運動星球
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超過晚上10點吃消夜會干擾脂肪的燃燒與新陳代謝
2020-05-12
在全世界有近一半的成年人正努力於減肥這件事，因此，近幾年來有許多人已將透過間歇性斷食法來進行減重，這種飲食方式主要是透過一個固定的時間內進食，然後在不能進食的時間內消耗卡路里，例如最常見的16:8間歇性飲食法，就是透過一整天16小時不吃東西，在剩餘的8小時裡攝取一日的熱量。但你認為一整天裡面進食的時間，對於減重與減脂之間有影響嗎？
進食的時間與新陳代謝有關連嗎?
生理時鐘混亂
據來自美國的范德比大學（Vanderbilt University）研究人員的發現，這跟我們人體的生理時鐘有關連。我們體內的時鐘調節是從睡眠和進食到體溫與激素高低的數百個過程，這項研究發現晝夜節律紊亂，例如日夜顛倒輪班工作會影響身體節奏，這個與包括肥胖在內的不良健康影響有關。這些影響身體健康的問題，有可能是由於飲食習慣受到干擾而引起的，這表明進食的時間會介入對身體的影響。
對於這項研究生物科學科尼利厄斯·范德比爾特教授與卡爾·約翰遜教授這樣解釋，關於人或動物的大量研究中可以表明，身體會肥胖不單單只與吃多少有關；還與何時吃有緊密的關連性。為了驗證這項假設的說法，研究人員針對六個人一天在不同時間內進食時的新陳代謝狀態來做分析。
范德比大學（Vanderbilt University）研究人員的發現，身體會肥胖不單單只與吃多少有關還與何時吃有緊密的關連性。
監測新陳代謝
參加研究的人平均年齡在50歲或以上，因此，屬於可能患有代謝疾病的人來說，他們每個人每天在兩個單獨的5-6小時時段中吃三餐，並且都具有相同的過夜禁食期。在其中一個環節中，參加研究的人吃早餐、午餐和晚餐，在另一環節裡受測者不吃早餐，但吃了一頓額外的宵夜做為晚間小吃。在早餐（上午8:00）和宵夜（晚上10:00）皆含有700卡路里的熱量，並且在營養成份上都一樣，所有受測者在兩次進食中所進行的運動量也相同。同時，研究人員使用范德比大學的人體新陳代謝實驗室，進行監測所有受測者的新陳代謝，並連續量測與觀察有關新陳代謝率以及碳水化合物與脂肪的分解效率。
早餐與宵夜的差別
研究人員發現，儘管熱量攝入和運動量都保持一致之下，攝取食物的時間對於受測者的體內脂肪量變化有顯著的影響。當這些受測的人在晚間10點之後吃宵夜，他們體內分解脂肪的能力比沒吃消夜的時候要來的少。換句話說，晚上10:00之後進食將會延緩人體分解脂肪的能力，進而轉向分解消耗碳水化合物，以平均而言，吃早餐的人在24小時內所燃燒的脂肪比有吃消夜的人要多15g，這個看似少少的15g脂肪，在日積月累的過程中身體就可能會導致大量的脂肪堆積。
以平均而言，正常吃早餐的人在24小時內所燃燒的脂肪比有吃消夜的人要多15g。
尼利厄斯·范德比爾特教授解釋說，這樣的研究結果將證實白天和晚上進食的時間，會影響食物在體內儲存與分解的方式，無論在睡前吃進任何食物都會延遲睡眠時脂肪的燃燒效應。人體的生理時鐘在晝夜調節脂肪燃燒效率的發現，可能對於你用什麼飲食方式作為習慣要更具有意義，另外，這也表明從晚餐之後到早餐這段時間禁食，將更有利於減肥減脂這件事。
資料參考／medicalnewstoday
責任編輯／David
運動星球
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BLADEZ SPADA智能磁控飛輪健身車——高等級智能系列 打造專屬教練
2016-10-06
想要快速燃脂，同時能訓練肌力，飛輪車是許多運動愛好者的不二選擇。許多人喜歡在騎乘、衝刺的過程中享受爆汗的快感。但隨著程度的提升，對於器材的需求也相對提升；當進步到某一階段時，光是坐在原地踩踏，早已無法滿足進階運動愛好者的需求。
BLADEZ Spada智能磁控飛輪健身車
與所有的有氧運動一樣，飛輪車也是在充分活化身體的運動細胞後，在消耗能量的同時達到減脂的目的。
然而在健身房或是家中，飛輪車和跑步機是大家最常作為有氧運動的首選，但若以一次30分鐘有氧運動為基礎來說，兩種器材之中，往往選擇其中一種就已經綽綽有餘了，尤其是在家裡，礙於空間的限制，飛輪車佔地小的優勢，成了多數人的有氧運動首選。
不只高規格，還需訓練進化
BLADEZ所推出的飛輪車，一向在市場上大受好評。這個品牌早在1999在北美發跡，最早的合作對象為Walmart及SEARS的健身器材供應商，以提供最適合終端消費者使用的健身產品所受到歡迎，以高CP值著稱，集團同時也設計生產健身俱樂部的高耐用器材，並與其他知名品牌代工廠合作，銷售到西班牙、墨西哥、英國、波蘭等近65個國家。
至2012年，BLADEZ Taiwan的團隊碰頭，當時飛輪健身風氣盛行，BLADEZ開發熱賣的3台家用款式，主打高鋼性骨架及耐用車體，專屬網路限定款式，直深受28~35歲潛在運動族群青睞。同年開始尋找合適產品製造商，以多年觀察歐美家用終端消費者的經驗，落實更多符合亞洲市場的家用設計。
該團隊不斷研究，將飛輪車打造成不只高規格，還要訓練再進化。全新設計的雙模式BLADEZ SPADA DUAL 智能磁控飛輪健身車，採用兩段式傳動系統，以科技磁電控系統方式傳動飛輪的帶動，擁有磁控飛輪的順暢騎乘感，卻不失鑄鐵輪的慣性帶動力量；配合專屬E-Coach電子教練，具備休閒輕騎及三鐵需求訓練模組，提供消費者一套有方案的訓練計畫，可以隨著自己的訓練強度安排訓練的方式，本身內建的12組訓練模，搭配強度設定，可提供：間歇、爬坡、無氧運動、衝刺….等多元的訓練，在程式的帶領下更可以有效的運動。
另外BLADEZ 也是目前市場上唯一推出擁有程控的飛輪， BLADEZ 將跑步機才有的程式控制系統移植到飛輪車上，只要一鍵設定，就可以擁有多元的訓練方式，除了讓飛輪運動更有趣多變化性外，也解決了一次僅能選擇一種器材做訓練的困擾。
BLADEZ SPADA DUAL特色介紹
BLADEZ SPADA DUAL智能磁控飛輪健身車是一款專為飛輪客群打造的智能高效訓練器材，其特色如下：
E-Coach電子教練：12組訓練模組和24種強度等級，可自行設定目標強度，在家也能陪你一起完成專屬自己的運動計畫。
Belt +雙皮帶傳動：免保養6PK(6溝6槽) POLY-V皮帶，帶領你極致靜音、高滑順度的騎乘感。
Hybrid 混合動力：健身車科技磁電控阻力調整系統+飛輪車慣性傳動設計，讓訓練更多變化。
EN957規範：同時符合EN957-7(室內健身車)與EN957-9(飛輪健身車)測試標準之進化產品，完全符合進階訓練需求。
E-COACH電子教練，功能最全面
為何叫做智能磁控飛輪呢？除了擁有智能E-Coach電子教練功能之外，也要給使用者一個最安全舒適的體驗。
E-COACH電子教練的內容有：
程式 program：12組預設訓練模組24種強度訓練
用戶程序User program：可從預設訓練模組設計出個人的訓練菜單
心跳模式Heart rate control：讓訓練維持在預設的心跳區間，理想的優化心血管鍛鍊。
恢復測試Recovery test：程式自動恢復設定
隨機程序Random program：隨機生成新的訓練程式
體能測試Fitness Test：在給定的8分鐘行進的自我測試，F1(教練等級)-F6(還需加油)的健身評級。
心率測量（胸帶可選）Telemetric pulse option (chest belt optional) ：遠程測量心率顯示於面版資訊上
BLADEZ應用戶外自行車車架的校正技術，更精準的校正出車架結構，採用航太級3D量測儀進行量測分析，讓你即使在高速訓練之下也能穩暢騎乘。SPADA智能磁控飛輪健身車強韌輕巧的鏈蓋設計，完整包覆電磁控系統，能有效保護精密零件，同時保護騎乘者安全無虞。
E-COACH
安全舒適，最驚奇的感受
BLADEZ特別為不同族群設計出「mix飛輪健身車」，SPADA除了搭載高智慧的E-COACH電子教練訓練模式，在機構的設計與組裝配備上也同樣精進，希望提供給不同層次的使用者最全面的騎乘感受與E-COACH電子教練內建程式的訓練模式，功能最全面、使用對象無設限！
專業Magnetic阻力系統：最高等級的磁控阻力控制系統，踩踏最靜音，同時確保順暢、無需保養的飛輪。
快速設定四向座椅：上下高度及前後座椅微調，可根據不同使用者身材進行快速調整。
競賽型三叉把手：高密度吸震泡棉完整包覆，上下高度及前後座椅微調，可根據不同使用者上半身進行快速調整。
一體式阻力調節及緊急剎車旋鈕：整合式阻力調節及緊急剎車設置於同一旋鈕，左右旋轉時可進行阻力調整，直接按(下)壓可進行剎車停止動作。
側式旋鈕調整：側式旋鈕免抬舉即可輕易調整機台，維持與地面的水平。
便利輪設計：前搬運輪設計搭配車身造型提把，增加搬運便利性。
設計上著重功能性的高端智能飛輪車，其售價為26,999元，與其他許多大廠牌的飛輪車相比，他們更注重的是消費者的訓練優化，因此才會由程式去控制，不會讓你漫無目的的訓練。即使你是一位初學者，上述所提到的E-Coach電子教練的12組訓練模組和24種強度等級，就好像有一位教練再帶著你練習，依照個人的程度，只需簡單按幾個按鈕，便能讓你快速上手，不會因為沒有嘗試過，而減低信心。相對於高階使用者來說，SPADA也可以提供你更多元的訓練強度與模式，足以讓你在邁向精進道路之中，更加茁壯。
雖說「日日運動身體好，男女老幼做得到」，但驅動口號持之以恆在現今的工商社會並非易事，一旦我們有了「動機」，還能找到能輔助自己達到運動效果的工具，就是划算的投資。還等什麼，衝刺吧！一起來體驗一場飛輪的刺激。
BLADEZ SPADA DUAL 智能磁控飛輪健身車
尺寸規格
規格(長x寬x高)
130x59x116cm
重量
57KG
最大使用者重量
150KG
阻力調節方式
電控阻力、手動無段式旋轉
最大承重(kg)
150
機身重量(kg)
57
產地
中國
驅動方式
高規6PK (6溝槽) Poly-V皮帶
軸承/軸心
飛輪車專用高剛性BB軸心
腳踏
SPD雙向功能腳踏，附競賽卡鞋卡座
電子錶顯示資訊
功率、速度、時間、距離、卡路里、轉速、訓練模組、心跳顯示
建議售價
26,999元
產品購買，請洽： BLADEZ
| 尺寸規格 | |
| 規格(長x寬x高) | 130x59x116cm |
| 重量 | 57KG |
| 最大使用者重量 | 150KG |
| 阻力調節方式 | 電控阻力、手動無段式旋轉 |
| 最大承重(kg) | 150 |
| 機身重量(kg) | 57 |
| 產地 | 中國 |
| 驅動方式 | 高規6PK (6溝槽) Poly-V皮帶 |
| 軸承/軸心 | 飛輪車專用高剛性BB軸心 |
| 腳踏 | SPD雙向功能腳踏，附競賽卡鞋卡座 |
| 電子錶顯示資訊 | 功率、速度、時間、距離、卡路里、轉速、訓練模組、心跳顯示 |
| 建議售價 | 26,999元 |
產品購買，請洽： BLADEZ
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甩動FLEXI-BAR！跟手臂肥肉說掰掰
2016-09-10
最近一年裡，FLEXI-BAR人氣高漲，成為眾多健身愛好者進行穩定性訓練時所使用的新器材。它的訓練原理是：訓練者抖動FLEXI-BAR，振盪所產生的作用力會在訓練者的整個運動鏈中產生影響，為了使動作標準有效，需要募集更多核心穩定肌群，使整個運動鏈中相關肌肉群以及更深層的肌肉進行協同工作，從而達到訓練的目標。
FLEXI-BAR ©flexi-sports.co.za
FLEXI-BAR不僅可用於針對性健身訓練，還可結合自主訓練去延伸，把不同難度、訓練目的的動作結合起來，配合動感的音樂，設計成一節豐富、激烈的訓練課程。但無論哪種訓練方式，訓練的質量都比訓練強度、訓練量更重要。雖然FLEXI-BAR並非負重訓練，但是完成標準的訓練動作也並非易事。因為FLEXI-BAR能專注訓練深層的肌群和能夠穩定肌群。
當搖動Flexi-bar，每分鐘需要約270下，才可提供足夠4.6Hz顫頻入身體，訓練半小時可消耗350大卡的熱量，用來減重效果亦很理想。
1 FLEXI-BAR 側平舉
此動作能加強肩胛骨周圍深層肌肉以及核心肌群的穩定性，對肩部肌肉發展不平衡也有很好的改善作用。
首先先成站姿方式雙腳分開略寬於肩，膝關節彎，腹部收緊，挺胸把背打直；一手握住FLEXI-BAR，兩臂向外打開始搖（一組30秒，做完換另一側重複，共3組。）
FLEXI-BAR 側平舉 ©翻攝Youtube
2 FLEXI-BAR 前平舉
此動作能加強胸、背、肩部深層肌肉的穩定性，對腰腹及下肢肌肉有刺激作用。
首先先成站姿，雙腳分開略寬於肩，膝關節微彎，保持下半身穩定；收緊腹部後挺胸；雙手虎口相對，握住FLEXI-BAR，雙手前平舉，肘關節微彎，前後搖FLEXI-BAR，肩肘部出力，同時收緊腹部、下肢肌肉收緊。（一組30秒，做3組。）
FLEXI-BAR 前平舉 ©翻攝Youtube
3 FLEXI-BAR 弓步舉
此動作能加強胸、背、肩部深層肌肉的穩定性，對腰腹以及增加下半身肌群的穩定性。
首先先將右腳向前跨成弓箭步的站姿，保持下半身穩定；收緊腹部後挺胸；雙手虎口相對，握住FLEXI-BAR，雙手打直向前平舉，前後搖FLEXI-BAR，肩肘部出力，同時收緊腹部、下肢肌肉收緊。（一組30秒，做3組。）
練習後前手臂可能很疲倦，但若然姿勢正確，通常隔天便不痛，然而如姿勢錯誤，痠痛便會厲害一點，練習時謹記不可縮膊、放鬆膝蓋、收緊腹部，保持身體穩定性。
練習後前手臂可能很疲倦，但若然姿勢正確，通常隔天便不痛，然而如姿勢錯誤，痠痛便會厲害一點，練習時謹記不可縮膊、放鬆膝蓋、收緊腹部，保持身體穩定性。