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adidas Ultraboost 再推新作 黑金配色霸氣上市
2020-03-17
adidas旗艦跑鞋Ultraboost系列不斷推陳出新，今夏全新霸氣黑金配色系列以個性黑魂為主色調，細節處佐金色線條點綴，看似低調卻顯露奢華質感，簡約俐落外型兼具性能與時尚，人人都可以輕鬆駕馭，預計成為運動潮流愛好者鞋櫃必備的百搭單品。
adidas Ultraboost 再推新作 黑金配色霸氣上市
adidas Ultraboost 20此次推出兩款黑金配色跑鞋，首款使用黑色Primeknit+針織鞋面搭配經典白色BOOST中底，賦予跑者舒適的能量反饋及優良包覆腳感，側邊三線標誌、後跟穩定系統及鞋舌logo則注入金色細節，黑白金三色相互輝映，散發低調奢華氛圍。次款極致黑魂則以霸氣黑貫穿鞋面及BOOST中底，3D足跟穩定系統及鞋舌logo細節處則以金色點綴，增添亮點營造內斂質感，展現跑鞋潮流新風範。
adidas Ultraboost 20此次推出兩款黑金配色跑鞋
此外，經典鞋款adidas Ultraboost DNA同樣以黑色調，打造可柔軟貼合腳掌的Primeknit針織鞋面，並延伸至舒適的全黑Color BOOST中底展現完整性，側邊三線標誌與後跟「Ultraboost」字樣則運用金色打造亮點，創造滿足潮流的街頭跑鞋。
adidas Ultraboost DNA以個性黑魂為主色調，細節綴以金色線條，低調又顯露奢華質感
adidas Ultraboost系列鞋款全新黑金配色皆已上市，不僅可滿足日常穿搭需求，更能引領跑者展現自我格調、輕鬆吸引眾人目光。欲瞭解更多資訊，請密切關注官方粉絲團。
資料來源／adidas
責任編輯／Dama
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極地超馬好手陳彥博挑戰不丹高山200公里、奮戰吸血蟲森林奪冠
2018-05-28
極地超馬好手陳彥博赴神祕國度不丹，參加為期6天的2018不丹高山200km超馬賽，他自去年義大利賽事造成左腳膝蓋韌帶撕裂傷，經半年治療恢復後重回賽場，這場賽事總海拔爬升+10,840公尺、總海拔下降-8980公尺，不僅起伏極高，賽程中第二、三天行經他最擔心的吸血螞蝗森林，第四天雙腳腳皮已被磨光、襪子和跑鞋都滲血，但堅持不放棄的他，最終以意志力完成賽事並拿下冠軍。
極地超馬好手陳彥博挑戰不丹高山200公里、奮戰吸血蟲森林奪冠 ©陳彥博FB
陳彥博會參加這次賽事，源於2017年在義大利參加TDG巨人之旅賽事時，有選手分享在不丹比賽的心得，他分享不丹高山海拔約3,500公尺，森林面積占72%，當地居民非常保護生態環境。雖然分享的選手最後因為高山反應沒有完賽，但他敘述過程和對大自然的敬畏，讓陳彥博燃起前往神秘國度挑戰高山的渴望。
不料義大利賽事結束後，陳彥博因為激烈賽程造成左腳膝蓋韌帶撕裂傷，歷經半年治療和修復，終於在兩個月前完全治癒，回到正常訓練軌道。他為了讓身體能更適應不丹高山比賽，每天凌晨特地進入深山做長距離山徑訓練，更在各周末前往百岳高山做強度訓練，加強肌耐力和速度表現，希望藉由不間斷的高強度訓練，讓不丹高山賽事再創佳績。
不丹高山200km超馬賽前一天準備期 ©陳彥博FB
陳彥博25日從桃園機場啟程，這是他挑戰極地超馬第十年，不過身為超馬老手的他在賽前一天發現不只有總海拔爬升+10,840公尺、總海拔下降-8,980公尺難關，大會醫生團隊更提醒要注意賽程第二、三天的森林路段，去年有兩位選手在劇烈疼痛的越來越厲害，每一步就像用針在插一樣，第一次，我痛到幾乎無法忍受，便馬上停下來檢查，沒有小石頭和樹枝，但雙腳腳跟都出現的很大的水泡，眼看中被吸血螞蝗咬過，得知後大呼「這下除了高度，我真的緊張了...」。
第一天（27日）賽程陳彥博在不丹學生的頌歌和喇嘛加持下展開，共31公里、海拔1,200公尺。陳彥博完成時間為2小時46分31秒，排名第二，與第一名法國知名老將Guillaume相差40秒。第二天進入他最害怕的「螞蝗森林賽道」，不料穿越樹叢時仍被螞蝗咬出一個小洞的傷口。第三天後隨著高度越高，早上氣溫也越來越低，難度每天加劇，再加上第四天開始雙腳起水泡、腳皮被磨到流血，陳彥博在強忍劇烈疼痛中終於完賽，並奪得2018不丹200km高山超馬賽總冠軍。
第一天賽程終點站，陳彥博排名第二 ©陳彥博FB
陳彥博在賽前表示：「今年是我接觸極地超馬第十年，除了原有的極地技能外，我更朝向教練方向邁進，把自身的運動專業項目系統化、數據化，去指導後進運動員和台灣熱愛運動的市民跑者。對自己嚴格、對目標嚴苛，才能不斷持續進步，在各個國際賽事中，讓更多人看到我是來自台灣的代表選手。」
知識便利貼｜不丹高山200km超馬賽
賽程總計200公里，6日分站賽，平均海拔在3,300公尺左右，今年有20個不同國家選手參加，不丹當地也派出兩位19歲和22歲的年輕選手共同競爭。賽道位於喜馬拉雅山區山谷間，落石與土石流痕跡連接不斷，每一步都得注意懸崖和坍方，選手還必須自己背負睡袋裝備、6日食物以及個人急救用品，自行依照大會標記尋找路線。由於賽程全都在高海拔山區，選手須注意身體在稀薄空氣下的適應力和血氧承載能力，多處森林也隱藏迷路、誤入其他山徑的風險，可說是自我警覺性相當高的一場賽事。
2018年每日賽程：
5/27〈日〉Stage 1 31 km 海拔1,200m
5/28〈一〉Stage 2 29 km 海拔1,750m
5/29〈二〉Stage 3 28 km 海拔2,500m
5/30〈三〉Stage 3 38 km 海拔3,600m
5/31〈四〉Stage 4 54 km 海拔2,280m
6/01〈五〉Stage 6 15 km 海拔2,500m
賽程總計200公里，6日分站賽，平均海拔在3,300公尺左右，今年有20個不同國家選手參加，不丹當地也派出兩位19歲和22歲的年輕選手共同競爭。賽道位於喜馬拉雅山區山谷間，落石與土石流痕跡連接不斷，每一步都得注意懸崖和坍方，選手還必須自己背負睡袋裝備、6日食物以及個人急救用品，自行依照大會標記尋找路線。由於賽程全都在高海拔山區，選手須注意身體在稀薄空氣下的適應力和血氧承載能力，多處森林也隱藏迷路、誤入其他山徑的風險，可說是自我警覺性相當高的一場賽事。
2018年每日賽程：
5/27〈日〉Stage 1 31 km 海拔1,200m
5/28〈一〉Stage 2 29 km 海拔1,750m
5/29〈二〉Stage 3 28 km 海拔2,500m
5/30〈三〉Stage 3 38 km 海拔3,600m
5/31〈四〉Stage 4 54 km 海拔2,280m
6/01〈五〉Stage 6 15 km 海拔2,500m
陳彥博小檔案
生日：1986/06/10
2009 第一站 亞洲馬拉雅山160km 5日賽 第四名
2010 第二站 北極點馬拉松 第三名
2010 第三站 南極洲100公里超馬賽 第二名 亞洲首位完賽
2011 第四站 非洲喀拉哈里沙漠250km超馬賽 第三名
2012 第五站 巴西170km non-stop超馬賽 第二名
2012 第六站 西班牙235km山徑超馬賽 第四名
2013 第七站 加拿大育空700km極地橫越賽 第三名 亞洲首位完賽、大會最年輕紀錄
2013 第八站 澳洲520km內陸橫越超馬賽 第二名 大會最年輕紀錄
2014 玻利維亞6日170公里高原超馬賽 總冠軍
2015 07月 挪威160km Non - stop超馬賽 第二名
2015 09月 美國G2G273km大峽谷超馬賽 總冠軍
2015 12月 非洲布吉納法索213km沙漠超馬賽 總冠軍
2016年 全球四大極地 總冠軍賽
2016 03月 納米比亞撒哈拉沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第二名
2016 05月 中國戈壁沙漠 250公里超馬賽 (7日分站) 第五名
2016 09月 南美洲阿他加馬沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第一名
2016 10月 南極洲250km 超馬賽(7日分站) 第二名
2017 06月 祕魯亞馬遜叢林230公里冒險賽 第三名
2017 09月 義大利TDG 330公里不休息耐力越野賽 106小時完賽
2009 第一站 亞洲馬拉雅山160km 5日賽 第四名
2010 第二站 北極點馬拉松 第三名
2010 第三站 南極洲100公里超馬賽 第二名 亞洲首位完賽
2011 第四站 非洲喀拉哈里沙漠250km超馬賽 第三名
2012 第五站 巴西170km non-stop超馬賽 第二名
2012 第六站 西班牙235km山徑超馬賽 第四名
2013 第七站 加拿大育空700km極地橫越賽 第三名 亞洲首位完賽、大會最年輕紀錄
2013 第八站 澳洲520km內陸橫越超馬賽 第二名 大會最年輕紀錄
2014 玻利維亞6日170公里高原超馬賽 總冠軍
2015 07月 挪威160km Non - stop超馬賽 第二名
2015 09月 美國G2G273km大峽谷超馬賽 總冠軍
2015 12月 非洲布吉納法索213km沙漠超馬賽 總冠軍
2016年 全球四大極地 總冠軍賽
2016 03月 納米比亞撒哈拉沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第二名
2016 05月 中國戈壁沙漠 250公里超馬賽 (7日分站) 第五名
2016 09月 南美洲阿他加馬沙漠250公里超馬賽 (7日分站) 第一名
2016 10月 南極洲250km 超馬賽(7日分站) 第二名
2017 06月 祕魯亞馬遜叢林230公里冒險賽 第三名
2017 09月 義大利TDG 330公里不休息耐力越野賽 106小時完賽