2020 Challenge Taiwan 賽程第二天的頒獎典禮上,賴智傑在友人的引導下,與領騎、領跑員一起走上台,他以 14 小時 05 分 18 秒獲得視障組冠軍!而當主持人喊出賴智傑等人的名字的同時,台下也響起如雷掌聲!
「謝謝我的隊友,沒有你們我做不到。」雖然賴智傑眼睛帶著墨鏡,但仍遮擋不住滿是喜悅的笑臉。
賴智傑從 2017 年開始挑戰鐵人三項運動,他也是台灣第一個完成半程超鐵賽的視障運動員。2018 年,賴智傑又完成了難度更高的 226 公里全程超鐵賽。賴智傑表示,這一次的成績比起過往有大幅的進步,關鍵就在於自行車。
本身就是游泳國手的賴智傑,游泳自然不必擔心,而路跑平時也有規律地進行訓練,獨缺自行車始終無法突破。
為了彌補這個缺點,賴智傑找到了一位自行車好手,不只是賽事當天領騎,也特別抽空互相培養默契,每次練習幾乎都是 90 公里起跳,智傑說,很開心訓練有收到效果,進步很多。
值得一提的是在賴智傑身旁的領跑員 周筱嵐,在陪同賴智傑進行最後一項路跑前,還先參加了 113 公里組的半超鐵(總成績 06 小時 08 分 02 秒),完成後再去和賴智傑會合,繼續領跑!周筱嵐與智傑合作多年、一同征戰各大馬拉松賽與鐵人賽,甚至被喻為「瘋狂二人組」!
或許就如賴智傑所說,「如果沒有引導員,他們可能無法完成一場鐵人三項賽。」但這並不代表視障朋友沒有能力挑戰!無論是視障選手還是其他身心障礙運動員,他們都不應該因為生理缺陷,而被全盤否定任何事物。
身心障礙選手們需要的是「合理的對待與環境」。下次遇到身心障礙選手時,請不要同情,他們只需一句最真誠的:加油!
成績查詢:BraveLog
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結束昨日181公里的長征,選手們本日的旅程更甚,來到188公里的第二站,預計依舊是衝刺選手的決戰舞台。本日賽程過半,選手仍以42.8公里的高速行駛,在終點前一百公里,領先集團五名成員仍握有四分鐘的時間差。
對照昨日的中途衝刺點積分,不難想見兔群的動員,正是為了守護隊友的積分而來,雖然選手的臉孔各不相同,但他們組成的隊伍,卻與前一站的突圍車手如出一徹。在領先集團當中,進可攻、退可守,鎖定象徵中途衝刺點的國旗衫,這是兔群們心中的盤算。
而在巴林美利達車隊方面,本日仍舊守護衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)。2016賽季豪取七座單站,加上阿姆斯特爾金盃賽第三名的好表現加持,讓一直效力於二級車隊的義國衝刺手,新賽季獲得巴林美利達車隊的青睞。昨日雖於終點前意外落馬,但並未對他的身體造成傷害,今天的他,勢必將爭取自己的最佳表現。
在衝刺前的緊要關頭,科爾布雷利於12公里處發生破胎意外,但巴林美利達的成員們同心協力,列隊助衝刺主將回到戰鬥位置。由於路幅寬廣,各隊組織的高速列車,也各自在寬闊的道路上運行。雖然在終點前強勢回歸,但最後一公里無法形成強而有力的艦隊,最終功虧一簣。重整心情的巴林美利達,只待明日再度出擊!
值得台灣車迷注意的是,馮俊凱為本日陣中成績最佳的選手,單站排行第42名,屬124位選手當中的前段班。據運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)受訪所言,在意外發生後,情況變得有些複雜,阿凱在主將破胎當下提供他的輪組,全隊並於終點前10公里處,將科爾布雷利送回發射位置,可惜結局不如人意。
而阿凱賽後也說:「今天一路也順利,只是最後約12公里Sonny(科爾布雷利)爆胎,然後我馬上把輪子給他,接著我等隊車換輪子,然後慢慢跟著隊車一台接一台跟上,但是我們也浪費體力,所以最後也無法衝刺!」
2017環杜拜第二站單站成績
馮俊凱 第42名
大衛·佩爾(David Per) 第45名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第52名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第54名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第61名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第70名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第74名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第84名
2017環杜拜第二站總成績
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第60名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第74名
大衛·佩爾(David Per) 第87名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第99名
馮俊凱 第105名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第107名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第108名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第109名
資訊、圖片提供:巴林美利達車隊