年底馬拉松賽季登場,每年一度的跑者大拜拜台北馬拉松將於 12 月 20 日登場。台北馬合作夥伴 adidas 推出為各類型跑者設計的城市 Online Run 12 條風格路線,同時亮相 adizero Boston9、Supernova 兩雙台北馬拉松限定款跑鞋。4 日開跑記者會中,型格男神王陽明與路跑女神雷理莎各穿一雙親身試跑「信義區不夜潮路線」,號召全民一起 #跑翻台北!
12 條風格路線包括「#跑翻風潮」路線,6 條適合入門跑者,橫跨西門町、大稻埕、信義區、大安森林公園、華山藝文中心及花博園區,城市路跑同時領略台北風情。「#跑翻文化」路線瞄準休閒跑者,穿梭北投及大佳河濱公園,提供最佳休閒練跑體驗,運動後並提供溫泉與夜市小吃等主題休閒引導。專為進階跑者設計的「#跑翻極限」路線,則包含劍中劍、貓空國手之道、北田體育館暖身場等,助跑者挑戰自我極限!
adidas 城市 Online Run 設有積分闖關機制,讓跑者可以與夥伴透過回答趣味考題,讓路程更具趣味性。
開跑記者會中,喜愛運動的王陽明分享自己相當享受慢跑時刻,常與另一半在夜晚相約在住家附近暢跑,王陽明表示:「adidas 城市 Online run 裡的信義區夜跑路線,適合下班後跑步紓壓,可以感受到喧囂信義區內的寧靜感。」他更打趣對跑步路線上遇見粉絲說:「追得上我就來跟我拍照!」
被稱為「天才跑者」的雷理莎不斷突破自我極限,今年的目標是在台北馬半馬跑進 77 分(1 小時 17 分)。她表示,最推薦 Online run 路線裡的貓空「國手之道」,這是專業跑者必挑戰路線,有上下緩坡,又沿著很棒的貓空山景,空氣清新,非常適合長距離訓練,跑起來非常療癒也能挑戰體能。
adidas 與台灣最具國際專業性的馬拉松賽事-台北馬拉松連續第九年合作,今年首度推出台北馬專屬限定鞋款:專業輕量訓練鞋款 adizero Boston 9 TPE 與城市休閒跑鞋 Supernova TPE。
跑鞋設計以台北捷運路線為設計靈感,將捷運路線顏色及台北馬賽事路線所經過的經典地標,包含台北車站、中正紀念堂、台北 101、總統府、西門紅樓及彩虹橋,注入側邊三線上,充分呈現台北意象;分別點綴於 adizero Boston 9、Supernova 雙腳後跟的 TAIPEI MARATHON 及 TAIPEI 字樣,更賦予鞋款獨一無二的台北精神。
adidas 專為長跑競速與中長距離訓練打造的 adizero Boston 系列再推出全新第九代 adizero Boston 9 跑鞋,結合旗艦 BOOST 與 LIGHTSTRIKE 雙中底科技,成就僅 198 克的超輕量跑鞋,同時擁有絕佳回彈與避震緩衝。無縫設計的工藝式網布鞋面搭配內側輕量、透氣的再生聚酯透氣網布,提升整體舒適度;Microfit超合腳楦頭可完整貼合全掌,以完美包覆與合腳度減少能量耗損,提高整體運動效能;搭載 ContinentalTM 馬牌輪胎大底即使是雨天也能展現優異的抓地力與穩定性,路跑體驗再升級!
adidas 蒐集大量跑者的需求與反饋,推出專為城市路跑或短程路跑的 Supernova 跑鞋。鞋款結合品牌兩大頂級旗艦中底科技,前段搭載 BOUNCE 中底帶來卓越穩定腳感,後段 BOOST 中底則提供雙足柔軟回彈的緩震效果;而工藝式網布鞋面帶來極佳透氣和支撐性,更有高達75%的鞋面材質是使用回收塑料循環再造的 PRIMEGREEN 紗線所打造,為地球環保盡一份心力。鞋底採用耐磨橡膠大底局部強化抓地力,以極佳性能助力跑者勇敢踏上起跑線,奮力突破終點!
adidas 推出 12 條城市 Online run 風格路線,搭配情境問答、體能訓練與計時衝刺等有趣關卡,運動愛好者只要下載 District Race APP,完成帳號註冊及登入,點擊 adidas 跑翻台北 Online Run 關卡,即可選擇喜歡的路線,即刻開跑!
為鼓勵更多跑者一起以腳步探索台北,adidas 更祭出挑戰好禮三重送,2020 年 12 月 20 日前,只要參加挑戰就有機會獲得 Supernova 台北馬拉松限定鞋款,完成越多條路線、累積越高積分,得獎機會越高!
參加步驟
Step 1. 掃描下載 District Race App
Step 2. 註冊帳號並登入
Step 3. 找到 adidas 跑翻台北 Online Run
Step 4. 選擇挑戰路線,即刻開跑!
參與挑戰好禮三重送
1. 社群參加獎:截圖完成挑戰畫面,公開分享至 IG 限時動態並 Tag @adidas_tw,每週將抽出 3 位得獎者,獲得台北馬拉松限定款 Supernova。(共抽 6 週,每週不予累計,每人限中獎一次)
2. 好事成雙獎:每完成 2 條路線,且每條路線皆高於 3,000 積分者,即可獲得一次台北馬拉松限定款 Supernova 抽獎機會,跑越多中獎機率越高!(完成 4 條路線即可獲得兩次抽獎機會,以此類推)
3. 最佳毅力獎:完成5條路線,且每條路線皆高於3,000積分者,可直接獲得adidas Runners Taipei背心一件!
* adidas Taiwan保留最終修改及變更活動內容與辦法解決的權力。
資料來源/adidas
採訪攝影/Dama
從數學觀點來說,Y軸速度、X軸時間,兩者所成面積即是距離,若要畫到最大化的面積,則是以最理想速度[註1]從頭跑到尾,畢竟人不是機器,但是越趨近這個概念越是趨近面積最大化,換句話說就是將體力最佳化的平均分配。
[註1]最理想速度是從選手多次測試中找到的,過(越)快速度造成體力衰竭、過(越)慢雖可保持體力卻無法有效累積里程,兩者卻都是悖離理想的數學模式越遠、無法將面積最大化。
從這個理想數學模式配速概念,來看2016.12.17~18東京神宮外苑[註2]所舉辦的24小時賽[註3],從賽事成績前三名選手、正巧也是三種不同典型配速策略,來分析歸納其中特性。
[註2]神宮外苑賽道一圈距離為1.325公里(選手每整點晶片感應距離與所跑實際距離可能誤差<1.352KM)。
[註3]日本作為進軍2017年世界盃的選手選拔依據、超馬好手精銳盡出,最終有10位(男子7位、女子3位)選手達到國際標準(男子240以上、女子220以上),也非常漂亮的成就了金牌賽事(5位達國際標準)。毫無疑問是一場高水準24小時賽事,更展現日本超馬實力的雄厚。
從1~7小時晶片感應距離83.447KM推算,開賽速度約12+Kph,8~11小時127.158KM,推算維持約11Kph,12~16小時174.842KM維持約10Kph,17~24小時約以 9+Kph推進里程至248.404KM。從這樣逐次掉速現象來看,是不是開賽速度稍快造成,體力衰減而掉速 ? 至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式,應該是有值得精進的空間。(楢木十士郎Naraki Toshiro配速與小谷近似,開賽速度略高小谷,在22小時被追越,最終推進至247.994KM略遜小谷,也是一個很有趣的現象。)
從1~10小時晶片感應距離100.667KM,推算開賽速度約以10+Kph維持了10小時,11~21小時晶片感應推進至214.579KM,推算約10.5Kph維持了11小時,22~23小時237.096KM,推算此間加速至12Kph,最後時刻加速推進至249.804KM。從這樣逐次加速現象來看,高橋到了賽事末段體力仍然充沛十足,至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式,應該是有值得精進的空間。
從第1及2小時晶片時間推算開賽速度約為11.5Kph,整個24小時賽事隨著時間推進,從每小時晶片感應距離推算,速度大致維持在11+至11-(不快過11.5、也不慢過10.5Kph),在配速策略執行上,可以說幾乎是一個速度從頭跑到尾,時間來到最後的24小時將里程推進至263.127KM(幾乎吻合11x24=264、只有0.003%差;或許在石川心中仍會有一點點的不滿意)。在配速上表現既傑出又穩定,真是無懈可擊。只有27歲的石川,初登24小時超馬賽場即展現無比意志、一鳴驚人,真是英雄出少年、令人讚嘆呀!
假設賽前目標設定為264KM,這11Kph無疑是無懈可擊的最佳速度,也是理想數學模式配速的最佳示範。由此觀之,可以窺見其個人性格,必然蘊含著高度聰明、冷靜、沉穩、睿智、刻苦、堅毅與自律…...,內在的精神品行以無懈可擊的配速模式展現,真是令人尊敬呀!
至於11Kph是不是石川發揮極致的最佳速度 ? 仍不可知。倘若以此配速模式嘗試將成績向上提升,配速每增加0.1公里,里程增加2.4公里、能增加到甚麼程度 ? 或是開賽速度增加到哪個速度,在哪個小時會發生掉速現象、速度掉多少、會呈現甚麼樣的曲線變化,最後可以推進到多少里程。相對和這次11Kph、263.127總里程相比,才可以得知石川發揮極致最佳速度是多少。會不會是繼關家良一之後,成為引領日本超馬界數年、甚至打破原良和2014在東吳大學所創285KM紀錄的當代頂尖跑者、真是令人引頸期盼、深深期待呀!
從上述三種不同典型配速模式中比較,以石川11Kph為基準,高橋與小谷以上下各約1Kph的差異速度開賽,不論高橋後段加速、小谷後段掉速,其最終結果與石川的263.127KM相比(高橋249.804、小谷248.404KM),仍都有一段不小距離的差距,隨著選手速度震幅越大(與平均速度相比)相對越不穩定,也離理想數學模式越遠。也給踏入這領域的跑者一個無懈可擊準備方向的示範,才能夠在賽道上有更好的表現。或許許多跑者心中存在著許多實際執行層面的疑問。但是,石川佳彥做到了!還需要多作解釋嗎?
未來也期待著石川佳彥能夠來到東吳大學24小時賽場大放光芒,是不是能夠與中國單盈博士,攜手展現高度內在精神品行、發揮極致,以數字方式呈現將紀錄向上推升。掀起另一段有如過去關家良一與工藤真實時代旋風。用“江山代有才人出、各領風騷數十年”形容,真是令人引頸期盼、深深期待呀!
*除配速策略直接影響成績表現之外,當然也更包含其他許多重要的必要條件,此處就不另作陳述。
*以上不是絕對的模式、數據、觀點與看法,僅供參考。
*資料擷取自主辦單位網路連結公布之每小時成績。
*石川佳彥曾於2016來台,參加南橫100KM賽(高度爬升約2200M)以 7:12奪冠;並將於2017再次來台尋求衛冕,參與該場賽事的跑者有福能在賽道上一睹風采。
*此次神宮外苑達到國際標準選手 : 楢木十士郎247.994、古北隆久242.215、大河原齊揚241.926、吉田隆太241.133、青谷瑞紀230.609、松本ゆり(Yuri)228.609、岡さゆり(Sayuri)222.760KM。
*從GOOLE氣相資料中得取12/17、18日賽事期間東京溫度約介於2~9度C之間。
*感謝葉東哲博士、傅祺育理事長協助提供相關內容資料。
關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松,雖因公無法全程參與,卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人,38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。