身為外商公司高階主管，同時也是大佳路跑團、大佳運動科技總經理，人稱的Q爸李國憲，在運動圈可以說是赫赫有名的大家長。大家對於Q爸的印象往往是運動發起者或是愛跑步的Q爸，但實際上的Q爸並非從小就愛跑步，工作20年後的他直到身體出現問題，才明白運動的重要性，現在就讓我們一起看看Q爸的故事。

Q爸來了！

工作資歷20年，每天10小時，假日當宅爸，體重103公斤是Q爸過去最經典的生活寫照。5年前他發現自己的身體不如以前舒服，跑遍了醫院也找不出原因，最後醫生只能夠建議他多運動來改善身體的新陳代謝，理性的Q爸也明白自己不能在如此下去，因為他除了自己還有一個漂亮的太太以及一雙可愛的兒女。

於是他選擇自行車作為起步的運動，只要一有空，他便會騎著他的小摺在台北遊來遊去，每到假日只要有自行車的賽事，定會看見他的身影。然而騎自行車是一個相當耗費體力的運動，與路跑比起要累得多。但體力超好的Q爸無論大小賽事，卻從不會因為某個比賽而癱倒在地，每次賽事結束後，他反而比賽前更有活力地在原地活蹦亂跳，也因此有了Q爸這個綽號，跳到最後，大家都知道Q爸來了。

無法克服困難，便永遠無法變成真正的鐵人

眼看就快將台灣單車賽事參加完了，越來越喜愛運動的他，便開始朝向鐵人三項的賽事做練習。鐵人三項：游泳、騎車、跑步，很有勇氣的Q爸直接以台東活水湖51.5標鐵作為他人生第一場鐵人賽。平時就在訓練的騎車，對於這個項目可以說是得心應手。在軍隊時期曾被大量訓練過游泳的他，這個項目就像是家常便飯一樣，容易得很！那麼，跑步呢？眼看只要過了10公里，就能完成人生第一場鐵人三項了，但卻也在這個項目他失敗了…雖然仍然有通過終點，但Q爸卻花了整整2個小時，才完成這10公里，這個時候他也深深了解到，原來跑步才是他心中的大魔王，若無法克服這個困難，他便永遠無法變成真正的鐵人。

一跑跑進全台北

自那天起，他開始努力練習跑步，下班後，第一個報到的地點便是操場。由於過去從未練習過跑步，於是沒跑多久，他開始覺得身體感覺不對，無論前進、跨步…等，總認為有哪個地方錯了。求知的他便開始上網搜尋國外有關於跑步的影片，因而學習到姿勢跑法這個項目，所謂的姿勢跑法便是利用前腳掌著地，讓速度可以更快。於是他帶著這個方式不僅跑遍整個操場，甚至跑到全台北，最高紀錄曾經多達一個月400公里的跑量。雖然如此，但這個跑法僅適用於體重較輕的人，若太重，反而會傷及骨盆。Q爸實現了這樣的例子，由於體重太重，沒跑多久，他不僅左腳姆指嚴重的拇指外翻，在開刀之後，也因為跑步的不平衡，轉而傷致骨盆，造成左邊的骨盆嚴重移位…

帶著滿身的傷痛，Q爸總算認清自己不許再這樣逞強，無論在愛某件事物，都應當適可而止。雖然內心有著滿滿的不捨與不甘心，但過去身經百戰的他也懂得轉化這個道理。Q爸說：「自己要懂得保護自己，要知道自己的能耐在哪裡。」
 

運動是一個心靈放鬆的活動

在外商公司工作的他也說，外國人最重視的就是員工心靈的舒壓，他們認為運動是一個可以讓心靈達到完全放鬆的活動。或許當下有些事情想不明白，但出去動一動、流流汗，很快便會有了答案。雖然暫時不能跑步，但Q爸卻學會利用這樣的道理，轉化自己的心理，讓自己去嘗試更多過去沒有接觸過的運動。

除了跑者身分之外，他也喜愛擔任活動的志工與企劃。真武山超級馬拉松是跑者的共同目標之一，若你喜歡馬拉松，那麼這場絕對不能錯過。自2012第一屆開始，Q爸便參與其中擔任志工與活動規劃，直到2014年第三屆才親自出征，雖然很難，但卻也最快樂。他說：「真武山超級馬拉松就和田中馬一樣，讓人感覺馬拉松是備受歡迎的。」外國人最在乎的就是運動家精神，不管你用爬的還是走的到終點，所有的人依然會給你最熱情的掌聲，讚揚屬於你的運動家精神，比起城市馬拉松，在台灣的這塊土地上，這兩場馬拉松卻做到了，人多人少不重要，最重要的是大家是否能共享這個時刻。

沒有最好，只有更好

看似時間排滿滿的Q爸，其實也會帶著兒子一起跑步。因為兒子也與他一樣，喜歡突破自己的體能，當讀書累了，兒子便會延續Q爸的精神，利用跑步當作舒壓的項目。沒有最好，只有更好是他經常叮嚀兒女以及自己的話語，Q爸常與他們說：今天你成績進步了很開心，但是你有想過退步的人該怎麼辦嗎？所以我們每個人都沒有資格認為自己就是最好的，只有更好才有完全前進的動力，後面的人也能有足夠進步的空間。
 
談到未來，Q爸想持續朝百岳邁進，雖然過去已有征服過幾座高山，但是他說：「高山的領悟是這輩子永遠體會不完的。」當我們到達了海拔很高的山嶺，呼吸的空氣自然也稀薄，但是這份稀薄也告訴了我們人生有更多困難等著我們去挑戰、吸收，當你征服了，吸到的氣自然也就順暢了，「所以如果能，我會一直嘗試突破直到人生最後一刻」Q爸說。

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

國內指標性大型女子路跑賽事 Taishin Women Run（台新女子路跑）今（1 日）宣布，明年 2022 將首度新增高雄場，高雄場預定於 2022 年 3 月 27 日、台北場將於 2022 年 4 月 10 日陸續登場，締造國內首度有大型女子路跑賽事在高雄、台北舉辦的紀錄。賽事於今下午 5 時開始報名，詳情請點報名連結。

女性工作家庭兩頭燒 用運動活出健康與美麗

長期重視女性族群的台新銀行，在 2018 年首度冠名 Taishin Women Run Taipei，每年締造新話題，引領女性突破自我。明年再加入集團內台新人壽與台新產險，更能為女性朋友做出完美服務的貢獻。

台新銀行法人金融事業處資深副總陳柏如在記者會表示，其實女性很辛苦，大部分要工作又要照顧家庭，而她自己也是蠟燭兩頭燒，所以公司一直希望女性同胞除了工作，一定要認真照顧自己，公司也一直鼓勵女性「健康最重要」，因此也成立路跑社，支持女性在工作、照顧家庭之餘，也能照顧自己，認真的運動，活出健康與美麗。

打造組合式獎牌 台北、高雄兩地獎牌組成心型

台北市政府體育局長李再立、高雄市政府運動發展局競技運動科長蔡明河，今天一起為活動站台。李再立呼籲：「把家庭的工作交給男人。」女性市民平常要顧家又要工作很辛苦，希望她們能透過活動自由奔放地展現自己，而賽事延伸到高雄，期待女性專屬的路跑活動能在其他縣市百花齊放。對於活動首度進軍南台灣，蔡明河指出，很開心台新金控前進高雄，屆時會提供交通管制等等行政協助，也期待全台女性到高雄展現自我，「希望當天家中女性通通放假，一起透過運動展現美麗！」

這次活動首次於高、北舉辦，大會特別以主視覺意象打造組合式獎牌，兩款可以合成為完美心型，象徵兩地共創 New Girlation 的用心與決心。另外，為了鼓勵先登場的高雄跑者再到台北共襄盛舉，大會提供高雄場前三名高雄籍的 10KM 組選手，邀請北上參加台北場 10KM 組，南北串連，共創 Taishin Women Run 新時代。

一般跑者報名兩地也將加碼好禮，只要同時報名高雄場 10KM 個人組、以及台北場 10KM 個人組或 21KM 組，即可獲得 NRC 特製的鞋袋。

「馬拉松寶貝」曹純玉為全國女子馬拉松紀錄保持人（成績 2 小時 32 分 41 秒），今天擔任模特兒展示賽衣，和大家一同見證這歷史的時刻。而她明年也會和姐妹們共襄盛舉，希望順利完賽，以賽代訓練，明年目標瞄準世錦賽和亞運。

 

為了持續宣揚「女力」，大會與 NTC、NRC 合作，將於全台舉辦快閃訓練營，在基層撒下種子，期許提升女性參與運動動機。另外，明年是台北市霞海城隍廟和台新女子路跑合作第四年，霞海城隍廟持續鼓勵國人注重運動，培養健康身體，「生活姻緣才能兩得意」。

這屆賽事視覺除了延續去年繽紛風格，更以不同色塊呈現女性剪影的多種樣貌，象徵每位參加 Taishin Women Run 的女性都有不同個性、魅力，鼓勵大家勇敢做自己，創造獨一無二的 New Girlation，現場並推出顏色票選牆，讓跑者投出代表自己的魅力，共同決定明年視覺顏色。

資料來源／大漢整合行銷
責任編輯／Dama

相信許多朋友都知道跑鞋的避震很重要，但你知道避震指的是什麼嗎？而跑鞋的避震設計又有哪幾種？他們又是如何實現避震效果的呢？本文以淺顯易懂的方式說明什麼是避震以及避震的設計，並用影片和過程分解讓你秒懂避震是如何達成的。

避震是什麼？

避震，是跑鞋設計中重要元素之一，因為跑步時雙腳需要反覆承受約體重1.5至3倍的衝擊力，長時間累積下來，對下肢的負擔不容小覷。各家運動鞋廠牌無不投入心力在研究如何提升避震功能，從鞋底的緩衝材質、厚度、形狀等角度，尋求最佳的配置，來減少著地的衝擊力。避震的目的是減緩足部接觸地面時，衝擊力上升的速度與幅度。

如下圖所示，穿上有避震功能的鞋子後，可降低力量上升的速度（藍箭頭的斜度）與幅度（藍圈的高度），進而達到避震緩衝的目的；反之，若不能有效延緩衝擊，如赤腳後足著地，則會使力量急劇上升，並承受較大的力量峰值，進而導致傷害發生的風險提高。

跑鞋的避震設計分兩類

要達成避震的目的，使鞋底在接觸地面時能吸收衝擊，實際的方法是透過鞋底的「形變」，來延緩撞擊的持續時間並吸收力量，其方法有兩種，材料避震與結構避震。例如當你踩在軟墊時，軟墊會下陷藉此吸收衝擊，使你感覺到避震的效果，這類我們稱為材料避震；而另一種結構避震，則如生活中常見的彈簧或拱橋，透過外部結構的形變來達吸收與緩衝避震。目前市面上跑鞋的避震設計也可分為此兩類。

材料避震：利用材料自身的形變來達到避震的功能。跑鞋中常見的材料避震設計，透過使用發泡材料、EVA、E-TPU 等較軟的材料，來吸收撞擊。例如 NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 及 ADIDAS ULTRABOOST 20。

結構避震：利用外部結構的形變來達到避震的效果。經常利用波浪或拱橋的形狀來到支撐與緩衝的功能。例如 MIZUNO WAVE RIDER 23 及ON CLOUD ACE。

避震是如何達成的？

本文使用上述各兩雙代表材料避震與結構避震的跑鞋做示範，請兩名退役的田徑跑者，分別穿著兩款鞋進行測試，A 跑者穿著NIKE 與 MIZUNO，B 跑者穿著ADIDAS 與 ON，以5 分速 (5min/km) 進行30 公尺平穩速度跑。於20 公尺處架設攝影機，以高速攝影模式 (每秒240格) 捕捉足部著地瞬間到腳掌踩平地面的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT % 著地後變化

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後變化

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 的中底搭載Zoom X 泡棉材質，在著地瞬間後開始產生形變擠壓，藉此吸收了部分的衝擊力，當腳掌踩平地面時，可看到整體壓縮的現象；ADIDAS ULTRABOOST 20 全中底由Boost 顆粒所組成，其材質為E-TPU (熱塑性聚氨酯)，我們可觀察到Boost 跑鞋著地時，衝擊力也會使得Boost 有一定程度的擠壓，腳掌貼平時，亦可看到明顯的變化。

NIKE ZOOM X VAPORFLY NEXT% 著地後中底材料形變過程

ADIDAS ULTRABOOST 20 著地後中底材料形變過程

結構避震慢動作影片

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後變化

ON CLOUD ACE 著地後變化

我們可以觀察到MIZUNO WAVE RIDER 23 在跑步著地瞬間，其後跟的Wave波浪片會因受力而變得扁平，使原本波浪片前後的空隙都被填滿，波浪片幾乎完全與中底貼合；而ON CLOUD ACE 本身雲端科技緩衝系統 (鞋款波浪狀大底) 在跑步著地瞬間時，波浪受到擠壓，尤其是後足幾乎變為扁平，其透過結構形變而吸收衝擊力的方式明顯可見。

MIZUNO WAVE RIDER 23 著地後中底結構形變過程

ON CLOUD ACE 著地後中底結構形變過程

結語

利用影像捕捉的方式，我們可以清楚觀察到不同款跑鞋透過材料或結構的設計，皆可藉由形變的過程來達到避震的功能。但隨著不同的避震設計，實際上也會有不同的效果與特性，所適合的族群也有所不同，並非越軟越好。例如較軟的避震設計可能有較佳的緩衝效果，但卻會使鞋底穩定性變差，不適合足踝不穩定的人；而較硬的避震設計，也許增加了後足著地衝擊力，但相對提高了穩定性，且對中足或前足著地形態的跑者而言，可能沒有太大的影響，反而可藉此減少緩衝材料的重量，適合競速需求。

因此，根據自身的需求挑選跑鞋，才能達到最佳的效果。

參考文獻：
Lieberman, D. E., Venkadesan, M., Werbel, W. A., Daoud, A. I., D’andrea, S., Davis, I. S., ... & Pitsiladis, Y. (2010). Foot strike patterns and collision forces in habitually barefoot versus shod runners. Nature, 463(7280), 531-535.

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋的避震是如何達成的？