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新型高科技輪胎 終結爆胎困擾
2016-05-24
在過去的100年中，關於汽車的許多部分都已經進化了，包含安全性、燃油效率和價格等等，都已經大幅提高。但是，有一個百年來幾乎不變的零件就是輪胎。當然，就算在雪地裡，我們也擁有先進的化合物來優化車輛的燃油經濟性和抓地力，但這種傳統輪胎的核心，就只是一個充氣橡膠圓環的組合。
Hankook Tire(韓泰輪胎)認為他們可以做的更好。這個韓國廠商在非充氣輪胎上面已經研發了一段時間。我們第一次看到這個概念在2013年，當時它是一個將輪胎和輪框整合為一的實驗性組合。
目前，韓泰公司已經完成了第五代無充氣輪胎，以新款iFlex為名發表。這種輪胎不需要填充一絲空氣，而是依賴於一種新型的環保材料（該公司不願透露材料細節）。這種輪胎由內建的幾何形狀材料取代以往由氣壓提供的反彈和彈性。但是，與前代iFlex比較，這個版本的設計為能夠安裝到現行車輛的輪框上，使得它與當前的車輛兼容。
韓泰對於iFlex做了一系列測試來比較它與傳統橡膠輪胎的性能，包含耐用性、硬度、穩定性、迴轉性和速度，車速最高達每小時80英里（129公里）。該公司很驕傲地表示，新版iFlex輪胎在性能方面與現有的常規輪胎無太大差別。
©Wired
韓泰並非投入無充氣輪胎的唯一一家公司。Bridgestone普利司通也有一個新型輪胎研發案，讓一個輪胎看起來像一個迷幻萬花尺畫出來的圖案。另一家名為Resilient Technologies彈性科技公司也正在開發一個原型，聚焦在輪式軍用車輛。如果輪胎不會在受到攻擊時破掉，對於作戰將是非常有利的。
該公司並不預期這款iFlex輪胎什麼時候會上市，也沒有說明定價，但如果這家韓國製造商未來有什麼進一步動作，那麼車輛會爆胎的日子可能很快就要結束了。
©airless-tire.com
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百里長征 馮俊凱環阿曼第三站突圍有功
2017-02-17
環阿曼第三站，賽段全長162公里，一眾好手在進入最後的山頂終點前，將征服2.8公里的爬坡；而昨日選手們在賽中，飆出102公里的最高時速，已然為本屆環阿曼的強度，做了最好的詮釋。
本站一開始就有驚喜，台灣車手馮俊凱開賽後，組成一個6人突圍小組，隨即脫離主集團的掌控。其中，2015年日本公路冠軍窪木一茂，以及多次摘下愛爾蘭公路冠軍的麥特.布萊梅爾(Matt Brammeier)都在此列，他們在第一個小時，握有2分35秒的領先。
通過第一登山點，選手們在起伏前，會先通過一段平緩的路段，然而兔群的腳步並未趨緩，前線6員在補給點前，時速來到52公里，也讓手中的領先，一度擴大至4分鐘之譜；但中、後段出現的逆風，加上主集團追擊漸增的強度，削弱了他們的優勢，在比賽進行114公里後，阿凱所屬的突圍集團，仍握有2分50秒的領先。
賽前的馮俊凱屏氣凝神
然而，放眼山頂的勁旅，聯手紅衫所屬的BMC車隊，追擊的腳步愈發猛烈；終點前20公里，兔群僅剩下40秒的領先，最終大集團在終點前15公里處，瓦解阿凱所屬的領先集團，本日表現精彩的台灣好手，將和大團一起完成山頂終點的賽程。直到最後10公里，還是呈現一個大集團的態勢，一場可預見的龍爭虎鬥即將展開。
決戰坡頂，哥倫比亞登山好手阿雷東多(Julian Arredondo)率先發動進攻，進入最後一公里，由比利時小將勞倫斯·德普魯斯(Laurens De Plus)接棒，然而一番激戰下，最先破線奪下單站的，是來自Subweb車隊的安德森(Søren Kragh Andersen)。巴林美利達隊員們，同樣參與了這場戰局，隊員們將爬坡最出色的茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay)與喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti)送上前線，維斯孔蒂在坡上發動進攻，而格爾邁是終點排名最佳的一員，名列第11位，經驗老道的維斯孔蒂也排行單站第20，季初的狀態相當不錯。
中國一哥王美銀表現漸入佳境
本站開賽便演出突圍的阿凱，賽後分享本日心得：「今天，就突圍啦，總共距離差不多140公里，最後20公里左右被追回來，雖然累，但是也是工作之一。」開季接連完成環澳賽與環杜拜兩戰，今天在阿曼成功脫離主集團掌控，阿凱歸功於經驗值的提升。除此之外，和新車隊合作這幾場比賽下來，跟著隊友卡位的技巧，比以往做得更好，有助於讓主將取得更輕鬆的位置，這，是我們看不見的成長。
成功完賽的美銀，表現看來漸入佳境，他賽後受訪時表示：「自己今天騎的感覺要比前兩個賽段好很多，聽從運動總監安排，幫助GC選手領騎和終點上坡占據有利位置，工作完就掉下主集團。每天身體狀態都在提升，總的來說還不錯。」新賽季才剛剛開始，我們將持續關注中國公路一哥，在巴林美利達的最新動態！
阿凱在結束本站突圍後奮力完賽
環阿曼第三站單站成績
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第11名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第20名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第55名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第59名
王美銀 第85名
馮俊凱 第122名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第135名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第136名
環阿曼第三站總成績
茨加布·格爾邁(Tsgabu Grmay) 第13名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第22名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第40名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第68名
王美銀 第99名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第134名
馮俊凱 第135名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第140名
集團當中的巴林美利達成員們
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
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Onean電動噴射衝浪板 給您兩種水上馳騁選擇
2016-05-24
如果你想在平靜水域衝浪，你可能需要由船拖行，或是跟在一艘船所製造出來的浪上，現在，你可以不需要借助外力，自己就可以在水上前進！只要把引擎裝進衝浪板，就可以讓你自由在水上滑行。小編曾在墾丁玩過一種前置控制纜繩的電動衝浪板，只要用手拉住纜繩，靠握把上面的控制器就可以改變前進速度，真的是很方便很好玩！事實上，已經有許多人在研發各種各樣的電動衝浪板，電池和動力推進器也做得比以往任何時候都更小，讓你可以在任何水域上面滑行。
最新進入這個新興的品項的是Onean公司，該公司最近推出了兩款配備強大電動推進器的噴射衝浪板，能有效地讓你「無波衝浪」。
onean.com
Onean公司還有一款「Blade」即將推出。以該公司公布的圖片來看，這似乎是一個比Carver更小、更靈活的電動衝浪板。 不過Onean公司尚未透露任何產品規格或價格。
onean.com
各家的電動衝浪板都有不同的特色，Onean兩款板子提供的多功能性是非常實用的，不過Onean的板子不是充氣式，比較不像Sipa或Lampuga Boards所推出的便於存放和攜帶。另外，這家的衝浪板不需要搭配划槳，遙控器是一個外部配件（不是內建在槳上），這也是攜帶上面要考慮的地方。
Onean電動噴射衝浪板適用於湖泊衝浪和平靜的海灘。花費美金3,870元(台幣約126,058)就能讓帶回一組Carver，而Manta則要花你美金4,090元(台幣約133,224)。這兩組都包含一塊衝浪板、無線遙控器、電池、充電器、腳繩和一套安裝於板底的鰭片，而Manta也可以另外選購划槳。
有興趣歡迎前往Onean官網了解訂購。
onean.com
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