運動星球
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放棄模特兒生涯！超模美女奔進奧運殿堂
2016-08-17
在2016里約奧運女子3000公尺障礙賽跑道上，有一名相當亮眼的運動員選手，長相甜美，身材又高挑。據外媒報導，她原本來是一名模特兒，後來為了跑步而放棄模特兒生涯，她來自美國，名叫柯琳·奎格利（Colleen Quigley）。
奎格利在13歲時就被星探挖掘，走上模特兒之路，曾多次登上雜誌首頁，也為百貨公司拍攝廣告等。
不過對奎格利來說模特兒不是她真正想要走的路，於是毅然決然退出。
透過努力，奎格利考上佛羅里達大學，並獲得全額獎學金，就學期間她參加了全美大學錦標賽、並在障礙賽中奪冠，確定自己很想成為一名職業運動員。
畢業後，奎格利接受專業訓練，並獲得Nike的贊助，繼續在田徑之路上開始深造。
奎格利努力在場上奔馳 ©2016.163.com
終於在2016里約奧運上，奎格利開始踏上她期盼的奧運之旅並實現她的目標，並以9分21秒10創下個人最佳、名列第8名的成績。
奎格利攤坐在跑道上，大口大口喘著氣，雖然這個成績不太理想，但是她依然很開心站到奧運賽場比賽。而為了這個夢想，美國選手奎格利放棄了模特生涯。
奎格利說：「雖然我沒有奪牌，但能踏上奧運的跑道上奔馳我就覺得自己很了不起了，未來我將期許自己能夠在進步，再接再厲！希望能在跑道上持續創佳績。」
奎格利坐在地板上喘氣 ©fr.sports.yahoo.com
「我是一名奧運選手了，這是我人生最激動的一天，謝謝所有給我簡訊、twitter私信、電話的人，我答應你們明天一定會回覆，今晚，我們得慶祝去了。」奎格利在入選奧運陣容之後非常興奮，在twitter上寫了這樣一段話。
運動科學網
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跑鞋如何達成避震功能？ 秒懂各品牌跑鞋避震中底
2020-06-30
相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。
跑鞋如何達成避震功能？ 秒懂各品牌跑鞋避震中底
避震是什麼？
避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。
如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。
避震-減緩衝擊力上升的速度與幅度 圖片來源：修改自Nature, 463(7280), 531-535
跑鞋的避震設計分兩類
要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。
材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% (左) 與 ADIDAS ULTRABOOST 20
結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。
MIZUNO WAVE RIDER 23 (左) 與 ON CLOUD ACE
避震是如何達成的？
本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化
ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。
NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程
ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程
結構避震慢動作影片
MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化
ON CLOUD ACE 著地後變化
我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。
MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程
ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程
結語
利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。
因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。
跑鞋避震設計
參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.
撰文／董智尚、陳韋翰、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？
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在國立台灣師範大學的實驗室裡，一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究，和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。
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2018 Challenge Taiwan旅遊節目主持人魏華萱即將初戰超級鐵人226K
2018-03-30
Challenge Taiwan延續Challenge Family 的家庭、歡樂氣氛，提倡全家人一同運動、一起享受健康與幸福人生是Challenge Taiwan賽事的核心理念，期望透過鐵人三項的運動，讓人與人之間建立更友善的連結，『共好Gung-Ho』攜手迎接未來。
提倡全家人一同運動、一起享受健康與幸福人生是Challenge Taiwan賽事的核心理念！ ©Challenge Taiwan
熱愛運動的旅遊節目主持人魏華萱從單車轉戰三鐵，今年將是她第五度參賽，對於Challenge Taiwan賽事她給予高度的肯定：「Challenge Taiwan帶給我的感受就像是一場嘉年華會，比賽的氣氛非常愉快，讓我每年都很期待這項賽事。」魏華萱不僅自身投入三鐵訓練，更積極贊助多位三鐵選手。去年挑戰113K成功的魏華萱，今年將目標放眼超級鐵人距離226K，她積極投入訓練，每週至少投入15小時的訓練時間，她告訴自己：「不要害怕也不要想太多，努力去做就對了，相信自己一定可以挑戰226K成功，期許自己能在15小時內完賽。」
去年挑戰113K成功的魏華萱，今年將目標放眼超級鐵人距離226K
TVBS當家主播夏嘉璐今年也將挑戰51.5K賽事，夏嘉璐身為3個孩子的母親，同時須兼顧家庭、事業與鐵人三項運動，面對生活和工作上的壓力，夏嘉璐依舊保持辛勤的訓練，夏嘉璐：「訓練是辛苦的，但可以從中感受到自己的進步，非常期待到時候衝進終點那一刻的喜悅和感動」。
TVBS當家主播夏嘉璐今年也將挑戰51.5K鐵人三項賽事