環花東6 日賽，起終點在台東池上，沿著海岸山脈西側北上至花蓮溪出海口轉至省道台11線、俯瞰太平洋濱南下至台東市，再北轉沿花東縱谷回到終點池上，6日賽程總長333公里，設計如下：

第一天池上至瑞穗53公里
第二天瑞穗至壽豐53公里
第三天壽豐至豐濱60公里
第四天豐濱至成功63公里
第五天成功至台東52公里
第六天台東至池上52公里

*每日關門時間均為10個小時

相對一般馬拉松而言，是更上一層的挑戰。相對於未來有意往天數更多、距離更長的賽事發展的跑者而言，是典型的入門基本款。對生命的試煉而言，是行萬里路的實踐、更是拓展視野、追尋自我生命非常棒的方式。適合高手前來試試身手(2013年台積電柯瑜東、日本選手若木在此賽事，分別創下6日累加總時間，29小時48分及35小時42分的男、女紀錄)；也適合一般跑者藉此賽事以雙腿旅遊花東，體驗交通工具有別於汽機車、單車慢遊、豐富生命壯大心志的好方式。

大部分的跑者都會認為，連續6天都超過50公里以上的里程，自己有沒有能力可以完成充滿了懷疑，說穿了就是信心不足、也可以說是被自己的內心限制住了而裹足不前。然而自2013年以來，環花東6日賽舉辦3屆，最低選手完賽率都近9成以上。以及瑞龍從自身過去多日連跑的經驗、對此類型賽事的了解、分析歸納，認為只要具備下列其中條件之一，就有足夠能力可以完成賽事，倘若符合越多項，越是能夠完賽的保證。

1.馬拉松經驗累積20場以上。
2.曾經完成3日連馬經驗。
3.在開賽前2~3週以前的月跑量累積300公里以上。
4.曾經完成2次100公里的賽事。

至於如何因應賽事可能會碰上的狀況，給予以下建議：

心態的調整：放鬆身心、保持愉快與穩定的心情。忌諱競心過重、節奏不夠穩定，易造成諸多意想不到的傷害。
身體現象：各種症狀的傷痛是避免不了的，如水泡、手腳水腫(補充電解質或排尿、或放鬆鞋帶、賽前準備厚薄不一襪子及稍大尺寸跑鞋)、肌肉韌帶僵硬疼痛(每日按摩因應)、尿液顏色變化(會呈現接近冬瓜茶顏色)、破嘴(需要每日早晚高單位B群補充)，另外須補充大量蛋白質避免膝蓋、腳踝等腫脹......，還有些就是碰到了才會知道，同場上的資深跑者，都會很熱心傳授處理與預防的經驗。
痛~表示還活著，也才是真實的人生！
至於有沒有麼秘訣，可以克服賽程中可能面對的困難種種呢？
當然有，也是唯一的秘訣，就是>>>堅持<<<而已。

今(2016)年的賽事中，23歲的邱瓅萱小妹妹只跑過2個半馬就報名了賽事，也在馬場資深跑者陳信安大哥的帶領下，完成了連6日的賽事，她的秘訣就是堅持，這就是最好的例子。

至於未來有意參加縱台、環台、穿法、縱德、橫越科西嘉、環法...等，賽事，甚至自己規劃屬於自己的長距離跑旅，環花東6日賽是一個很好的起點。

尤舒音跑者在2014年參加了這個賽事，2015年自己以25天跑步環島，2016年參加了19天1190公里的穿法賽，賽前也同樣是信心不足，但是卻也順利完成了。

勇敢的踏出第一步，生命將會有無限的可能、無限的美好。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。

首創連結雙北的 2023 年雙北城市馬拉松，確定將於 2023 年 3 月 5 日開跑! 台灣體育運動競技協會今 (5日) 在南港瓶蓋工廠召開宣告記者會，宣布近期將開放報名。賽事包含 42 公里馬拉松菁英組及 21 公里半馬挑戰組，兩組皆由台北市政府前廣場起跑，跑上台北市內新生高架橋以及連接雙北的華江橋，半馬組則能跑上市民高架，沿途能同時體驗城市風光與河岸美景，最後自新北市縣民大道直達終點「新北市市民廣場」。

醞釀3年 終催生出串聯兩直轄市賽道

記者會邀請台北市體育局專門委員呂生源、新北市體育局教育處龔東昇副處長、台北市新科議員陳宥丞，以及台北市闕枚莎議員辦公室許德興主任等到現場支持。這場比賽籌畫近 3 年終於露面，社團法人台灣體運運動競技協會秘書長林劭宗表示，感謝在籌備期間陳宥丞議員的陪伴相挺，以及前台北市政顧問林有志先生也提供許多寶貴意見；並在新北市劉副市長及邱副秘書的協助下，帶著主辦單位一步一腳印地去拜訪許多里長，落實事前溝通的執行。更要感謝台北市體育局及新北市教育局體育處的長官跟團隊的指導與支持。

2023 年雙北城市馬拉松賽事總顧問簡坤鐘指出，越來越多的馬拉松賽事代表運動風氣提升，2023 年雙北城市馬拉松串連著兩個直轄市的賽道規劃，代表著跨越城市交通阻礙，更可以推廣新北市與台北市的特色，打造不同規格的馬拉松賽事。

現場陳宥丞議員則提到要落實運動，降低老人肌耐力不足的問題，在生活中落實運動風氣的提昇！會中特別來賓前職棒選手林其緯與大家分享過往訓練體能的經驗，提到跑步正是最簡易也最常做的訓練之一。

橫跨雙北3座橋 半馬組跑上市民高架

2023 年雙北城市馬拉松是橫跨雙北的 A 級賽事，擁有嶄新的城市賽道與大台北河岸美景。賽事設有 42 公里馬拉松菁英組及 21 公里半馬挑戰組，起點為台北市政府前廣場，起跑後，全馬菁英組將經由新生高架橋進入圓山河濱公園並繞行社子島，沿途享受基隆河環繞大台北地區的路線；半馬挑戰組則經新生高架橋後跑上市民高架，在臺北城市景觀中享受跑步的愉悅及自我挑戰；兩組別皆沿華江橋進入新北市江子翠河濱公園賽道，體驗大漢溪及新店溪孕育出的河岸美景；賽道最後一段為新北市縣民大道，並直達終點「新北市市民廣場」。

主辦單位台灣體育運動競技協會說明，賽道全程將經過 3 座橋，分別為新生高架、市民高架(僅半馬組)，以及連結雙北的華江橋，其中除華江橋跑在人行道，在新生與市民高架可享受跑在車道上的快感。而以往少見有上市民高架的賽事，半馬組選手可享獨特體驗。

相關賽事資訊可至「雙北城市馬拉松」官網、FB 粉絲頁，或依貝特報名網站進行查詢。

￭ 賽事日期：2023 年 3 月 5 日 (日)
￭ 報名時間：近期開放報名至 2023 年 1 月 18 日 23 點 59 分止
￭ 活動會場：台北市政府前廣場、新北市市民廣場
￭ 報名費用：馬拉松菁英組 1,800 元、半馬挑戰組 1,200 元

資料來源／社團法人台灣體育競技協會
採訪撰稿／Dama

繼IRONMAN鐵人三項之後，萬達集團總裁王健林對於體育賽事的熱衷延伸到了近年在中國炙手可熱的馬拉松！4月26日，萬達集團與亞培世界馬拉松大滿貫聯盟 (Abbott World Marathon Majors, WMM) 在北京簽定戰略合作協議，儀式上，王健林對世界宣佈，未來10年，萬達與WMM將在亞太與非洲地區選擇三場馬拉松賽列為世界大滿貫系列賽事之一。萬達方面稱，三場賽事中，在中國的賽事將成為除歐美日等國，首個在發達國家之外所舉辦的大滿貫賽事，這亦將填補中國馬拉松運動缺乏世界頂級賽事的空白。

什麼是WMM？

WMM（世界馬拉松大滿貫聯盟）成立於2006年，系列賽事包括東京馬拉松、紐約馬拉松、波士頓馬拉松、芝加哥馬拉松、柏林馬拉松與倫敦馬拉松等六個城市馬拉松，另外還有菁英選手列入積分的世界田徑錦標賽與夏季奧運的馬拉松兩個項目。世界馬拉松大滿貫，過去被習稱為世界六大馬拉松，是全球規模最大、規格最高的馬拉松賽事，全部在世界知名城市舉辦，其地位相當於網球運動的四大滿貫公開賽，是馬拉松跑者們心目中的最高殿堂，這六大馬拉松被譽為一生一定要朝聖一次的賽事。

至今每年世界馬拉松大滿貫每站比賽都有超過100個國家的跑者參賽，6站賽事全馬參賽人次累計達25萬人次，現場觀眾累計超過650萬人次，而且募集到將近1億5千萬美元的善款，無論賽事水平、關注程度、參賽人數、比賽成績、完賽人數等均位於世界各大馬拉松賽事的最高地位。另外，從2016年開始，跑者只要集滿六大賽事完賽資格，便能同時申請獲得WMM所頒發的「六顆星完賽者Six Star Finisher」獎牌，此獎牌一出，更造成世界馬拉松愛好者的追賽熱潮，2017年報名狀況更加熱烈，一「號碼布」難求。

萬達簽十年合約 第七場世界馬拉松大滿貫將落地中國

萬達此次與亞培世界馬拉松大滿貫聯盟簽訂10年合約，並宣布將在亞太（日本除外）與非洲地區啟動候選馬拉松賽事程序，並將依照WMM的最嚴格的標準來選擇。

王健林表示，「萬達非常榮幸能與亞培世界馬拉松大滿貫聯盟這個世界最知名的馬拉松賽事組織合作，來繼續推廣馬拉松運動與健康的生活方式。跑步是近日來在中國與亞洲發展快速的運動，我們也非常期待能夠將中國的運動員帶進世界馬拉松大滿貫賽事，並協助世界馬拉松大滿貫擴大其系列賽事的規模。」

亞培WMM總經理Tim Hadzima：「我們旗下賽事主導者們非常期待與萬達合作，將這個系列推廣到新的群眾與新的地區，而且也提供現有參與過六大賽事的跑者們一個新的參賽動機。每年都有總計將近百萬的愛好者提出報名申請來跑我們大滿貫的賽事，我們與萬達的新合作關係將會為馬拉松運動帶來更多的關注。」

審核嚴格！亞太地區僅東京馬入選

世界馬拉松大滿貫賽事以審核嚴格著稱，因為標準極高，WMM成立11年以來也僅有東京馬拉松新增成為大滿貫賽事。東京馬在2013年被納入世界馬拉松大滿貫賽事，是世界六大馬拉松最年輕的賽事。這次該組織與萬達合作，預料第七個大滿貫賽事在三年之內將在中國出現。

世界馬拉松大滿貫賽將只限中國的一線城市，只有幾個城市可以申請，而且這個比賽還有嚴格的要求，還有三年的考核期，無論是現有還是新辦的馬拉松賽，要先觀察三年，最終才能落地，所以說極其嚴格。簽約儀式上，萬達董事長王健林特別提及了這一點：「但我也說了，萬達包括將來簽訂的這個城市，我相信一定會合作地非常圓滿，一定會把落地在中國的大滿貫賽事辦出世界一流水平。至少參賽人數、觀賽人數世界第一，競技水平是不是第一，比出來才知道。」

WMM將接下來的三個大滿貫賽事主辦權都交給了萬達，不過同時要求，在中國只能先辦一個，其他兩個必須在亞太或非洲地區舉辦。至於在中國會是哪一個城市，王健林在簽約儀式上賣了個關子，沒有明確提到會是落戶在哪裡，不過，在這個馬拉松“井噴”的中國，大滿貫賽事似乎在哪個一級城市都沒有太大影響，因地利之便，亞太地區的跑者們更有理由將這個賽事列為下一個朝聖之旅的目標了。

IRONMAN公司將協力 提供更多耐力運動賽事經驗

於2015年被萬達收購之後，IRONMAN公司與萬達集團展開了密切合作，致力於在耐力運動方面尋求更多、更好的發展機會。在這項合作協議中，IRONMAN公司也會扮演重要的主導角色。

IRONMAN總裁Andrew Messick說，「馬拉松運動在其歷史中心如歐洲、北美與日本之外發展極為迅速，我們期盼與亞培WMM的合作，能夠在上述區域以外的地區找到或發展出新的優質賽事來成為這個極度尊榮的賽事組織最新的成員。」

資訊來源：萬達集團、WMM官網、騰訊體育、第一財經