美國慢跑協會Running USA即將推出2015年度慢跑比賽統計報告，一如預期，所有的數字都大幅飛升。

該報告指出，2014年共有550,637人次在美國完成馬拉松比賽，這是個歷史新高，與2013年相較增加了11,000多人次。當然，前兩年的數據略少，2012年的487,000人次，是由於紐約市馬拉松賽的取消；2013年則是因為波士頓馬拉松賽的恐怖爆炸事件後停辦一年。

在這550,637人次中顯示了：

十年來男女比例大致底定：男性選手為57％、女性為43％。

馬拉松完賽選手的平均年齡為38歲（其中女性為36歲、男性為40歲）。總體而言，49％的選手都是20-39歲以下，48％是40歲以上。

擁有最多選手的單場比賽是紐約市馬拉松賽，這場也是世界上規模最大的馬拉松賽，2014年一共有50,386名選手參加。
不意外的是，由於參賽人數的增加，總體完賽時間略有延長。平均完賽時間為：女性4時44分19秒，而男性則是4時19分27秒。這是2005年以來最慢的平均完賽時間。

美國慢跑協會也針對在美國舉辦的個別馬拉松，收集到一些選手的有趣數據：

不意外的，單場比賽平均完賽時間最快的，由波士頓馬拉松以3時52分09秒奪冠，因為它本來就有很高的參賽門檻。第二名也是在波士頓舉辦的Baystate馬拉松（3時53分05秒），第三名則是賓州的Via馬拉松（3時54分42秒）。

洛杉磯馬拉松擁有最多的少年完賽者：2014有3,795位。

檀香山馬拉松則擁有最多的60歲以上完賽者（3,326人）。

芝加哥馬拉松以9,738人獲得最多20-29歲完賽者頭銜。

而在30-39歲，40-49歲和50-59歲三組人數，紐約市馬拉松完勝其他比賽。

最多女性參賽的馬拉松賽呢？在紐約舉辦的Wineglass Marathon（60%）。

最多男性呢？新墨西哥州舉辦的Bataan Memorial Death March有7成是男性選手。

有興趣的朋友可以以美金159元（非會員）的代價下載完整報告來研究： http://www.runningusa.org/2015-national-runner-survey

當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

2016年6月在英國利茲舉辦的哥倫比亞利德世界鐵人三項大賽中，聚集了5000多名專業及業餘的鐵人選手，其中，有位特別的鬥士吸引了眾人目光─Jim McKellar。Suunto日前訪問了這位與其相同年紀的不老鐵人，請他談談不畏年齡阻撓持續奮鬥的動力為何。

曾跑過120場馬拉松大賽，同時身為ITU世界鐵人冠軍系列賽大英高齡組一員的這位跑場老手－Jim McKellar 勇於突破自我，不受年齡侷限，在南非的同盟馬拉松大賽創下多項豐功偉績，他的跑友尊稱他為「一發老子彈」，年紀越大，威力越強。更令人驚訝的是，他是從51歲時，在工作25年的職場被資遣後，才開始跑步。

「被資遣後，我覺得尊嚴掃地，生活開始變得一團糟。醫生告訴我如果我繼續糜爛下去，五年內就會死去。所以在1992年時，我去參加了倫敦馬拉松賽。」Jim告訴我們。連續參加20場倫敦馬拉松賽後，Jim對參加跑步賽事開始上癮。

挑戰鐵人三項，永遠不嫌老！

不過直到74歲高齡，完成120場馬拉松賽事時，最後一場剛好是他第三次參加89公里總長的同盟馬拉松賽後，他才開始嘗試鐵人三項，並參加2012年的溫莎鐵人三項大賽。儘管他根本不會游泳。

「鐵人三項競賽的訓練真的是折磨人，不過我已經做好準備了。」他笑著說。在2013年，他在海德公園取得ITU世界鐵人冠軍系列賽75到79歲組的成員資格，在國內奪得殿軍，同時是全球第十名，這是他最驕傲的成就之一。他原本希望在2014年能再次征戰，只可惜事與願違。

從挫敗中重新站起來！

令人惋惜的是，2013年賽後不久，Jim遭遇重大挫敗。與社團成員出外練騎單車時，他不幸遇到車禍，他的骨盆受到重傷，右腿骨碎裂，並且需要植皮與專科治療。他有18個月無法走路，更別說要跑步或騎車了。

大部分面臨如此慘況的人們大概自此就放棄，但Jim可不會就這樣被打敗。事實上，Jim體現了Suunto精神─必勝的決心並且永不放棄！

「受傷的日子，連早上起床都是挑戰，而我需要這個挑戰。我老婆患了骨髓瘤癌症，在過去三年裡，我無時無刻照顧著她，我們不放棄跟病魔戰鬥。而我現在也在戰鬥，我絕不會放棄。」他說。難過的是，他的妻子在2016年三月去世，這使他更加下定決心要參加今年的哥倫比亞利德世界鐵人三項大賽。

2016年受訪時，Jim 的目標是為他已故的妻子Lily在80到84年齡組贏得冠軍，並為MacMillan籌措資金，這會是一大挑戰。「我的腿傷稍稍阻撓了我的訓練，但游泳跟單車項目並不太受影響，我一週騎100英里當訓練，而游泳對我來說相對輕鬆。但跑步項目的訓練就只能先避免了。」

「每天早上我會做些運動放鬆我僵硬的雙腿。雖然只有六到八英里的快走或慢跑，但這距離我很滿意，畢竟三個月前我連一百碼都辦不到。」

他確實該感到滿意，就如Jim說的，人們通常沒將潛能發揮到極致，也只在他們的舒適圈裡競爭。或許我們都該追隨他的典範，並學習砥礪自己去超越自我常態，或許會為自己能到達的境界感到驚訝。

資訊、圖片提供：SUUNTO｜台灣｜鴻翔國際官網