
 
2017富邦金控 IRONMAN Taiwan鐵人三項國際賽10月1日在嵵裡沙灘、跨海大橋、湖西、白沙、西嶼及馬公市區辦理，為使比賽順利進行， 1日上午7時至下午15時，自行車競賽路線（澎11線及澎12線，近止四輪車輛進出，請用路人行駛於此段時，小心駕駛，多利用機車替代；澎5線及澎21線，北往南向將做為自行車賽段經過，請用路人行駛於此段時，小心駕駛）、1日上午5時至晚間24時，新明路將進行封閉道路做為路跑賽段，請車輛請勿停放於道路上；1日上午11時至晚間23時，新生路將管制為單向車道，請用路人依照管制行駛。；1日上午11時至晚間23時，新店路與文德路口，將做為路跑賽段選手進行跨越，請用路人注意選手動態並依照管制行駛，敬請民眾及駕駛人能注意選手安全。

富邦金控IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽

主辦單位  澎湖縣政府、台灣鐵人三項股份有限公司、台灣耐力運動協會
競賽日期  2017年10月01日(日)
競賽地點  澎湖嵵裡沙灘及澎湖本島

IRONMAN Taiwan競賽距離
10月1日  游泳3.8公里、自行車180公里、路跑42.2公里，總計226公里

競賽時限
游泳：開賽後2小時20分關門
自行車：開賽後10小時30分關門
路跑：開賽後17小時關門

比賽項目及分組
職業組  職業組分男子職業組與女子職業組，選手必須持有由WTC核發的職業選手證。
分齡組  按照性別及年齡分組如下

男子組	女子組
M18-24	F18-24
M25-29	F25-29
M30-34	F30-34
M35-39	F35-39
M40-44	F40-44
M45-49	F45-49
M50-54	F50-54
M55-59	F55-59
M60-64	F60-64
M65-69	F65+
M70+

2017職業選手名單

男子組
選手號碼	名字	姓氏	國籍
21	Fredrik	Croneborg	SWE
22	Kevin	Collington	USA
23	Guy	Crawford	NZL
24	Adam	Gordon	AUS
25	Simon	Cochrane	NZL
26	Marino	Vanhoenacker	BEL
27	Yu	Shinozaki	JPN
28	Balazs	Csoke	HUN
29	Pedro	Silva Gomes	PRT
30	Eneko	Elosegi	ESP
31	Zsombor	Deák	ROU
32	Romain	Guillaume	FRA
33	Mikołaj	Luft	POL
34	Jaroslav	Kovacic	SVN
35	Karol	Džalaj	SVK
36	Jesse	Vondracek	USA
37	Dan	Brown	AUS
38	Cyril	Pochon	FRA
39	Casey	Munro	AUS

 

女子組
選手號碼	名字	姓氏	國籍
1	Danielle	Mack	USA
2	Shiao-Yu	Li	TWN
3	Kate	Bevilaqua	AUS
4	Monica	Juhart	AUS
5	Laurel	Wassner	USA
6	Annah	Watkinson	ZAF
7	Kathryn	Haesner	NZL
8	Brooke	Brown	CAN
9	Charlotte	Morel	FRA

正宗IRONMAN超級鐵人系列賽事v.s三項運動的分別
 
鐵人三項結合了三種已有百年以上競賽歷史的運動而形成一個新的運動項目，其發展不過短短的三十多年。鐵人三項比賽的距離有好幾種，下表是目前世界上最大的兩個鐵人三項運動組織：世界鐵人公司( World Triathlon Corporation；WTC )與國際鐵人三項聯盟( International Triathlon Union；ITU )最常舉辦比賽的距離及名稱。
 
嚴格來說，我們所謂的鐵人三項( Triathlon )應該稱為三項運動，而真正的鐵人三項( IRONMAN Triathlon )指的是WTC所舉辦的比賽。台灣在推展這項運動之初，美麗地誤用「鐵人三項」，慢慢地引起一股「鐵人」風潮。「鐵人三項」已經使用二十多年，不必正名為三項運動，但大家需要了解的是從事鐵人三項運動的選手都稱為三項運動員( Triathlete )，但唯有完成WTC所舉辦的比賽如IRONMAN或IRONMAN 70.3，你才可以被稱為「鐵人」( IRONMAN )！因為IRONMAN是WTC的註冊商標，WTC在鐵人三項運動領域裡代表的是一種對競賽品質的堅持。
標準比賽距離介紹

名稱	游泳	自行車	跑步	備註
ITU/ 半程	0.75 km (0.46 mi)	20 km (12.4 mi)	5 km (3.1 mi)	半程距離
ITU/ 標準	1.5 km (0.93 mi)	40 km (24.8 mi)	10 km (6.2 mi)	稱為''奧運''或''標準''賽程''
WTC/ IRONMAN 70.3	1.9 km (1.2 mi)	90.1 km (56 mi)	21.1 km (13.1 mi)	稱為半超鐵賽事或70.3 台灣人多稱為113賽事
WTC/ IRONMAN	3.8 km (2.4 mi)	180 km (112 mi)	42.2 km (26.2 mi)	稱為超鐵賽事或IRONMAN 台灣人多稱為226賽事

IRONMAN系列賽事相關資訊
 
IRONMAN Triathlon實際上是世界鐵人公司（WTC）的註冊商標 ，僅能用於WTC舉辦的三項運動賽事。能完成具有特定距離賽程距離（超級鐵人226.2公里與半程超級鐵人113.1公里)的選手，即可稱為IRONMAN鐵人。
 

IRONMAN	IRONMAN 70.3
游泳3.8 km 自行車 180 km 路跑 42.2 km	游泳1.9 km 自行車 90.1 km 路跑 21.1 km
2018世錦賽地點： 夏威夷科納KONA	2017世錦賽地點： 美國田納西州 Chattanooga

 
2017 IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽是IRONMAN全球系列賽之一，也是目前亞洲地區唯一一場全程IRONMAN賽事，主辦單位台灣鐵人三項公司將提供25個世錦賽名額，讓菁英選手們有機會前往夏威夷參賽。
 
鐵人三項運動在台灣已經行之有年，大多數比賽都是由台灣在地組織舉辦，主要的參賽者及觀賽者也以台灣本地人為主。IRONMAN Taiwan提供一個比賽難度更高、考驗更嚴苛的超級鐵人賽事平台，讓台灣選手有機會與世界各國箇中好手同場競技，挑戰世界舞台！

日本競走新星、山西利和(Toshikazu Yamanishi)進終點前從容不迫、微笑振臂，他以1小時27分30秒贏得臺北世大運男子20公里競走金牌，加上隊友相挺、收下競走團體金牌，一口氣為日本隊在田徑項目奪下雙金。

「能獲勝真的很意外，因為一來臺灣的天氣，太陽很大、很熱，另一方面，同場有許多出色的好手、實力堅強，但很可能因為他們有人剛參加完世錦賽，所以影響到狀況，我才有機會獲勝，相當幸運。」21歲山西利和(Toshikazu Yamanishi)由於年輕、成績出色，被列為主要栽培選手。

日本男子競走這次推派山西利和、野田明宏(Tomohiro Noda)跟及川文隆(Oikawa Fumitaka)出賽，三人合作無間，開賽就卡住領先位置、配速保持在1公里4分30秒內。終點前5公里處，山西利和(Toshikazu Yamanishi)獨走，順勢拉開差距。

他很感謝隊友幫忙，比賽結束沒有先行離開，退在終點後方，迎接隊友歸來。及川文隆(Oikawa Fumitaka)搶下銅牌，野田明宏(Tomohiro Noda)則獲得第7名。日本順利獲得男子競走團體金牌，在田徑賽程第四天，基礎重點項目的金牌終於開張。

山西利和(Toshikazu Yamanishi)目前就讀京都大學物理工學系四年級，一臉書卷氣的他，原本打算畢業後，專心從事研究，高掛跑鞋，但現在成績越來越出色、名列前茅。他決定把握機會，鎖定2020年東京奧運，「我沒想過有一天，自己成績可以提升到這種程度，接下來要進入實業團(社會隊)，在企業贊助和支持下，繼續努力朝東京奧運邁進，以留下獎牌為目標。」

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／瀅瀅