在過去的100年中，關於汽車的許多部分都已經進化了，包含安全性、燃油效率和價格等等，都已經大幅提高。但是，有一個百年來幾乎不變的零件就是輪胎。當然，就算在雪地裡，我們也擁有先進的化合物來優化車輛的燃油經濟性和抓地力，但這種傳統輪胎的核心，就只是一個充氣橡膠圓環的組合。

Hankook Tire(韓泰輪胎)認為他們可以做的更好。這個韓國廠商在非充氣輪胎上面已經研發了一段時間。我們第一次看到這個概念在2013年，當時它是一個將輪胎和輪框整合為一的實驗性組合。

目前，韓泰公司已經完成了第五代無充氣輪胎，以新款iFlex為名發表。這種輪胎不需要填充一絲空氣，而是依賴於一種新型的環保材料（該公司不願透露材料細節）。這種輪胎由內建的幾何形狀材料取代以往由氣壓提供的反彈和彈性。但是，與前代iFlex比較，這個版本的設計為能夠安裝到現行車輛的輪框上，使得它與當前的車輛兼容。

韓泰對於iFlex做了一系列測試來比較它與傳統橡膠輪胎的性能，包含耐用性、硬度、穩定性、迴轉性和速度，車速最高達每小時80英里（129公里）。該公司很驕傲地表示，新版iFlex輪胎在性能方面與現有的常規輪胎無太大差別。
 

韓泰並非投入無充氣輪胎的唯一一家公司。Bridgestone普利司通也有一個新型輪胎研發案，讓一個輪胎看起來像一個迷幻萬花尺畫出來的圖案。另一家名為Resilient Technologies彈性科技公司也正在開發一個原型，聚焦在輪式軍用車輛。如果輪胎不會在受到攻擊時破掉，對於作戰將是非常有利的。

該公司並不預期這款iFlex輪胎什麼時候會上市，也沒有說明定價，但如果這家韓國製造商未來有什麼進一步動作，那麼車輛會爆胎的日子可能很快就要結束了。

台灣史上第一支長征南極點的探險隊成軍！橘子關懷基金會為了鼓勵青年勇敢做大夢，繼十年前完成「磁北極大挑戰」，今年更啟動「前進南極點」計劃。由極地超馬好手陳彥博擔任教練，目標在零下50度、風速每秒50公尺的極限環境中，以越野方式行進660公⾥、耗時30天抵達南極點。這項活動將是台灣史上第一次團隊挑戰此極地路線，更成為亞洲第一個越野前進南極點的隊伍。

10年前，曾參與基金會「磁北極大挑戰」的陳彥博是當年團隊中最菜的隊員，如今蛻變成完成全球四大極地大滿貫總冠軍的極地超級馬拉松運動員，經驗豐富的他，肩負此次長征隊的極地教練。
 
陳彥博回首從前，相當感謝一路上所有人的指導，更表示當時因為參加「磁北極大挑戰」，才定下長跑極限運動員的志向。談到這次「前進南極點」計劃，他認為自己在經驗和體力上不成問題，但過去都是一個人參賽，這次是一個團隊，如何凝聚眾人、有效溝通，尤其面對危險時該怎麼做出正確判斷，將是前所未有的巨大考驗。
 
極限運動經歷豐富的陳彥博，認為面對極端挑戰前，每個人都必須先整頓身⼼到最佳狀態，因此在「前進南極點」啟動之初，陳彥博積極參與前置作業與設計訓練課程，期待能以豐富經驗協助來自不同領域的隊員安全抵達南極點。

面對這次挑戰，陳彥博表示：「全部隊員都平安完成任務最重要！」為了因應在南極可能遇到的困難，他也依照每位隊員的體能狀況，規劃強度不等的行前計劃，如拖輪胎、馬拉松、登山、增重等項目，希望藉由扎實的體能訓練讓隊員提前將危險係數降到最低。
 
除了身理挑戰，另一個難題是心智與毅力。陳彥博說，就過往經驗，在長距離與長時間的嚴酷環境下10天後，可能就有人開始意志潰散、不想行動，但只要有人停滯就會拖累團隊，造成隊員間摩擦、口角，甚至引發焦慮、恐慌等各種心智失控。因此，陳彥博頻繁地和隊員對話、分享經驗，力求隊員們在心智上足以應付挑戰。
 
「不斷提醒『把腰放軟』，不以過去成就自傲，是我目前最重要的自我鍛鍊。」陳彥博表示，走過10年，極限挑戰看似不可能，但每次達到一點，就會想下一次可不可以再多一點；當夢想愈來愈大，就能不斷「Better yourself」，這也是冒險最迷人的地方。希望藉著這次活動激勵更多人用正向態度及勇氣去面對⼈生、追逐夢想，只要跨出步伐，出發，就對了！

資料來源／橘子集團   
責任編輯／Dama

電影《走鋼索的人》改編自法國走鋼絲表演家菲利普•珀蒂於1974年8月7日挑戰行走世界貿易中心雙子塔的真實故事。影片中當他在雙子塔正中央，停在鋼絲上那刻驚心膽跳的感覺，仍記憶猶新。

何謂走繩

不過看似不可能的挑戰，只要願意，都有可能人生中的一部分。所以在美國，這種平衡運動稱為走繩。源於美國攀岩運動聖地的優勝美地國家公園。起初 攀岩愛好者為了打發無聊的行走時間，常常在途中的行人扶手欄行走或是在停車場鐵鍊、 鋼索上走。走繩同時也可以訓練專注、肌耐力與平衡感且沒有時間、地點限制，只要多加練習平衡感就能上線，是大人小孩都能接觸的健康運動。

走繩工具

走繩的工具很輕巧，只需：
1. 繩圈4條：視欲架設樹木的粗度決定繩圈長度，以可以圍住整棵樹的長度為準。
2. D型勾環2個：用於懸掛主繩。
3. O型勾環2個：用於固定繩子。
4. 腳踏墊或具厚度的巧拼2～4塊：用於保護樹木，以可圍住整顆樹的長度使用1∼2塊巧拼。
5. 10公尺扁帶1條：又稱傘帶，做為走繩運動的主要繩索。

走繩基礎練習

1. 赤腳，並以慣用腳首先踏上繩子，另一腳在接著踩上。
2. 腳掌與繩子平行，膝蓋略彎。
3. 肩膀放鬆，手軸微彎，雙手自然擺動。
4. 用核心的力量加上本身的感覺讓身體平衡。
5. 途中，請勿看地上，應注視前方定點。

早期走繩是一種小眾的極限運動，後來逐漸推廣開來，可在許多不同的環境下實行。例：操場、海邊、山上或室內體育館…等，以及衍伸出許多花式技巧，這樣多元化的規畫，不僅年長者和小孩皆能參加，也讓這項運動從困難變為有趣。

走繩種類

除了一般的走繩運動外，當場地、繩子以及動作不同時又可大致分為下列四種類型：
1. 高空走繩：所謂的高空走繩是指為了尋求更大的刺激而在懸崖峭壁或高樓之間架設，挑戰高空行走紀錄甚至在兩座高峰中架起繩子，從這座山頂走到另一座山來挑戰自我極限。
2. 水上走繩：水上走繩即是將走繩架設在某種水域之上以增加樂趣，常見地點像是游泳池、湖泊、溪流、深潭、碼頭等等。
3. 長繩：進階走繩者，可嘗試買較長的繩子來做練習，通常當繩子的長度超過約三十公尺以上時，則可稱為走長繩。
4. 花式走繩：花式走繩使用彈性較好的繩子，以利進行各種花式動作，需要更多的練習與技巧，娛樂性亦很高，因此國際間已發展出花式走繩競賽。

花式走繩技巧

上述所提到的花式技巧，也是走繩愛好者最喜歡的其中一項目，除了變化多端外，裡頭所富含的有趣、快樂，更為這項看似艱難的運動加了不少分。
● 直走：簡單的繩上技巧，雙腳腳尖向前。
● 緩步行走：亦可練習倒退走。
● 轉向：腳跟為軸心向後轉，以利方向轉換。
● 跳躍：進階式練習，不需刻意下踩，身體輕 盈往上跳。
● 助跑上繩：進階動作技巧，加強訓練平衡感 及穩定性。
● 空中旋轉：高階動作，可以藉此挑戰自我身體的極限及創造更多正向旋轉及反向旋轉的玩法。
● 雙人上繩：雙人共同在繩索上作相同或不同 的動作，或以競賽方式進行前進、後退的娛 樂玩法，具有娛樂及互相牽制的訓練法。

走繩的好處

此運動除了能訓練身體平衡、核心肌群及靈敏度之外，他還能提高心理效益。因為在從事之中，我們必須很專注地注視前方的點，這樣就能暫時忘卻眼前的煩惱，讓自己的心漸漸趨於平靜。不同的環境也有著不同的挑戰，當必須想辦法通過這條繩子、克服這項困難時，其實會發現，我們身旁有好多的事物都沒那麼難了。

資訊提供：國立體育大學休閒經濟產業學系 吳冠璋教授

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