比利時E3哈雷爾貝克賽，全長206公里，同樣隸屬於UCI世界巡迴賽等級，在晴朗的天候下，不僅比利時的車迷觀賽踴躍，選手們也顯得鬥志高昂。正因本站強度至高，突圍的6名車手，一直遲至120公里才突破防線，成立本站的突圍小組。

在這6名成員當中，包含巴林美利達車隊的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾(David Per)，這位22歲的新銳車手，曾拿下2016年環法蘭德斯賽的U23冠軍。小將與突圍車手合作超過70公里，最大拉開至5分鐘的時間差，不僅對車隊有功，也是個人生涯的重要紀錄。

此時的主集團也絲毫不平靜，在前仆後繼的攻擊後，出現另一個6人小組，追趕上領先的兔群，兩組人馬在終點前59公里合成一氣，但在高強度的壓迫下，第一波突圍的成員們已不復見，領先集團列車的乘客越來越少，濃縮至最後的3人，在終點前上演捉對廝殺的戲碼，里約奧運冠軍范阿維馬特(Greg Van Avermaet)是最終摘下勝利的一員。

而巴林美利達成員們，在主集團當中奮力追擊，通過終點之際，我們的主將科爾布雷利終點前仍奮力衝刺，展現高昂的鬥志，本日以單站第7作收。掌握戰略位置的他，把握爬坡前身處集團前緣的原則，成績有顯著的提升，躋身前十的表現，也讓義大利好手對週日上演的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)增添信心。

帶隊的體育總監戈拉·史當格(Gorazd Štangelj)賽後肯定：「車隊今天跑出優秀車隊應有的水平，當然在針對特定賽事的卡位，還是有進步的空間，不過我們目前正朝著對的方向前進。」兩天後的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，里程數上看250公里，是比利時單日賽的又一場硬仗。

「這兩場的比賽都騎到四分之三的距離然後退賽，感覺比去年好，但是在這裡比賽會有種想哭又哭不出來的感覺，而且也會打擊信心，但是這是我的工作，接下來繼續努力吧。」比起初次叩關，阿凱的表現其實有顯著的躍進，在重返多日賽前，車隊交付的古典賽任務，是凱哥必須個別擊破的關卡。

2017年E3哈雷爾貝克賽成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第25名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第33名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 未完賽
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

冬季氣溫驟降與常有的下雨氣候，對運動者來說是訓練的一大挑戰，為幫助運動愛好者在濕冷的風雨中也能持續鍛鍊習慣，專業運動品牌UNDER ARMOUR打造兩大禦寒科技：「UA Storm科技」兼具防潑水與絕佳透氣性，以及「UA ColdGear® Infrared」幫助吸收、儲存身體熱能，兩大保暖科技讓運動者能從容應對冬季氣候變化，在戶外運動時也能獲得完整防護，艱難的天氣狀況下能心無旁騖的完成訓練，練就更強耐力與續航力。

防潑水科技

冬季戶外活動常遇冷風及降雨，在身體持續活動而釋放熱能的情況下，更須為自己準備好保護機制，才能健康且有效率的達成運動目標，防風及防水機能是冬季運動裝備中最重視的項目。「UA Qualifier連帽外套」擁有UA Storm防潑水科技，外層塗料與多孔面料纖維可同時達到防潑水及卓越的透氣效能，緻密的結構設計保護身體不受風吹雨淋。

除此之外，UNDER ARMOUR機能服飾一向注重運動中的舒適性，特別設計彈性拉伸構造，活動靈活自如，即便在濕冷環境下運動也能自在舒適；而前短後長的下擺搭配拼接式風帽更讓整體穿搭俐落有型，拉鍊口袋及胸前口袋讓隨身物品不易晃動，盡情訓練不受拘束。

熱陶瓷印花

因應不同運動類型或環境差異，除了輕便薄款的防風外套，保暖但輕量、好收摺的厚款外套也是冬季搭配必備。UNDER ARMOUR此次同步推出的「UA Insulated 保暖外套」，除UA Storm防潑水技術外，更搭配獨家「UA ColdGear® Infrared」保暖科技，以陶瓷性材料纖維塗抹內襯加以特別的印花圖案編排，打造出具熱傳導特性的防寒層，準確吸收身體熱能並儲存於衣著內，循環散發到人體最需要熱能的部位，讓你的體溫平衡維持在最佳溫度。

為減少厚重感造成訓練上的阻礙，「UA Insulated 保暖外套」特別選用輕質耐用布料，其高度密封特性不怕壓縮收納並能有效保溫，下擺抽繩設計可調節包覆度，避免寒風吹入。為了讓運動者在多變的天氣中仍能享受運動突破自我。

資料提供／星裕國際

 

Specialized推出史上最輕的量產車鞋S-Works EXOS，這款超輕盈車鞋只有150克重量（尺寸42），為了滿足世界巡迴賽World Tour職業選手的需求，傾注4年研發時間，成功設計出以Boa®旋鈕機構為主軸的鞋帶機構。在輕量前提下，提供騎乘時最即時有效的調整。

輕量競速性能   完美包覆腳跟

這次Specialized召集了設計Tarmac的頂尖團隊，打破所有框架與規則，結合跨時代的材料Dyneema™，只為了能達成150克（每隻車鞋，尺寸42）輕量的目標。設計團隊重新設計足跟、拿掉鞋頭，將碳纖材料一層層的拆解分析研究，重新堆砌鞋底板；研發團隊所投注時間與心力不下於重新設計Tarmac。
 
鞋子表層使用如Dyneema™ 這類無延展性的材料，藉此完美包覆腳跟並確保力量傳輸。性能穩定的IP-1 Boa®旋鈕機構則能確保騎士與鞋子之間的穩定聯結、減少踩踏能量損失，再配上僅66公克重，卻跟任何S-Works產品一般堅韌的鞋底板，EXOS便是輕量與效能的最佳組合。這些車鞋均通過世界巡迴賽World Tour職業選手的測試，以往任何可能造成鞋子疲軟鬆弛的因子，在EXOS上將不再出現。

適性科技  人體工學設計舒適體驗

雖然「舒適」不一定是激烈競賽的設計主軸，卻是讓騎士維持長途騎乘最佳表現不可或缺的一部分。即便S-Works EXOS為了追求極致性能表現而捨棄許多部份，但仍保留了所有Body Geometry人體工學特色﹕所有本著人因設計出發、科學實證驗證的元素。騎士能在EXOS上能得到更勝以往Body Geometry人體工學設計的舒適體驗，例如表層堅硬的Dyneema™ 穩穩支撐雙腳、柔韌的鞋頭材料讓你彷彿穿著拖鞋般舒服自在，搭配性能穩定、調整簡單的Boa®旋鈕機構，提供全日騎乘的舒適性。

資料來源／Specialized   
責任編輯／Dama