全球知名運動指標品牌 PUMA 秉持 Forever Faster 的品牌精神,無論在時尚設計或運動科技領域都力求不斷創新與突破。近年受到疫情影響,全球 Outdoor 風潮逆勢高漲,人們開始走出戶外、深入大自然嘗試各種運動模式,其中變化莫測的天氣便是最大挑戰之一。乘著需求提升,PUMA 推出全新 SEASONS 高端戶外機能服飾系列,採用 5 大關鍵指標科技材質打造,讓每位運動好手在面對天氣的多變挑戰下,仍能保持舒適自在,突破自我極限。
設計起源來自越野跑步運動,PUMA SEASONS 高端戶外機能系列吸取戶外運動的多樣化需求,結合 RAIN 防水、DRY 透氣、WIND 防風、WARM 保暖、及 STORM 抗寒等 5 大關鍵機能打造而成,採用高性能面料適應越野地形及各種天候條件。
PUMA Run/Train 全球研發總監 Erin Longin 表示:「受到 COVID-19 疫情影響,室內運動空間的諸多限制下,我們注意到越來越多人改前往戶外運動健身,以提升自我免疫力。在這樣的需求下,我們特別針對戶外運動研發全新 PUMA SEASONS 高端戶外機能系列商品,將RUN PUMA 的概念擴大延伸,成為運動好手們的最強勁信賴的裝備後盾。」
PUMA SEASONS 高端戶外機能系列推出多款服飾商品,SEASONS StormCELL 防水抗寒連帽外套是在面對艱困天候環境下的不二首選,高機能設計加上防水係數高達兩萬 mm 的 SympaTex 防水無孔薄膜,運用由外而內的「防潑水外層」、「防水薄膜中層」以及「透氣裡層」三層結構面料打造而成,同時具備防水、防風、透氣功能,由 100% 回收材質製成,搭配內裡防水膠條完勝戶外寒雨挑戰;外型剪裁採用高性能接縫手法,加入按鈕式調節連衣帽包覆、魔鬼氈黏扣帶調整加長袖口鬆緊、具防風擋板的雙向式反光拉鍊及下擺調整設計,進而達到修身貼合效果;為強調舒適體感特別於腋下部位加入可開合拉鍊,在天氣變化悶熱時可隨機調節增加透氣舒適度;收納功能上則提供外部四個安全口袋、內部兩個儲物空間,更特別於大口袋中置入小收納袋打造袋中袋的夾層空間,可置放較容易遺失的私人小物,可說是 PUMA 最貼心的小巧思。
而 SEASONS RainCELL 防潑水連帽外套在機能設計上採用防潑水彈性編織面料打造,除了防潑水也達到防風效果,同時兼備透氣需求,同樣加入按鈕式調節連衣帽及衣領、魔鬼氈黏扣帶調整加長袖口鬆緊及下擺調整設計,進而達到修身貼合效果,而拉繩式拉鍊讓開關口袋更便利,收納無虞。
在下著的部分,SEASONS RainCELL 防潑水長褲同樣採用彈性防潑水材質,褲腳外側踝關節處的拉鍊式開合可方便遮擋覆蓋鞋身;半彈性鬆緊褲頭設計加入皮帶環,可搭配多樣勾掛式配件;多口袋設計增加收納功能,滿足穿搭與運動機能的雙向需求。
另外,因應冬天寒冷氣候,SEASONS WarmCELL 立領外套以優質抓絨面料打造,柔軟兼具保暖高機能需求,胸前壓印上電繡品牌圖騰全面質感升級,彈性滾邊袖口搭配拇指孔設計,更能貼合身體以防止冷風灌入,同樣提供多口袋收納設計,使用拉繩式拉鍊讓開關口袋更便利。PUMA SEASONS 系列同步提供男女尺段多款機能短袖 T 恤、短褲、薄長 T 恤及緊身褲等高端機能戶外運動服飾,以利運動好手們在面對多樣變化的天候下,仍能攻克各項嚴峻挑戰。
在鞋款部份,PUMA 推出全新銀河新色 Voyage NITRO 2 GTX 越野氮氣跑鞋,鞋面採用 GORE-TEX 專利防水材質,既能阻隔濕氣又可提供極佳的透氣性,置入雙層式中底,上層採用 NITRO 氮氣中底科技搭配下層 Profoam lite,在輕量高回彈下提供良好的穩定和緩衝;有別於第一代的襪套式設計,第二代升級 Voyage NITRO 2 使用跑鞋鞋口設計,更貼合各種腳型的跑者,快拉式綁帶系統設計不只提供中足穩定,同時也可固定腳踝,讓運動好手們在崎嶇地面行進時提升安全防護;鞋頭增加橡膠保護塗層,搭配後腳跟擋泥板設計,即便在濕滑山地也能行進無虞,專為戶外運動設計的大齒刻痕 PUMA GRIP ATR 超耐磨抓地大底,大齒刻痕顆粒更適合泥濘濕地、草地、與碎石濕滑地面,提供強勁抓地力。
■ StormCELL 抗寒:高性能縫合材質結構用來抵禦極端天候條件。
■ RainCELL 防潑水:科技材質結構有助在多雨氣候下提供防水機能,維持乾爽狀態。
■ WarmCELL 保暖:特殊隔熱布料能有效將熱量保留,柔軟兼具保暖機能。
■ WindCELL 防風:機能材質結構防止強風灌入,在外層阻擋冷風防止體溫下降。
■ DryCELL 透氣:吸濕排汗機能材質,快速將汗水帶走,以維持身體乾爽舒適。
全新 PUMA SEASONS 高端戶外機能服飾系列,即日起正式登台發售,而深受戶外玩家喜愛的 Voyage NITRO 越野氮氣跑鞋也將陸續於十一月推出第二代 Voyage Nitro 2 GTX 新升級款,除了在各大 PUMA 門市與百貨專櫃外,也可直接在 PUMA 台灣官方購物網站輕鬆入手。
資料來源/PUMA
責任編輯/Dama
台灣登山家詹喬愉(三條魚)順利攀登海拔 8,167 公尺的世界第七高峰-道拉吉利峰(Dhaulagiri),無氧登頂成功!三條魚今年三月底從台灣出發,遠赴位於尼泊爾的喜馬拉雅山脈,經過數次的物資運補以及高度適應,最終以無人工供氧的方式攀登(以下簡稱 無氧攀登)道拉吉利峰,寫下以最年輕的台灣女性無氧首登成功的記錄。
世界上一共有 14 座海拔超過 8,000 公尺以上的獨立山峰,分布於喜馬拉雅山脈與克拉崑崙山脈,岳界稱之為八千米巨峰。其中道拉吉利峰為第七高峰,在梵語中的意思是「白色的山」。
因當地地形導致天氣多變,白天晴朗無雲,轉眼狂風暴雪且以伸手不見五指的濃霧聞名,故又稱「魔鬼峰」。三條魚此次挑戰曾一度因為天氣太糟,大量冰河裂隙、路繩、帳篷都遭掩埋,考量安全因素而撤退,所幸山神眷顧加上不輕言放棄的驚人意志力,成功登頂她的第五座八千米巨峰。
三條魚於 5 月 9 日尼泊爾時間下午 1 點狂風中成功登頂,當天晚上 21:00 才返回海拔 7200m 的第三營休息,攀登時間歷時近 24 小時!其驚人的意志力,讓在台灣的留守團隊驚訝又不捨。
台灣留守團隊 9 日上午便緊盯她的個人衛星定位裝置,倒數著:「26,100 英尺!26,200 英尺!!爬升!爬升!!」「登頂啦~!」最後 500 公尺!」、「超過 8000 公尺!」、「最後 160 公尺!」。雖然衛星訊號顯示已經登頂,眾人也都為她感到興奮不已,然而當下卻不敢鬆懈,直到深夜接到三條魚電話,確定她平安下撤至海拔 7200 米的第三營才鬆一口氣。
畢竟,以八千米巨峰這種極限攀登的情況下,成功登頂後卻永眠山中的山難案例不在少數,無氧攀登又面臨更大的未知與考驗,且天氣預報顯示隔天天氣將可能更糟,需趕緊下撤。
三條魚擁有數座八千米巨峰的攀登經驗,而這次為她首次嘗試以無氧方式登頂,她表示山頂時風速格外強勁(當天預報顯示海拔 7,500 米以上之風速高達40~45km/h),這一次全靠意志力完登,非常令人敬佩。
攀登期間她直說想念大家,而被問及恢復狀況如何時,高興的表示只有回到台灣享用和牛、豆花、芋圓等美食才能恢復。
為了這趟攀登行程,雖然本身就是身手矯捷的登山好手,三條魚平時仍在加以鍛鍊自身體能。擁有多年攀登經驗的三條魚深知,攀登位於極端環境下的八千米巨峰,行前訓練可不能馬虎。她曾於2015年在遠赴吉爾吉斯(Kyrgyzstan)阿拉阿恰(Ala Archa)進行技術攀登,隨後受困於冰河導致腳部神經受損,回台灣後仍積極上山進行「復健」,每天勤伸展、按摩。
三條魚為了讓身體狀況有更完整的鍛鍊,除了日常的登山訓練(如一日雪山O聖)之外,也在2021年參加鐵人三項,突破自身的舒適圈,並進行數次的速攀訓練、耐寒訓練,在相對可控性高的狀態下測試自身體能與裝備的極限。
今年是台灣在八千米巨峰攀登史上是令人振奮的一年,除了三條魚之外,另外兩位登山家呂忠翰(阿果)與曾格爾也在近期完成無氧登頂的成就,相信這對台灣攀登風氣有積極正面的影響。
2015 吉爾吉斯(Kyrgyzstan)阿拉阿恰(Ala Archa)技術攀登,登頂 Ratsek peak。(俄羅斯分級 2B,Grade Alpine 分級難度 PD+ 路線)
2018 年 5 月 16 日,台灣第一位女性登上全球第四高峰洛子峰 (8516m)
2018 年 9 月 28 日,台灣第一位女性登上全球第八高峰馬納斯盧峰 (8163m)
2019 年 5 月 15 日,台灣第一位女性登上全球第五高峰馬卡魯峰 (8485m)
2019 年 5 月 27 日,台灣第二位女性登上全球第一高峰聖母峰 (8848m)
2022 年 4 月 5 日,登頂阿麻達布朗技術型山峰 (Amadablum) (6812m)
2022 年 5 月 10 日,無氧攀登全球第七高峰道拉吉利峰(Dhaulagiri)(8,167m)
詹喬愉臉書粉絲專頁:https://www.facebook.com/3xfish
資料來源/彥恩國際經紀
責任編輯/Dama
登山車退役名將荷西‧安東尼‧赫米達(Jose Antonio Hermida),與公路車傳奇車星荷昆·羅德里格茲(Joaquim Rodríguez,綽號小雪茄)將攜手參加2017海角史詩(ABSA Cape Epic)登山車馬拉松賽。
世界自行車壇兩位指標選手,將聯手組成強大的MERIDA FACTORY RACING車隊,在2017年的海角史詩(ABSA Cape Epic)登山車馬拉松賽,留下他們競馳的足跡。過去經常一同訓練的兩人,如今分別自登山車世界盃賽場,與公路車競賽的最高殿堂退役,然而在他們心中,新的挑戰才正要開始萌芽。
曾拿下世界冠軍的荷西‧安東尼‧赫米達,對於海角史詩登山車馬拉松賽並不陌生,甚至在這場世界知名的大型賽事中,擁有舉足輕重的地位。在這場艱難的比賽中,不乏單站冠軍與名列前茅的紀錄,並成為“Amabubesi”(譯為:老虎之傲)完賽俱樂部的會員,只有完賽至少三次的車手,才能取得這份榮耀。
而在公路車壇最頂尖、最考驗的賽場上,留下無數勝績的荷昆·羅德里格茲,同樣以堅毅的個性,與精湛的控車技巧著稱,與荷西組隊共同面對這場全新的挑戰,可以說是最理想的人選。小雪茄在2016年的環法賽,拿下總排第7名的好成績,證明了即便在退役前,他的狀態依舊讓人印象深刻。
雖然小雪茄已經正式宣佈高掛戰袍,但他依然活躍於公路車運動,致力將經驗與知識,傳授給年輕一輩的新銳車手;他在2017賽季,仍會陪同車隊參與大多數的賽程,並且持續維持自身的健康,與良好的體能狀態。
這對西班牙的雙人組合,過去就是彼此的訓練夥伴,兩人的體能表現與多年的友誼加乘,無疑將讓今天的海角史詩登山車馬拉松賽,更加讓人期待,成為大賽當中的另一項看點。
更特別的是,這支車隊將會身著巴林美利達一級職業車隊的車衣下場,並且配置征戰登山車多站賽的戰馬遠征海外。他們所使用的96至尊(Ninety-Six)車隊版,為全碳纖維的輕量化全避震車款,兼具敏捷、舒適,與選手在賽道上所需的牽引性能,搭配全新的配件出擊,表現值得期待。
「今年的海角史詩登山車馬拉松賽,無論對我個人、小雪茄或其他隊員來說,都是特別讓人興奮的一件事。」荷西‧安東尼‧赫米達如是說。「除此之外,還有一支備受矚目的隊伍,由喬治·因卡皮耶(George Hincapie)與卡德爾·伊凡斯(Cadel Evans)組成,我的工作就是攻擊伊凡斯,至於因卡皮耶,就交給小雪茄來負責。」赫米達笑著說。
他也提到:「特別是對我來說,在闊別賽場多年後再次回歸,我的心情充滿期待。無論是賽事本身、主辦單位,或其他參賽選手,始終都對我非常照顧,我也相當認同這場比賽的精神,非常期待能夠回到這裡。特別是在從世界杯越野車項目退休後,我有機會將精神放在馬拉松與多站賽上頭。不過,加入這支新的隊伍(有小雪茄在我身旁),因為他從來沒有參與過這場比賽,我必須扮演導師的角色,這份新增的任務,對我也算是額外的挑戰。士氣高昂的我們,對比賽有很高的期待。雖然沒有瞄準特定的目標,但希望能在這次的挑戰中,留下屬於自己的足跡。」
而荷昆·羅德里格茲則說:「與巴林美利達一級職業車隊合作,是今年非常好的開始,相當期待能參與世界上最重要的登山車賽事之一。不僅心情上相當興奮,我也希望能透過這次與荷西組隊的機會,向這位世界頂尖的登山車選手學習。我們的目標是盡可能拿出自己最好的表現,相信以目前的狀態來說,能夠爭取到相當有競爭力的位置。除此之外,我也想盡情享受全新挑戰的樂趣。」
資訊、圖片提供:巴林美利達車隊