慢跑者有三大天敵：駕駛、惡狗和醫生。前面兩者都還算好解決。汽車是邏輯科技的一部分，我們已經學會了如何與它相處。而沒有車也其實很難生存。在車陣中跑步，能讓跑者隨時警覺，謹慎敏捷的人應該可以存活下去。

惡狗更不是問題。畢竟，狗跟我們一樣，只不過是另一種動物。狗也會以和我們差不多一樣的方法，對侵略行動、佔領牠的地盤和其他侵犯做出反應。只是狗在表現牠的感受時，比較自然、不受拘束。當慢跑者變得更如同跑者、更靠身體行動、更像動物敏銳，就會發現，狗比較像是朋友，而非敵人。

然而，醫生就沒那麼容易了。醫生是人。既然是人，就不像機器那樣依循邏輯，也不像動物那麼好預測。但既然是人，就容易受騙，就會有「什麼才是真相」的主見。最糟糕的，是傾向「利他主義」。在大部分情況下，醫生都是利他主義者。他們之所以被那個職業接受，也是因為他們的利他主義，願意為和他們共同生活的人類無私地奉獻。但不幸的是，就像奧斯卡．王爾德 (Oscar Wilde) 說的，一個人做極其愚蠢的事，通常都是出於最崇高的動機。

慢跑者必須繼續應付這種崇高和愚蠢。他不斷閱讀關於運動危險的愚蠢文章，這些文章都是高貴、可敬的醫生寫的，而唯一的目的只是想幫助慢跑者。

最近，慢跑被說成是最浪費也最危險的運動形式。有人告訴慢跑愛好者，說他們可能會有很多種疾病，從疝氣到椎間盤破裂、從乳房下垂到靜脈曲張。

但什麼是真的？慢跑真的既危險又浪費時間嗎？還是，如同慢跑者所堅持的，是最經濟、最安全又最充實的健身計畫？慢跑者會比一般人更容易得到疝氣、背痛、女性骨盆問題和腎下垂嗎？或者，這些狀況完全是由於易感個體、天生原生質缺乏等因素，與跑步和慢跑並無相關呢？每天花十五到六十分鐘慢跑，會危害健康嗎？還是，因為我們做的其他事情，妨礙了我們享受生活，導致疾病和早逝呢？

我們慢跑者有一整套和醫生不同的答案。中立而猶豫不決的人，可以好好思考，慢跑究竟是什麼。更重要的，是他們可能會試一試。

慢跑或跑步，是讓身體移動最有效而自然的方法。如果做得正確，慢跑者就可以用他最大也最有力的肌肉，在他的環境中流暢地穿梭來回。他平穩地推進，受到的衝擊最少。

臀部以上的身體用來平衡，而腹部肌肉則用來呼吸。

腳跟最早和地面接觸，足部在仍然彎曲的膝蓋下方，這樣可以避免身體上下震動，肩膀也因此與地面保持水平。整體效果是一種流暢的身體活動。慢跑者可以同時跟伙伴講話，是沒有壓力或負擔的運動。

大約三分之二的慢跑者都曾經有過運動傷害，這些傷害都是因為足部不強壯，還有肌肉群變得太緊且過度發達，同時拮抗肌群變得無力。結構性和姿勢性這兩種問題都很容易矯正。足部的問題可以用足弓墊，有時候需要個別訂製就是了；肌肉不平衡，則可靠每天的預防活動來解決。

在為跑者寫醫療建議專欄的七年之中，我從沒聽過任何受傷的跑者後悔慢跑。令慢跑者主要掛心的，是在他不能跑步時所經歷的「靈魂暗夜」。

那些說慢跑有危險性的文章，雖出於善意，但沒有太多作用，只能顯示，當人類想要做自己能做的所有事情時，傳統醫療是不足的。不過，對於這些「卓越疾病」，傳統醫療仍有提供適切的照顧。而所需要知道的，則是去哪裡才能找得到這樣的照顧。

在醫生找到答案之前，他們仍是慢跑者的天敵。就像對汽車和惡狗一樣，最好躲遠點。

書籍資訊
◎文字摘自遠流出版，喬治‧席翰著作《我跑步，所以我存在：美國跑步教父關於運動的18種思索》，這是一本1978年問世以來，38年間深受讀者歡迎，歷久不衰的跑者聖經！

「我們每個人都很獨特，天生就具備與其他人不同的潛能。
成功來自於發現真正的自己，做自己，開發自己未開發的潛能。」

◎跑步，一種全面的體驗……

為什麼跑步？為什麼運動？不只是為了健康，更是為了「超越」。同時，這也是內心的催促。運動不是化驗，而是治療；不是磨練，而是獎賞；不是問題，而是答案。

美國跑步教父席翰醫生，作為慢跑風潮推手的他在本書中，剖析跑者的身心靈，並援引文學、哲學、心理學、醫學等與運動相關的觀點，從作息的調整、體態的訓練、心靈的整合，到跑步時的掙扎拉拔、賽後心境的舒坦與超脫，皆有動人且深刻的描述。

我們可以從這本書裡，看到一個平凡人為了所愛之事，奉獻出他最偉大的堅強、無法摧撓的意志與勇氣，他步伐不停地練習生活、尋找真實、體驗純粹，堅持活在自己的水準之上。

翻開這本書，我們不能保證，你會從此熱愛上跑步或任何一項運動，但你絕對會因此得到激勵，想要開始嘗試跑步或者運動，並且從中得到自然的快感、真實的超脫，甚至追求你真正渴望的人生！

書籍資訊 請點此

睽違6年，北宜公路超級馬拉松重出江湖！將於12月15日在碧潭旁新店國小開跑。北宜超馬共有北宜公路全程55公里、半程27公里，以及8公里三種賽程。賽道混合柏油公路與山間古道，跑者的每一步都踏在日治末期開拓的道路上，參賽同時能用雙腳探訪著名的淡蘭古道支線，感受北宜公路的險峻、發現古道秘境，有如一趟歷史循跡。

北宜公路超級馬拉松首次舉辦是2012年，賽道為柏油公路與山間古道混合，參賽者不用重裝登山，以跑步輕裝就能親近山林。現在主辦單位花費近半年時間，多次深入古道場勘，也與當地交通單位協調，重劃出三種里程組別，讓更多人能享受跑步訪古的樂趣。
 
古道是先民常利用古道搬運木材，在路上鋪圓木枕，上托木馬搬運，有「木馬路」之稱；二次大戰期間，日軍官兵常於此騎馬巡邏，因此又稱為「陸軍路」、「跑馬路」。賽道途中，不僅可遠眺蘭陽平原風光，途經小山神廟、果園、礦區、猴洞坑溪上游、古道勒石、竹蔭道等，山海景觀更是多變豐富。

北宜公路連接台北盆地與蘭陽平原，曾經滿載南來北往車流，直到雪隧開通後人車日益漸少。公路以九彎十八拐、上下坡不斷聞名於全台，是一條騎車難、跑步更難的高度挑戰路線，錯過第一屆北宜超馬的跑友想挑戰一步步翻山越嶺的樂趣，可參加今年12月15日舉辦的北宜超馬，重新找回失落的歷史記憶。

（ 有關2018北宜公路超級馬拉松詳情，請點選活動網站）

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama

跑步教練曾說過，沒有真正正確的跑姿，只有自己適合的跑姿，因著程度的增進，跑姿也會跟著改變。常參加比賽的跑友便可知，即使是菁英選手，跑到後面的階段，即便再快，但卻會因為疲勞而開始改變跑姿，但若長期在一個錯誤的跑姿中進行練習，會在大幅提高受傷風險，因此糾正跑姿也是跑者一個不容忽視的問題。

不良的姿勢才是問題的關鍵

跑者通常認為，臀部和大腿後肌太緊只是一種職業傷害。如果他們想再次能摸到腳趾，就不得不減少訓練里程數或花上數小時去練瑜伽。但其實，沒必要將罪過歸給跑步，不良的姿勢很可能才是問題的關鍵；而伸展只能治標不能治本。

很多跑者都會不自覺維持一種被稱之為伸展的姿勢。在這種情況下，人的下肋骨會被頂在身體前側，臀部向後凸，這樣下背部就會出現一個很大的曲線。這不僅僅讓身體外形看起來不平均，且還會影響橫隔膜的運動能力。

原來是骨盆前傾惹的禍

橫隔膜應該是用於呼吸的主要肌肉。如果身體處在上述的伸展姿勢，橫隔膜就會被拉平，且不能有效地工作。而橫隔膜工作不正常又會引發一系列問題。為使身體正常呼吸，你的大腦會調動其它肌肉幫助呼吸，比如髖屈肌群和下背部肌肉。

如果橫膈膜不能正常工作，那呼吸效率就會降低，當髖屈肌群因重複使用而緊張時，相應的張力也會施加在橫膈膜上。緊張的髖屈肌群還可能會拉扯腰椎及骨盆，並使臀部向外凸。這樣的狀況稱之為「骨盆前傾」；當骨盆前傾時，背側的腿筋就會被延伸，這會使它們感到緊張。

可能有人會問：「那難道就不要伸展了嗎？」當然應該伸展，但前提不該是骨盆前傾。骨盆前傾會使大腿後肌緊繃，要想緩解這種感覺就需要調整姿勢。用瑜伽的下犬式伸展大腿後肌是不錯的選擇，但它並不能緩解你的慢性緊張問題。

專家表示：真正的解決方法在於矯正姿勢。你需要整天想著良好的姿勢並努力調整你的體態。

以下是一個簡單的呼吸練習以幫助刺激你的橫膈膜並練習伸展大腿後肌。掌握了這些，你就能將伸展過度的髖關節歸回原處，回到正確的姿勢，並給大腿後肌長期的放鬆。
 

 1  吸吸氣飽滿

要突破錯誤的伸展姿勢，你就必須學會如何呼氣，這將刺激橫膈膜並將骨盆恢復正確的位置。每天做這個練習，以幫助你的身體學會最佳姿態。

將背部平躺在地上，雙腳屈膝於地面。用鼻子吸氣吸滿至胸腔，注意腹部隆起以及尾骨推向地面的感覺。
 

 2  吸吐氣飽滿

慢慢用嘴巴吐氣，不要太快，把胸腔所有空氣都排空；裡面的空氣會比你想像的更多。保持呼氣。你的腹部會越來越接近地面，背部曲線的弧度將會變小，骨盆會更多地接觸地面。
 

 3  吸回到原處飽滿

所有空氣都吐出後，維持底部的呼吸3-5秒，你的胸腔慢慢也會下降。用下腹部帶動骨盆到自然位置，背部和上臀部貼在地面。在下次吸氣時，嘗試保持這種姿勢，吸氣進入腹腔和胸腔。用這種方法呼吸4-5次。