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新型高科技輪胎 終結爆胎困擾
2016-05-24
在過去的100年中，關於汽車的許多部分都已經進化了，包含安全性、燃油效率和價格等等，都已經大幅提高。但是，有一個百年來幾乎不變的零件就是輪胎。當然，就算在雪地裡，我們也擁有先進的化合物來優化車輛的燃油經濟性和抓地力，但這種傳統輪胎的核心，就只是一個充氣橡膠圓環的組合。
Hankook Tire(韓泰輪胎)認為他們可以做的更好。這個韓國廠商在非充氣輪胎上面已經研發了一段時間。我們第一次看到這個概念在2013年，當時它是一個將輪胎和輪框整合為一的實驗性組合。
目前，韓泰公司已經完成了第五代無充氣輪胎，以新款iFlex為名發表。這種輪胎不需要填充一絲空氣，而是依賴於一種新型的環保材料（該公司不願透露材料細節）。這種輪胎由內建的幾何形狀材料取代以往由氣壓提供的反彈和彈性。但是，與前代iFlex比較，這個版本的設計為能夠安裝到現行車輛的輪框上，使得它與當前的車輛兼容。
韓泰對於iFlex做了一系列測試來比較它與傳統橡膠輪胎的性能，包含耐用性、硬度、穩定性、迴轉性和速度，車速最高達每小時80英里（129公里）。該公司很驕傲地表示，新版iFlex輪胎在性能方面與現有的常規輪胎無太大差別。
©Wired
韓泰並非投入無充氣輪胎的唯一一家公司。Bridgestone普利司通也有一個新型輪胎研發案，讓一個輪胎看起來像一個迷幻萬花尺畫出來的圖案。另一家名為Resilient Technologies彈性科技公司也正在開發一個原型，聚焦在輪式軍用車輛。如果輪胎不會在受到攻擊時破掉，對於作戰將是非常有利的。
該公司並不預期這款iFlex輪胎什麼時候會上市，也沒有說明定價，但如果這家韓國製造商未來有什麼進一步動作，那麼車輛會爆胎的日子可能很快就要結束了。
©airless-tire.com
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生涯第三次 馮俊凱環杜拜順利完賽
2017-02-05
環杜拜進入收官站，雖說今年的賽程規劃增加一站，但由於當地的強風肆虐，狂風夾雜著風沙，嚴重影響了一眾車手的能見度；即便大會緊急調整路線，依舊因為安全的考量，讓第四站與本屆環杜拜無緣，選手們也罕見地賺到一天“狂風假”。
第五站全長124公里，開賽伊始，選手們便以近50公里的均速運行，雖然前段多有成員嘗試進攻，突圍集團仍遲至賽程30公里後才出現。其中，巴林美利達西班牙小將伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina)，也是四人當中的一員。他在2016年巴黎盧貝、環法蘭德斯、世錦賽公路賽等大賽的U23組別，均以前十的成績完賽。單日賽強悍的演出，讓這名1995出生的後起之秀，成為陣中寄予厚望的明日之星。
阿凱完成新賽季第二場多站賽，也是生涯第三次環杜拜達陣。
在大集團的嚴密管控之下，兔群的優勢始終在一分鐘左右徘徊，科爾蒂納本日在兩座衝刺點拿下七個積分，表現相當精彩，一直到最後十公里，兔群全員遭到大集團收編，才回到主集團當中；此時此刻，巴林美利達的衝刺列車也已經在集團前緣集結，與其他衝刺勁旅高速並行，無非是想為義大利衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli)，再次爭取終點前率先破線的契機。
最終，我們的衝刺主將科爾布雷利，在環杜拜第五站拿下第九的成績。運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)賽後認為，看得出來選手們都相當賣力，在十公里處組織衝刺列車，但也許時間點早了一些，若是在終點前3～4公里會最理想。
通過終點，也宣告阿凱連續三年完成亞巡賽最高等級的環杜拜(2.HC)；通過本屆四站的賽程，阿凱感覺今年的天候狀態特別艱難，風沙明顯比前兩年大；本站也嘗試突圍的工作，最終協助衝刺主將科爾布雷利完成大集團衝刺的任務。賽後，凱哥也自信地說：「我覺得環杜拜要完賽不會太困難。」
新秀伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina)本站突圍近百公里，展現實力。
環杜拜帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)，是運作全場戰術的靈魂人物。
2017環杜拜第五站單站成績
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第9名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第59名
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第76名
馮俊凱 第98名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第99名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第113名
大衛·佩爾(David Per) 第115名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第116名
2017環杜拜第五站總成績
恩里科·加斯帕洛托(Enrico Gasparotto) 第56名
格雷加·博萊(Grega Bole) 第72名
索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第85名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第88名
大衛·佩爾(David Per) 第95名
馮俊凱 第103名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第104名
博魯特·博日奇(Borut Božič) 第117名
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
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2016時代騎輪節 歡樂「騎」聚北臺中
2016-12-11
由知名碳纖維輪組品牌OSEOUS（環航複合材料公司）及單車時代主辦之大型自行車騎乘活動「2016時代騎輪節」 ，12月10日上午06 : 30在臺中麗寶樂園隆重登場，現場齊聚近4,000位來自全國各地熱愛自行車運動的民眾歡樂參與。出發時現場可謂眾星雲集，邀請到奧運國手蕭美玉、黃亭茵出席，以及二位不同時期的臺灣一哥賴冠華、巫帛宏連袂站台為活動加持，由臺中市政府郭坤明副秘書長率領八位「臺中市政府車隊」隊員，以及豐原神風手搖車隊的隊員，一起帥氣為車友領騎。
2016時代騎輪節，全台車友歡聚北臺中。 運動星球/Oliver Wu攝影
2015年在高雄推出後備受好評的騎輪節，今年在臺中市政府力邀之下，特別移師臺中市辦理，吸引了三千車友報名參加，在加油鳴笛聲中，所有騎士歡愉地從麗寶樂園摩天輪前廣場出發，路線途經全台著名的后里馬場、豐原地區、高美濕地，接著從大甲地區回到后里麗寶樂園。
2016時代騎輪節，全台車友歡樂出發。 運動星球/Oliver Wu攝影
這場大型自行車活動也吸引來自臺灣各地的自行車品牌一同來到會場設攤展示，包括GIANT、SYB、AXMAN、MONTON、MASI、NOVATEC、KMC等多家品牌到場，由於活動目的主打健康及休閒，因此也吸引德國歐馬、FSK隔熱紙、Centurion行李箱等異業品牌前來支持，加上多元豐富的美食區攤位，成功打造出嘉年華會的氛圍。現場共有56個龐大攤位、32家知名自行車與運動器材廠商共同參與，可謂陣容龐大，讓參與的騎士在騎乘過後，還能在會場內遊憩及欣賞表演。
2016時代騎輪節，吸睛跑車、特殊電動車、神風車隊帥氣領騎。 運動星球/Oliver Wu攝影
2016時代騎輪節依循第一屆的初衷，推出適合各式運動人囗參與的68km健康樂騎路線，也規劃出輕鬆家庭同遊的25km路線，更於每15公里提供補給/水站；至於交通維護方面，時代騎輪節突破以往大型活動採取封路措施的作法，集結了豐原、清水及大甲地區的義交人力，多個里民服務隊、守望相助隊丶地方單車協會，以及大甲高中及國立臺灣體育運動大學所組成的強大交通疏導人力，配合主辦單位的理念，貫徹執行及推廣遵守原有交通號誌及規則的騎乘觀念，以舉辦大型運動活動的方式，藉以提升國人健康體魄及提升禮讓及相互尊重的正確用路觀念。
自由車場地「亞洲車后」蕭美玉（右）熱情站台，帶領民眾暖身。 運動星球/Oliver Wu攝影
市長林佳龍表示，自行車不僅為臺中重點產業，更是臺中的招牌意象！本次時代騎輪節，主辦單位規劃了「健康樂騎去」68公里及「親子逍遙遊」25公里兩條路線，途經臺中自行車產業重鎮，另外也經過了臺中知名鰲峰山專業自行車環狀場地、清水高美溼地剛完工的景觀橋，以及老少咸宜更是2018年臺中世界花博場域的后里馬場，讓參加者腳下騎著臺中市最知名的自行車相關產品，並繞經這些產品生產製造的工廠周邊，可以運動、也可以體驗，更具產業推廣之義。
運動星球/Oliver Wu攝影
臺中市一直以來都是自行車與運動器材最主要的產業聚落，依據經濟部統計處公布的營運調查顯示，全國自行車與零件製造業營業額新臺幣1,418億元之中，臺中市就佔了53%；運動器材全國營業額521億中，則有38%在臺中。因此，臺中市政府以自行車城市為目標，推動「自行車369計畫」，明年會達到300站自行車租賃點、建置600公里自行車道、9,000輛公共自行車的目標，並在今年由經濟發展局向中央申請經費推動「臺中市康健體驗產業發展計畫」，以自行車與運動器材這兩個臺中市的地方特色產業體驗與發展為主軸，結合臺中市的觀光、民眾的體驗以及產業的優勢，期望能進而行銷臺中。
現場尚有小小朋友的Push Bike活動。 運動星球/Oliver Wu攝影
在整體活動的創新及突破方面，主辦單位結合臺中產業的特點，為報名者設計並製作了獨一無二的全碳纖維獎座，為全球首創的碳纖維獎座，還特別在同樣為全碳纖維的底座裡加入巧思，提供額外的功能性如開罐器，讓這款獨到的獎座在自行車界創造了話題，十分具有收藏價值。
純碳纖打造的獎座極為費時費工，深具收藏價值。 運動星球/Oliver Wu攝影
本次「時代騎輪節」活動，地點特別選在適合全家共同出遊的麗寶樂園，許多來自全省民眾一同樂騎享受運動，更邀請了全臺自行車及運動器材產業共同參與，創造產業交流平臺，歡迎有興趣的民眾每年都能一起騎聚北臺中！
麗寶樂園擁有全台最大摩天輪，即將於明年初啟用。 運動星球/Oliver Wu攝影