2021渣打台北公益馬拉松即將於1月24日開跑，第一波早鳥報名已迅速額滿，今（29日）開放一般報名並舉辦啟動記者會，邀請奧運國手張嘉哲、時尚名人莫莉到場力挺。身兼奧運國手與渣打馬超級戰隊隊長雙重身分的張嘉哲將下場跑全馬，這是他暌違5年參戰台灣馬拉松賽事，目標破PB（2小時15分02秒），更表示自己的心情既緊張又興奮，像看到前女友一樣！

2021渣打台北公益馬拉松規劃多元賽制，包括全馬、半馬等長距離項目，讓專業跑者突破個人成績；想和朋友共同挑戰自己、為公益而跑，也有短里程13公里及2.5公里的選項，讓不同需求的跑者都有機會站上賽道。

因此，2021渣打馬除了持續招募視障陪跑員，協助視障選手順利完賽，更首創戰隊活動，由奧運國手張嘉哲、時尚名人莫莉分別擔任「超級戰隊」與「時尚戰隊」隊長，率領跑者突破自我。

張嘉哲表示：「在這充滿變動的一年裡，每一次參加馬拉松的機會都讓我格外珍惜。」暌違5年在台參戰全馬的他，比喻以「見前女友」的緊張心情嚴陣以待，目標是打破自己2019年廣州馬拉松創下的2小時15分02秒紀錄。

面對賽事挑戰，張嘉哲表示：「目前不確定有沒有邀請國外選手，如果沒有，我將自己獨跑，因為平常訓練時大多是自己獨自訓練，在獨跑和自我體感的配速方面，我比較有信心。而對於1月濕冷的天氣，我已有一套方式，例如塗抹按摩油或凡士林、戴跑步用手套、戴帽子，透過保護末梢神經和皮膚水氣來保溫。」身為「超級戰隊」隊長的他也對隊員們激勵：「沒有破三要撕獎狀！」

曾參加過兩場半馬的時尚戰隊隊長莫莉說道：「對我來說，今年還可以到戶外跑步是一件很幸福的事。我以前是個不喜歡跑步的人，藉由自己，可以跟大家證明跑步是個任何人都能做的事，即便過去沒有跑步習慣，也可以將2021渣打臺北公益馬拉松作為自己迎向跑步新生活的起點。」莫莉也藉由之前跑到18K想放棄時看到的告示牌「努力這麼久，今天不是來放棄的！」，來激勵大家不要放棄，跑到後段時，可以回頭看看自己已經跑這麼遠、練這麼久了。

兩人在記者會現場也分別示範「最帥氣暖身姿勢」和「時尚完賽照」，期待和跑友們以最佳狀態完賽。

渣打台北公益馬拉松於2019至2021年，連續三年向跑者傳奇人物致敬，與施華洛世奇合作的三年一套系列獎牌，即將邁入最終章。2021年度以「Never Give Up勇不放棄」為主題，向日本馬拉松紀錄保持人大迫傑致敬，並以施華洛世奇水晶切割成象徵Futuremakers全球公益計畫的蝴蝶展翅，展現關懷弱勢的精神，更激勵跑者只要保持堅定意志，就有希望實現夢想。

渣打銀行先前推動「渣打視障就業平台」，成功幫助逾570位視障朋友穩定就業。從2019年開始，渣打銀行更啟動Futuremakers全球公益計畫，與台北市視障者家長協會、無障礙科技發展協會及勵馨基金會合作，支持16至35歲來自中低收入家庭的青年，協助他們開創職涯夢想。

此外，受到全球疫情影響，許多國際賽事紛紛停辦或延期，2021渣打台北公益馬拉松將是2021年第一場國際馬拉松賽事，具備AIMS/IAAF賽道認證，參賽成績可被世界六大馬承認。主辦單位為了體恤專業跑者，將去年開始的菁英跑者禮遇（提前1分鐘開跑）再升級，錄取的菁英跑者將可提前3分鐘出發，為突破個人最佳成績邁出成功的第一步！

2021渣打台北公益馬拉松於2020年09月29日下午四時開放一般報名，報名請點連結，更多資訊請前往FB官方粉絲團查詢。

資料來源／渣打銀行 
採訪撰稿／Dama

人生總要做一件瘋狂的事情，而且還要趁年輕！ 年少輕狂不是錯，只要對自己負責、不傷害他人，也不傷害自己，年少不狂才徒留悔恨。但如果正值輔導級十五歲的年紀就跑步環台，算不算年少「太狂」呢？ 讓我們看看《一萬天不休跑》作者黃崇華跑步教練的年少究竟有多狂！

我十四歲這一年，被甄選進入統一企業長跑隊，簽了人生的第一份合約 — 統一企業長跑隊贊助合約。長跑隊所有經費預算由統一企業全額贊助，所以我簽約後的比賽裝備服飾、比賽報名費、交通費、獎金制度等，都獲得相當優渥的贊助與獎勵，相對的責任義務是一年內必須參加約定場數的全國賽會。

長跑隊成立後兩年左右，春秋廣告公司也承辦規模相當盛大的「為健康而跑 — 統一企業環台長跑挑戰賽」，在民國八十二年，這可能是台灣歷史上規模最空前盛大、動用最多政府行政資源的環台活動。選手們得在七天內環台灣跑步一圈，考驗的不僅是體力、耐力、恢復力，還有多日連續移動的舟車勞頓。

活動標準由甄審委員會評選符合資格與條件的選手，再將所有選手分成四大隊，其中一隊全部是女子選手，其餘三隊皆為男子選手，男子其中一隊為國手組，包含何信言等名將在內。

賽事七天內，每天從上午六點開跑，持續至傍晚七點左右結束，各隊以不間斷接力方式進行。承辦單位將所有路線距離設定以每公里五分整的配速前進，規定每隊移動速率不能低於這個標準，若有隊員落隊會先給予提醒跟上隊伍，落後達一百公尺以上，隨車裁判會判定該名選手喪失資格並強迫上車，無法繼續跟跑，活動結束後也無法取得完成證書與七千元獎金。

籌辦階段最後一場開會討論時，承辦單位依各隊實力分配路線，因為採取輪流接力方式進行，各隊路線困難度差異並不大。換句話說，各時段每隊皆有出場的機會，不論是最煎熬的中午時段，以及東部的連續爬坡與海邊逆風路段。每位選手一天平均輪到兩次，第一輪跑完後馬上移動到下一個接力區，一天大約跑三十至四十公里不等，七天內要完成超過二百五十公里。

跑在中午酷熱時段、東部爬坡段，以及不能低於五分速，是三項最大的挑戰；當三項挑戰同時發生更是最大的考驗，承辦單位甚至表示「可以允許比五分速更快，但就是不能慢於五分速」，這是活動開始前不斷被叮嚀的殘酷規則。

相信當大家遇到一項挑戰，無論是事業、生活、運動、賽事、訓練等各方面，一定會評估自己的能力範圍與風險指數。然而當時我還算懵懵懂懂的年紀，聽到這項活動只顧著表達強烈的參加意願，並沒有多加深思熟慮，只認為要準備接受比馬拉松訓練更艱難的任務。

在我交出生平第一張家長同意書與切結書後，如願獲得參加資格，既期待又戒慎恐懼的心情隨之而來。

環台長跑挑戰賽是台灣大型企業與政府合作促成，在活動前期的宣傳與活動多日報導，算是相當完整且深入。宣傳之廣，連記者會當天我的姑丈在晚報上看到這項活動報導與我的名字，還特地打電話給我父親。在網路尚未發達的年代，能上報紙算是大事情，報紙內容除了詳細報導此活動的特殊性與挑戰性之外，也特別提到年紀最輕的十五歲黃崇華，與年紀最大的五十一歲曾太平（註）。

註：曾太平 - 素人跑者，五十歲時馬拉松首度跑進三小時大關，對於以破三為目標的素人跑者，具有相當正面的激勵效果與學習典範。

活動前一晚，所有選手被安排集體進駐飯店休息，活動第一天在台北市國父紀念館舉行盛大開幕儀式，所有隊伍選手都必須跑第一天的第一棒，與最後第七天的最後一棒。

抵達會場後，我被人山人海的場景與高規格震攝住。我們的保母車空間寬敞舒服，讓長途中可以好好休息，車上有整箱企業最流行的奧雷特、寶健運動飲料可無限暢飲。

起跑後，雙台警車鳴笛前導，大小路口皆站崗交通警察，選手車輛隊伍經過前立即啟動變燈機制通行，選手隊伍行進時安排一輛救護車、選手保母車、大會裁判車，以及隨行記者等全程跟隨，整個隊伍共有五台車輛前後壓陣。如此規格不僅於開幕第一棒，在環台七天的全程皆有如此高規格的待遇。

讓我印象最深刻的是第三天上午賽程，我的隊伍輪到跑高雄站第一棒，當時市區遇到上班交通尖峰時刻，連機車道也塞滿車輛，警車情急之下不斷鳴笛廣播，請民眾禮讓我們優先通行，隊伍才得以保持每公里五分整速率前進，當下覺得既不好意思也相當感謝大家的協助。

七天六夜活動不到最後一天，我們絲毫不敢鬆懈，深怕一個不小心掉離五分速、一個失神扭到腳喪失資格。在第三天起床時，隊友曾太平伯伯問我：「你壓力很大吧！」我回答「有嗎？」其實有些壓力屬於隱性，自己也不一定知道。曾伯伯繼續說：「看你半夜突然醒來，呆坐在床上不發一語許久，我想應該是壓力太大，放鬆一點不要給自己太大壓力！」其實我根本不知道自己半夜發生這些怪異舉動，回個神告訴自己盡力而為就好，過大壓力不僅沒有幫助，反而影響休息睡眠與恢復。

第四天，隊伍進入屏東地區，在移動到下一個接力區的沿途每個路口皆有員警待命，而當時離我們隊伍預計出發時間還有一個小時以上。在等待出發前，我跟嚼著檳榔的原住民警察聊天打發時間，也感謝他們的辛勞。

以現階段社會氛圍與政府行政資源的運用，要再舉辦如此大規模的活動幾乎是不可能。但如果政府、大型企業、民間體育等三方願意共同合作舉辦大型體育活動賽事，相信對台灣體育發展將注入更大的能量。

第四天路線是從屏東跑往恆春方向。大約中午十二點，我們便遭遇恆春著名的落山風襲擊，高溫酷熱加上強大逆風，嚴酷考驗著全隊的實力、意志力與團隊合作，至目前為止全隊還沒有一位選手失格，大家仍在為目標奮鬥中。

賽程剩下十公里左右，曾伯伯突然體力大幅衰竭，步伐變得沈重不穩、節奏凌亂，可以看得出來他已勉強使出全力，企圖力挽狂瀾跟住全隊速度。但不久後他突然對大家說：「我不行了，你們先跑不要等我，不要拖累大家！」當下大家輪流跳出來鼓勵他，請他不要想太多，先專心盡量維持速度為主，此時全隊也很有默契地自然稍微降慢速率。

剩不到三公里，大會的裁判車從後面加速到我們側邊，搖下車窗吶喊提醒全隊速度已慢於五分速，必須拉回原速率。瞬間大家趕緊加速，此時是中午十二點半左右，但曾伯伯還是跟不上，不僅跑得辛苦，又掉了幾步距離，於是大家又再度放慢一些。

不到兩分鐘時間，裁判車再度急飆而來說道：「如果他再無法跟上，全隊務必維持速率，不然全隊將喪失資格。」裁判車再度退到後面繼續監看，全隊不知所措，此時隊友林福城大哥突然大喊一聲：「把他包圍起來！」於是採取緊迫盯人戰術，曾伯伯前後、左右都被其他隊員緊緊包圍，沿路全隊鼓勵之聲沒有斷過，他也幾乎被大家全程「壓著跑」。長跑選手無論訓練或比賽，當實力狀況不好時，被隊友用此方式激勵與對待，真是猶如人間煉獄。

度秒如年的我們終於看見一道曙光、一種重生的希望。前方接力隊伍已在準備待命，這也是我們歷經摧殘坎坷之路的終點，待我隊和即將出發的隊伍完成擊掌儀式後，正式宣告今天全隊再度通過考驗，保住明天繼續挑戰的資格。

環台挑戰賽的第四天賽況，不論是團隊合作與團結心、曾伯伯的意志力及不屈不撓的精神、終點線後大夥兒疲憊不堪的模樣，二十七年來一直刻印在我心中，時光荏苒都無法抹滅。

第五、六天在待命區，不斷傳來女子組速率已掉到五分多，甚至六分速的戰報，承辦單位也不斷鼓勵男子組選手，能夠盡量補回延滯的時間。

在男子三隊之中，我們這隊實力居中，僅能守住基本速率，我們隊友有林福城、吳興傳、曾太平、林清勇，黃銓仁、游樹林與廖學輝，以上七位全馬都是能跑進三小時內大關的選手。據說國手隊都以每公里四分速，甚至四分內飆速，實際上到底有多恐怖，因沒有機會加入也無法得知。

時間終於來到第七天，我們從坪林出發跑往終點站台灣大學大門。出發前大家都相當興奮，經過七天的煎熬終於要完成了，沿路上全隊歡樂氣氛也提升不少，但我還是小心翼翼，深怕一個不小心扭傷了腳而樂極生悲。

順利完賽後的活動閉幕儀式上，我獲頒一張環台挑戰成功感謝狀與一筆優渥獎金，記得當時在頒獎台上並沒有熱淚盈眶，情緒淡定冷靜，心裡只是想著「終於完成了，也終於結束了！」

如果問我七天環台長跑挑戰賽的感想是什麼？ 經由這次經驗讓我更加相信「人定不一定勝天，但必能激發無窮潛力。」

當天氣不好的時候，跑步機是你加強訓練或維持慢跑習慣的最佳選擇。當然，如果你一直靠跑步機在練跑，那起碼在天氣好的時候最好也出來路跑，週邊的風景會告訴你體驗有多麼的不同。

那麼，對於平時比較喜愛路跑的朋友來說，還要不要去健身房練跑步機呢？利用跑步機上的程式模擬路跑的訓練會是你上健身房跑的理由之一。

例如，你註冊了一個半馬的賽程，上了跑步機就可以把儀表盤上的坡度調整到跟賽程路面坡度相當的傾斜度，對於一個運動員來說，上坡及下坡的訓練同樣重要，而跑步機的優勢就是跑上或跑下可隨意調整，尤其是跑步時上坡及下坡會用到不同部位的肌肉，加強坡度變化會讓鍛練更有趣。同時，相較手機APP或慢跑錶的里程計數，儀表板上的里程數可是不會騙人的，一旦利用跑步機記錄下結合了坡度及里程的設定，便可以重覆這樣的訓練，了解自己的體能狀況或調整訓練強度。

跑步機基礎長跑訓練建議

1. 熱身1.5公里 
2. 上下坡交替6公里 ： 上坡及下坡慢慢加速各跑1.5公里，兩個循環。
3. 1.5公里降溫 ：慢慢減速維持1.5公里。

由於很多年度的馬拉松比賽都在秋季舉行，嚴熱的夏天就必定是重要的培訓期。這時跑步機上提供放置飲料的杯架可不要輕乎了它的效用，在練習時模擬高速跑步時喝水也是練跑的重要技巧，在跑步機上，可以平均每1.5公里就補充一些水份，以此做為訓練的節奏，否則一場全馬或半馬比賽讓你的消化系統壞了你的路跑戰略就得不償失了。