只要每到年底，各式新的月曆就會逐漸浮出，而其中最具話題之一的，就是英國華威大學（University of Warick）划船隊所推出的裸體月曆，自從2009年起，為替英國華威大學划船隊募資，同時推廣健康的划船運動，每年這個大學的所有划船隊男子，都會大方露出傲人的身材、健美的肌肉線條，前陣子他們籌備已久的2017公益月曆，已經開始販售了。

英國華威大學不只有男子划船隊為公益而脫，連該校女子划船隊從2014年首推的慈善裸體月曆登場之後，就引來一陣熱議，但是，曾經被貼上情色標籤的她們，努力以行動打破世俗狹隘的眼光，希望能藉由裸體寫真讓女性更愛自己的身體，明白各種身型和樣貌都是美麗的，無需追隨要跟其他人一樣的外在，讓自己能做自己並更加愛自己。

該校划船隊隊員湯姆表示，對這次拍攝2017年的月曆感到非常興奮，因為這次有更多同學們加入，可以拍攝出更不一樣的年曆風格，這次拍攝地點在英國的鄉間裡，裡面有許多老別墅跟小屋，覺得那邊的風景非常美麗，雖然許多人可能還不認同我們為什麼要裸露身體拍攝月曆，但我覺得這是一種展現自我的表現，我們可以利用寫真月曆去讓眾人感受到我們的用心。

華威大學划船隊的這些男孩子對於自己的全裸出鏡都非常的充滿自信，他們樂於展示自己完美的身材，也覺得參加這樣的公益活動非常有意義，他們還希望，藉由每年拍攝的義賣月曆，除了為划船隊募資跟推廣，同時也要宣揚反恐和霸凌同志行為，並且告訴眾人，每個人都是獨一無二的。

在迷上騎單車後，陳忠利經常帶著太太Toby一起騎車旅遊，兩人樂在其中，卻也不明所以。某天，兩人騎上貓空，在一個山彎處被美麗風景吸引而停下來欣賞，突然間，他想通了，喜歡單車旅遊的原因是：「台灣．用騎的最美！」

陳忠利表示，他和Toby在之前曾騎機車及開車造訪過這些地方，卻都沒有留下這麼深刻的印象。而用雙腳踩踏的前進速度，不快不慢，剛好能讓人仔細感受周圍的地景風貌。

這次的經驗，讓陳忠利開始認真在部落格上寫單車遊記，希望將這些感動分享給朋友。但是圖文並茂的網誌似乎還欠缺了什麼。這時，陳忠利想起以前玩滑翔翼和飛行傘的經驗，他說，快速滑下坡時，風在耳邊轟隆轟隆響，就跟飛行時一樣，騎單車雖然是貼地飛行，卻能飛在海拔更高的地方。（註：飛行傘的飛行高度約170公尺到300公尺。）因此，他開始用影像記錄騎單車的過程，期望把速度感表現出來。

銷售汽車偶然發掘對單車的喜愛

幾年前，陳忠利因為擔任Skoda汽車的銷售員，便開始研究該公司的歷史，發現他們是以製造單車起家，核心理念是打造交通運輸工具；再加上當時油價飆漲、柴油車開始盛行，他感受到台灣在環保方面有很強的能量，便開始騎單車上下班，順便運動健身。

陳忠利發現，騎單車與土地環境有著高度的互動性，而台灣是高山島嶼，在大台北地區騎車，一小時內就會上山，若是以休閒為目的，容易遇到體力不足等障礙。他認為，騎單車的核心是運動，但是他並不想參加競賽，只想在騎行過程中享受旅遊的樂趣，於是他開始騎車深入台灣各個角落。陳忠利說，騎車環島，能看見台灣的輪廓，從山下騎到山上，能看見台灣的高度；騎訪城鄉和部落，則能看見台灣的深度。

騎車發現部落之美

最近，陳忠利剛完成「原鄉單車縱貫線」，從北到南串連起台灣各原住民族部落。他會開始騎進部落，源自數年前的一次經驗。在大漢溪上游，當地居民以種植段木香菇為生，因此栽種了大量適合香菇生長的楓香樹，每到秋冬就能欣賞到美麗的楓紅景致。陳忠利帶朋友騎單車去賞景時，剛好遇到附近的石磊部落在歡慶過年，熱情地招呼他們。另一方面是，每當他們騎車騎累時，都會到該鄉鎮最大的廟宇休息，但騎進部落後，卻發現部落裡只有教堂，沒有廟宇。他好奇地研究了這段歷史，同時也試著用google map把同一族的部落串起來，發現都在自己經常騎行的路上，便決定將之連成一條縱貫台灣的路線。這些旅程已經集結在陳忠利的新書《單車．部落．縱貫線》中分享。

另外，陳忠利也規劃了一條以單車看見台灣高度的經典路線──雙溪雙海，從台灣海峽的濁水溪口一路往東騎上山，越過山嶺後，再沿立霧溪一路下山，抵達太平洋，有興趣的朋友不妨試著挑戰看看。

單車旅遊　全家總動員

在陳忠利家，單車旅遊大多是全家總動員，而在孩子長大後，則是夫妻倆一起騎。他們每次都是規劃兩天一夜或三天兩夜的路線，方便一般讀者跟著實地體驗。陳忠利說，開始進行單車旅遊後，最棒的一件事，就是和太太Toby的感情變得更好，尤其是兩人要一起為網誌的圖文和影片蒐集素材，共同話題就更多了。其實，Toby也不是一開始就樂於加入。為了鼓勵Toby一起騎單車，陳忠利經常開車載她到有許多女騎士經過的地方，讓她感受到女騎士都擁有愛自己、愛環境的迷人特質，身材線條也很美麗。同時，他還特別存下公司提供的福利──百貨公司禮券，累積到一定金額後，讓Toby心甘情願地答應買一輛單車來騎。

只要踩下去　一定到得了

此外，陳忠利表示，自己的個性也變得更加正向。他說，就算是經驗老道的騎士，要騎上武嶺也不是件容易的事，但他們知道只要持續踩下去，控制節奏，一定到得了。這樣的毅力，也讓他們在現實生活中遇到困境時能夠堅持下去。

對於想要展開單車旅遊的新手，陳忠利建議，一定要找到對的教練，或是取得正確的資訊，學會如何選擇單車尺寸、調整座墊高度，如何正確的用力、適時補充能量和水分等知識，如此一來，比較不會受傷，也能避免發生意外。同時，還要勤加訓練，一旦越過體力和技巧的門檻，就能夠長期持續下去了。

陳忠利 Eddie Chen/profile

積極推動「台灣．用騎的最美！」的概念，著有《海平面以上，3275M以下，迷戀單車國道 ~ 台灣，用騎的最美》、《台灣．用騎的最美 ~和她騎出屬於自己的單車故事》與《單車．部落．縱貫線~不是最近，卻是最美的距離：21條路線穿越台灣南北原鄉，深遊190個部落祕境》等書。

Blog: http://skoda-eddie.blogspot.tw/

撰文／洪禎璐
攝影／楊仁渤

誰說你需要正常的雙腿才能騎越野自行車？加拿大人史泰希．科胡特 (Stacy Kohut) 在1992年摔斷背脊讓下肢癱瘓，但他從來沒有讓他的下半身拖累他對於運動的熱情。

事實上，在他成為身障之後，這位天生的運動家讓自己成就更多。在冬季，他多次獲得坐式雪橇滑雪的獎牌，曾於1994年的Lillehammer利勒哈默爾殘奧會拿到一面金牌，並在1998年的長野冬奧會贏得三面銀牌。

四輪越野自行車的特殊性在於，身體健全和殘障運動員都可以騎乘，在同一個基準上彼此競爭。

「四輪越野賽車是我玩過最酷的運動。」史泰希告訴記者。對於一個受傷前是一位BMX越野賽車手、滑板玩家、越野自行車手以及滑雪者，這意味著很多。

「這項運動發明於80年代末到90年代初，而且創始人John Castellano約翰．卡斯特拉諾是一位肢體健全者。」史泰希繼續說，「對我來說，最有意義的就是看看每個騎上四輪越野自行車的人臉上的笑容，那告訴我不管肢體健全還是肢障者都能夠享受這種運動。」