間歇跑是由跑與休息交替進行而組成的訓練課，跑時的強度或速度通常比整都是連續跑時要大，要快。

間歇訓練時，在兩次練習之間的間歇要進行強度較低的練習，而不是完全休息。如在利用跑動進行訓練時，間歇時要進行慢跑或快走，而不是靜坐休息。 訓練對練習的距離，強度和每次練習的間歇時間有嚴格的規定，一般情況下，不會等身體完全恢復就開始下一次練習，因此，對身體機能要求較高，能引起身體結構，機能及生物化學等方面較深刻的變化，建議在一定的訓練基礎上進行練習。

間歇跑的好處

1. 完成的總量和總強度大：
在間歇訓練中，採用一定的負荷，可以比持續訓練法能完成更大的工作量。並且用力少，而呼吸，循環系統和物質代謝等功能都可以得到較大的提高。如進行一萬公尺測驗，測驗成績最好為40分鐘，這樣每公里的速度為4分，可持續跑10公里。如果採用間歇訓練，用4分鐘跑1000公尺，間歇4分鐘，可以跑道12組甚至更多，如果採用一公里3分50秒的速度來跑間歇，間歇4分鐘，總速可以達到10000公尺，但速度也要超過比賽速度。一般來講，對於發展有氧耐力來說，總的工作量遠比強度更為重要，因此在馬拉松項目的間歇訓練中，要採用總距離或時間稍長（時間在6-12分或，距離在1600-3000公尺），強度超過比賽配速的速度來進行訓練為宜。
 
2. 對心肺機能的影響大：
間歇訓練法是對內臟器官尤其是心血管系統進行訓練的一種有效的方式，在間歇期內，運動器官得到休息，而心血管和呼吸系統的活動仍在較高水平。如果運動時間較短，練習期間肌肉運動引起的內臟機能的變化，都在間歇期達到較高水平。因此，無論在運動時還是在間歇休息期，可以使呼吸和循環系統承受較大的負荷。經常進行間歇訓練，能使心血管系統得到明顯的鍛煉，特別是心臟工作能力以及最大攝氧能力得到顯著提高。

間歇跑的訓練法

1. 每週三次以上，最少六週。
2. 每週四～五次效果最佳。
3. 體能較差者宜以較低強度實施長期訓練。
4. 間歇訓練必需符合 1：2：1 或 1：1：1（即強弱強之比例）
5. 休息時間以心跳脈搏次數決定。 （一般恢復至 120 以下即可再進行下一趟的訓練）
6. 次數不得少於 6 次，最好 10 至 15 次為原則。
7. 三點間歇：利用短距離的定點間歇，反覆的快速往返，達到訓練效果。

參考資料

1.《健身路跑訓練》，禾楓出版公司出版 (2016)
2. Runners World
3. 中華路跑協會
4. 山姆伯伯工作坊

本文是針對跑步新手、初跑者，從跑╱走開始訓練到能持續跑5公里的訓練計畫。每一週跑步距離都會小幅增加，而走路的比例相對越來越少，短短六週後，你將準備好一場5K路跑比賽，解鎖持續跑5K的成就！

開啟訓練計畫前必知

儘管此訓練計畫是提供跑步新手和初跑者，但如果你在過去3個月或更長時間沒有運動，那麼建議不要使用它。要開啟這項訓練計畫的理想條件是，你已能連續跑5分鐘。如果你連上述都無法做到，那建議先以1公里為目標，之後再進行這項5K訓練計畫。

執行訓練計畫的實用建議：
1. 盡量不要連續兩天練跑。
2. 沒練跑的日子可以休息一整天，或是做其他交叉訓練如騎自行車、瑜伽、游泳，或任何你喜歡的其他運動。
3. 每週做2-3次力量訓練無論對整體健康或是對跑者都非常有益。
4. 如果你發現自己跟不上此訓練計畫的進度，在你沒有比賽日期的壓迫下，可以停留在某週並重複當週課表，接著再繼續下一週課表。
5. 此計畫包含一些間歇訓練，雖然間歇跑看似較進階，但加入間歇跑不僅能消除跑步的無聊，也能幫助跑者學習不同的節奏和強度。

第一週

Day 1：跑5分鐘、走1分鐘，重複3趟
Day 2：休息或交叉訓練
Day 3：跑6分鐘、走1分鐘，重複3趟
Day 4：休息日
Day 5：跑7分鐘、走1分鐘，重複3趟
Day 6：休息或交叉訓練
Day 7：休息日

第二週

Day 1：跑7分鐘、走1分鐘，重複3趟
Day 2：休息或交叉訓練
Day 3：跑8分鐘、走1分鐘 強度提高跑1分鐘、走2分鐘，重複3趟 最後跑7分鐘、走1分鐘
Day 4：休息日
Day 5：跑9分鐘、走1分鐘，重複3趟
Day 6：休息或交叉訓練
Day 7：休息日

第三週

Day 1：跑10分鐘、走1分鐘，重複2趟
Day 2：交叉訓練
Day 3：跑12分鐘、走1分鐘 強度提高跑1分鐘、走2分鐘，重複4趟
Day 4：休息日
Day 5：跑13分鐘、走1分鐘，重複2趟
Day 6：休息或交叉訓練
Day 7：休息日

第四週

Day 1：跑15分鐘、走1分鐘，重複2趟
Day 2：交叉訓練
Day 3：跑17分鐘、走1分鐘 強度提高跑1分鐘、走2分鐘，重複2趟
Day 4：休息日
Day 5：跑19分鐘、走1分鐘、跑7分鐘
Day 6：休息或交叉訓練
Day 7：休息日

第五週

Day 1：跑20分鐘、走1分鐘，跑6分鐘
Day 2：交叉訓練
Day 3：跑15分鐘、走1分鐘 強度提高跑1分鐘、走2分鐘，重複3趟
Day 4：休息日
Day 5：跑26分鐘
Day 6：休息或交叉訓練
Day 7：休息日

第六週

Day 1：跑20分鐘、走1分鐘 強度提高跑1分鐘、走2分鐘，重複2趟
Day 2：休息或交叉訓練
Day 3：跑30分鐘
Day 4：休息日
Day 5：跑20分鐘
Day 6：休息日
Day 7：5K比賽或自我測驗

資料來源／verywellfit
責任編輯／Dama

2018「Wings For Life全球路跑」昨（6日）晚間7時在桃園航空城願景館開跑，這場首創無固定終點線路跑，吸引全球各地超過10萬名跑者零時差參賽。台灣賽道展開超過4小時追逐戰，最後由來自葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠；女子則由瑞典籍Frida Södermark以41公里摘下后冠。

台灣賽道追逐戰超過4小時  葡萄牙男瑞典女奪冠  

「Wings For Life全球路跑」最大特色是無固定終點線，從開跑30分鐘後派出「終結者號（Catcher Car）」捕捉跑者，定期加速直到追上最後一名男女跑者，產生冠軍才結束比賽。今年台灣賽道擔任終結者號駕駛的活動大使是「鐵人之花」汪旖文，她在出發後超過4小時才追完所有跑者，賽後表示：「追上跑者的時候，跑者都非常興奮跟我們道謝，我也回禮感謝，感謝這些跑者用行動支持，一起為不能跑的人而跑。」
 
今年台灣賽道由葡萄牙的Luís Ricardo Beato Pereira以58.7公里奪冠，Luís Ricardo Beato Pereira是上屆西班牙賽道女子冠軍Elisabete da Silva Pereira的男友，陪同來台一起參賽，雖共同起跑但後續分開跑，出乎意料地跑出比預期好的成績，不僅追過前冠軍女友，更拿下男子冠軍。Luís Ricardo Beato Pereira分享：「這次最困難的是面對時差和濕熱氣候，讓我非常不適應，而且跑道環狀有坡度，其實不是很好跑，因此開跑的策略就是先保存體力；然而環狀賽道的優點是有非常多人在兩旁幫我加油，更激勵我向前跑。」

女子冠軍則是瑞典籍Frida Södermark跑41公里。她透露：「我過往經常參加超馬比賽，其實這次公里數對我來說只是平時跑的一半，會選擇不同國家參賽，是因為我相信透過跑步是認識一地最好的方法。這次來到台灣桃園賽道，因為接近機場，邊跑還能看到飛機從附近上方飛過，非常特別。」
 
至於從所有賽道勝出的世界男子冠軍，是美國加州賽道的瑞典籍輪椅選手Aron Anderson，他已連續兩屆奪冠，這次成績達89.85公里；世界女子冠軍則是葡萄牙籍選手Vera Nunes，她在德國慕尼黑賽道跑出53.78公里。

汪旖文、謝昇諺等國內多位名人  用行動支持公益

台灣賽道現場共六千名跑者，參與者不乏知名人物，除了汪旖文擔任終結者號駕駛，還有擔任加油手的「黃金左手」陳菀婷、Red Bull 運動員滑輪溜冰甜心王佳葳、跳高好手向俊賢、極限單車選手鄭喬鴻、紅面棋王周俊勳、鐵人一哥謝昇諺、節目主持人林柏妤、鐵人主播侯以理、花式籃球球魁陳勇勝、插畫創作人Duncan & 囂搞、塗鴉藝術家Bounce等人。這次更有南非籍Wings For Life大使Zuki Nzo來台參加，身為脊髓損傷患者的她已參加多年，鼓勵跑者們共同「為不能跑的人而跑」。
 
Wings For Life 全球路跑由非營利機構Wings For Life脊髓研究基金會舉辦，每年全球皆有數十個賽道零時差同步開跑，終結者號載有精密的掃描與衛星裝置，追過跑者後即時掃描植在跑者號碼衣中的晶片，而被掃描的跑者即被淘汰。而這場的活動報名費全額捐給脊髓損傷研究，全球總計跑了934,484公里，募款總額多達3百萬歐元（約1億0797萬新台幣）。

關於Wings For Life 脊髓研究基金會

全球數百萬人在脊髓損傷後都要依靠輪椅生活，這通常是由於交通事故或摔倒造成。Wings For Life是非盈利的脊髓研究基金會，它的使命是找到脊髓損傷的治癒辦法。從2004年起，Wings For Life資助了改變人生的全世界研究項目和臨床試驗，雖然治癒辦法還未找到，但已取得穩固進步。在第一次的Wings For Life World Run 中募集到了3百萬歐元，而這項全球路跑活動未來的報名費和贊助費，將幫助達成他們的終極目標。

資料來源／Wings For Life   
責任編輯／Dama