2020 Challenge Taiwan 賽程第二天的頒獎典禮上，賴智傑在友人的引導下，與領騎、領跑員一起走上台，他以 14 小時 05 分 18 秒獲得視障組冠軍！而當主持人喊出賴智傑等人的名字的同時，台下也響起如雷掌聲！

「謝謝我的隊友，沒有你們我做不到。」雖然賴智傑眼睛帶著墨鏡，但仍遮擋不住滿是喜悅的笑臉。

賴智傑從 2017 年開始挑戰鐵人三項運動，他也是台灣第一個完成半程超鐵賽的視障運動員。2018 年，賴智傑又完成了難度更高的 226 公里全程超鐵賽。賴智傑表示，這一次的成績比起過往有大幅的進步，關鍵就在於自行車。

本身就是游泳國手的賴智傑，游泳自然不必擔心，而路跑平時也有規律地進行訓練，獨缺自行車始終無法突破。

為了彌補這個缺點，賴智傑找到了一位自行車好手，不只是賽事當天領騎，也特別抽空互相培養默契，每次練習幾乎都是 90 公里起跳，智傑說，很開心訓練有收到效果，進步很多。

值得一提的是在賴智傑身旁的領跑員 周筱嵐，在陪同賴智傑進行最後一項路跑前，還先參加了 113 公里組的半超鐵（總成績 06 小時 08 分 02 秒），完成後再去和賴智傑會合，繼續領跑！周筱嵐與智傑合作多年、一同征戰各大馬拉松賽與鐵人賽，甚至被喻為「瘋狂二人組」！

或許就如賴智傑所說，「如果沒有引導員，他們可能無法完成一場鐵人三項賽。」但這並不代表視障朋友沒有能力挑戰！無論是視障選手還是其他身心障礙運動員，他們都不應該因為生理缺陷，而被全盤否定任何事物。

身心障礙選手們需要的是「合理的對待與環境」。下次遇到身心障礙選手時，請不要同情，他們只需一句最真誠的：加油！

成績查詢：BraveLog

文章出處／don 1 don

自行車主要是透過腳踩踏板，將動力輸出至後輪帶動整個車身往前運行，因此，最佳的踩踏節奏就成為了，無論是日常騎自行車的人或是熱衷於三鐵運動的人，最常研究與探討的技術問題，然而，一般人普遍認為只要學會以正確的速度讓曲柄旋轉，就能讓騎乘的速度上更有效率，但這項技巧並不是多數騎乘自行車的人都能夠了解，既然學會正確的踩踏技巧這麼重要，那麼最佳效率與速度的最佳採踏節奏又是什麼？以下我們將用一些研究報告來做說明。

觀察自在節奏

在瑞士科學家所進行的一項研究中，研究人員設定這兩種觀察目標來試圖回答「自在節奏」這個問題。

目標1.觀察自行車騎士在各種條件下自在選擇節奏的方式，這也就是每個人在最輕鬆自在的狀態下，以他們感覺最正確的速度採踏板的方式。

目標2.將這種自在選擇的節奏與最佳節奏來做比較，主要是研究在恆定功率輸出下，產生最低血乳酸(Blood Lactic Acid)濃度的踩踏轉數。

為何這些研究人員要看血液乳酸濃度並用它來計算出最佳節奏？因為，運動時血乳酸濃度的變化主要取決於運動的強度和持續時間；並受運動方式、年齡與肌糖原貯備等因素的影響。所以，如果乳酸產量減少肌肉疲勞就會減少，這也代表著你可以在固定的動力輸出和踏板節奏下，進行更長時間與距離的踩踏；這正是所有自行車運動員在計時比賽時最需要做的事。此外，研究人員也希望透過這項研究，找出自行車道路與車身位置之間的變化；是否改變自由選擇節奏與最佳節奏有關連。

為此，研究人員設定在平地採正常騎乘與上坡採直立式騎乘這兩種不同的條件下，分析自在節奏、最佳節奏、血乳酸和最大功率等數據；研究人員特別找來七位經驗豐富的自行車運動員，在以上這兩種情況下所呈現出的實際數據。這個研究特別重視於觀察騎乘自行車的人；是否能透過本能選擇出最佳的踏板節奏而不管騎乘的路面環境為何，另外，也會觀察騎乘自行車在上坡時的自在節奏與最佳節奏踩踏是否較低。

這是不錯的選擇

這項研究遞一個發現的是，幾乎所有騎自行車的人都經由自在節奏，選擇了一個十分接近最佳節奏的踩踏方式，無論他們是處於平地或是斜坡時的騎乘環境。在整組中的平均數據在平面騎乘時自在節奏為82.1rpm，而最佳節奏為89.3rpm；騎乘上坡路面時自在節奏為81.5rpm，而最佳節奏為87.7rpm，在這研究中發現一項有趣的狀況，在面臨上坡路面的自在節奏中，採用直立姿勢騎乘有助於產生大約2%的力量。

大腦控制最佳節奏

對於許多自行車的人甚至是經驗豐富的自行車選手，都可能對他們自己的踩踏技術感到好奇，他們總是會感覺自己踩的速度是否有點慢或太快？但經由這項研究就能了解，在上坡路面使用較低的節奏和直立式的騎乘方式，將更有助於踩踏速度與力量的提升。只要你是一個騎乘自行車經驗豐富的老手，而不是像初學者一樣踩著大齒輪的方式，那麼自在節奏的踩踏方式就是十分的適合你。有趣的是這項研究，還與一項研究關於跑步距離有相關性，因此，研究人員更確定經由我們的大腦無論是騎乘的踩踏速度或跑步的步伐幅度，都能產生出最佳的自在節奏與動作，正因為這樣你就能運用最少的能量消耗來維持固定的速度。

資料參考／peakendurancesport

責任編輯／David

由極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等人組成的台灣史上第一支南極長征隊傳回捷報！他們正式進入倒數100公里的最後階段，在極低溫低氧的環境下，不只器材出現爆裂、結凍，隊員們也偶有負傷，所幸皆無大礙。為了給長征隊員加油打氣，後勤團隊將台灣食物送抵南極，當團員們吃到近一個月來第一口肉時，全都感動不已。陳彥博表示：「這是台灣第一次的創舉，即便瘦了一些、累了一些、但鬥志仍在，請大家持續為我們加油！」

熬過器材凍裂、油管結凍、臉部凍傷   開始最後100K

南極長征隊於12月6日展開挑戰，因為暴風雪延誤出發時間，選擇距離較短難度卻更高的「高原路線」。長征進度至今已邁入第15天，行進距離約250公里，目前已跨越南緯89度，剩下最後100公里就會抵達世界的盡頭－南極點。
 
這週隊員們依舊冒著零下20-30℃的極低溫與強風，嚴寒的氣候一度引發攝影機螢幕凍裂、汽車油管結凍等狀況，女隊員語萱也因連日壓力引起胃部不適。除此，長期帶著防寒面罩，呼吸水氣與冷空氣接觸結凍，導致隊員們的臉部陸續出現大小不等的凍傷。所幸本周風速與暴雪有稍稍減緩，隊員們也已渡過肌肉痠痛期，並以穩定的速度挑戰最後100公里。

台灣食物首度登南極   陳彥博指定家鄉味、宥勝展廚藝

原本7月就從台灣寄出的長征隊備用糧，因含肉類製品而被暫時扣留在智利海關，幾經波折，終於順利通過檢測，在本周送到遠在千里之外的長征隊員手中。這箱重達30公斤的家鄉味裡，有泡麵、沙琪瑪、牛油餅、肉乾，還有台式口味的乾燥飯，如咖哩飯、番茄牛肉、筍香飯等高熱量食物，這也是極地教練陳彥博親自指定、可幫助隊員補充能量的菜單。
 
自抵達南極聯合冰川起，長征隊團員們近一個月沒吃過任何肉類，在咬下肉乾的一剎那，眼泛淚光充滿感動，生存指數瞬間提高。夢想導師宥勝更運用食材，開小灶展廚藝，烹煮招牌海鮮湯，為全隊提振士氣。

​關於「前進南極點」計劃

橘子關懷基金會十週年「前進南極點」計劃，南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍，極地超級馬拉松運動員陳彥博與知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師，和兩位青年林語萱與吳昇儒，共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊；而十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州，負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表，挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點，希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。

資料來源／橘子關懷基金會 
責任編輯／Dama