只因為要送給自己大學畢業禮物的一個純粹想法而挑戰了2008年650公里磁北極橫越賽開始，陳彥博的人生就不再只是為了運動而戰鬥。

在宇宙中找到平靜的力量

身為台灣極地超級馬拉松運動員，在2016年底，完成四大極地系列挑戰賽，並成為第一位亞洲大滿貫總冠軍的創立者，在這個過程之中，除了堅毅、勇敢、冒險之外，彥博更感受到世界的宏觀和渺小；因為在比賽之中，需要很多的情緒起伏去面對每一天的賽況與戰術調整，到了夜晚，當自己睡在銀河下的那一霎那，透過冥想的練習，才能讓自己的思緒與身體分開。
 
而學來的這份宇宙觀，也運用到他比賽結束後的生活。雖然達到了10年努力目標，卻失去了所有重心，就好像終於買到喜歡的東西，卻在半路上消失的感覺，他冷靜下來回憶在智利阿他加馬的高原那種單純的日子，沒有太多的文明與建設，知道自己離家很遠，心情卻格外平靜； 以前在跑馬拉松的時候，是追求維持高巔峰的靈魂速度，而對現在在跑過極地超馬的彥博而言，這份沉靜就是找到前所未有心靈的平靜，而不再只是準備好去接受那高強度的碰撞，因為運動已經是再自然不過的事情了。

尊重專業，為台灣運動文化奠定基礎

然而運動終歸究底是個人行為，成績只是一個測驗的結果，現在的彥博除了在往下個目標努力之外，也想將自己的故事分享給更多朋友或是年輕人。彥博認為關於台灣的運動產業與文化，一直沒有被建立完全，因而造成目前台灣運動遇到的許多困難。
 
所謂運動文化則是來自於國內土生土長的運動員流傳的各種故事去做連接以及一種創造價值，各行各業都有其專業與價值，這些價值應該在所有的社會體制下所被尊崇，即便是一位清潔員，他們一定最了解垃圾分解及垃圾再造的過程。但在華人的思維及體制下來說，這些都還需要加強，若非自己專業的領域，我們都不該用任何的觀點訴加任何的評語，所以彥博認為台灣運動文化缺乏被尊重就是因為大家對於運動文化的價值不了解進而傷害到很多人。

所以他希望透過言語與實際行動的分享，進而讓更多人去體會，在一直不斷地嘗試建立運動團隊模式之中，讓運動價值在台灣能被奠定更良好的基礎。

若要有良好的基礎，就需建立制度。為什麼制度很重要？彥博表示：台灣的國高中以及大學時期接軌的很好，但當畢業之後，卻整個斷掉，並未再有相關科系或是企業結合所帶動出的一種教學接軌，造成許多的專業與社會層面是完全不同或是不實用的，也不完全符合台灣的現況，所以接下來，彥博希望能夠把台灣的高山做制度化，針對特定的運動員，開放山徑做訓練，唯有這樣才能帶動更多的運動風氣，吸引更多外國登山愛好者來到台灣，推廣更多的運動。
 

改變觀念，重新定義冒險的意義

但想要做一件事，並非靠一個人就能完成，除了時間的等待與實際的行動，更需要的是大家的支持。正在籌備冒險營的彥博表示：若確定要前往山林辦相關訓練活動，所受到的阻礙並非山林本身，而是與民眾之間的溝通；過去的教育教導我們不要到危險的地方冒險，而這些也包含了不熟悉的山林，也因為這樣，台灣很多的山便不再是山。
 
舉例來說：國外的山徑普遍是將樹枝裁掉之後，剩下的自然景觀得待你爬過後才能見著，相較於台灣的圓山，全部都是人工的石階軌道。彥博說：「自古以來人類就是來冒險的，但是冒險是指降低意外的風險才能把冒險的活動做好，也才有冒險的意義。」

如果真的想做，先從不抱怨開始

經長年累月於各國比賽以及與不同國籍的選手接觸，過去的彥博曾抱怨台灣資源不夠，但現在的他則認為是自己的努力不夠。他認為若要有好的資源，則不該有體育班的設置；一個運動員所要兼顧的不光只是專項本身，他觀察到日本的運動員，除了自己本身的專業之外，還會重視自己的儀態、走路的姿勢…等細節部分，但在我們的體育班之中卻沒有教導這些，殊不知這些都是相當重要的。
 
幸運的是路途上遇到了自己的恩師潘瑞根教練，他所給彥博的不只有訓練，從打掃到簡報到報告，這都不是台灣的運動教育所告訴我們的，若要好，就必須更努力充實自己，當我們期待資源降臨前，先回頭看看自己準備了多少、學習的足不足夠。
 

彥博經常問潘教練：「我現在做的這些事情有意義嗎？」教練回答：「你所做的事情，不會在你這個世代改變，但也許會發生在你的下一個世代或是下下個世代，但如果你現在不做，誰做？」因著這樣的鼓勵與支持，彥博內心更堅決的發誓有一天運動員們的工作不再只有教練的選擇，即便退休後，依然有更多的潛力發揮於各行各業上。

冒險不是冒生命危險，而是一種心靈的探險

冒險不是冒生命危險，而是一種心靈的探險。在世界冠軍之後，極地對現在的彥博來說是一種修行，包含身體與心靈，將所有的力量依附在自己身上，無論喘氣、挫折或是社會上所面臨的困境，都要自己想辦法解決。他表示從以前到現在，家人一直是他最重要的依靠，比起其他行業，運動員更需要家人的支持與認同，因為競技運動本身就很孤獨了，每天做重複的訓練，如果沒有親人的支持，很難想像自己是否能走到這一步？

他慶幸自己依然走到現在，且還持續往前著，也要利用這股力量來幫助台灣還有很多值得被看重的運動員或項目，也希望未來有更多的陳彥博，一起為台灣的運動文化努力，讓更多人能從不同的角度看見運動的美好。

撰文／瀅瀅
攝影／鄧穎謙

由渣打國際商業銀行冠名贊助的「2018臺北渣打公益馬拉松」賽事即將在本週日(28)登場，今日(24)與主辦單位中華民國路跑協會共同舉辦賽前記者會，特別邀請6位新星世代選手參與，分別是世大運國手跨欄王子陳傑、中華職棒選手金牌大王王柏融、中華男足國腳吳俊青以及世大運半馬女將張芷瑄、陳宇璿、游雅君到場分享完賽秘訣。會中更邀請已完成渣打8個馬拉松的跑者Saw Yew Weng 分享參與國際賽事的經驗，期許所有參賽者在「臺北渣打公益馬拉松」邁入第５週年的同時，也能創造一番佳績。

渣打國際商業銀行總經理林遠棟表示：「今年是臺灣渣打銀行贊助臺北渣打公益馬拉松的第五年，這五年來，我們已成為全臺規模最大、最多視障跑者參與的馬拉松。在此要特別感謝五年來一直支持我們的跑者、相關政府單位、社福團體、渣打的客戶與員工，以及諸多工作人員的協力。因為社會各界的支持與鼓勵，我們才能在五年內創造了許多第一，包括我們是第一個、也是目前唯一由總統府前出發的馬拉松。此外，渣打仍在每年的賽事中創新活動內容，我們在去年十一月創新紀錄，由40位視障跑者完成北中南500公里接力挑戰活動，為 2018 臺北渣打公益馬拉松跑出了熱情、熱血的第一步。渣打銀行透過馬拉松提倡視障關懷，五年來已累計捐出近新台幣5,500萬元，並透過視障就業平台成功協助超過400位視障朋友找到工作，不僅賦予健康的跑步活動有更新的意義，更大幅提升社會對視障就業議題的關注。」

臺北市政府體育局專門委員陳良輝致詞說：「臺北市鼓勵所有市民投入運動，也感謝渣打銀行深耕臺灣，並提供最高等級的賽事，讓臺北看見世界也讓世界看見臺北。」而主辦的中華民國路跑協會理事長曹爾忠提及：「臺北渣打公益馬拉松不僅是台灣的指標性賽事，更成為許多路跑好手每年年初測試自我跑步狀態的試金石，很榮幸有這個機會能與渣打銀行一起打造出近3萬名跑者參與的全臺最大賽事，也提醒跑者注意天候狀況、做好充足的準備，突破個人最佳成績之餘也一同為視障跑者們加油！」

近3萬名來自50國的跑者，與世代新星一起喜迎5週年，5分速挑戰完成農曆年前最後一場馬拉松

近3萬跑者參與的「臺北渣打公益馬拉松」，今年有來自50個國家、210組視障跑者與陪跑員一同參賽。「臺北渣打公益馬拉松」賽事仍具備 IAAF/AIMS認證，讓跑者辛苦跑出來的成績可以順利報名國際六大馬拉松。
 
「臺北渣打公益馬拉松」五年來，與所有的跑者一起成長、突破，特別邀請了台灣體壇中亦不斷的追求卓越的世代新星運動員齊聚，跨欄王子陳傑、棒球好手王柏融、中華男足吳俊青跨界同台，分享自身在戰績上突破的精神，為跑者們加油。
 
三位首度跨界齊聚的運動員均表示：「在自己運動領域中的位置，跑步(腳程)是他們的武器，這次同台出席臺北渣打馬拉松，要與近3萬跑者們同拼『腳力』一較高下！」而三位不畏挑戰的選手，也設下以5 分速完賽的目標，歡慶賽事5週年。對於首次參與3公里路跑賽事的王柏融及吳俊青談到設定的目標時，皆有信心地說：「會以比賽的精神全力達成，不讓大家失望。」 而陳傑則是體驗過「黑暗路跑」了解視障跑者在黑暗中的勇敢，這次將參與2公里領袖盃，要與企業們一起為視障朋友跑出就業希望。

世大運半馬女將分享完賽秘訣   邀跑者共戰佳績

作為全台最大的公益馬拉松賽事，特別在賽前記者會邀請連續五屆參與的跑者黃昭桂分享自身跑馬經驗，同時也請到去年在台北世界大學運動會表現優異的臺灣半馬女將張芷瑄、陳宇璿、游雅君現場和跑者交流，並分享賽前、賽中及賽後的完賽秘訣，要與跑者們一起在週日跑出佳績。
 
張芷瑄表示：「賽前的準備，透過飲食維持身體最佳狀態是第一要件，而賽前掌握好天氣資訊，並準備好適切的裝備，對於要突破自我最佳成績的跑者，都是非常重要。」而陳宇璿則分享去年在台灣主場創造佳績的實例，沿途的加油還有適當的補給都是可以讓跑者突破自我的良藥；最後游雅君提醒跑者收操的重要性，避免疲勞累積影響自己整年度的賽事計畫。最後三位也提醒跑者，今年適逢臺北渣打公益馬拉松5週年，完賽獎牌極富收藏價值，跑者們千萬不要忘記 !

渣打馬拉松達人Saw Yew Weng 即將完成第９個渣打贊助的國際賽事

已完成渣打於8個市場的馬拉松的跑者Saw Yew Weng，包括香港、新加坡、吉隆坡、曼谷、杜拜、孟買、澤西以及奈洛比，他即將完成臺北的賽事，就收集完成９個市場。期許所有跑者可以在2018年之初突破自我、朝國際級賽事邁進。

跑者口碑優質賽事　Audi RS6 Avant 破風領跑萬名跑者

「臺北渣打公益馬拉松」與台灣奧迪（Audi Taiwan）攜手發揚運動家精神，本著對運動賽事的熱情和源自賽道的競技精神，台灣奧迪提供全系列價值高達4,000萬元的Audi Sport旗下S / RS性能車款作為賽事用車，並在這次賽前記者會現場中展示前導車之一的RS6 Avant，象徵破風前進的強大動能將帶領著眾星、世大運國手、視障跑者一同突破挑戰，也為即將到來的賽事暖身！

資料、圖片來源／傳動數位整合行銷
責任編輯／瀅瀅

布萊恩‧麥克威廉姆斯 (Brian McWilliams)和雅各布‧范登堡(Jacob Vandenberg)已經認識六年了。過去，44歲的麥克威廉姆斯會在跑步比賽和鐵人三項的比賽當中，用輪椅推著21歲的范登堡，他不僅身體殘缺且也無法言喻，但雖然殘障限制了他的活動力，但他始終非常愛跑步，是一位相當特殊的跑步運動員。

因一致的目標，培養良好默契

上星期天，他們兩人相約參加美國當地舉辦的綠灣馬拉松比賽以3小時13分44秒的成績衝過終點線之後，成績達到官方的門檻限制，因此兩個人都獲得了2018年的波士頓馬拉松的參賽資格。
 
他們透過一個名為My TEAM TRIUMPH的組織，將挑戰者稱為隊長，跑步者稱為天使。為了要順利完成綠灣馬拉松的比賽，從六個星期前開始，無法言喻的范登堡卻提出要設計一套培訓計劃，經過威斯康星州德佩雷的鐵人三項教練的指導與說明，他們倆便開始加緊練習，雖然無法交談，但是卻總是相互理解著，當范登堡指向輪椅，麥克威廉姆斯就明白范登堡是想讓他推著他練習。

范登堡的母親黛寶拉‧范登堡(Debra Vandenberg)也幫他們分享了這個計劃，雖然他也知道這不能保證他們是否一定能成功，作為最愛他的母親心裡明白范登堡的身體狀況，如果太冷，他的身體會僵硬而不舒服，同時也不知道范登堡內心真正的想法，不過她依然相信，他們倆有足夠的競爭力可以完成這場比賽。

同心協力，以3小時15分完賽獲波士頓馬資格

當天抵達會場的時候，他們也沒有想過自己是否能獲得波士頓馬資格這件事，因為若要符合資格，麥克威廉姆斯必須達到3小時25分的標準，因為他將在2018年的比賽中年滿45歲，而波士頓馬拉松成績門檻是男子組40-44歲得在3小時15分完成，45-49歲則是3小時25分，因此他多了10分鐘的緩衝時間。此外麥克威廉姆斯身上還有著許多的運動傷害沒有痊癒，所以到底，他們能達標嗎？
 
比賽當天，這兩個人獲得了現場觀眾雷鳴般的掌聲和歡呼聲。麥克威廉姆斯表示：「大家看起來就像都認識我們一樣。」過程中，范登堡曾在9英里的時候因為太累而停下，但現場的觀眾仍不停的鼓勵他們，這些熱烈的鼓勵也促使二人繼續跑下去的動力，他們維持每英里7分49秒的速度進行，因為麥克威廉姆斯內心的目標是期望能在3小時15分完賽。

到了比賽最後不到一英里，麥克威廉姆斯突然一個轉身，讓范登堡從輪椅上下來，並換他坐進輪椅，一路換由范登堡推著他抵達終點。

黛布拉和她的丈夫傑夫，看到這個畫面後，一邊歡呼一邊感動得落淚，黛寶拉表示：「我的兒子參加了馬拉松的比賽，那可不僅僅代表著一場比賽而已。」這一刻更代表了麥克威廉姆斯在自己的訓練中所做的一切犧牲，並與萬登堡達成了這個精英的目標。而且，他們的成就也給每個人一個模範，無論有多少的限制，都能從運動中獲得身心益處。

在符合波士頓馬的資格標準之下，麥克威廉姆斯會填寫一份在波士頓馬拉松賽中為這樣的二人組合預留參賽席位的申請表，申請的批准需要在今年晚些時候得到結果。他說：「我們必須耐心等待著，但是，如果我們獲得了參賽資格，我們期待著在這樣一個歷史性的時刻中經歷難得經驗，同時也想改變世界讓大家知道，我們一樣可以做到。」