第一屆「長榮航空城市觀光馬拉松」於10月28日在總統府前廣場盛大啟航，賽事吸引來自全球五大洲43個國家、超過18,000名國內外跑者參與，最終由世大運選手周庭印、「馬拉松寶貝」曹純玉分別摘下半馬組男女冠軍，曹純玉更在教練兼男友陳囿任全程「愛相隨」領跑下，打破個人最佳紀錄。

台北市長柯P、長榮航空董事長林寶水鳴槍揭序幕

長榮航空城市觀光馬拉松由長榮航空董事長林寶水、台北市長柯文哲等多位貴賓共同鳴槍揭開序幕。林寶水表示，賽事主要目的是將觀光結合路跑，讓國內外參賽者以跑步方式體驗台北市的觀光景點。
 
柯文哲則指出，一大早就有這麼多跑者聚集，可見台北市是個有活力的城市。賽道途經中正紀念堂、台北市立美術館、林安泰古厝及大佳河濱公園等知名景點，希望不管國內外跑者，都能透過雙腳對台北的美更進一步認識。

周庭印技壓肯亞選手奪冠   曹純玉「愛相隨」封后

長榮航空城市觀光馬拉松包括半程馬拉松組、10公里以及3公里組。這次半馬賽道通過AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）及IAAF（國際田徑總會）認證，共近6,000名跑者參賽，男子組以周庭印與蘇志濱為首，女子組則有游雅君、傅淑萍、曹純玉、林嫆菁、陳瑋琳、朱盈穎等多位知名長跑好手角逐后冠。
 
男子組冠軍由周庭印以1小時07分48秒成績，技壓肯亞好手Willy Kipkemoi Rotich的1小時08分39秒，把冠軍留在台灣。目前服役中的周庭印表示：「今天天氣涼爽風又不大，跑起來相當舒服，原本對成績只求穩穩拿總排第一，但沒想到能在68分鐘內完賽，跑出個人第二佳（個人最佳為67分03秒），對自己的表現感到驚訝。」

女子組由曹純玉以1小時15分22秒摘下后冠，教練兼男友陳囿任全程領跑，不但讓曹純玉順利封后，更讓她破PB（個人最佳紀錄），歷代排名也從第三上升到第二名。賽後曹純玉說﹕「參加這場比賽原本是要以賽代訓，但今天狀況不錯，原本擔心河濱路段的風也不大，就想說拚拚看，很開心能拿下冠軍。」教練陳囿任則表示﹕「比賽前10公里讓曹純玉帶跑，主要是訓練她以後參加海外賽事的獨跑能力，後11公里換我帶跑。」他笑說﹕「犧牲小我，成功在她（曹純玉）」。

路跑名將帶跑10K   親子大手牽小手歡樂跑3K   

最受歡迎的10公里組有超過7,800名跑者參加，並由前奧運國手吳文騫、國內女子半馬紀錄保持人謝千鶴帶跑。3公里組則有4,000名跑友從大佳河濱公園開跑，其中不乏全家人大手牽著小手參加，場面相當歡樂。

國際化路線   超過千名國外跑者參賽

特別的是，賽事第一次舉辦就相當國際化，吸引來自全球五大洲共超過千名外國跑者慕名而來。長榮航空表示，為增加賽事在海外的曝光度，特別結合台灣觀光局，共同邀請歐洲地區英、法、德、荷、奧等國記者來台採訪及參賽，同時也順道造訪台北、宜蘭、花蓮等地主要景點，介紹台灣的觀光資源。
 
來自英國的記者Nicholas特別參加半馬賽程，Nicholas說：「這是我第一次來到台灣，這真的是一個相當美麗的城市，許多人都相當友善地對待我們，之後我還會再來參加，也會告訴我的朋友們來這美麗的國家，參加如此棒的馬拉松。」

跑步做公益  長榮航空捐贈100萬給兒福聯盟

長榮航空長期致力推廣體育活動，首次跨界舉辦路跑賽事即獲多方單位鼎力相助，包含臺北市政府、臺北市政府民政局、臺北市政府觀光傳播局、交通部觀光局、臺北市政府體育局、Nike、中華民國路跑協會及中華民國文化休閒運動協會。這次賽事也成功行銷城市觀光，賽道途經中正紀念堂、臺北市立美術館、林安泰古厝及大佳河濱公園等知名地標，讓國內外跑者透過雙腳感受城市之美。

長榮航空除了以馬拉松推動台灣的觀光，也善盡企業社會責任，用實際行動投入關懷社會與照顧弱勢團體，這次路跑自報名費收入中提撥100萬元，捐贈予兒童福利聯盟文教基金會作為公益使用，為回饋台灣社會盡一份心力。

結合旅遊  送跑友飛世界

大佳河濱公園終點區會場上，長榮航空邀請多家國外旅遊局、國內縣市觀光單位，以及各大旅行社在設立攤位，提供飲料、點心讓民眾試吃及遊戲體驗，並展示長榮航空由BMW集團旗下Designworks設計團隊打造的787皇璽桂冠艙座椅，現場宛如一場結合體育與觀光的旅遊嘉年華。賽後更抽出歐、美、澳及亞洲航線不限航點共10張機票大獎，讓幸運的跑友「台北起跑、飛向世界」。

此外，為了嘉惠參賽跑者，長榮航空配合10月29日剛開賣的「2018長榮航空線上旅展」，提供專屬優惠，跑者可運用號碼布上的優惠碼購票，除了享線上旅展優惠票價外，全航線（除港澳線外）可再減價NT$500，減價後沖繩只要NT$2,888起；港澳線減價NT$200，減價後香港線NT$2,882起。
 
「2018長榮航空線上旅展」於10月29日00:00起開賣，限時推出全球超過60個城市的超值票價，優惠最低下殺五六折起，今年再度大方送出最受民眾期待的環遊世界機票大獎，包括一年不限航點、不限次數的環遊世界經濟艙、豪華經濟艙，以及最受青睞的商務艙夢幻大獎，送旅客一年全球飛到飽！好康只到2018年12月3日23:59截止。

資料來源／長榮航空   
採訪攝影／Dama

第二屆 Formosa Xtreme Triathlon 極限鐵人三項賽（FXT）於 26 日歷經 19 小時嚴峻賽程圓滿落幕，此次共 54 位極限勇士參賽，僅 26人 撐過武嶺氣溫3度體感溫度 -3 度的艱困環境，登上合歡山頂敲響完賽鐘聲。最終冠軍由自行車登山王「范老師」范永奕以 12:59:31 奪下，亞軍為「鐵人一哥」謝昇諺、季軍則由破格參賽的「泰神」吳承泰獲得。

賽道總長 226 公里，海拔爬升超越 6000 公尺，游泳於秀姑巒溪出海口逆游3.8公里，當天早晨六點準時開賽，然而天空不作美，開賽不久就飄起小雨，增加了游泳的困難度。鐵人一哥謝昇諺在游泳三圈賽段中保持領先第一順位上岸。游泳排名：謝昇諺 57:05，寇大龍（Darren）59:23，吳承泰 1:02:40

自行車總長 180 公里，途經蜿蜒曲折的花 64、193 產業道路，台 11 線海岸公路，最終爬升至海拔 1644 公尺的新白楊。登山王范永奕游泳於第五順位上岸（1:20:14），自行車路段如履平地，與謝昇諺同時進到 T2 新白楊。范永奕第二天頒獎典禮時笑說：「我在 T2 與昇諺一同進入更衣帳，謝昇諺說我游泳好快，我也回饋他騎車進步好多，追得好辛苦。」兩位勇者皆是第二屆參加，彼此都把最弱的項目加強訓練並且好好表現，盡情發揮後享受賽事，這就是鐵人三項賽迷人之處吧！

全長 42 公里的路跑，從新白楊停車場起步需一路向上至海拔 3417 公尺的合歡主峰終點，當天武嶺氣溫 3 度，體感溫度 -3 度，時大時小的細雨不停。大會規定陪跑員需過 25k 關原加油站後才能陪跑，前 25K 路程，選手獨自面對黑夜、孤獨、寒冷、雨水、寂靜，考驗的不只體力，還有被伸手不見五指的迷霧包裹著獨自一人前行，這場極限鐵人三項真正的挑戰入夜後才開始。

在路跑賽段，選手與陪跑員互相加油打氣，靠著頭燈光芒跑在漆黑寒冷的山路上。如果你問選手為什麼想參賽，他會告訴你：為了挑戰自己，但如果你問陪跑員為什麼願意義無反顧陪著選手到達頂峰，也許他會告訴你，為了實現一個人的夢想。FXT 極限鐵人三項賽事除了讓我們看見選手堅忍的實力，更讓我們看見一群人為了成就夢想，團結力量的強大，你不是孤單一人，你有一群人陪你一起走的長遠。多位第二次參加的選手亦突破佳績，成功雪恥征服黑衫。

這場由 Waypoint 威整合運動主辦、泰山企業冠名贊助的極限鐵人賽事，創下鐵人賽有史以來最高觀看流量，選手追蹤頁面點擊次數高達 80,000 多次，平均停留時間 6 分鐘，讓大家笑稱那天 FXT 賽事嚴重影響了經濟，因為大家都在關注賽事沒生產力。

今年有兩位女選手參賽，分別為前體育主播侯以理與陳玉玲，兩人雖未成功登頂，讓冠軍戒指席位再次從缺，但第二次參賽的以理去年騎車項目被關門，今年成績大幅躍進，成功抵達關原加油站、大禹嶺，最終止步 36K，勇於參賽面對挑戰的精神就值得為她喝采。讓我們一起期待女生總冠軍誕生的那一天吧！

此屆賽事有 10 位白衫選手（完成游泳、自行車賽段）雖未成功登頂，止步於跑步賽段，但他們不放棄奮戰到精疲力盡最後一刻的態度令人敬佩，留下一點小遺憾，為下次迎接更大的美好。

第二屆 FXT 冠軍范永奕戴上專屬冠軍戒指與現場觀眾分享參賽心得：「大家可以坐在這裡，無論是白衫或黑衫都好，當我們下定決心要做一件事，按部就班地把它做好。雖然結果並不一定如我們預期，但至少我們一個步驟一個步驟把它做好。」

特別感謝富士達保險經紀人、Vision、AROMASE艾瑪絲、日立變頻冷氣、SCOTT、五十五街精釀啤酒、titan、GOLDEN ARMOUR贊助，因為有這些支持，得以讓世界看見台灣，看見鐵人三項運動在國際舞台嶄露頭角，要挑戰極限不用出國，而應該到Formosa Xtreme Triathlon就是你此生挑戰極限旅途必經的路程。

資料來源／Waypoint    
責任編輯／Dama 

對於年長者，運動可以降低死亡率，擁有更好的身體狀態，維持更好的活動力。同時可以預防老人跌倒及跌倒的風險（高齡者跌倒伴隨著較高的死亡率）。有在運動的年長者，有氧能力下降的速度會比同年齡少一半，同時也會減緩肌力下降的程度。

年長者的運動好處及有氧運動建議

定期規律的運動可以降低心血管疾病、糖尿病、各種癌症、失智的機率、減少焦慮及憂鬱，增進睡眠的品質，維持正常體重及骨質密度。

美國心臟協會（AHA）及美國運動醫學會（ACSM）建議，年長者每週應進行5天至少30分鐘中低強度有氧運動；或是3天超過20分鐘的高強度有氧運動；或者是兩者交叉訓練。同時為了保留肌力，應該要進行肌力訓練。對於身體已有明確疾病的長者，在運動前應先就醫諮詢身體狀況是否適合運動。

高齡者可以用自我知覺量表來衡量運動的強度。以0到10分來計算，當5-6分為低強度，7-8分為高強度運動。對於沒有運動習慣的長者，只要開始規律運動，很快就能得到相對於不運動者的那些好處，因此開始運動永遠不嫌晚。

資料龐大的紐約馬拉松

對於高齡者的有氧運動，很難有些客觀的觀察，因為年長者從事運動的人口相對較少（一般成年人約2-3成，長者運動比例會再更低），也很難有大量穩定的資料，去觀察這群人的運動表現。因此在長者的運動資訊上是相當缺乏。生理上肌肉力量在30歲達到高峰，在50歲開始會明顯下降，而運動可以減緩這個下降的速度。 雖然沒有很明確的定義去界定高齡運動員，但是可以將生理肌肉下降當作一個分水嶺。50歲以上的運動員可視為高齡。紐約馬拉松為世界最大型的馬拉松之一，從近40年前的1.5萬人到近年來的5萬人，有完整的成績資料可以做為研究之用，可以提供研究高齡者有氧運動表現的長期資訊。

有2份研究是將從1983年到2009年參與紐約馬拉松的人分組，並且以前幾名的完賽者成績當做研究資料，原因顯而易見，高齡者的參賽人數較少，也只有前段班的參賽者能確認他們有長期投入在訓練上。

隨著時間的增長，參加人數越來越多，男女跑者比例也越來越平衡，從過去的5比1，到近代的2比1，表示隨著時間的推移，過去認為女性不適合參與馬拉松運動，這樣的歧視漸漸不再被接受，也使得女性參與度的增加。同時各個年齡層的參與者都相對應增加，尤其在高齡參與者的比例更是顯著，表示投入長跑運動的長者越來越多。

高齡跑者的成績

雖然長跑紀錄不斷地被推進，但是50歲以下領先完跑者的平均成績並沒有明顯進步。而在50歲以上的高齡跑者，則可以看見明顯的進步，令人意外的是，年齡越高的組別進步的幅度越大，尤其在女性長者的進步幅度更是明顯，平均每10年可以進步10分鐘左右的時間。

過去高齡者及女性被認為不適合參與長跑運動，但是這樣的觀念被逐漸打破，隨著參與者的人數變多，成績進步可以說是某種必然。但是近代還能持續的進步，就不單單能以參與運動的人口變多而去解釋。

50歲以下參與馬拉松賽事的人口一樣增多，但是卻沒有明顯的進步。但是長者以前被認為不適合長跑，現在被鼓勵參與各式的運動，除了長跑訓練外，這些長者可能有更多的知識及觀念去進行肌力訓練，更大大增加他們在長跑運動上進步的可能。

長者在經過長期的有氧運動訓練之下，最大攝氧量及肌力相對能夠被維持住。長跑運動可以讓長輩出門，可以讓年長者有更好的社交活動可能性，同時保有更好的身心健康狀態。

紐約馬拉松的資料，雖然有30年的紀錄，但是我們很難由這份資料得知跑者的身高體重以及疾病史，也無法得知這些高齡跑者是健康有問題後才開始運動，或是年輕時就有運動習慣而一直保持到年長。

50歲以下的頂尖跑者，成績已經進入一個很難再大幅進步狀態。但是高齡跑者，隨著參與者的人數增加，以及各種訓練知識、醫療的進步，他們可能還有很大的進步空間。

健康的老去

隨著嬰兒潮的退休，他們的醫療及健康問題，都是各國政府很難去面對跟有效解決的燙手山芋。台灣一個病人倒下到死亡平均超過7年，這除了表示台灣醫療便宜，也表示醫療人員盡心盡力維持這全世界最高品質的醫療水準，但悲哀的是這件事情反面，代表著生病後的生活品質可能並不好，走進看看各家醫院的呼吸照護中心，可能可以看到那些不再像是人的病人。

運動或許不能解決所有的問題，但是運動已經不斷被驗證可以善高齡者的健康狀態，甚至是精神狀態，可以不讓長者只待在家裡，而是能夠走出門跟人互動。過去我們可能不能想像80、90歲的長者可以安全完成一場馬拉松，而現在只要沒有特殊狀況，長者也可以參與這樣高強度的運動，享受這樣的比賽，而且參與這項運動的長者越來越多，不再是少數人的運動。

擁有良好的運動習慣，或許能夠改變高齡者的生活品質及減少各種醫療問題，而這件事情卻是被政府所漠視，提高健保給付或是長照都不是正確的解答，如果能從根源解決才是良方。讓長者活得更有尊嚴，老得更健康，並且在少子化的現在，一個人的倒下，更可能會拖垮一整個家庭。鼓勵長者走出門，不管是有氧運動或是肌力訓練都可以扭轉這一切。