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磨練心智 馮俊凱E3哈雷爾貝克賽未完賽
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台灣之光! 詹喬愉無氧登頂世界第七高峰道拉吉利峰
台灣之光! 詹喬愉無氧登頂世界第七高峰道拉吉利峰
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單車文青靚女蘇夏:單車是一個不複雜,可以讓我一直很快樂,永遠保持好奇心的運動
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磨練心智 馮俊凱E3哈雷爾貝克賽未完賽

2017-03-26
話題 戶外運動 單車 賽事

比利時E3哈雷爾貝克賽,全長206公里,同樣隸屬於UCI世界巡迴賽等級,在晴朗的天候下,不僅比利時的車迷觀賽踴躍,選手們也顯得鬥志高昂。正因本站強度至高,突圍的6名車手,一直遲至120公里才突破防線,成立本站的突圍小組。

在這6名成員當中,包含巴林美利達車隊的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾(David Per),這位22歲的新銳車手,曾拿下2016年環法蘭德斯賽的U23冠軍。小將與突圍車手合作超過70公里,最大拉開至5分鐘的時間差,不僅對車隊有功,也是個人生涯的重要紀錄。

馮俊凱於比利時E3哈雷爾貝克賽賽前。

此時的主集團也絲毫不平靜,在前仆後繼的攻擊後,出現另一個6人小組,追趕上領先的兔群,兩組人馬在終點前59公里合成一氣,但在高強度的壓迫下,第一波突圍的成員們已不復見,領先集團列車的乘客越來越少,濃縮至最後的3人,在終點前上演捉對廝殺的戲碼,里約奧運冠軍范阿維馬特(Greg Van Avermaet)是最終摘下勝利的一員。

而巴林美利達成員們,在主集團當中奮力追擊,通過終點之際,我們的主將科爾布雷利終點前仍奮力衝刺,展現高昂的鬥志,本日以單站第7作收。掌握戰略位置的他,把握爬坡前身處集團前緣的原則,成績有顯著的提升,躋身前十的表現,也讓義大利好手對週日上演的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)增添信心。

車隊主將科爾布雷利為車友們簽名留念。

帶隊的體育總監戈拉·史當格(Gorazd Štangelj)賽後肯定:「車隊今天跑出優秀車隊應有的水平,當然在針對特定賽事的卡位,還是有進步的空間,不過我們目前正朝著對的方向前進。」兩天後的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem),里程數上看250公里,是比利時單日賽的又一場硬仗。

「這兩場的比賽都騎到四分之三的距離然後退賽,感覺比去年好,但是在這裡比賽會有種想哭又哭不出來的感覺,而且也會打擊信心,但是這是我的工作,接下來繼續努力吧。」比起初次叩關,阿凱的表現其實有顯著的躍進,在重返多日賽前,車隊交付的古典賽任務,是凱哥必須個別擊破的關卡。

本站演出突圍的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾。

2017年E3哈雷爾貝克賽成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第25名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第33名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 未完賽
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供:巴林美利達車隊

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台灣之光! 詹喬愉無氧登頂世界第七高峰道拉吉利峰

2022-05-11
新聞登山戶外運動話題

台灣登山家詹喬愉(三條魚)順利攀登海拔 8,167 公尺的世界第七高峰-道拉吉利峰(Dhaulagiri),無氧登頂成功!三條魚今年三月底從台灣出發,遠赴位於尼泊爾的喜馬拉雅山脈,經過數次的物資運補以及高度適應,最終以無人工供氧的方式攀登(以下簡稱 無氧攀登)道拉吉利峰,寫下以最年輕的台灣女性無氧首登成功的記錄。

台灣之光! 詹喬愉無氧登頂世界第七高峰道拉吉利峰
台灣之光! 詹喬愉無氧登頂世界第七高峰道拉吉利峰

世界上一共有 14 座海拔超過 8,000 公尺以上的獨立山峰,分布於喜馬拉雅山脈與克拉崑崙山脈,岳界稱之為八千米巨峰。其中道拉吉利峰為第七高峰,在梵語中的意思是「白色的山」。

道拉吉利峰為第七高峰,在梵語中的意思是「白色的山」
道拉吉利峰為第七高峰,在梵語中的意思是「白色的山」

冰河裂隙、帳篷遭掩埋 三條魚以驚人意志力登頂八千米巨峰

因當地地形導致天氣多變,白天晴朗無雲,轉眼狂風暴雪且以伸手不見五指的濃霧聞名,故又稱「魔鬼峰」。三條魚此次挑戰曾一度因為天氣太糟,大量冰河裂隙、路繩、帳篷都遭掩埋,考量安全因素而撤退,所幸山神眷顧加上不輕言放棄的驚人意志力,成功登頂她的第五座八千米巨峰。

三條魚這次一度因為天氣太糟,大量冰河裂隙、路繩、帳篷都遭掩埋
三條魚這次一度因為天氣太糟,大量冰河裂隙、路繩、帳篷都遭掩埋

三條魚於 5 月 9 日尼泊爾時間下午 1 點狂風中成功登頂,當天晚上 21:00 才返回海拔 7200m 的第三營休息,攀登時間歷時近 24 小時!其驚人的意志力,讓在台灣的留守團隊驚訝又不捨。

台灣留守團隊 9 日上午便緊盯她的個人衛星定位裝置,倒數著:「26,100 英尺!26,200 英尺!!爬升!爬升!!」「登頂啦~!」最後 500 公尺!」、「超過 8000 公尺!」、「最後 160 公尺!」。雖然衛星訊號顯示已經登頂,眾人也都為她感到興奮不已,然而當下卻不敢鬆懈,直到深夜接到三條魚電話,確定她平安下撤至海拔 7200 米的第三營才鬆一口氣。

詹喬愉登頂照
詹喬愉登頂照

畢竟,以八千米巨峰這種極限攀登的情況下,成功登頂後卻永眠山中的山難案例不在少數,無氧攀登又面臨更大的未知與考驗,且天氣預報顯示隔天天氣將可能更糟,需趕緊下撤。 

三條魚擁有數座八千米巨峰的攀登經驗,而這次為她首次嘗試以無氧方式登頂,她表示山頂時風速格外強勁(當天預報顯示海拔 7,500 米以上之風速高達40~45km/h),這一次全靠意志力完登,非常令人敬佩。

詹喬愉無氧登頂道拉吉利峰
詹喬愉無氧登頂道拉吉利峰

登山女神吃和牛豆花恢復、登山復健、挑戰鐵人三項

攀登期間她直說想念大家,而被問及恢復狀況如何時,高興的表示只有回到台灣享用和牛、豆花、芋圓等美食才能恢復。

為了這趟攀登行程,雖然本身就是身手矯捷的登山好手,三條魚平時仍在加以鍛鍊自身體能。擁有多年攀登經驗的三條魚深知,攀登位於極端環境下的八千米巨峰,行前訓練可不能馬虎。她曾於2015年在遠赴吉爾吉斯(Kyrgyzstan)阿拉阿恰(Ala Archa)進行技術攀登,隨後受困於冰河導致腳部神經受損,回台灣後仍積極上山進行「復健」,每天勤伸展、按摩。

三條魚為了讓身體狀況有更完整的鍛鍊,除了日常的登山訓練(如一日雪山O聖)之外,也在2021年參加鐵人三項,突破自身的舒適圈,並進行數次的速攀訓練、耐寒訓練,在相對可控性高的狀態下測試自身體能與裝備的極限。

今年是台灣在八千米巨峰攀登史上是令人振奮的一年,除了三條魚之外,另外兩位登山家呂忠翰(阿果)與曾格爾也在近期完成無氧登頂的成就,相信這對台灣攀登風氣有積極正面的影響。

詹喬愉無氧登頂道拉吉利峰
詹喬愉無氧登頂道拉吉利峰

詹蕎愉國際山岳攀登紀錄

2015 吉爾吉斯(Kyrgyzstan)阿拉阿恰(Ala Archa)技術攀登,登頂 Ratsek peak。(俄羅斯分級 2B,Grade Alpine 分級難度 PD+ 路線)
2018 年 5 月 16 日,台灣第一位女性登上全球第四高峰洛子峰 (8516m)
2018 年 9 月 28 日,台灣第一位女性登上全球第八高峰馬納斯盧峰 (8163m)
2019 年 5 月 15 日,台灣第一位女性登上全球第五高峰馬卡魯峰 (8485m)
2019 年 5 月 27 日,台灣第二位女性登上全球第一高峰聖母峰 (8848m)
2022 年 4 月 5 日,登頂阿麻達布朗技術型山峰 (Amadablum) (6812m)
2022 年 5 月 10 日,無氧攀登全球第七高峰道拉吉利峰(Dhaulagiri)(8,167m)

詹喬愉臉書粉絲專頁:https://www.facebook.com/3xfish

資料來源/彥恩國際經紀
責任編輯/Dama

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單車文青靚女蘇夏:單車是一個不複雜,可以讓我一直很快樂,永遠保持好奇心的運動

2016-07-08
單車故事專訪戶外運動人物誌

蘇夏可說是在單車界鼎鼎有名的大美人,她不只有張漂亮的鵝蛋臉、完美的身材,還有著一副好文筆、好功夫和好口才。這樣多才多藝的她是如何在單車界中嶄露頭角,成為各式單車雜誌、網站的知名作者呢?現在就讓我們跟著蘇夏一起進入單車的世界。

在接觸單車之前,蘇夏所學習的是設計的專業,期間除了本科專業之外,她還喜歡寫寫東西,創作自己的發想。但由於整個大環境的影響,畢業後若要繼續朝向這個方向發展,相對來說是較辛苦的。當時的她內心很徬徨,也找尋了些編輯相關的工作應徵,但皆因為沒有經驗這4個字而遭打回票。朋友建議她,做任何工作前,首先得懂的推銷自己,於是她選擇了業務作為她畢業後的第一份工作。

單車文青靚女蘇夏

騎單車,找著人生另一個靈魂

這份工作的收入雖然不錯,可對於頗有想法的蘇夏來說,不但無法發揮自己的長才,同時也很清楚地瞭解到這並不是自己真正喜歡的行業,所以那時的她心情相當沉悶,甚至不知道自己的下一步該如何走…在某個秋葉飄落的2008年午後,朋友邀約她一起到郊外騎車,過去沒有騎過車的她,經過那一天的約騎,她感受到了好久沒感受到過的放鬆感,同時她也發現騎乘單車是一個輕鬆又有趣的活動,於是她也開始對於單車產生了濃厚的興趣,每每在騎車的時候,就像找著了人生的靈魂伴侶,至此之後的每個周末,都成為她一周以來最期待的一天。

熱誠就是從上至下,由內而外

但興趣歸興趣,工作的不快樂終究還是要做一個了結。經過深思熟慮,最後她還是決定離開業務的工作,轉而朝向自己喜愛的單車另尋它路。除了喜愛騎車,蘇夏也對腳踏車整體的結構非常感興趣,她找到腳踏車店的工作,並不只是為了要銷售腳踏車,最主要的是希望能學習裝修腳踏車的技巧。然而台灣普遍對於女生的印象還是在門口會更合適,所以開始時老闆並沒有很願意讓他學習裝修這一塊,不僅如此,家人也不太理解蘇夏為何要選擇腳踏車店員這份工作?!但由於蘇夏的積極進取以及對於腳踏車的熱誠,久而久之,老闆也漸漸信任她,蘇夏也在那裏學會了一身的好功夫。

隨著單車朝夢想前進

漸漸地不只是工作,蘇夏也會利用周末的時間,四處揪團,尋找志同道合的單車車友以及在部落格中記錄他騎乘單車的過程。因緣際會下,她認識到單車雜誌社的主編,經了解後,主編被她對於單車的熱愛所感動,於是便邀約蘇夏到雜誌社工作,當時的她可說是欣喜若狂,幾年前曾懷抱著編輯夢的她,沒想到經過這些日子的努力,終有成真的一天。

期間,除了埋頭於天馬行空的文字中外,她也經常會去參加各種不同的單車比賽,「桃園縣長盃錦標賽是我印象最深刻的比賽。」蘇夏說。比賽當天天空不作美,下著嘩啦啦地傾盆豪大雨,許多人因著這場雨而棄賽,但是對於單車就像她的另一個靈魂來說,這場雨根本算不了什麼。於是她努力在大雨中,完成了那次的比賽,同時也打敗好多比她要高要壯的男生,榮獲第4名的佳績。蘇夏笑說:「其實也是自己運氣好啦!剛好下雨人比較少。」但在這份謙虛的笑容背後,我們看到的卻是那份被熱誠滿滿包圍的堅持。

騎車就像人生一樣,不該只有經過而已

離開雜誌社的工作後,蘇夏靠著自己過去累積的人脈和經驗,在部落格上記錄著關於她的單車生活,以及其他國家的美景和道路。關於單車旅遊的方式她說:「我不喜歡騎到很遠很遠,我喜歡在一個地方可以待很久,把環境都聞遍了,就像人生一樣,不該只有經過而已。」所以騎車對蘇夏來說不只是騎車,而是一種可以在地面飛翔,體驗人生的方式。

經過了這麼多的曲折,現在的蘇夏不僅是知名台北市東區一家頂級單車店的店長,同時也是多本知名單車雜誌的外稿編輯。這些經歷都來自於她找到自己的嗜好「腳踏車」,這個一點都不複雜,可以讓她一直很快樂,永遠保持好奇心的運動。「無論騎什麼樣的車,公路車、競速車甚至是Youbike都好,我覺得這是人類的本能,只要肯騎上去,心情就可以很放鬆喔!」

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