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跑越多越健康?專家:每週5、6公里即可
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HOKA  CLIFTON 9
鐵人夢想家吳承泰攜手戶外女神李佳穎 分享HOKA CLIFTON 9全新泡綿中底科技
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函館馬拉松:補給比台灣土窯雞更澎派的美食賽道
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跑越多越健康?專家:每週5、6公里即可

2016-07-24
知識庫 跑步 運動生理 路跑 馬拉松

想要改善健康,一般人首先想到的運動通常都是跑步,不過,要怎麼跑出健康?跑得越多越好嗎?

根據一項跑步與健康的研究顯示,每週只要慢跑5到6公里,並持之以恆,便能大幅改善身體健康,這個結論會不會讓你大吃一驚?

根據紐約時報中文網的報導,這篇關於醫學與健康的評論是來自於去年9月發表的《馬友醫學雜誌 Mayo Clinic Proceedings》,該評論的共同作者之一,美國紐奧良奧克斯納醫療中心 (Ochsner Medical Center) 心臟康復與預防科主任卡爾·J·拉維 (Carl J. Lavie) 博士在文中提到,「如果把跑步比作藥劑,那麼只要小小一劑,就能發揮最大的療效,」「每周一到兩次,或總數3到6公里,不用超過一個小時」這樣就夠了。

雖然只有這麼一點里程數,不過根據該評論所示,研究人員發現,有跑步習慣的人比起那些很少跑或根本不跑步的人來說,不但平均體重較輕,而且有較低的肥胖風險。更棒的是,跑步者更不容易罹患高血壓、高膽固醇、糖尿病、中風、癌症、關節炎等等疾病。

若是年紀大些,新陳代謝較慢,擔心發胖的朋友們,拉維博士認為「每週多跑幾公里也是可以的。」他說,多跑幾公里可以幫助控制體重。不過,若是跑太多也可能有危險。他提到,「若身體已經感覺吃力並且勉強自己去跑步,每天跑一個小時以上,可能因運動過度引發受傷和失能,還有提升罹患心臟病的風險」。近來馬拉松賽事昏厥死亡頻傳,很有可能就是平時不常跑步的跑者勉力而為所造成。

如果你的目標只是讓身體更健康,那麼,拉維博士說,根據最新的科學研究,我們大部分人,只要每週兩次,每次20到30分鐘,或者每次跑2-3公里,「這樣應該就很完美了。」

想要改善身體健康,建議您規律運動並持之以恆,並且不要勉強自己去做超出身體能力的事,長期下來才能看到效果。

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鐵人夢想家吳承泰攜手戶外女神李佳穎 分享HOKA CLIFTON 9全新泡綿中底科技

2023-02-23
話題馬拉松運動配備新聞HOKA鞋子跑步

HOKA自2022年全球推出全新品牌精神「Fly Human Fly」,在國際知名度與銷售持續上揚,在戶外及跑步愛好者的支持下,成功於激烈競爭的國際運動品牌市場佔有一席之地。針對台灣市場,HOKA 資深品牌經理黃微如表示:「台灣近年在跑步、登山等戶外運動風氣與運動訓練課程影響下,有更多消費者投入馬拉松、三鐵、越野跑等運動項目,帶動HOKA品牌能見度與討論度。而在HOKA眾多的產品線,CLIFTON為最經典暢銷系列,以輕量緩震、可自由無拘束跑步著稱,因此在CLIFTON 9上市推出之際,希望有更多運動愛好者一起穿上CLIFTON 9,體驗輕快飛奔、享受跑步運動的樂趣。」

HOKA  CLIFTON 9
鐵人夢想家吳承泰攜手女神李佳穎,分享HOKA CLIFTON 9全新泡綿中底科技。

放眼海內外運動賽場能見度與全球影響力逐漸提升的運動專業品牌HOKA,2/23正式推出經典跑鞋CLIFTON 9,以更輕盈、更緩震、更靈敏的腳感,創造自由奔馳的幸福體驗。同時,HOKA公布攜手戶外女神李佳穎擔任品牌大使,記者會現場暢聊幸福跑攻略就是穿上HOKA跑鞋,享受跑步的過程,感受輕鬆奔跑的暢快感。

此外,HOKA贊助選手鐵人夢想家 吳承泰亦現身發表會現場,暢談菁英選手享受跑步的心路歷程與新年度賽事計畫,更傳授李佳穎跑前動態暖身要訣,為兩人2023年的目標信心喊話!

 

吳承泰
鐵人夢想家吳承泰與女神李佳穎一同暢談跑步的心路歷程。

女神李佳穎分享幸福跑三大攻略

近年從演員角色成功跨足戶外主持的李佳穎,私底下是熱愛跑步的運動咖 ,一直是HOKA忠實粉絲,此次成為HOKA品牌大使,臉上洋溢滿滿的幸福感。最愛HOKA跑鞋穩定結構與中底緩震的平衡設計,改善其習慣性翻船與長距離路跑足弓塌陷的問題,在體驗CLIFTON 9後,李佳穎對CLIFTON 9極佳的穩定性與步態轉換、中底緩震的支撐平衡給予高度評價,加上輕量化設計,讓佳穎越來越愛穿著它跑步、越跑越開心,不論是工作與出遊,都帶著CLIFTON 9趴趴走!

近年維持每日跑步運動習慣的佳穎,分享每天最幸福的時刻就是享受跑步的過程,要能「跑」出幸福感,首先要找到鄰近且熟悉的私房路線、傾聽自己的聲音體感且不追求速度成績,達到一定程度的放空或冥想,排除負能量,重新充滿正能量;最後是穿上外型亮眼又兼具舒適感的HOKA跑鞋,體現運動也要時尚的態度,盡情享受幸福跑時光。

李佳穎
從演員成功跨足戶外主持的李佳穎,私底下是一位熱愛跑步的運動咖。

鐵人吳承泰總教練親身體驗

吳承泰
鐵人吳承泰親身體驗CLIFTON 9後,對更厚的中底、更輕的重量感到相當驚艷。

作為HTRC跑步班總教練的鐵人夢想家 吳承泰,亦分享跑班學員穿著比例最高的鞋款就是CLIFTON系列,在親身體驗CLIFTON 9後,對CLIFTON 9更厚的中底、更輕的重量感到相當驚艷。談到印象深刻的幸福時刻,承泰表示從小以奧運鐵人為最終夢想,除了會受每一次訓練成績進步而鼓舞,其實也相當享受賽場上與對手同場競爭拉鋸的過程,雖然都是微小的片段,但持續享受這樣的時刻,相信就能離夢想更近一步;發表會現場,吳承泰也傳授李佳穎跑前動態暖身的關鍵動作,除讓跑步時有更好的發揮,也能有效避免運動傷害發生,兩人也一起為2023年目標相互加油打氣、信心喊話!

CLIFTON 9全新回彈泡棉中底科技

承襲CLIFTON系列特色,CLIFTON 9維持Meta Rocker滾動式中底配置,創造極佳步態轉換穩定性;大底於重點磨損區配置耐磨橡膠,創造鞋重與耐磨完美平衡;更輕量的全新回彈泡棉中底科技,打造更靈活的觸地腳感,較前代增加3mm中底,創造更佳的緩震效果,跑者實測全新中底腳感除了柔軟舒適外,也同時帶來出色的推進力,提供更優秀的長距離跑步表現。

 

HOKA CLIFTON 9
全新上市的CLIFTON 9較前代增加3mm中底,創造更佳的緩震效果和出色的推進力。

新一代透氣網眼鞋舌翼設計,可防止滑動增加鞋面穩定包覆性;新增前側LOGO與後側鞋跟反光設計,讓夜晚跑步更安全亮眼。CLIFTON 9台灣定價NT$4,880元,有多款配色供跑友選擇,男款共活力橘/暗黃、城堡藍/天藍、迷霧灰/黑與百香果黃/玉米黃四色,女款共海棠粉/紫丁香粉、清新藍/冰藍、雲雨灰/冰藍與淡紫/桃子粉四色;男女共款有墨青/月見草黃、灰藍/冰河白、流沙色/蛋奶酒白、白、黑/白與黑等六色,將於指定通路陸續上市。

CLIFTON 9
全新推出的CLIFTON 9以繽紛色彩做為設計,讓你無論搭配何種服裝都十分亮眼。

資料提供/星裕國際

責任編輯/林彥甫

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函館馬拉松:補給比台灣土窯雞更澎派的美食賽道

2019-01-15
話題馬拉松跑步

在每年初夏舉辦的函館馬拉松,號稱是「日本最困難的fun running」,這個才開辦3年的馬拉松在2018年初被日本經濟新聞評選為日本市民馬拉松的第8名,同時被評定為「日本馬拉松100選」。半馬組加上全馬組共8,000人參賽的函館馬,雖然稱不上大規模的賽事,然而報名的海外跑者逐年翻倍大增,讓主辦單位誇下海口「目標成為日本第一的馬拉松大會」!究竟是什麼魅力讓函館馬拉松頻頻受到日本及全球跑者的肯定、吸引大批海內外跑者爭相參賽?就讓我們繼續看下去。

函館馬拉松:補給比台灣土窯雞更澎派的美食賽道

特色  1 一路吃到飽的美食大道

函館馬拉松的全馬賽道被號稱「日本最困難的fun running」,並不是像波士頓馬拉松般賽道起伏變化多端,讓跑者們遇上「心碎坡」各個心碎腿廢;而是因為補給太豐盛、太美味,足以讓跑者們一路吃到忘了比賽。在開跑前,大會便貼心提供富有在地特色的羊羹能量棒,作為比賽途中的最佳能源。接下來各賽道補給站提供各式不同的美食,包含起司蛋糕、銅鑼燒、哈密瓜、白巧克力、香蕉、番茄,甚至有整碗的拉麵和海鮮丼飯,尤其到了全馬賽道最後灣岸旁大橋,設置了一條號稱「美食大道」的賽段,引誘跑者吃到不想跑、或飽到跑不動,這樣的困難絕對是函館馬吸引跑者挑戰的最重要原因之一。完賽後,還有許多當地特色美食等待跑者享用,有知名的函館牛乳、醬湯、大福、香腸等,每一樣都能呈現北海道獨特的飲食文化。因此,函館馬對跑者最大的困難點便是難以抗拒的補給太多,導致跑者們花費不少時間停留進食而影響成績,因此能在這條賽道上破PB的跑者,相信還要擁有異於常人的自制力。要享受一場結合跑步、美食與歡樂氣氛的比賽,函館馬拉松一定是不能錯過的賽事。(美食補給圖片請見文末)

賽道補給站難得一見的食物 - 拉麵

特色  2 FUN RUN結合競賽型的國際認證賽道

函館馬不僅是美食吃到飽的趣味型比賽,也提供嚴肅跑者們國際認證的競技賽道。賽道經IAAF國際田徑總會/AIMS國際馬拉松暨長跑協會(日本全國約40個賽道有此認證)、JAAF日本田徑聯合會(日本全國約1,200個賽道有此認證)認證。半程馬拉松的賽道起伏不大,是適合破PB、挑戰自我紀錄的高速路線;全程馬拉松路程的大會紀錄為2小時17分,以市民馬拉松來說是中間值的成績,主因前述相當「困難」的美食賽段。另一方面,主辦單位為了讓跑者的晶片計時更加精準,會依據跑者自定的完賽時間分為7組,由快而慢分別起跑,紓解起跑區的擁擠,讓全數跑者在開跑5分鐘左右都能出發完畢,減少大會時間和晶片時間的差距。別小看函館馬的競賽實力,每年從日本各地約有100名領跑菁英刺激賽事的競爭性,北海道以外的參賽者則高達半數,還有許多海外跑者,讓這場才3年的賽事具有國際規格。

特色  3 便利的交通

函館馬的起終點站都設在市中心千代台公園陸上競技場,離函館機場車程僅20分鐘,離函館市電千代台車站步行不到10分鐘;若搭JR前往,會場位於JR函館車站與JR五稜郭車站之間的三角地帶,從兩站到此都只需10分鐘車程,步行距離也在2.5公里之內。當然,主辦單位會在場外安排綿密的接駁巴士,便於跑者到達、離開賽場。

起終點站千代台公園陸上競技場到達各交通樞紐都相當便利

特色  4 豐富的觀光景點

不僅賽道途中景色宜人,函館馬所在地函館市已3年連霸日本第一「最具魅力的市町村」,擁有世界三大夜景之一 - 函館山百萬夜景。若搭電車往函館機場方向,不要錯過北海道知名溫泉鄉「湯の川温泉」,溫泉區中的錢湯(公共浴池)只要400日圓就能進場,是兼具日本傳統特色又經濟實惠的放鬆景點。比賽結束後不妨到這裡的錢湯舒緩身心,體會日本市民跑者川內優輝在賽後最愛的事 - 泡溫泉。

 

 

北海道知名溫泉鄉「湯の川温泉」

起/終點:千代台公園陸上競技場

半馬與全馬組跑者分別於9:00、9:10從競技場內起跑,這座競技場能容納15,000人,被日本JAAF認可為第二型官方田徑運動場,在這裡起跑或是奔向終點,都能感受到有如職業運動員一般,得到全場歡呼與關注目光,讓人加倍的熱血沸騰。

千代台公園陸上競技場

7~22K:津輕海峽沿岸

函館市是個海濱城市,函館馬拉松的全馬賽道共有9個關門點,近7公里處,也就是第1、2關門點之間的賽道即轉進漁火通,也正式進入津輕海峽沿海的賽段。首先往函館機場方向前進,到了10.2公里及14公里處會遇到兩個折返點;接著返回濱海的漁火通,在約19公里處與半馬組跑者匯流後,往函館公園方向前進。

21K處沿海賽段

25K:函館公園

函館公園位於約25公里處,這座從1879年開園至今的百年老公園,是函館市民闔家休閒的好地方,每年櫻花季都吸引滿滿人潮前來賞櫻。雖然馬拉松賽事日期7月份沒有櫻花可賞,但跑經綠意盎然的公園,也讓可能將進入撞牆期的緊張氣氛舒緩許多。跑經函館公園後,逐漸往函館港方向前進。

33-39K:函館港灣區

全馬賽道在33公里前進入函館港灣區,跑者可依序跑經熱鬧的JR函館車站、魚市場,並跑在函館知名景點金森紅磚倉庫的石磚地板上,一面感受源於明治時期的紅磚倉庫古典氛圍,一面遠望函館港美麗的海景。其中在36公里處行經人工島綠之島(Midori no Shima),跑者們能在此享受北海道哈密瓜、海鮮丼飯和拉麵等超強補給,同時欣賞港灣風光,對跑者來說簡直是人間天堂,絕對能讓人忘記撞牆期的不適。直到約39公里處,也就是最後一個關門點才離開灣區的沿海賽段。

跑者們跑在金森紅磚倉庫前的石磚地板上

路線圖

全馬路線高度圖

半馬路線高度圖

函館馬拉松坐擁沿海美景、純淨空氣、起伏不大的賽道,以及最高25℃的初夏怡人天氣,先天條件相當良好。主辦單位更在許多當地農特產及食品業者加持下,提供豐富到吃都吃不完的美食饗宴,讓每一個補給站成為跑者的驚喜和期待。參加函館馬拉松,能大口吃美食、大口深呼吸、盡情奔跑,各種小確幸元素充滿著整場賽事,跑者將像個孩子一般得到滿滿的幸福感!

大會提供補給美食,包括海港直送的迷你版海鮮丼飯(左上起)、外觀像能量棒的羊羹、甜美到讓人流口水的北海道哈密瓜,以及拉麵、函館在地銅鑼燒、北海道白巧克力、起司蛋糕、可樂、番茄與香蕉
跑前發放做成能量棒外型的羊羹
跑者在賽道補給站大口享用哈密瓜,一片接一片吃不停
補給飲品除了水和運動飲料,讓人驚喜的是還有可樂
補給站食物的澎派程度比台灣土窯雞更誇張!一整顆起司蛋糕、迷你碗拉麵和海鮮丼飯,和貴桑桑的北海道白巧克力等,主辦單位都大方供給跑者享用
完賽後回到會場又是一場激烈的美食大戰,香腸、北海道牛奶糖、草莓大福、切塊馬鈴薯,各個挑戰跑者的大胃王本領

報名

函館馬拉松致力於邀請海外選手參加,從2016年35名到2018年266名(其中台灣佔67名),3年內海外選手人數成長7.6倍。大會於2019年目標吸引500名海外選手共襄盛舉,2020年更預計廢除海外名額上限。
資格限制
年齡:2019 年7 月7 日當天年滿18 歲以上男女(20 歲以下未成年者須經父母同意參加)。
時限:應具有大約全馬5小時30分内、半馬3小時00分内的跑步能力。

2019函館馬拉松相關資訊

活動日期  2019/7/7(日)
開跑時間  全馬 9:10、半馬 9:00(日本標準時間)
集合地點  千代台公園陸上競技場
費用|關門時間
全馬42.195km:9,000JPY|限時5小時30分
半馬21.0975km:5,000JPY|限時3小時00分
報名期間  2019/2/25(一)21:00 - 4/19(五)17:00​
報名方式  海外選手請透過JTB體育台報名。

詳細資訊請上官方網站或臉書粉絲專頁查詢

資料提供/函館馬拉松大會實行委員會事務局
採訪撰稿/Dama

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