長跑之王莫法拉 (Mo Farah) 已經稱霸世界各大長跑賽事長達五年之久，不過，在2016年的開始，這位長跑明星就遭遇了一個不太好看的挫敗，難道這場有主場優勢的越野賽竟成莫法拉的緊箍咒？

據Runner’s World網站報導，兩屆奧運冠軍，也是公認世界最優秀的英國籍男子中長跑運動員莫法拉，這樣一位傳奇跑者，居然在2016年1月9日舉行的大愛丁堡越野賽上輸給了相對來說「名不見經傳」的美國選手加列特·希斯 (Garrett Heath)，也讓後者達成了這場賽事的三連冠。

30歲的希斯來自於美國明尼蘇達州薇諾娜 (Winona)，於1月9日在蘇格蘭舉行的大愛丁堡8公里越野賽 (Great Edinburgh Cross Country) 上，他在最後的雙人近身追逐戰中成功擺脫了兩屆奧運冠軍莫法拉，以一個意外而又完美的方式開啟了自己2016年。

「我相信自己有機會，但我不認為你可以指望擊敗莫法拉。」希斯說，「這傢伙保持著驚人的紀錄，無論是越野比賽還是田徑賽事，他幾乎是一個無法被擊敗的長跑巨人。」

最近幾年，莫法拉逐步處於不敗之地，自2011年起，他拿到了世界上幾乎所有長距離田徑比賽的冠軍，此次失利也是他繼2010年後在越野賽上的再次敗陣。「希斯是一個偉大的運動員，」莫法拉說，「他在場上表現的更加出色，他起跑之後我簡直跟不上他的速度。我當然不想輸掉任何一場比賽，但在這裡失利總比在奧運場上輸掉更好。」

對於莫法拉來說，未能奪冠實在已經是非常少見的一件事，相信對他自己來說應該非常挫折。

希斯雖然也拿到了不少的好成績，但是擊敗頂尖選手的表現並不常見。兩年前，他在這項比賽的同樣距離賽事中擊敗了也許是有史以來最偉大的長跑運動員肯納尼薩．貝克勒 (Kenenisa Bekele)，去年還在這場比賽的4K賽事中擊敗了曾經奪得奧運1500米冠軍的艾斯貝爾·基普羅普 (Asbel Kiprop)而奪冠。

在今年的這場8K賽事，希斯一開始先融入於領先群體中，等到最後一英里時，莫法拉開始領先，但第一個決定性的改變發生於距離終點800米，當時美國選手 Scott Faubl 和希斯並肩超前了莫法拉。在最後一個上坡時，希斯則開始開外掛衝刺，在泥濘之中大幅前進，使得有些相形見拙的莫法拉只能緊緊跟隨。

「我可以感受到莫法拉就在我身後。」希斯說，「我能聽得到他跑步的聲音。」

最後衝刺時，為了回應同胞群眾的加油吶喊，莫法拉也加足馬力往前衝，不過他發現為時已晚。當時的希斯實在是太強太快，他最終以25分29秒的成績衝線，領先莫法拉整整2秒鐘。

「我認為是泥濘與寒冷的天氣讓我能夠打敗他。」希斯於賽後告訴記者，這位家鄉在美國北部的選手早已習慣明尼蘇達州冬天的嚴寒氣候。「我喜歡在丘陵地跑步。在美國我們有很多越野賽會在高爾夫球場舉行，相較之下這種場地類似於田徑場，在蘇格蘭這裡就非常極端了，這是一場真正的越野賽事。」

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

避震是什麼？

避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

避震是如何達成的？

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

結語

利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。

因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。

參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？

在德國，有一名超級鐵人名叫揚·弗洛丹諾（Jan Frodeno），在他15歲時就非常熱愛游泳，為此還成為了游泳選手，直到2000年雪梨奧運後，他開始踏入鐵人三項的殿堂，並參加德國甲級鐵人三項比賽（Triathlon-Bundesliga），在2002年他獲選進入國家代表隊，並在許多比賽中拿下優異的成績，像是2008年拿下北京奧運金牌，以及2015年還拿下IRONMAN 70.3世錦賽冠軍，同時在那年以及隔年獲得IRONMAN世錦賽冠軍，而且還在長距離鐵人三項（Challenge Roth）保有226km史上最快紀錄，這些輝煌紀錄讓他成為全世界最強的鐵人三項傳奇選手。

德國鐵人弗洛丹諾，在2005年時曾獲得世界盃多項運動第二名以及在2007年則獲得世界錦標賽第六名，當然，他這都比不上2008年獲得的奧運冠軍殊榮。

在2008年時，弗洛丹諾準備要第一次踏入奧運比賽前，都會待在奧運訓練中心受訓，則每星期受訓都會長達45小時，原本都在挑戰鐵人三項的他，有次決定要轉戰到長距離鐵人的領域來挑戰，但是這些原本的訓練對他來說不太足夠，於是他為了要想出更厲害的訓練方法，於是與妻子搬到西班牙的赫羅納，因為這個地方以自行車聞明，而且剛好也可以訓練跑步跟游泳，這對弗洛丹諾來說是非常完美的訓練地方。

搬到赫羅納的弗洛丹諾開始堅持每周花上3～4次在路面路跑，因為不只能訓練身體，也能適應比賽的地面，除了做上這些訓練之外，他也會做一些鍛鍊核心的訓練，因為他認為擁有良好的核心才能有更強壯的身體，像是皮拉提斯，弗洛丹諾認為皮拉提斯可以將呼吸與肌肉伸展結合，還可以鍛鍊到核心，不僅如此，還可以加強專注力，維持身心和諧，這對比賽來說是可以提升更好的表現。

剛開始投入長距離賽事的弗洛丹諾，在訓練過程中常常容易出現配速不當或是半路抽筋等狀況，所以只好休息以及透過皮拉提斯來伸展肌肉，但是在一日復一日慢慢得訓練下，但他逐漸調適心態，在2014年時參加在自己德國家鄉所舉辦的Ironman Frankfurt，並且還拿下冠軍，還打破這項比賽的歷史紀錄。

直到2015年時他參加了在奧地利湖畔捷爾所舉辦的IRONMAN 70.3，這也是弗洛丹諾第一場70.3頭銜。一開始弗洛丹諾洛都落在第二以及第三位的位置，直到最後一個項目跑馬拉松，他突然搶得機會引領頭前，以1:16:32的成績結束半程馬拉松，並成功拿下IRONMAN 70.3世界冠軍，而他的總成績為3:51:19，這對他來說是一場非常硬的比賽，因為前面的選手跟他成績沒差到太多，而且他們相隔的距離也非常近。

賽後弗洛丹諾洛也表示，這是他目前參加過最硬的比賽之一，其他選手的實力也相當驚人，在比賽中完全不敢分心，連呼吸都非常專心，雖然很困難但他還是做到了，到終點的那一刻，聽到全場為他歡呼的感覺真是棒極了！

過了沒久時間，2015年10月10日時，Ironman世界錦標賽在夏威夷盛大展開，清晨六點鐘時，就開始這場刺激的比賽，其中，有一名美國選手Timothy O’Donnell，他與弗洛丹諾根本不分上下，這對弗洛丹諾來說壓力相當大，兩人一直不斷交替領先，最後是Timothy先進入最後一項馬拉松比賽，但弗洛丹諾完全沒有放棄，突然跑很快的追過去並維持領先，並在最後衝刺里程中，弗洛丹諾最後雖然累透了但仍然賣命穩住自己位居領先，最終奪冠，這場是弗洛丹諾的首座世錦賽金牌，所有觀眾與弗洛丹諾的親朋好友都為他歡呼喝彩，弗洛丹諾最後的成績為8:14:40（游泳00:50:50、自行車4:27:28、馬拉松2:52:22），這是他獲得職業生涯中第一場IRONMAN世錦賽勝利，並打破歷史性的一刻，從未有人同時拿下奧運鐵人三項金牌，又獲得IRONMAN世錦賽冠軍的紀錄，當時34歲的他成為同時擁有奧運金牌、IRONMAN 70.3冠軍以及IRONMAN世錦賽冠軍的第一人。

直到隔年2016年時，他又再度參加了夏威夷舉行的Ironman世界錦標賽，還再次奪得冠軍，在同年，勞倫斯世界體育獎年度最佳極限運動員也搬了這獎項給他。

弗洛丹諾的鐵人三項生涯，從精湛的泳技到踏上自行車，最後終於成為世界上最強的鐵人三項選手，其實這一切成功的背後，還得感謝另一位偉大的支持者就是他的妻子艾瑪（Emma Snowsill）。

弗洛丹諾：「能夠擁有艾瑪我真的很幸運，尤其她了解我所有生活大小事，像是工作、需求、比賽。」

這些歷年來的輝煌紀錄目前都尚未有人打破，也因此讓弗洛丹諾名聲大噪並成為全球知名的超級鐵人，對於這些風采，弗洛丹諾也表示不管在每一場比賽他都不畏懼，因為他準備好了。