跑步運動在台灣風氣成熟，根據體育署統計，路跑竄升為台灣人最愛的運動前三名！四分之一的運動人口，選擇跑步做為平日的休閒興趣。不論是短跑、長跑各有愛好者，跑者們更不斷努力自我突破，月跑量超過100K的跑者更是不在少數，讓路跑可稱之為國民運動！為了因應跑者們不同的訓練需求，UNDER ARMOUR針對長跑運動者們提供更多元的選擇，推出集完整鞋面科技於一身的「SpeedForm® Slingride」，在設計上回到最初的本質，整體設計概念源自於UNDER ARMOUR最經典產品「功能內著衣」，強調全面性的完整包覆感，強韌的包覆效果如同襪子般貼合雙腳，讓雙腳在跑步時彷彿穿上緊身衣般的感受！SpeedForm家族一體成形的優越性持續為這雙鞋加分，還使用全球最強韌輕量的「美國NASA Dyneema纖維」構成最耐用又具有靈活性的鞋面，雙層中底提供優質緩衝避震和力量反饋。「SpeedForm® Slingride」穩定、超輕盈、極舒適，讓雙腳擁有絕佳的保護，加上優異的穩定力支持長跑跑者創新自我紀錄，跑出自信！

最完整鞋面科技 輕盈、穩定、極舒適 支持長跑跑者

「SpeedForm® Slingride」鞋面前側延續使用全球最強韌、輕量的「美國NASA Dyneema纖維」，特殊纖維織法能使鞋子擁有優越的韌性以及對抗極端溫度與濕度的性能，加強整個前腳掌的穩定性；鞋面側邊運用UA Tech™提供雙腳透氣、柔軟的穿著感受；全面性包覆足部的無接縫Compression材質，猶如第二層肌膚完整貼合足部，給予跑者如同紗一般無壓迫、無擠壓的自在舒適，可以毫無顧忌地長時間衝刺！長時間跑步時非常重要的避震與反饋能力，UNDER ARMOUR運用獨家科技Charged Cushioning能量中底與Micro G®中底，能將落地衝擊力轉化為強烈動能，SpeedForm®  Slingride堅固的支撐效果及爆炸性的回彈力，穩定每一步步伐並提供助力。

「SpeedForm® Slingride」系列

⚡ UA SpeedForm科技：以一體成形的鞋面、細膩的製衣技術、與具有支撐效果的聖杯鞋跟，提供絕佳舒適度與強而有力的支撐。
⚡ 強韌包覆效果：來自美國NASA的強韌Dyneema科技，為目前全球最輕的高彈性纖維，擁有優越的強韌度，給前腳掌絕佳的包覆效果，如同UNDER ARMOUR緊縮衣的穿著感受。
⚡ 舒適輕柔的穿著感受：UA Tech™提供雙腳透氣、柔軟的穿著感受，給予跑者如同紗一般無壓迫、無擠壓的自在舒適，可以毫無顧忌的往前衝刺。
⚡ 全面性完整包覆：採用無接縫Compression材質，給予跑者如同第二層皮膚的完整貼合足部，讓雙腳擁有絕佳的保護與穩定性。
⚡ UA新一代複合式能量中底：Charged Cushioning能量中底與Micro G®中底能將落地衝擊力轉化為強烈動能，擁有堅固的支撐效果及爆炸性的回彈力。
⚡ 重點式耐磨鞋底：前腳掌與側邊增加碳纖維材質，加強鞋底耐磨度。
⚡ 「男女UA SpeedForm® Slingride系列」7/14上市，建議售價：NT$4,680。

全台唯一香蕉路跑-旗山馬拉松首屆廣受好評，吸引近7,000名跑友湧入旗山共襄盛舉！第二屆香蕉路跑-旗山馬拉松將於2018年1月7日開跑，由高雄市體育處、旗山區公所及聯合數位文創共同舉辦，全馬組42K、半馬組22K、健康組11K、親子組3K。繼首屆賽道規劃大獲好評，第二屆新增42K全馬路線延伸至美濃地區，更能飽覽旗山全區美景。其中最受跑友肯定的沿線補給，除在地精選北蕉外，更加碼由旗山店家及社區發展協會，特地為本賽事研發的各式香蕉美食：香蕉鰻頭、香蕉菜燕、香蕉湯、香蕉蛋糕、香蕉蛋捲、還有香蕉冰棒(洛神風味)及在地種植的毛豆所研磨出的特濃毛豆漿等…。此外，本屆更推廣運動觀光，推出旗山深度小旅行、果樹認養、旗山糖廠露營等活動，誠摯邀請全台跑友相聚旗山，即日起至10月16日開放報名。

美景再升級 新增全馬組42K 飽覽旗美地區

2018旗山馬拉松，除了原有的半馬組22K、健康組11K、親子組3K之外，這次新增了全馬組42K，更加滿足跑友們喜愛挑戰自我的雄心。
 
從旗山市區起跑，展開鄉野特色的慢跑之旅，最有特色莫過於全台唯一香蕉賽道，跑進香蕉園，近距離貼進香蕉。除此之外，還能跑上溪州大橋，遠眺山水遼闊景致，沿著美濃溪畔欣賞一望無際的毛豆田、深入氣溫舒爽的旗尾山林蔭小徑，最後穿過旗山著名景點－地景橋回到終點。
 
全馬路線一共經過7處廟宇，鯤洲宮、雙龍寺、福德寺、旗尾山朝天宮、元帥壇、代天府、妙蓮寺，廟方一同共襄盛舉，除了提供補給品，也為跑者祈福。

8大香蕉補給品 不只看得到更吃的到

在地特色與香蕉系列美食，在首屆引起廣大迴響，2018旗山馬與在地企業、宮廟、社區等共同研發一系列香蕉補給。旗山在地91年的枝仔冰城，為本次活動推出限定冰品『香蕉清冰棒-洛神風』，香蕉清冰加入酸甜洛神風味，一口咬下冰涼消暑，僅限活動當日吃的到，錯過不再！
 
旗山溪洲鯤洲宮與大山社區共同製作的香蕉湯，為溪州當地的傳統美食，也是必吃補給之一，除此之外，還有南新社區香蕉饅頭、五靈宮靈元總殿香蕉菜燕、濃醇台灣九號毛豆漿、吉美香蕉蛋糕、弘運吉食香蕉脆片、雙龍寺Ｑ彈香蕉蛋糕、鮮緹香蕉蛋捲以及沿途滿滿的旗山北蕉，讓跑者邊跑邊吃，補充滿滿的鉀離子。

獨家限定 潮流蕉味商品

香蕉也可以很潮流，結合1960年代 POP ART(普普藝術風)，讓當年最風光的國民水果一躍時尚舞台！本次活動紀念衣上的點點蕉，設計概念來自於香蕉上的香蕉斑，搭配跳色感的配色，讓香蕉化身時尚的代言人，讓你跑得很時尚！
 
此外，依照各組組別，贈送不同蕉點時尚贈品，夾腳拖鞋、運動襪、止汗頭帶，還有完賽限定的完賽毛巾、香蕉造型獎牌，快穿上旗山馬蕉點紀念品，一起勇闖香蕉大道吧！

旗山深度旅遊路線&果樹認養 周邊活動選擇多

「跑步讓你輕快的享受旗山，而旅遊讓你深入旗山當地」，由旗山區公所輔導當地社區，推出四大旅遊行程，糖廠社區香蕉樂、南勝社區美荔遊、南新社區蕉你玩及大山社區蕉城故事遊，任你們遊玩旗山、認識旗山。
 
此外與在地農民合作，推出果樹認養活動，跑者可於報名同時認養一株香蕉樹，由旗山蕉農在田間為你導覽「蕉的一生」，告訴你不為人知的「蕉點秘辛」，最後由蕉農將收成的香蕉配送到家，讓你可以蕉傲的把優質旗山香蕉分送左鄰右舍和親朋好友！除了香蕉以外，還有旗山出產，2017高雄鳳荔季評鑑冠軍的荔枝樹可以認養，數量有限，預報從速！

2018旗山香蕉路跑活動資訊

活動日期：2018年01月07日(星期日) 05：00~14：00
活動會場：旗山體育場 (高雄市旗山區中正路與華中街口)
指導單位：高雄市體育處
主辦單位：聯合數位文創股份有限公司、高雄市旗山區公所
協辦單位：高雄市政府警察局旗山分局、實踐大學高雄校區、歐小明救護車有限公司、旗山蕉愛跑、光達貿易、高雄美食地圖
賽務執行：高雄市鳳山慢跑協會
贊助單位：KYMCO光陽機車、百賢農產股份有限公司、枝仔冰城、吉美西點麵包店、鮮緹手作工坊、Worldgym、敬洋、Alo蘆薈汁、維西尼餅乾、弘運物產開發、高雄市旗山果菜運銷合作社、家樂福、威德in果凍、QBER、三帆製藥、艾德國際、麥當勞高雄旗山餐廳、花鄉渡假會館、FamilyMart全家便利商店、旗山溪洲鯤洲宮、旗山溪洲雙龍寺、五靈宮靈元總殿、福德寺、旗尾朝天宮、高雄旗尾山元帥壇、代天府、妙蓮寺，等陸續增加中
報名網站：https://goo.gl/ibuZ8V
報名期間：8/14(一)~10/16(一) 或額滿為止。
官方粉絲團：https://www.facebook.com/cishanmarathon/
 

資訊、圖片提供／主辦單位聯合數位文創
責任編輯／瀅瀅

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有關各類型超馬賽事(多日、定時、定距、越野)，必須具有強韌心志，強悍、沈穩、刻苦、堅毅...等性格與特質、加上足夠的決心與信心，才稱的上是優秀跑者，然而這些是特質是難以用數字圖表量化的。具有這樣特質的人，多半積極、樂觀、進取、眼神與說話語氣堅定、措詞肯定、少有抱怨。

關於超級馬拉松選手平時與賽前如何準備、調整，才能夠在賽場上有比較好的表現呢 ? 各類賽事因應地形、場地、時間、距離、天數......等等現實條件不同，跑者在實際上平日準備與賽前調整而有些差異，如要卓越必須不同。

例舉24小時與100公里賽相對而言，在賽前調整訓練準備上的差異，24小時應該著重在耐力與穩定上更甚於100公里賽；反言之，相對距離越短更應著重在速度上訓練與準備上。以單盈2014、2015年11月參加北京同一場100+公里賽事為例，以身體大致相同跑感應賽，2014以9小時+完賽，2015年以9小時40+奔進終點 ，為何會有約40 分鐘差異呢 ? 是因為在2015年賽前的整整半年，全心全意為年底東吳24小時賽的準備上，做了訓練上的調整（速度訓練的質減低許多）所以得到不同結果，也就是不同質量的訓練與準備，影響選手的臨場表現甚深，換句話說不同類型賽事，必須有不同的準備方法與模式，成績才會有更優異的表現。關家良一以其從事25年的機械加工比喻：「一塊鐵從外觀粗略的成形，到依照圖面指示的圖樣一步步細部加工過程，某種程度與跑步中身體訓練步驟有些相似，適度粗削是一個作品好的開始，適度訓練與比賽有好結果之間有著密切關係。」這個道理是相通的。

超馬與一般馬拉松畢竟是不同領域，所以不應以一般馬拉松思維來看待。然而如何成為一位優秀的超馬跑者，藉由優秀跑者的經驗與模式來探討平日與賽前的訓練與準備。

要成為一位超馬選手，以瑞龍自身經驗，平日的練跑質與量，保持每月至少1~2次80公里以上的慢速練跑，另外搭配較短距離15~60公里不等穿插練跑（選定每周1~2次20公里以下的練跑時，在最後3~5公里加速約至115~125%），以保持體能與增進心肺，才能夠支應更長距離的磨礪。如此練法，每月累積里程約落在500公里上下（只能說這是基礎量），奠下至少1~2年以上的基礎。

以下三位在2015年環法賽時候，排前三名廝殺非常激烈的高手，是瑞龍在賽事期間交流請教所得：

瀨浘敬濟

日本瀨浘敬濟是2015年環法賽的冠軍，為準備2015年的2800公里環法賽，賽前3個月以7天為一個練跑週期，50、休、20、20、 休、50、 休（以上單位為公里），均以12Kph速度練跑（此模式也是下文背靠背的一種形式）。如果只看這個看似不怎麼起眼的準備就可以有這麼好的表現，那可是大錯特錯，應該從過去的深厚基礎來檢視應該更為妥當。過去在2012年的縱歐4450公里的超級馬拉松賽，可是以相同模式與方法足足準備了10 個月。

David Le Broch

法國大衛在2015年環法賽事期間的前兩周，大部分都是第一位跑進終點，後因腳傷影響了速度，但依然能夠全程完賽。其訓練方法保持每天以約11~12Kph速度跑上30~40公里，長年如此。大衛也參加 2016年斯巴達松，以26小時56分鐘第11位抵達終點，同樣有相當優異的表現。

Stéphane Pélissier

法國史蒂芬是2014年穿法賽1190公里的冠軍，也參加了2015年環法賽，以及2012年的縱歐賽，超馬資歷十分豐富完整，對於參加大賽事賽前並沒有特別準備，僅長年保持以約11~12Kph速度練跑，每周跑量150公里。

以上都是平日奠下基礎，可以參考的模式，淬鍊1~2年以上的基礎後。在跑者鎖定的大賽事，參考以下優秀好手準備24小時賽模式，全心全意作賽前的調整與準備：

關家良一

日本關家良一在24賽領域是箇中翹楚，曾在東吳賽場上連續7年掄冠，也有13場跑出260 公里以上優異成績，表現相當傑出與穩定，當然是非常值得學習的對象。關家有著深厚底子、且對自己非常了解，以及已經建立自己的跑步節奏和賽前調整模式。平日通勤跑步上下班，保持體能與跑感。以備戰2012年東吳24小時賽為例，賽前3個月作為訓練與調整。第1及第2個月幾乎每天練跑(僅3天休跑)16~30公里不等(假日則練跑40~80+公里不等)，視身體狀況以10Kph上下的速度，以堅定的意志分別累積了803及1005公里的里程(約90%是獨跑)，藉此蓄積耐力。賽前一個月減量至558公里(休跑2天)，其中也利用假日練跑5~40+公里，速度以12Kph(1次24公里、是關家可以在前12小時均可維持的輕鬆配速)、13~15.5Kph(6次5~40+公里不等)尋找良好跑感。(感謝巴布兄提供關家原文及譯文訓練日誌)。

Florian Reus

德國佛羅里安是2015年24小時賽世界盃(263.8公里)、斯巴達松賽(23小時17分)雙料冠軍，除了平日練跑保持體能，在24小時賽前三週以前的一個月，以每周約350+公里的跑量，將身體條件推向個人的天頂蓋。2016年東吳賽事以相同模式準備，期許能夠突破個人及德國24小時賽紀錄。如此模式可根據跑者個人基礎條件，逐次層層堆疊與突破，將每次賽事推向更高一層的天頂。如此模式有別於關家良一，當然也是非常值得學習的一種模式。

闕鐵城

闕鐵城第一次躍入24小時賽領域是在2015年底的東吳賽事，賽前沒有擬定配速策略方針，仍然跑出237公里的成績。在此之前的一整年裡時間裡精訓苦練、幾乎每個月都有100餘公里（甚或更長）的長距離練跑，每月跑量累計幾乎都達1000公里以上，這也是另一種值得學習的模式。

單盈

大陸單盈從為準備2015年東吳24小時賽事，從長計議、貫徹執行，準備期間捨棄許多速度上的練習，增加80公里以上長距慢速練跑次數，減速上量數月，賽前一個月減量上速最後調整，全心全意準備了7個月。賽前三週參加100+公里賽事，作為賽前最後一次長距離練習與調整，最後達到220公里的女子國際標準的優異表現。

循序漸進的背靠背，在賽前約一個月(這一個月是最後的減量恢復期)再往前推5周，以5個禮拜的假日作為訓練調整期程，第一周4(跑)8(休)4(跑)、第二周575、第三周666、第四周757、第五周848(以上單位為小時)。

各優秀跑者各有其訓練、調整模式，也各自建立自己跑步節奏，以上是從跑者身上觀察而來，形式各異、精髓相通，不是絕對的模式、數據、觀點與看法，僅供參考。成功有很多種方法與模式，要視跑者自身性格特質、心理素質(強悍、沈穩、刻苦、堅毅...等強韌心志 )、身體條件......彈性調整，還有必須認真、專注且全心全意、排除雜念的準備來面對一場賽事，加上足夠的信心與決心、以及下了多少功夫，才會有卓越的表現。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。