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視障鐵人賴智傑：「沒有你們我做不到」 領跑員完成113再接領跑
2021-05-10
2020 Challenge Taiwan 賽程第二天的頒獎典禮上，賴智傑在友人的引導下，與領騎、領跑員一起走上台，他以 14 小時 05 分 18 秒獲得視障組冠軍！而當主持人喊出賴智傑等人的名字的同時，台下也響起如雷掌聲！
「謝謝我的隊友，沒有你們我做不到。」雖然賴智傑眼睛帶著墨鏡，但仍遮擋不住滿是喜悅的笑臉。
賴智傑從 2017 年開始挑戰鐵人三項運動，他也是台灣第一個完成半程超鐵賽的視障運動員。2018 年，賴智傑又完成了難度更高的 226 公里全程超鐵賽。賴智傑表示，這一次的成績比起過往有大幅的進步，關鍵就在於自行車。
本身就是游泳國手的賴智傑，游泳自然不必擔心，而路跑平時也有規律地進行訓練，獨缺自行車始終無法突破。
為了彌補這個缺點，賴智傑找到了一位自行車好手，不只是賽事當天領騎，也特別抽空互相培養默契，每次練習幾乎都是 90 公里起跳，智傑說，很開心訓練有收到效果，進步很多。
值得一提的是在賴智傑身旁的領跑員 周筱嵐，在陪同賴智傑進行最後一項路跑前，還先參加了 113 公里組的半超鐵（總成績 06 小時 08 分 02 秒），完成後再去和賴智傑會合，繼續領跑！周筱嵐與智傑合作多年、一同征戰各大馬拉松賽與鐵人賽，甚至被喻為「瘋狂二人組」！
或許就如賴智傑所說，「如果沒有引導員，他們可能無法完成一場鐵人三項賽。」但這並不代表視障朋友沒有能力挑戰！無論是視障選手還是其他身心障礙運動員，他們都不應該因為生理缺陷，而被全盤否定任何事物。
身心障礙選手們需要的是「合理的對待與環境」。下次遇到身心障礙選手時，請不要同情，他們只需一句最真誠的：加油！
成績查詢：BraveLog
文章出處／don 1 don
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澎湖國際鐵人三項賽29國好手齊跑 奪冠日人﹕「台灣真是我的幸運地！」
2019-10-02
2019 LEXUS IRONMAN Taiwan澎湖國際鐵人三項賽於9月29日在世界最美海灣澎湖舉辦，今年5周年的IRONMAN Taiwan是第4度移師澎湖，吸引29國700多名國內外頂尖好手參加，國外選手多達5成，一齊角逐35名2020 IRONMAN世界錦標賽的參賽資格。 226 男子組由日本選手神谷泰平以總成績9:27:10獲得第一，賽後他高興大讚「台灣真的是我的幸運地！」
澎湖國際鐵人三項賽29國好手齊跑 奪冠日人﹕「台灣真是我的幸運地！」
29日登場的是226公里賽事，重新回到美麗的嵵裡沙灘舉辦，清晨六點由許智富副縣長、教育處處長蘇啟昌、教育處副處長林長安，以及鐵人公司董事長林澤浩一起鳴槍開賽。今年一共送出35個IRONMAN世界錦標賽名額，鐵人選手們無不使出渾身解數，力拼取得明年十月在夏威夷科納島KONA舉行的IRONMAN世界錦標賽門票。
226 男子組第一名是來自日本的神谷泰平，總成績9:27:10；第二名來自台灣的謝漢霖總成績9:33:21；第三名則是英國的HARRISON BELFIELD，總成績9:38:02。「台灣真的是我的幸運地！」冠軍神谷高興地說，他曾在2017年IRONMAN Taiwan 澎湖國際鐵人三項賽奪下分齡組冠軍，不但拿到IRONMAN KONA世錦賽的門票，也在賽後成功向現在的太太求婚成功，人生的夢想都在IRONMAN Taiwan逐步實現。
226公里男子組由日本選手神谷泰平以9:27:10奪下冠軍
女子組方面亦拼出令人驚豔的佳績，第一名來自日本的孫崎虹奈總成績11:08:31；第二名來自香港的Mandy Tik總成績11:34:34；第三名荷蘭的Autilia Stapper總成績11:37:15，大家堅持到底的精神讓人敬佩。
身為三鐵雜誌編輯的孫崎虹奈一直都很喜歡鐵人三項運動，去年也曾來參加IRONMAN Taiwan澎湖國際鐵人賽，但成績不甚理想。今年重新加強訓練量捲土重來，一舉拿下女子組冠軍，賽後她喜極而泣說：「沒想到可以拿到第一名，真的很感謝大家！」
女子組由日本選手孫崎虹奈以11:08:31摘下后冠
另一方面，在台灣「一帽成名」、剛在法國2019 IRONMAN 70.3 世界錦標賽戴著埔鹽順澤宮帽奪下冠軍的Gustav Iden，這次也特別錄製一段影片幫所有選手加油打氣，希望大家能好好享受賽事，就像這屆賽事主題「Fight For Your Dreams！」勇於挑戰自己的夢想。有趣的是，賽道上也出現許多戴著埔鹽順澤宮帽的選手們，大家都希望能像Gustav Iden一樣，藉由幸運物宮廟帽獲得好運！
資料來源／台灣鐵人三項有限公司
責任編輯／Dama
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騎單速車上下班的設計師Wayne：持續踩踏，才是人生
2016-09-20
新書《單速車上路》的作者Wayne，聽上去是一位專業的單車選手，而他不僅是單速車愛好者，還是一位科技業的設計師。從國中起，便開始養成運動習慣，在新竹長大的他，住家旁邊皆是與大自然合而為一的綠油油稻田，附近鄰居除了工作，最大的休閒活動就是跑步，Wayne從小耳濡目染，每天放學後，便效法他們的精神一起跑步，跑到高中，他甚至加入健身的訓練，就這樣，將運動融入生活，變成不可缺少的一件事。
《單速車上路》作者Wayne Lin
日久生情，創造緣分
身為設計師的他，對於組裝、拆解…等元素是他們最常關注的事，而單速車是一種完全可以自行組裝的運動器材，零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車。關於這樣細膩的零件組裝以及拆解，也是他們設計師最喜歡的Style。久而久之，他不僅喜歡這些能拆解的零件，更開始對於單速車本身產生濃厚的愛意，利用過往設計比賽所存下的獎金，買了人生第一台單速車，上路。
Wayne上路吧！
加入社團，創造更多踩踏可能
由於單速車與一般的單車騎法、構造皆不同，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，相對來說，它的困難度也較一般的單車更難些。
謹慎的Wayne知道這樣的道理，於是在開始騎乘前，先加入了關於單速車的社團，尋找同好，請教前輩關於車子的騎法。聰明又有運動細胞的他很快地便抓到單速車的訣竅，只要一有空，便能看到他與車友在城市之間穿梭自如。
由於台灣尚未有政府支持的單速車競賽，絕大部分是民間自行舉辦，當越騎越上手之後，Wayne甚至開始自己創立單速車社團並加入山路的練習，依著自己的專長籌辦活動，並與車友一起規劃簡易的單速車賽事，同時他也不斷增加自己的能力，尋找更好的技巧與車種，除了精進之外，最重要的是希望學會之後，能夠把關於單速車的美好傳達給更多人知道，讓大家都能對此有更深的了解。Wayne說：「現在一天不騎，就感覺自己變胖變慢，渾身都不對勁。」
喜愛與車友一起騎車，尋找更多的美好
離開競速的喧鬧，享受踩踏人生
不過愛得太過容易窒息，雖說運動就是不斷挑戰自我，但是過度執著的時候，一不小心便容易摔車。當Wayne騎到了某個程度的時候，常由於太過在乎自己的成績，而經常感到不開心，有時甚至在高速之中，仍會不由自主的觀看手錶，每一分，每一秒只為了衝破自己的最佳成績。但長期下來，Wayne非但沒有突破自己的成績，反而讓自己越來越不快樂…他不禁開始思考，現在的他是否忘了當時的初衷，丟了最初的態度？而追求所謂的成績，最後又帶來什麼呢？於是他將錶丟掉、戰勝心拿掉，回到初衷，只剩一台單速車與自己，才發現，堅持態度，持續踩踏，才是人生。
持續踩踏，才是人生
一路騎下來也有3年的時間，Wayne說：「我常在想，如果當時沒有接觸單速車，那麼我的人生還會這麼豐富嗎？」從開始接觸到加入社團，Wayne最大的收穫除了與單速車相遇外，便是成立社團。他認為經營社團就如同經營品牌一樣，雖然用意是讓同好能有一個相互交流的空間，但遇人多的時候，還需有計畫、規模的方式經營，才能使其越來越茁壯，對於未來也是一份相當好的媒材。
上路前，你，想清楚了嗎？
單速車與公路車最大的不同在於單速車能夠競速、旅騎兩相宜，而公路車則較限制於運動競賽上使用。若今日想做個文青，在生活的城市中漫遊，只要換個零件，便可以悠遊自在地因應環境而騎出不同的變化。
由於單速車的價格不低，談起對於新手的建議，Wayne建議先將自己對於的車子功用做一個簡單的定位，如果只是作用於通勤或是休閒旅騎，他認為購入基本款即可；若是運動訓練的話，建議上山前，可先尋找前輩同好以及從平路開始練習。台灣單速車文化圈不大，也是一種次文化，而次文化也擁有它專屬的特色，能夠參與，對這個圈子來說就是一種支持。所以開始前且先問自己：想清楚了嗎？
準備好的話，就上路吧！
騎車不一定要快，但一定要快樂。如果累了就停下來休息，雖然台灣不大，但風景與人文是最富有的資產，只要帶著一台腳踏車便能輕鬆的低空飛翔，有動力了就起身繼續踩踏，這不僅是生活，更是一種人生的態度。
【附錄】關於Wayne單速車詳細零件簡介
KENDO車架名為 Assault，透過6061 T6鋁材質車架增加吸震路感並且縮短了車距長 度，用全碳前叉將整體車重再輕量化，讓車手騎乘時反應更好，而在臺灣單速車文化中，近期 逐漸盛行用單速車爬山，簡約低調的外觀塗裝Assault除了適合街道騎乘外也能應用於場地以 及山道。
【附錄】關於Dosnoventa詳細零件簡介
來自西班牙的單車品牌，講究高品質的單車以及酷愛熱血的生活態度。這一台Dosnoventa Barcelona在立管後方的海洋、旗幟、盾牌就是代表巴塞隆納的三個標誌，除此之外，義大利師傅手工製作有許多細節之處，Lug的選用，上字的雕刻、幾何的設計，另外光是漆料的塗烤使用黑金蔥就讓人著迷，就算等上半年也值得，雖然是歐洲製造但也參考了歷史悠久的日本競輪車架，另外將低風阻設定放在前叉之中，雖然我把巴賽隆納定為街騎，或許有一天換個手把也能帶去場地奔馳，這也就是fixed gear另一個迷人的地方，只要微調設定便能因應不同環境。
