1983年，六名身穿飛行服裝的籃球員站在停機坪上為當時最新款籃球鞋Nike Air Force 1拍照。他們的姿態堅韌，剛毅與力量是他們的象徵，也代表著這雙鞋的本質。

從此之後籃球運動不斷發展，它不僅吸引了全世界的注意力，也影響了從藝術到時尚領域的創意活動。而這些領域的發展也同樣激發了籃球員們。雖然科技和資訊不斷進化，但是對成功的渴望與AF1發展初期如出一轍。

“我非常相信熱情就是一項技能，” Draymond Green說道，“熱情源自於對籃球運動的熱愛，也在籃球運動中不斷增長。我可以一整天投籃直到街燈亮起。”

SPECIAL FIELD AIR FORCE 1

隨著籃球運動的發展，Air Force 1也隨之改變。此家族的最新款Special Field Air Force 1採用了顆粒狀皮革，抗撕裂尼龍材質以及全新的可調整式編織踝帶。

SF AF-1還增加了像隱形口袋這類不太顯眼的設計以提升機能性。除此之外，部分版本SF AF-1會搭配Special Field 托特包。

SF AF-1將於11月5日起在指定零售店 INVINCIBLE和 PHANTACi販售，包含兩種男款配色（橄欖綠和黑色）。男女款的全白配色將於11月5日和6日，在集合音樂、時尚、藝術、運動及飲食文化於美國加州長灘舉行的Complex Con獨家發售。

此外，由AF-1衍生的運動靴款——Nike Lunar Force 1 Duckboot和Nike Lunar Force 1 Flyknit Workboot領銜的Nike Air 2016冬季系列以大膽的視覺設計向現代傳奇致敬。Air Force 1首發至今近35年，它的不斷進化引發了全球不同文化的族群的熱烈追求。從籃球鞋變成一雙潮流鞋，從籃球場內到場外生活，不同風格，隨性百搭，成為表達自我的畫布。此系列還包括Nike Air連帽衫、長褲和T恤等服裝產品。

全新Nike Air 2016冬季系列型錄聚焦球場上永不停止進攻和嚴防的運動員和他們的場下造型，正是這些球員成就了Air Force 1這個街頭經典。Nike Air 2016冬季系列現已透過nike.com和指定Nike零售店發售。


資訊、圖片提供：NIKE

在極限鐵人賽事2023 Formosa Xtreme Triathlon(FXT)二連霸的「鐵人夢想家」吳承泰，以 12 小時 46 分 22 秒再次刷新自己創下的賽道紀錄，如此驚人的成就是怎麼練來的？他在合著的《跑騎全台灣》一書中大方分享「雙北山海連線」這條訓練路線，正是他用來訓練FXT單車段的模擬賽道。

挑戰度：★★★★☆

從台北市天母北路出發往北投，穿越陽明山知名的巴拉卡公路到北海岸，最後再從陽金公路回到天母。沿途可以觀覽陽明山壯景、北海岸瞭望海景，既有距離也有爬坡強度，是一條適合鐵人以及單車訓練的路線。

雙北山海路線指南
總距離：90km；總爬升：約1,872 m

天母北路與行義路交接處（0km）→ 陽明山花鐘（9.5km）→ 巴拉卡公路（15km，全長約13km）→ 三芝市區（36km）→ 石門區北海岸（40km）→ 陽金公路（58km）→ 小油坑入口處（76km）→ 天母北路與行義路交接處（90km）

從最靠近陽明山的幽靜市區出發

坐落於台北市離陽明山最近的天母北投一帶，是許多單車愛好者前往陽明山、北海岸的起點，不同於仰德大道、淡水路線的車水馬龍，這裡顯得幽靜且平易近人。出發之前，務必要先添購足夠補給品與裝備，因為這是一條進山出海、無論是賞景或是練心肺、體力都很棒的路線。

進山：陽明山、巴拉卡公路

出發後會有一段路需要靠自己前進，正如鐵人獨力完成的精神。從天母北路往北投行義路、陽投公路（紗帽路）前進，一開始 就需要持之以恆的耐心。很多人會從淡水開始沿著台2線前進陽明山，但筆者傾向以爬坡取代距離，加上穿越台北市往北投上爬的路線，較台2線更為安全。

穿過陽明山知名景點的花鐘、小熊書房與竹子湖，轉進單車經典路線巴拉卡公路。通往北新庄的巴拉卡公路，是台灣傳統古道之一，在1952年由國軍工兵部隊耗時半年修整而成的戰備道路，由於少有車輛通行加上風景幽靜，遂成為單車朝聖路線。

出海：三芝、石門、金山

穿越北新庄下到三芝區，就可以先找尋附近的商店做補給，走過了風景瑰麗、鬼斧神工的陽明山之後，接著是瞭望無際的傍海路線。不同於登山坡度， 海線總會面臨強襲而來的風勢，也會有相當壓力阻絕你的速度。 進入石門區橫貫整個北海岸，來到金山區之後接往陽金公路，接著是後段的爬坡路線。經歷過陽明山的登山路線以及在北海岸強風下馳騁，最後一段沿陽金公路，直到陽明山前山公園處（陽投公路）接上去程路線。 這段上下丘陵多樣的路線雖然辛苦，卻能確保你建立起強大的體能基礎。

模擬賽道－FXT台灣極限鐵人三項

Formosa Xtreme Triathlon（以下簡稱FXT）總距離 226 公里，爬升超過 6,000 公尺，無止盡的爬坡加上山下山頂兩極的氣溫，讓賽事成就極限之名。FXT 順利完賽的關鍵是單車段，必須多在兼顧爬坡高度與騎乘距離的路線做訓練，無法到花蓮現地，那麼雙北山海連線是很好的模擬賽道。

訓練重點

就幾屆經驗看來，游泳段要順利完成上岸並不難，但要面臨逆流及讓人失去方向感的側流，所以定向上要非常謹慎，避免為了修正方向而損耗體力。建議增加 500-600 公尺的間歇訓練，有助提升游泳實力，並增加抵禦逆流的信心。

FXT 順利完賽關鍵是在單車段確保安全進站。為了在騎乘時有良好的發揮，必須妥善安排高轉速與低轉速的交叉訓練，另因賽道是 180 公里的上下坡丘陵，騎乘姿勢的變化相當重要。爬坡練習時可嘗試以趴休息把、站立抽車，或巡航騎乘等姿勢交替運用，從實際騎乘中學習體能分配及肌力適應。騎回雙北山海路線的起點後，可以再去北投紗帽山區轉換跑。

比賽策略

游泳只須確保在時限內上岸，單車和跑步重點在「求穩」。單車賽道多丘陵爬坡，確保在前半段肌肉疲勞不上升太快；中段海岸線要保持低風阻的騎乘姿勢，維持穩定輸出；後段爬坡為了降低重量，可採取約 1 小時短暫休息換水壺補給，平路賽段則 90 分鐘短暫補給。 跑步時開始變冷，體能隨著海拔提升開始下滑，要注意體感和保暖，沒胃口也要補給，否則到後段容易熄火甚至引發高原反應。多數選手 5 小時以上才完成跑步段，因此重點是在穩定、有效率的跑姿下持續跑步。

包含本屆FXT冠軍吳承泰、季軍許仁茂等人的更多訓練路線和比賽策略，請見《跑騎全台灣 : 狂飆的18鐵人╳32條私房跑步單車訓練路線╳38場亞洲經典賽事備戰守則》

CX-OPEN中國極限賽創辦於1999年，是中國歷史最久、最高水準、最具影響力的極限運動頂級賽事，不斷吸引世界頂尖極限選手前來參賽。作為中國最具國際影響力的極限運動頂級賽事——CX-OPEN中國極限賽，也始終引領和創造著極限運動的潮流。
 
2016 CX-OPEN中國極限賽於7月16、17號在中國2008年舉辦奧運的專業運動場地——國家體育場鳥巢盛大展開。來自國內外的極限頂尖選手匯聚鳥巢，最終滑板項目由來自臺灣的選手陳俊安以完美且零失誤的技巧動作征服裁判和觀眾，勇奪滑板公園最佳回合賽冠軍。

從國小就開始接觸滑板的陳俊安，不斷征戰於國內外大小賽事中，在2012代表台灣參加國際性滑板指標賽事- 美國「2012 TAMPA AM 滑板大賽」後，除了參與各項賽事不斷累積個人實力與經驗外，他也深刻了解台灣的極限運動賽事困境，來自苗栗通霄的他，也不忘為台灣極限運動在地深耕。
 
透過不斷積極爭取，終於在2013年為家鄉通霄向政府爭取到第一座滑板專業場地，他也親自監工場地的各項細節，希望讓更多喜歡滑板運動的小朋友，可以有更好的環境學習與練習，並與通霄在地滑板人自掏腰包舉辦比賽，讓更多喜歡滑板的年輕一代可以有發揮的舞台，更加積極練習參與，為台灣滑板運動的未來開展了新的希望。

【延伸閱讀】柯銘堯 & 陳俊安：Skate in Taiwan 困境待解