陳秉豐是國立體育大學四年級的學生，今年七月初，靠著去年年中開始，Garmin為其開辦的希望學堂跑團，固定教練授課的收入，為自己完成了一場肯亞六週的移地訓練自助行程，除了耐力運動員都夢想的「高原訓練」外，也結交當地不少好友，認識一些國際選手，同時也觀察和體驗肯亞的經濟社會發展，為自己身為運動員的下一步，有了更扎實的想法。

秉豐在日常生活中，除了訓練、教學與參賽，同時也是一名組裝維修電腦的高手，在學生活中幾乎所有的生活費和訓練費，都是靠著自己的獎金和工作來支應，過去在賽季期間幾乎週週必須參賽爭取獎金，因此嚴重影響自己的訓練計劃，直到Garmin提供希望學堂的跑團經營機會，才有了穩定的收入。「有穩定的收入可以存起來，這次的移地訓練都靠這筆經費支付，希望學堂真的幫了我們很多忙！」而說到這次的移地訓練，秉豐明顯感覺，這對自己來說是一次擲地有聲的人生經驗。

「我們並沒有選擇熱門的高原訓練基地『伊坦』，而是選擇自己規劃，自己找地方．Ngong這個地方，並不像『伊坦』已經有很完整的接應和訓練系統，甚至有白人教練長期駐紮，一切都要自己來，但相對也比較便宜，便宜很多。」

是的，沒有固定行程系統，對一個年輕人來說，如何完成這一趟旅程，並且規劃六週的訓練內容呢？這可不是到中國、日本，還是韓國；這是去非洲呀！「我和一位之前在國外比賽認識的香港朋友一起，他邀我一起，他有認識的朋友在那，所以我們就去了。」

為期六週的肯亞移地訓練，沒有旅行社幫忙打點，也沒有訓練單位協助規劃，就兩位年輕選手隻身已背包客身分前往，像這樣的冒險精神，我們很高興每個世代都存在，當它發生在運動員身上，對照目前正在冒芽發展的運動產業環境，更可以猜測某些火花正被點燃。

我們很期待在這一場六週的肯亞移地訓練分享會中，聽見新生代運動員為我們帶來哪些經驗，那些喜悅？聽到些什麼我們遺忘已久的夢想？讓我們相信，如果有夢，任何時候實踐都不晚！

邀請有在跑步沒在跑步，以及正想開始跑步的所有朋友，一起參與八月三十日這場精彩的分享，也許聽完之後，你也會想立刻起身規劃自己的夢想之行（也許是肯亞也許不是，笑！），一起為自己的下一步加油！

我從肯亞回來分享會，分享那些經驗和想法？

．我什麼我會想去肯亞？為此作了那些準備？
．從肯亞經驗談高原訓練
．肯亞高原訓練生活的點點滴滴
．我在這次肯亞移地訓練中獲得了什麼？
．如果有人想到肯亞進行移地訓練，我的建議是？
．從這次經驗，我想給台灣年輕運動員的建議

這次的分享會我們有什麼期望？

．讓這些為自己尋路的年輕運動員，貢獻一點點露出平台
．成年人聽聽這些年輕人的想法，記得自己還有夢！
．為年輕選手多一些鼓勵，鼓起勇氣跟上學長的腳步！

陳秉豐

．目前就讀：國立體育大學(陸上競技學系四年級)
．訓練團隊：國立體育大學田徑隊中長跑
．專長項目:
　1500m(3:57.18)/3000msc(9:27.64)/5000m(14:54.58)
　10000m(32:01.75)/半程馬拉松(1:09:40)
．海外參賽經歷:
　2013香港城市田徑賽中華代表隊
　2014韓國松島馬拉松中華代表隊
　2015日本長距離競技大會
　2016泰國孔敬國際馬拉松
　2016日本伊哈托布花卷半程馬拉松
　2016日本長距離競技大會

分享會詳細資訊

date   2016年8月30日（二）下午07:00點至下午9點
place LEADER小巨蛋門市（台北市松山區南京東路四段二號 7號店鋪）
fee    NT.400（全數提供秉豐選手作為訓練基金）
web 報名請上 https://www.facebook.com/events/1039159236202496/​

極限鐵人賽事不再是歐洲獨有！舉辦亞洲鐵人三項賽事的熱門地點台灣，今年11月27日首度與 XTRI World Tour合作舉辦《台灣極限鐵人三項》(Formosa Xtreme Triathlon)，使台灣成為亞洲地區第一站、全球第13場賽事。賽道包含秀姑巒溪游泳、知名自行車賽事KOM路線往碧綠神木，並在武嶺完成全馬，能讓海內外選手完整感受台灣獨特的美麗。

鐵人三項選手沒有最狂，只有更狂！台灣極限鐵人三項的226公里賽道，讓選手們能在清澈的秀姑巒溪游泳、騎上台灣知名自行車賽事 KOM (King of Mountain) 路線往碧綠神木，最後完成全馬在武嶺衝線，總爬升高度約莫7,000米，比挪威Norseman的難度還要高，相信有能力完成的參賽者，定必成為全球最強、最勇敢的鐵人三項好手！

歷經4年籌備，由構想、場勘到舉辦比賽，努力尋求完整的賽道、顧及參賽者的安全等因素，過程中得到 XRTI 注意，認為這場是最具有潛力的賽事，故邀請成為展望賽事 (Prospect Race) 。XTRI 在台灣加入後，目前全世界有13個國家舉辦比賽，台灣極限鐵人三項不僅成為全球第13場 XTRI 賽事，更是亞太區首場極限鐵人賽。

甚麼是XTRI World Tour（極限鐵人聯盟）？

當一般226超級鐵人賽已無法滿足鐵人們的胃口，XTRI World Tour （簡稱 XTRI）的賽事絕對能滿足狂熱鐵人們的需求。相較於超鐵，XTRI 所設的比賽路線會更加極端或是路線更長，務求將參賽者的意志力推到極致。在2019年全球有12個XTRI 世界賽，例如挪威Norseman、蘇格蘭Celtman、加拿大CanadaMan、黑山Blacklake等。

以聲名遠播的挪威極限鐵人賽 Norseman為例，賽事要求參賽者征服峽灣湍急寒冷的水流與陡峭的山峰，在不到攝氏15度的冰冷海水裡游3.8公里，接著騎上一段總爬升接近 3000米的 180公里的繞山公路。最後42公里的馬拉松。如此高強度卻吸引世界各地的鐵人們蜂擁去報名，令賽事名額一席難求。但由於賽事地點只集中於歐洲，亞洲的鐵人們只能長途跋涉前往當地參賽。

更多台灣極限鐵人三項 (Formosa Xtreme Triathlon)資訊請上官方網站或臉書粉絲頁查詢。

資料來源／台灣極限鐵人三項
責任編輯／Dama

本週是距離東京馬拉松（2019年3月3日）的倒數第4週，也就是俗稱巔峰期 (Peak) 的階段。

巔峰期的訓練要點：維持強化期的專項強度，同時透過最大化里程提高耐力。一言以蔽之，就是把里程拉高的同時，又能夠維持質量。藉此把基礎體能轉換為專項能力、進入最佳狀況，在馬拉松配速下，能跑得更長、並且更穩。

我們為什麼分享這篇文章？
每個人的體能都無法永遠維持在最佳狀態，有高峰就會有低潮。對於一個嚴肅跑者而言，運用巔峰期訓練，是在賽前提高耐力、維持質量，有助將自己推向最佳狀態的階段。市民跑者Jay同時也是漢森馬拉松訓練法（Hansons Marathon Method）的實踐者，他大方分享個人的巔峰期課表，為下一場全馬賽事而努力的跑者們可依自身狀況參考。

如果從上週日的半馬調整賽 (21K@HMP) 來算，到本週六正好是一週。
我的課表是這樣的：

強度訓練：21 (半馬) + 9.6 (力量) + 16 (配速) = 46.6K 
強度訓練比例：30.8%

個人習慣在賽前第4週進行巔峰週訓練，本週的訓練量會是整個週期最高、強度訓練比例也是最大的；賽前第3週會採取強度維持但距離減量，最後兩週就是單純的賽前減量階段了。

因為恢復的關係，常態課表的強度訓練比例以10-20％為佳。例如每週跑100公里的跑者，跑在馬拉松配速以下里程，每週只需10-20公里即可。

如單週強度比例超過20％對我來說就是突破性質的課表，必須注意兩點：
1. 強度很高：所以訓練前充分暖身、訓練後收操、訓練中前後的營養補給都很重要，必要時需要搭配超補、吃能量膠。（該捨得就不要省，讓身體最大化發揮能力也是訓練之一，不然比賽是跑不出來的，你的消化系統也可能不習慣超補／吃膠）
2. 恢復時間長：需要比較長的時間恢復，下一週通常需要搭配適度減量（Roll back）建議每3-4週進行一次循環為佳。

總結

了解自己身體的循環，知道狀態不會一直在巔峰是非常重要的。一般跑者建議3-4週可以安排一次突破課表，並且隨後搭配減量週恢復。訓練有素的跑者週期可以拉更長，例如Ryan Hall是 8 週減量一次。

如果對於全馬新手的要求是「1週至少能跑1個馬拉松的距離」，那對於進階跑者的對應說法「巔峰期時，1週能以馬拉松配速，跑1個馬拉松的距離」就是一個很好的指標。

1週內能夠分次跑足 42.195K@MP，對我來說比賽八成沒問題，就很有信心了。

再囉唆一遍：

42K@MP 雖然是目標，但同時要搭配強度訓練比例原則。也就是說，如果跑量不夠，例如單週只有100K，那1週跑到42K MP 就超過 40%, 勢必得適度向下調整，例如MP配速總和30K即可。（白話翻譯：跑量不夠多，那你速度訓練就不能太多）

再囉唆第二遍：

保持循環是很重要的，超負荷後要給身體時間進行超補償，這樣你才會進步！很多人會誤以為進步是發生在訓練（破壞）的當下，其實不然。更重要的是在後頭發生的超補償（修復）。

千萬不要連續3週、4週不斷跑突破課表，這樣你的身體不會有機會吸收。也許你可以僥倖躲過這次，但就沒有下次了。（白話翻譯：沒有天天過年的。你看，這下年過完了吧？）

巔峰期已經是馬拉松訓練的關門階段，在此時所有的訓練對我來說是「雖然累人，但都很有信心完成」。最後3、4週坦白說進步也有限，能守成保持到起跑線上，就已經超過一百分。

不要妄想在此時再有大幅進步，告訴自己：「我已經練完了！」

關於許立杰沒有受過一天田徑訓練，長大才發現自己很喜歡跑步；參加過兩屆波士頓馬拉松，全馬最佳成績 2 小時 39 分。目前居住在加州，與同樣追求全馬夢想的夥伴一起努力著。
FB：Jay的跑步筆記