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  • 直立奔跑的肌群演化──大腿肌群的重要性
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直立奔跑的肌群演化──大腿肌群的重要性
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2016富邦金控IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽 澎湖圓滿落幕
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越野技巧、鞋子、背景跟老天爺──越野跑鞋謬思
鄭匡寓
鄭匡寓

直立奔跑的肌群演化──大腿肌群的重要性

2016-05-26
運動部落 運動生理 跑步 健身 腿部肌群 路跑

數十萬年的演化,人類從猿猴進化而成為直立人,演化得出了許多不同的結果,包含飲食作風的改變、耐熱及善於長跑。比較起其他動物,人類不是善於加速的動物。但文化使我們衍伸出長跑的運動文化,於是盡量維持高速的長跑就成為人類專注的焦點。

©ShutterStock

股四頭肌與股二頭肌的比較

運動科學家的研究中,發現許多美式足球員的股四頭肌(quadriceps)與股二頭肌(Biceps femoris)比較起長跑或短跑運動員在肌肉體積上更顯得粗壯且厚實。如果單純以肌肉量來看,美式足球員應該比長短跑運動員跑得更快更持久才是,但事實上他們並沒有。

美式足球員的厚實肌肉重點是為了驟停轉彎(跑步是線性運動)、耐抗撞擊以及扛重奔跑(被攔截時還能跑得下去)。而跑步運動員的肌肉則是為了『純粹奔跑』而用。透過多次肌電圖的檢測,發現股四頭在抗撞及扛重奔跑時腳步落地的作用劇烈,反而在加速時的作用顯得較穩定。而當美式足球員進行加速測試時,股二頭肌則成為主要的作用肌肉群。

因此當股四頭肌被稱為抗震肌群、股二頭肌被認為是加速肌群時,在許多跑步運動界就燃起了許多譁然爭議。

大腿拉傷的問題

美式足球員、跑者、足球員甚至是籃球員都常出現一個肌肉拉傷的毛病──股二頭肌拉傷──當醫學報告指出這些問題點的交集點,都是為了加速奔跑時直接導致受傷。但這些運動員中,只有美式足球員與籃球員、足球員有股四頭肌受傷經驗,但起因不是奔跑或加速的過程,而是非線性的急轉彎或是與其他運動員碰撞時造成。

透過肌肉傷害的報告確認,短跑運動員在股二頭肌拉傷的比率,比較起長跑運動員更顯得高一些。相反的,長跑運動員的在股四頭肌受傷的比率高過於短跑者。短跑運動員因為加速之故,大量施壓於股二頭肌進行收縮作用;而長跑者則因為在落地支撐時的頻率過高且落地時重力劇烈,導致股四頭肌因為過度疲勞致使運動傷害。

生物科學家解釋,你很難看到腿後肌群比腿前肌群豐富厚實的人,因為那是速度型動物的演化方式,譬如獵豹;人類衍伸出強壯的股四頭肌,是為了保持直立平衡以及跳躍抗撞、長時間跑步抗撞。但不需要直立、也不需要長時間運動的獵豹等貓科動物,牠的腿後肌遠比腿前肌發達許多。

你不太有機會看到獵豹拉傷腿後肌群,因為那代表著無法獵捕、意味著死亡的到來。

姿勢跑法的技巧論

在美國邁阿密開啟 Pose Method 課程的羅曼諾夫博士,手底下訓練出許多長跑好手,亮眼項目為標準鐵人項、一千五百公尺到一萬公尺選手都有。在博士的跑步技術中提到『腳步落地讓它趨向自然,小腿上拉才是應注重的主動行為』。儘管姿勢跑法的跑步技術論飽受爭議,但運動科學家提出的佐證似乎越來越趨向並符合姿勢跑法的人體力學理論。

『跑步過程中當身體越往前傾時(試圖加速),從臀後回拉的小腿就必須越快越好。』這與二頭肌在加速過程中的肌電圖顯示相同,與其等待腿被動的回拉,反不如主動地進行上拉的動作。

建立主動上拉小腿的肌肉神經知覺,減少二頭肌拉傷的風險並增加跑步功率輸出的效率。

為什麼非洲人的腿很細

運動科學透過研究非洲跑者的股四頭、股二頭肌。許多研究發現非洲跑者的股二頭肌體積勝於一般人,但四頭肌體積則甚至比一般跑者更少一些。意即代表跑者在二頭肌對照的跑步效率比一般人更好一些。而在落地抗撞的四頭肌則代表著:非洲人以更輕盈的步伐落地,他們不需要粗壯的肌肉去維持長時間的落地撞擊。

對於馬拉松或是超長距離馬拉松跑者而言,如果你沒有粗壯的股四頭肌對抗落地衝擊,你就必須自身培養出更輕盈、減少衝擊的跑步動作。

2014波士頓馬拉松的菁英跑者群。 ©The Associated Press

給予跑者的小結論

☉建立輕鬆且落地輕快的跑步動作
☉大腿股二頭肌比你想像得還重要
☉股四頭肌在腳步落地時用,股二頭肌在往前躍動時作用
☉股二頭肌受傷多半是加速時受傷;股四頭肌受傷則為過度使用或代償予膝蓋關節等傷勢

©losetheshoes.net
/ 關於鄭匡寓 /
鄭匡寓

因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

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2016富邦金控IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽 澎湖圓滿落幕

2016-10-06
IRONMAN賽事單車游泳鐵人三項跑步話題

首次於世界最美麗海灣——澎湖舉辦的2016富邦金控IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽,於10月1日舉辦5I50的51.5k標準距離賽,2日則是226k距離,賽事已於23時16分關門時間順利落幕,參賽的每位選手和家屬都享受了一個美好的賽事假期!

澎湖擁有絕佳的海天景色,為全球世界最美麗海灣之一的美稱,吸引了近42國1500名國內外好手參加。第一天5150賽程,男子組第一名由來自日本的Sam SAKIA拿下,總成績為02:26:35,第二名是來自台灣BH鐵人隊的劉光武,總成績02:36:39,第三名是來自法國的Antoine Cullier,總成績02:38:40。女子組第一名是由來自台灣的陳沁瑜拿下,總成績03:04:33,第二名是來自台灣BH鐵人隊的費聿凡,總成績03:05:26,第三名是來自香港的Tsang Wai Yan,總成績03:12:04。

第二天登場的是眾所矚目226KM賽事,職業男子組第一名為來自義大利的Daniel Fontana,總成績8:40:45,第二名為來自日本的Kaito Tohara,總成績8:56:47,第三名來自美國的Patrick EVOE總成績9:03:17。

職業女子組第一名為來自美國的Danielle Mack總成績,9:50:03,第二名來自台灣的李筱瑜,總成績10:10:43,第三名來自德國的Katharina Grohmann,總成績10:21:10。

取得IRONMAN世界錦標賽每年十月在夏威夷科納島舉行(Kailua-Kona, Hawaii),兩個世錦賽外卡名額給台灣的男子及女子總冠軍選手,分別是台灣男子組第一名張景翔,總成績10:39:37,女子組第一名蘇玟琪,總成績12:44:48。

優秀賽事不乏知音相惜,富邦金控是本次賽事的冠名贊助商。富邦金控也沒缺席,組隊參與本次賽事,共計14組參與5150賽事、2組挑戰最長距離的226km賽事,透過毅力、堅持、專注力,並且不斷跟自己挑戰來完成鐵人三項賽事,希望和大家一起堅持不懈,正動向前!

向來支持台灣在地發展的福斯商旅汽車,本次賽事提供Caddy Maxi擔任大會指定用車,除了支援選手比賽中的「動態支援車」外,並有"Please Follow Caddy Maxi" 的前導車與計時器,作為本次賽場上選手們必定跟隨的唯一焦點。同時 在EXPO現場 有展示Caddy Maxi, 與現場參賽選手與其家人有互動節目,將Caddy Maxi靈活多變化的空間功能與百變用途展現淋漓盡致。Caddy Maxi 不管在自行車運送、各項運動的轉換或是沿途的後勤補給都非常成功與IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽事成為最完美的結合,也是IRONMAN Taiwan國際鐵人賽事最佳的賽道支援夥伴!

選手對本屆賽事評價頗高,除了能在賽事過程中飽覽國際級的澎湖海天景色外,對於賽道安排上的慎密,交管嚴格,在地民眾熱情的回應,都是此次參加2016富邦金控IRONMAN Taiwan最印象深刻的畫面。本次擔任共同主辦單位的澎湖縣政府對於國際賽事舉辦上的經驗及協助,讓賽事能圓滿順利落幕。

2016富邦金控IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽,職業女子組得獎者:左二為第一名Danielle Mack,左三為第二名李筱瑜,左四為第三名Katharina Grohmann。
2016富邦金控IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽,職業男子組得獎者:右二為第一名Daniel Fontana,右三為第二名Kaito Tohara,右四為第三名Patrick EVOE。
世錦賽外卡男子第一名:張景翔
世錦賽外卡女子第一名:蘇玟琪

主辦單位  澎湖縣政府、台灣鐵人三項股份有限公司、台灣耐力運動協會
競賽日期  2016年10月01日(六) -10月02日(日)
競賽地點  澎湖蒔裡沙灘及澎湖本島

競賽距離
10月1日:游泳1.5公里、自行車40公里、路跑10公里,總計51.5公里
競賽時限
游泳:開賽後1小時關門
自行車:開賽後2小時30分關門
路跑:開賽後3小時50分關門

競賽距離
10月2日:游泳3.8公里、自行車180公里、路跑42.2公里,總計226公里
競賽時限
游泳:開賽後2小時20分關門
自行車:開賽後10小時30分關門
路跑:開賽後17小時關門

5150:242組個人組、22組接力組
IRONMAN Taiwan:990組個人組、27組接力組、共42個國家選手參賽

比賽項目及分組

職業組  職業組分男子職業組與女子職業組,選手必須持有由WTC核發的職業選手證。

分齡組  按照性別及年齡分組如下:

正宗IRONMAN超級鐵人系列賽事v.s三項運動的分別

鐵人三項結合了三種已有百年以上競賽歷史的運動而形成一個新的運動項目,其發展不過短短的三十多年。鐵人三項比賽的距離有好幾種,下表是目前世界上最大的兩個鐵人三項運動組織:世界鐵人公司( World Triathlon Corporation;WTC )與國際鐵人三項聯盟( International Triathlon Union;ITU )最常舉辦比賽的距離及名稱。
 
嚴格來說,我們所謂的鐵人三項( Triathlon )應該稱為三項運動,而真正的鐵人三項( IRONMAN Triathlon )指的是WTC所舉辦的比賽。台灣在推展這項運動之初,美麗地誤用「鐵人三項」,慢慢地引起一股「鐵人」風潮。「鐵人三項」已經使用二十多年,不必正名為三項運動,但大家需要了解的是從事鐵人三項運動的選手都稱為三項運動員( Triathlete ),但唯有完成WTC所舉辦的比賽如IRONMAN或IRONMAN 70.3,你才可以被稱為「鐵人」( IRONMAN )!因為IRONMAN是WTC的註冊商標,WTC在鐵人三項運動領域裡代表的是一種對競賽品質的堅持。

IRONMAN系列賽事相關資訊

IRONMAN Triathlon實際上是世界鐵人公司(WTC)的註冊商標 ,僅能用於WTC舉辦的三項運動賽事。能完成具有特定距離賽程距離(超級鐵人226.2公里與半程超級鐵人113.1公里)的選手,即可稱為IRONMAN鐵人。

2016 IRONMAN Taiwan國際鐵人三項賽是IRONMAN全球系列賽之一,也是亞洲地區除馬來西亞外唯一一場全程IRONMAN賽事,主辦單位台灣鐵人三項公司將提供27個世錦賽名額,其中2個名額將特別提供給台灣分齡組男、女總冠軍。
 
鐵人三項運動在台灣已經行之有年,大多數比賽都是由台灣在地組織舉辦,主要的參賽者及觀賽者也以台灣本地人為主。IRONMAN Taiwan提供一個比賽難度更高、考驗更嚴苛的超級鐵人賽事平台,讓台灣選手有機會與世界各國箇中好手同場競技,挑戰世界舞台!

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鄭匡寓
鄭匡寓

越野技巧、鞋子、背景跟老天爺──越野跑鞋謬思

2016-08-23
鄭匡寓專欄知識鞋子越野跑跑步話題

 
 
越野跑最受歡迎的主題,永遠是『這條路線刺激嗎?好不好玩?』以及我該穿甚麼鞋去跑?隨著越野跑市場盛起,越野鞋的獨特設計與變化也日新月異。

一場越野賽或是練習,往往取決於四個關鍵因素:越野鞋的抓地力、跑者本身的技巧、路線背景及老天爺(溫度或天氣)。如果要以百分比進行界定:

1.越野鞋優劣佔25分
2.跑者技巧佔30分
3.路線背景佔25分
4.老天爺佔20分


越野鞋只佔了25分?那是不是代表如果我穿了一雙爛鞋,在越野技巧非常好、天氣跟路線都非常仁慈的前提下能順利完賽,而且沒甚麼滑倒或跌倒的可能。

是的,但越野跑的環境卻不一定這麼剛好都準準準。要達到其他項目的滿分值完全不可能,所以你只能增加越野鞋的選項彌補其他項的不足分。

越野鞋的優勢與路線背景其實是一體兩面的環節,跑者選擇了一雙不適用於黏土地形的越野鞋去跑黏土地形的鞋子,換來的結果就是不停地在黃土上滑倒,讓自己髒了一身。

路線背景沒有做好判定,最後只拿到10分。選鞋錯誤只拿到10分。原本有50分比重跑者只拿到20分。如果加上老天爺給予的天氣是雨濕跟悶熱,只有5分的價值。即使本身有還行的越野技巧20分,最後總分只有45分,跑者滑倒的機率會很高、或是已經滑了好幾次。

如果跑者本身的越野技巧很遜只有10分,但競賽路線是較為平坦的林徑、只有少部分的石階梯(20分)賽道,加上挑了雙平穩適用的鞋子(20分),最後則是在老天爺賞臉、無雨微涼的天氣競賽(15分),最後跑者總合為65分,代表跑者滑倒的機率低,或只會有偶然的技巧失當。

老天爺(溫度與天氣)要看中央氣象局、路線背景自己要出發前需要做功課、越野技巧要常進山徑裡訓練。所以這次只談的,是越野跑鞋。

關於越野鞋的謬思

1.公路鞋與越野鞋沒甚麼差異

基本上公路鞋與越野鞋的設計差異不大,但越野鞋在某些重點上更需要講究──耐磨、防滑、輕量、抗撞。

山林間消耗鞋底的效率並不低,所以耐磨是務必的,否則一雙鞋消耗得比賺錢還快就恐怖了;防滑雖然在公路鞋與越野鞋上都非常重要,但事實上越野山林間因滑倒造成的損傷可能更大(掉到山谷之類),也可能更小(土壤可以減緩落地撞擊)。但越野跑者普遍的經驗就是,如果每跑個幾步就有滑腳的問題,與其擔心失足跌倒,不如擔心這樣的動作會消耗體力。

輕量化是越野跑鞋趨勢,一般公路競賽鞋的克數約莫在200公克以下,公路慢跑鞋則是在200~250公克之間;往這兩個數字加上50~80公克,就大概是越野競賽鞋與越野慢跑鞋的需求重量。抗撞就是類比腳底板經過長期踩踏樹根、石頭之後是否能有效延緩疲勞,也不容易因腳底板沒力踩到樹根來一招五體投地。

2.一定要穿越野鞋才能跑越野嗎?

當然不用,但是不要賭。擁有良好技巧的跑者即使是稍微有抓地力的公路跑鞋,也能安穩地跑在多重地形的野徑。但良好的跑步技巧是比較值而不是絕對值,除非自信越野技巧與路線背景都非常適合,否則越野鞋還是必備品。

此外,越野鞋不是只專注在抓地力的點上,包含抗撞、防震都是重點問題。多重地形的問題,讓雙腳的負荷非常大,能穿著公路鞋順利跑完42公里全程馬拉松,不一定代表能用公路鞋跑完25公里的多重地形越野賽。

在越野跑盛行的歐美與日本,儘管HOKA ONE ONE的Clifton被歸類於公路用鞋,然而事實上它的大底咬地紋路、中底厚實防震的因素,使得許多跑者亦穿它進行林徑越野。

許多登山客也對此有不同的概念,難道不能穿雨鞋或是登山鞋在山林之間奔跑或是越野嗎?雨鞋被許多登山客認定是最有效率的平價版登山鞋,而登山鞋則比越野跑鞋更具保護效果。但事實上,實際穿過雨鞋或是登山鞋就會發現,它們在山徑『奔跑』的效率很差。所以會被稱為登山鞋、雨鞋,而不是越野跑鞋。

3.有最好的跑鞋就能避免跌倒滑倒

前面說過了,跑鞋的優劣只佔25分,搭配得宜時路線背景也是25分,兩者加總後是50分,倘若跑者的技巧水準(或是新手?)差了些只有10分,頂多就是60分的水準。只能說跌倒跟滑倒機率會降低,但卻無法完全避免失足滑倒的問題。

反而在越野跑關鍵因素上頭,技巧是佔最大的比分30分。不管是踩點的選擇或是落地的姿勢、重心轉移的效率等等,透過一次又一次越野跑試煉後,技巧與個人的動作將會越來越孰練且專精。

曾有人採訪善於越野下坡的跑者,他不管是在重心轉移、肢體輔助或是踩點選擇上都非常精準且迅速。詢問他時才知道,原來跑者本身對於下坡是有恐懼感的。但他很明白這樣的恐懼感不會讓他成為優秀選手。

所以除了一雙好跑鞋外,他的另一個回家作業就是反覆地練習下坡、鍛鍊自身的下坡技巧。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

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因為減肥而開始運動,從此就戀上跑步。透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。多年研究運動科學及跑步技術,每天都在追求更進步的自己。同時是個患有癲癇的運動員,所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

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