間歇跑是由跑與休息交替進行而組成的訓練課，跑時的強度或速度通常比整都是連續跑時要大，要快。

間歇訓練時，在兩次練習之間的間歇要進行強度較低的練習，而不是完全休息。如在利用跑動進行訓練時，間歇時要進行慢跑或快走，而不是靜坐休息。 訓練對練習的距離，強度和每次練習的間歇時間有嚴格的規定，一般情況下，不會等身體完全恢復就開始下一次練習，因此，對身體機能要求較高，能引起身體結構，機能及生物化學等方面較深刻的變化，建議在一定的訓練基礎上進行練習。

間歇跑的好處

1. 完成的總量和總強度大：
在間歇訓練中，採用一定的負荷，可以比持續訓練法能完成更大的工作量。並且用力少，而呼吸，循環系統和物質代謝等功能都可以得到較大的提高。如進行一萬公尺測驗，測驗成績最好為40分鐘，這樣每公里的速度為4分，可持續跑10公里。如果採用間歇訓練，用4分鐘跑1000公尺，間歇4分鐘，可以跑道12組甚至更多，如果採用一公里3分50秒的速度來跑間歇，間歇4分鐘，總速可以達到10000公尺，但速度也要超過比賽速度。一般來講，對於發展有氧耐力來說，總的工作量遠比強度更為重要，因此在馬拉松項目的間歇訓練中，要採用總距離或時間稍長（時間在6-12分或，距離在1600-3000公尺），強度超過比賽配速的速度來進行訓練為宜。
 
2. 對心肺機能的影響大：
間歇訓練法是對內臟器官尤其是心血管系統進行訓練的一種有效的方式，在間歇期內，運動器官得到休息，而心血管和呼吸系統的活動仍在較高水平。如果運動時間較短，練習期間肌肉運動引起的內臟機能的變化，都在間歇期達到較高水平。因此，無論在運動時還是在間歇休息期，可以使呼吸和循環系統承受較大的負荷。經常進行間歇訓練，能使心血管系統得到明顯的鍛煉，特別是心臟工作能力以及最大攝氧能力得到顯著提高。

間歇跑的訓練法

1. 每週三次以上，最少六週。
2. 每週四～五次效果最佳。
3. 體能較差者宜以較低強度實施長期訓練。
4. 間歇訓練必需符合 1：2：1 或 1：1：1（即強弱強之比例）
5. 休息時間以心跳脈搏次數決定。 （一般恢復至 120 以下即可再進行下一趟的訓練）
6. 次數不得少於 6 次，最好 10 至 15 次為原則。
7. 三點間歇：利用短距離的定點間歇，反覆的快速往返，達到訓練效果。

參考資料

1.《健身路跑訓練》，禾楓出版公司出版 (2016)
2. Runners World
3. 中華路跑協會
4. 山姆伯伯工作坊

熱門路跑賽「長榮航空城市觀光馬拉松」將於今年 10 月 23 日於總統府前開跑，首屆全程馬拉松組別隆重登場！長榮航空 15 日於張榮發基金會國際會議中心舉辦宣告記者會，由長榮航空孫嘉明總經理邀請觀光局組長黃勢芳、體育局專門委員呂生源、路跑協會理事長郭國雄共同主持啟動儀式，邀請跑者們作伙來運動。即日起至 7 月 13 日下午 5 時開放報名，全程及半程馬拉松、10 公里、3 公里組共 24,000 個名額，報名及抽獎的資訊詳見長榮航空馬拉松官網。

全程馬拉松初登場 懂跑訓練班正式成軍

今年正式升級的「長榮航空城市觀光馬拉松」，去年因疫情而停辦，此次加入全程馬拉松組別，並遵守政府相關防疫規範，繼續朝專業賽事的目標邁進。觀光局組長黃勢芳表示，「這兩年的疫情觀光、航空業是最大受災戶，希望藉由這場馬拉松作為起點，重新帶回我們的國際觀光。」臺北市體育局專門委員呂生源提到，「疫情期間體育局一直堅持推廣運動，我們相信運動不僅帶來健康，也能帶來希望，呼籲市民朋友一同支持這個活動。」長榮航空總經理孫嘉明也竭誠歡迎所有跑者報名參賽，歡迎大家在 10 月 23 日一起「台北起跑，飛向世界。」

此外，長榮航空 2020 年即成立長榮航空馬拉松專屬臉書粉絲頁「長榮航空懂跑部」，今年將更進一步成立實體的「懂跑訓練班」，邀請 NRC(Nike Run Club) 總教練吳文騫爲跑者量身打造訓練計畫，從賽前備戰到賽事當天的補給、配速，甚至是賽後的放鬆、恢復等，提供全方位的後勤支援，幫助跑者順利完賽，相關報名資訊可至「長榮航空懂跑部」查詢。

幼苗培育計劃 國手傳承經驗 鼓勵青少年累積跑步實力

長榮航空推廣體育活動不遺餘力，將增設 10 公里組的「幼苗組」獎項，現場邀請長跑好手周庭印、謝千鶴、曹純玉及 NRC 總教練吳文騫到場，致贈長榮航空飛機模型及 Nike 跑鞋給花蓮信望愛學園的青少年跑者，象徵傳承意味，以培育國手幼苗的精神，鼓勵青少年自我挑戰，藉由長榮航空馬拉松累積賽事經驗，為成為國手的目標而努力，凡介於 2006 年 9 月 1 日至 2009 年 8 月 31 日之間出生的青少年跑者完賽成績將自動歸類為「幼苗組」，男女分計，前 5 名各可獲得優勝獎金。

長跑好手謝千鶴鼓勵小選手趁年輕勇敢追夢﹕「這一秒不放棄、下一秒就有希望，堅持到底就有可能成功。」並以此勉勵所有選手。周庭印也和小選手分享，「跑步這條路很單調，但只要持之以恆都會有機會。比賽途中只要不放棄，抵達終點冠軍都有可能是你的。」

全馬限定完賽斗篷及長榮空廚餐盒 多樣好「哩」送不完

長榮航空為了迎接首屆「全馬」盛會，於終點提供全馬跑者由長榮空廚設計的輕食冷餐盒，餐點美味及營養並重，以色彩繽紛的青豆蝦仁散壽司，搭配鯖魚、肉質 Q 彈雞肉，與主廚嚴選蔬食，可增進跑者食慾並即時補充營養，同時提供素食選擇。

長榮航空今年也針對全馬組跑者設計「完賽連帽斗篷」，吸水性極佳，能讓跑者於賽後防風保暖，斗篷設計以長榮航空飛機為主軸，帶領跑者飛向倫敦、上海、芝加哥等世界知名馬拉松的地標，呼應「台北起跑，飛向世界」的賽事精神。而今年長榮航空再度邀請 Nike 為跑者精心設計兼顧功能與時尚的賽衣，亮眼的橘紅色搭配輕薄透氣的特殊布料，讓跑者全程保持涼快乾爽無負擔。

為了鼓勵跑者踴躍報名，長榮航空送出獨家的專屬好「哩」，參賽者不限組別每跑 1 公里，長榮航空就送無限萬哩遊 100 哩，最高可享 4,200 哩的哩程回饋。同時準備了歐美澳和亞洲區不限航點機票共 10 張，以及由長汎假期所提供的 3,000 元旅遊金共 10 名，讓參賽者抽獎！還有長榮航空國際線機票折扣碼及樂 e 購專館 8 折等超多優惠。

淨零碳排 長榮航空打造綠色馬拉松

長榮航空持續為 2050 年淨零碳排的目標努力，將今年賽事打造成「綠色馬拉松」，推廣現場電子化無紙作業，提供官網查詢及下載成績證明；並率先使用保時捷電動車作為大會前導車；長榮航空今年與中華紙漿合作，賽事補給站全數使用超環保非塑食安用紙杯，以減少使用塑膠淋膜紙杯造成環境的負擔，同時邀請社團法人臺灣捐好好捐協會於賽前報到處設立裝備回收站、鼓勵選手捐贈，以提升裝備及物資循環再利用。本次賽事活動所採用的環保措施項目，換算約減少 7.5 噸的二氧化碳排放，相當近 22.6 萬顆樹每日吸收量，一同為地球永續共同努力。

資料來源／長榮航空
責任編輯／Dama

「2016泛踏嬉  泛舟鐵人三項競賽暨產業市集活動」，將於10月22日、23日在花蓮瑞穗秀姑巒溪泛舟中心盛大展開，由於去年瑞穗鄉公所首次舉辦的泛舟鐵人邀請賽獲得熱烈回響，今年瑞穗鄉公所再次籌辦進行為期兩天的泛舟鐵人三項運動競賽，以及瑞穗鄉在地農特產品展售活動；藉著眾多參加運動競賽的好手們和親友團，進而介紹行銷瑞穗產業。

瑞穗鄉陳鄉長進光表示，瑞穗鄉地理位置於花東縱谷偏南，且有北回歸線23.5通過，屬東部秀姑巒溪所沖積的平原，氣候溫暖，土壤肥沃，盛產文旦柚、稻米、蜜香紅茶、咖啡、鮮乳等特色農產，希望透過每次的農產行銷活動將瑞穗鄉好山、好柚、好香醇的農特產行銷各地，並吸引年輕人回鄉服務，藉由瑞穗鄉再度舉辦泛舟鐵人三項競賽活動，讓所有參賽選手在揮汗比賽之後也可以放鬆，體驗瑞穗之美。

每年夏季的5月至10月是花蓮瑞穗鄉的泛舟季，瑞穗鄉公所將泛舟與目前熱門的鐵人三項運動結合，進行泛舟、路跑、自行車三項的鐵人極限運動；比賽於10月23日星期天早上6:00登場，參賽組別為:全程組、鐵三角組、兩鐵組。全程組為個人完成三項，泛舟(11公里)、路跑(15公里)、自行車(35公里)；鐵三人組為二至三人共同參加，進行泛舟、路跑及自行車項目；二鐵組為一至二人共同參加進行[泛舟+路跑]項目。

首先，參賽者乘著舟艇沿著擁有雄偉峽谷、奇石林立的秀姑巒溪泛舟，順流而下11公里，於奇美泛舟中心上岸，再沿著曲折蜿蜒的瑞港公路(花64號公路)接193公路上奔跑15公里，在秀姑巒溪泛舟中心，轉換為自行車，進入35公里自行車追風賽道，循著蜿蜒的山壁的縣道193線與風競速，右轉進入高寮大橋右轉台九線，越過舞鶴山往瑞穗市區舊台九線右轉河堤便道回到秀姑巒溪泛舟中心(終點)。選手們挑戰自我極限並發揮團體合作精神，以運動競技分勝負高下，展現運動價值，凝聚向心力。

為了推廣本活動與瑞穗優質農產品，9月3、4日兩天，瑞穗鄉公所也在台北市政府東門廣場（松智路上）設立一連串的攤位，由瑞穗鄉內精選特色產品展售，歡迎有興趣的民眾前往了解試吃採購。

比賽當天，除了刺激、好玩的泛舟鐵人三項競賽外，現場也結合瑞穗在地農特產業體驗行銷活動！歡迎到花蓮瑞穗參加泛舟鐵人比賽，突破自我，挑戰體能極限；並享用瑞穗出產的好柚，好茶，好鮮奶，好溫泉，讓身心 舒暢。

歡迎鐵人好手們踴躍參加！花蓮瑞穗的10月將是鐵人齊聚，在秀姑巒溪的激流裡體驗奔騰的快感，在瑞穗流著奶與蜜的土地上，享受豐盛的饗宴！歡迎大家來花蓮瑞穗作客！

2016泛踏嬉  泛舟鐵人三項競賽暨產業市集活動

報名資格 16歲以上男女皆可(未滿20歲者須附監護人同意書)
date 2016年10月22-23日（六、日）
place 秀姑巒溪泛舟中心
web 報名請上伊貝特網站