「若要跑得快就一個人跑，要跑得遠就一群人跑」這是2016年新北市政府舉辦的鐵道接力路賽的名言。是的！跑步是一項自由不受限制的項目，不需任何多餘的裝飾，只需要一雙鞋子，便能跑遍全世界。
 
堪稱團員最多，在台北赫赫有名的跑團大佳路跑團，7月的時候剛舉行3周年慶的團慶。雖然團員最多，但是成立的初衷卻最簡單。

人稱Q爸的是大佳路跑團的創辦者之一，喜歡跑步的他在大佳成立之前每周都會跟著其他跑團一起訓練。而大佳河濱公園濱江路是他每天下班的必經之路，但礙於車輛及路線的規劃，每每經過這條路線，總會塞在這裡不動。身為主管的他認為時間就是金錢，更何況如此愛運動的他，怎麼將這樣美好的時刻浪費在堵車之上呢？於是他想，如果只是因為這段時間會塞車，那我不如就用這段時間來跑步吧！
方向盤一轉，轉進8號水門的大佳河濱公園內，在那裡，他看見的不只是公園內美麗的河景，更多的是那裡的腹地寬闊，路面寬敞，人煙稀少，是再適合跑步的地方不過了。而後，Q爸便開始召集同事與跑友，告訴他們這裡有如此棒的地方，大家相約一起來練跑。就這樣，一個揪一個，一周周下來，來參加的人是越來越多，於是Q爸與這幾位初始會員便開始共同探討關於成立跑團之事。

有著不同的才能，卻擁有共同的興趣

經過規劃與討論，最後決定每週二和周四晚上六點集合，六點半起跑，一圈2.5公里，2013年7月大佳路跑團在Q爸和初始會員的熱情下正式成立。
憑著好的口碑與無遠弗屆的熱情，不出一年的時間，團員已從10人增至近百人，每周團練，不畏風雨，只有越來越多，來自四面八方的團員臥虎藏龍，大家有著不同的才能，卻擁有共同的興趣。除了跑步之外，熱情的大家也會帶上不同的補給分享給大家，不過身為大家長；自己本身就是父親的Q爸，除了將大家當作跑友，在他心中，每個人都是他的孩子。到了冬天，甚至會帶上薑茶來給大家暖暖身。不過隨著人數日以累月的增加，團內的開銷也越來越大，雖然大家總是無私的付出，但對於Q爸來說，天下沒有白吃的午餐，該付出的還是得付出。

用跑步的力量幫助更多運動員

雖然團練時間固定，但是團員人數卻不一定，關於共同分攤費用這事也傷透了腦筋。經過深思熟慮，愛辦活動的他們最後決定將跑團成為一個公司，藉由公司活動的盈餘，回饋於跑團的開銷。這樣的方式公正公平，大家也都能享受到相等的福利。不只是跑步，對於Q爸他們來說，運動本身就是一件值得推廣的事，他們要幫助的不只是團內的團員，遠之在台灣的各角落許多默默努力的運動員們，也需要被看見。
 
為了這樣的理念，他們也接著成立非營利組織的長跑協會，除了藉由路跑賽推廣運動外，還能夠以公益的方式幫助更多值得被看見，需要幫助的運動員。
所謂的公益是指組織不計眼前利益，出人、出物或出錢贊助和支持某項社會公益事業的公共關係實務活動。2014年7月31日，台灣高雄發生了嚴重的氣爆案，當時死傷慘重，所有高雄人民皆陷入恐慌之中。當時大佳正好舉辦第一屆的月老公益路跑，他們便藉由這樣的機會，將路跑賽的盈餘，一毛不剩的捐予高雄氣爆協會，並將相關明細清楚、透明的呈現在公共平台上。Q爸說：「跑步本就是一件單純的事情，我們除了跑，還可以幫助更多的人。」

麻雀雖小，五臟俱全

隨著活動經驗越來越多，他們也開始實踐下一個理想；幫助台灣菁英選手。這個計劃令人印象最深刻的便是2016年的波士頓馬拉松，大佳運動行銷公司結合北中南各個社團，請他們推派當地最菁英的業餘選手，再結合台灣本身職業的菁英選手共50人，與體育局合作，全額資助他們前往波士頓參加馬拉松。這個計畫實行之後，除了令許多人驚艷之外，更重要的是體育局也開始關注到大佳了。今年他們也與關島觀光局合作，邀請台灣12對菁英鐵人隊隊伍一起前往觀檔參加鐵人三項賽事，這樣的模式也是台灣第一個、唯一這樣做的跑團。而他們做的這些事情不是為了增加自己的名氣，而是真心幫助那些熱愛運動，卻沒有資源的運動員，看似小小的跑團，卻有著無限大的力量。

台灣路跑賽事越來越多，但品質卻參差不齊。於是他們更在2015年底成立路跑品質保障協會，主要仿效旅遊品質保障協會，讓消費者、跑者有個跨平台的申訴管道，以提升國內路跑賽事的品質，同時也希望透過教育訓練、講座或研習營，讓跑者除了開心跑步之外，也能對於自己的跑步品質更加要求。

運動就是永不停歇，只要能動就是福氣

歷經大大小小的賽事、活動，今年第三年，除了夜跑班之外，還有大佳鐵人隊、晨跑班、晨泳班…等，只要與運動相關，有人參與，Q爸表示他們願意盡全力協助，因為運動就是永不停歇，只要能動就是福氣。
 
不過家有家規，行有行規，跑團唯一紀律就是禁止團購，若違反這項紀律，則必須退出；Q爸說：每個人在自己的領域都有屬於自己的專業，今天你要販賣這樣東西也就代表你對這樣東西有一定的了解，相對來說你自己介紹，一定比藉由中間人來介紹要專業的多，也能加速大家對產品的了解。
環境的整潔需要你我共同維護，而這個道理就如同團體一樣，唯有乾乾淨淨，才能得到真正的開心。

大佳運動行銷公司的幕後推手

郭宗智（大佳行銷公司董事長）

•突破原住民選手蟬聯台灣省區運馬拉松賽三十二屆紀錄
•創台灣區運會獲四屆馬拉松賽冠軍紀錄
•1983年首位代表台灣參與波士頓馬拉松賽
•三次創新百公里超馬賽國家記錄，獲(IAU)世界超馬總會認證
•2005年以52歲高齡刷新百公里最佳國家記錄

李國憲（大佳運動行銷公司總經理）

•淇譽電子科技J-S（上櫃公司）   協理， 20多年電子業資歷，曾任大佳運動科技總經理，宏基電腦acer品牌行銷處長，宏達電htc資深經理, NOKIA手機品牌總公司ODM專案經理。
•芬蘭赫爾辛基經濟學院 Helsinki Economics EMBA碩士學位
•完成多場超級鐵人三項和超級馬拉松賽事

李建坪（大佳運動行銷公司執行長）

•德明大學教官中校退役
•政治作戰學校新聞系畢業
•馬拉松最佳成績:2015 台北馬拉松三小時十五分以內完成並取得2016波士頓馬拉松參賽資格, 台灣.中華長跑隊員
•大佳路跑團晨跑班班長
•溯溪教練證合格

大佳夜跑班

add 大佳河濱公園8號水門
time 週二、週四 18:30~20:30
FB　大佳運動科技

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

adidas與矽谷科技公司Carbon共同研發革命性中底4D科技，運用adidas 17年來累積的龐大運動員數據資料庫，以「光學」和「透氧」技術，打造出劃世代的網格式中底結構。以此科技量產的第一雙跑鞋ALPHAEDGE 4D將於17日11:00正式在台開賣！預期將成為運動員訓練時的最佳利器。

可編程液態樹脂可依不同鞋型做出適合的樣貌，未來adidas 4D中底科技也將發揮數位化快速製造的優勢，結合科學化數據，針對不同運動類型做出個人化需求，為各種運動愛好者量身打造專屬的機能鞋款。像是ALPHAEDGE 4D跑鞋因應跑步需求，中底各部位設計不同密度，前足區塊密度高、較硬，是為了支撐功能，足弓和足跟部位密度較低，可製造較高的緩震效果及反饋能力。

第一次量產並在台販售的ALPHAEDGE 4D，鞋面採PRIMEKNIT編織材質，並以FORGEFIBER科技強化支撐，提供雙足適當的穩定防護；搭配馬牌輪胎大底的出色抓地力，完美結合運動科學與數位化製鞋技術。

ALPHAEDGE 4D於11月17日11:00正式開賣，必須以號碼牌叫號進場選購，限定販售門市及資訊請上愛迪達 台灣 跑步粉絲團查詢。

資料來源／adidas
攝影／Moose    
採訪／Dama

還記得曾在臉書上紅及一時的冰桶挑戰幫助漸凍人的活動嗎？用一桶裝滿冰塊的冰水，從頭頂直接到下，這就是漸凍人他們現在的感受。

漸凍人是一種「逐漸不能動」或「逐漸失能」的疾病。發病初期時，容易跌倒、無法久站、無法舉重；而隨病程進展，會逐漸無法走路、無法拿筷子、穿衣服、洗澡、如廁，生活仰賴他人協助，講話也不清楚，肢體僵硬，失眠、睡不好及酸痛的症狀也隨之出現。到疾病後期時，會無法以口語表達，只能用眼睛溝通，旁人難以理解；吞嚥困難而體重下降，營養失調，出現腸胃問題（如脹氣、便秘），需要依賴「胃造口」或「鼻胃管」維持生命所需營養；最後會無法自主呼吸，生存須依賴機器，從非侵入性呼吸器（Bi-Pap）、到侵入式呼吸器（氣切管）。

雖然身體不能自如，但他們的頭腦卻比任何人都清楚；知道自己要堅強地撐到最後。而運動也是，我們常說，堅持到底最後必有豐厚的收穫，於是當我們要去挑戰一場不可能的任務，如；超馬，到底要多少的力量與信心，才足夠我們去克服裡頭的困難呢？

漸凍人協會與超馬跑者協會在11/12時邀請到超馬跑者陳瑞龍分享從廈門到北京2300公里的心得以及2016年斯巴達馬拉松246公里比賽的其中兩位挑戰者，在這麼長的距離中，他們是如何訓練、說服，最終讓自己成功越過終點線呢？

不只是跑步，更是堅韌的生命旅行

2016年3月8日，陳瑞龍睜開眼睛，將地圖打開，不知為何，浮現在他眼前的盡是從廈門到北京的地圖，算了算，大約有2100公里的距離。沒有多想，當時的他只認為自己挑戰這段路程就如上天賦予它的使命一樣，非跑不可。經朋友的義氣相挺2016年3月11日，陳瑞龍更從廈門跑到北京，開啟了一場《2300公里超馬追夢之旅》：從金門一水之隔的中國大陸福建廈門島出發，經江西瑞金、景德鎮、安徽合肥、江蘇徐州、山東沛縣、德州、河北霸州，穿越武夷山、越渡長江、跑越黃淮平原，歷經38天全程約2300公里，最終於4月17日抵達北京天安門廣場，著實令人佩服。

途中也經歷了腳踏車烙鍊、遇到無法上坡的路段等困難，但對於決心超過一切的陳瑞龍來說，這些都不是問題，重點是我一定要到達終點。他說：「（這場挑戰）對我而言不只是跑步，更是堅韌的生命旅行(strong mind trip)，以及與同行好友相互扶持鼓勵的深刻情誼，完成後所帶給我的並沒有任何的歡愉與喜悅，留下來的反而是一種失去奮鬥目標的失落感，與過程中種種筋肉無盡痛苦深刻的記憶。多年後它將會是令我最懷念的部分，也是深入人生的記憶。」

提到環島前的訓練規畫陳瑞龍表示；通常只要能撐過10天，後面就不會放棄，最重要的還是內在信心，相信就能做到！

關於斯巴達馬拉松

斯巴達松賽起源於1982年的一個跑步考古行動，當時英空軍中校佛登看到古籍上的記載，傳令兵斐裡庇第斯天亮出發，隔天傍晚跑到斯巴達城，他就夥同軍中同僚試跑這一段，結果真的花了36小時完成這一段246公里的長途路跑，翌日他們回到雅典，市長召見，嘉許他們的跑步考古行動，並且宣佈隔年（1983）開始舉辦從雅典到斯巴達的賽事。

以下有3個條件，若想參加這場賽事，你只要符合其一條件就好：

1. 參加過100公里比賽，完賽時間不得低於10個半小時。
2. 參加過200公里比賽並完賽。
3. 參加過斯巴達馬拉松在24個半小時前通過位在172公里處Nestani確認點。

斯巴達松不只門檻高，賽事難度也非常高，包含氣候、溫差、路段高低以及跨夜跑步。每年都有300多人參賽，但實際能完成的選手大概都在100多人左右，而台灣今年有14人參加，12人完賽，對於其他國家來說，完成率極高。

跨出去前，先重訓再練跑

郭志霄和周俊宏是其中兩位參賽者，4年前的郭大哥在自己的初馬賽上還跑到被關門，沒想到3年後竟能完成斯巴達松賽。

在準備的過程當中，無論工作再忙再累，甚至經常出差，但郭大哥都堅持將自己的跑量維持在每月600公里，以及把握機會做天氣的耐熱訓練因應，進而圓夢。在正式比賽中，親友團的強大加油力量也為郭大哥增加了更多信心，他說：「除了自我毅力外，親友的鼓勵與支持也是非常重要的，他們可以給予跑者無限勇氣。」

你說超馬很難嗎？其實它就如同漸凍人病友超越漸凍，永不放棄的理念相通，即使還沒準備好也沒關係，重點是在每一次的自我挑戰過程中，你超越了多少？

體格強壯的周俊宏過去是一位健美選手，善於重量訓練的他，近年才開始接觸跑步。「跨出去就對了」，這句陳瑞龍大哥勉勵再三的話，讓他在心中回味，他表示：「像這樣的比賽，必須前一年就開始準備；關於訓練的方式除了每天40公里持之以恆的訓練以外，如果能加入重量訓練的話，有助於跑得更遠，並能維持良好的體態。」周大哥更建議如果要同時進行重量訓練及跑步的話，建議先做重訓再跑步，因為若先以練跑為優先的話，會消耗較多的身體能量，此時你所選擇的重量就會變得較低，進步空間也較慢。