運動星球
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世界最長！廈門空中自行車道完工啟用
2017-02-06
中國廈門規劃了一條「空中自行車道」，已於農曆年前正式啟用，總長近 8 公里，由丹麥知名建築師事務所 DISSING+WEITLING 所設計，它不僅是中國第一，也打破世界紀錄！
世界最長，廈門空中自行車道完工啟用。 ©DISSING+WEITLING
據《廈門日報》報導，這條「廈門雲頂路自行車快速道示範段工程」已於1月底竣工驗收，並對大眾開放。這條空中自行車專用道不僅是中國首創，還運用多個業內領先的技術，從施工到主線完工，僅用不到半年時間。這條「空中自行車道」是一個獨立的騎行系統，自行車道採用鋼箱梁結構，主要沿BRT兩側布置，起點位於BRT洪文站，終點設在BRT縣後站，全長約7.6公里。全線包含11處出入口，有6處出入口和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建築銜接。除了和BRT接駁，示範段全線將與11個普通公交站點接駁，未來地鐵建成後，還將與2個地鐵站點接駁。此外，每個出入口都設置了停車平台來供自行車停放。
廈門雲頂路「空中自行車道」設計3D模擬圖。 ©DISSING+WEITLING
廈門雲頂路「空中自行車道」設計3D模擬圖所在位置完工實景。 ©DISSING+WEITLING
車道橋面鋪裝主要顏色為綠色，交匯處採用紅綠兩色，以區分不同車道；車道鋪有防滑層，騎在上面不僅不會打滑，還非常舒適。空中自行車道採用1.5米高的白色護欄，很有安全感；車道夠寬，兩車並行不擁擠，出入口閘機配有智能化交通識別系統，能阻止機動車和電動車進入車道。除普通市民單車、廈門公共自行車、以及市面上的各種共享單車可上路行駛外，「空中自行車道」還特配一款新型的「幸福單車」供民眾使用。
廈門市政府在此車道上提供幸福單車供民眾租用。 ©廈門日報
雲頂路空中自行車道是廈門市規劃的自行車道路系統六條中的一條，未來這六道線路都完成之後，廈門應可成為中國綠色交通模範城市。
©台海網
黃柏青
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半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少?
2022-03-31
中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。
半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少? ©Victoire Joncheray on Unsplash
一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。
半程超鐵自行車賽段的 FTP 強度與比賽可控制預估
跑步 21km 的合理成績範圍
那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。
以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。
自行車強度與穩定度是關鍵
首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。
再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。
鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2
雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。
對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。
以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。
/ 關於黃柏青 /
運動星球
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首屆L'ÉTAPE TAÏWAN環法授權自行車賽 9月17
2017-05-16
台灣也有環法規格世界頂尖自行車賽事了！在台灣環法業餘自行車賽協會及相關單位努力奔走之下，第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽將於9月17日在台中麗寶樂園舉辦。這是台灣首度獲得環法主辦單位Amaury Sport Organisation（簡稱A.S.O.）授權，承辦L'ÉTAPE系列環法單站業餘挑戰賽事，機會難得，優勝者將有機會前往法國參加該系列單站賽事，直接在環法賽道上與世界各國好手比拼，歡迎心中有「環法夢」的騎士們踴躍報名！
第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽將在台中舉辦，市長林佳龍與諸位貴賓一同出席記者會力挺。 運動星球／Oliver Wu攝影
點亮台灣 出騎致勝
主辦單位特於16日上午10時在台中市政府舉行記者會，說明這場首開先例的世界級系列賽事，台中市長林佳龍、宣傳大使羅致政、法國 A.S.O. 代表Emilien BORDET、法國在台協會主任紀博偉、台灣環法業餘自行車賽協會理事長姜海南，和國內自由車名將巫帛宏、蕭美玉和陳建良等應邀蒞場，一起啟動「點亮台灣 出騎致勝」儀式。
第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽在台中市政府召開記者會。 運動星球／Oliver Wu攝影
林佳龍：讓世界看見台灣
台中市長林佳龍表示，台中是台灣中心點，台灣六成五以上自行車出自台中，全台十大自行車道台中便佔了三條，「自行車是台中的城市品牌，We are Giant City！希望透過環法挑戰賽，讓世界看見台灣、也看見台中。」
台中市長林佳龍笑談自行車城市願景。 運動星球／Oliver Wu攝影
ElevenSports將直播挑戰賽
宣傳大使、立委羅致政表示，活動將由台中市出面協調，在台中、苗栗、南投賽道沿途廣設「加油站」，讓熱血民眾可以前來駐點為選手們加油打氣。他同時透露，挑戰賽將由 ElevenSports 提供全程直播服務，屆時歡迎大家鎖定收看。
法國在台協會主任紀博偉用流利的中文說，環法自由車大賽是法國人的「傳奇」，是一般民眾從小就熱衷關注的運動項目。熱愛美食和自行車是台灣和法國的共通點，透過環法挑戰賽在台灣舉辦，也讓兩國人民更靠近，歡迎台灣人到訪法國不要只是去巴黎和普羅旺斯等旅遊勝地，前往環法賽道沿途景點，更可以深刻體驗當地的民俗風情；藉由此賽也可以吸引更多法國人來台灣旅遊，認識這個美麗的國度。
羅致政、蕭美玉、巫帛宏、陳建良、紀博偉等人聯袂為挑戰賽站台。 運動星球／Oliver Wu攝影
起終點在麗寶樂園 將有嘉年華活動
挑戰將於9月17日在台中市后里舉行，起終點都設在麗寶樂園，分為兩組，距離144公里、限時8小時的「環法挑戰組」；與55公里、限時3小時30分的「環法體驗組」。相關賽事資訊請逕上大會官網查詢。
自由車名將蕭美玉、陳建良和巫帛宏，在看過大會製作的3D模擬路線圖之後，都表示：「這個路線真的很有挑戰性！」剛在國際自由車環台賽拿下亞洲第一藍衫的陳建良說：「鯉魚潭大約是環台賽的三級坡，白毛山和赤崁頂類似一級坡。」
奧運自由車名將蕭美玉表示，她沒騎過這條路線，看起來很有挑戰性，到時也願意來試試看。 運動星球／Oliver Wu攝影
自由車名將巫帛宏近來將發展重心放在中國，已在對岸衝刺出不少好成績，副業車衣部品方面則是交由家人朋友協助銷售事務。帛宏也表示，雖然他長時間在大陸，但還是心繫台灣，只要有需要他就會回來，像這次他就還在賽期中，趕回台中只為力挺這個難得的經典賽事。他說，到時候只要大會有邀約，對岸工作安排許可，他一定回來參加這場盛會。
自由車名將巫帛宏心繫台灣。 運動星球／Oliver Wu攝影
陳建良期待高難度挑戰
隸屬前勁洲際車隊的陳建良表示，他有騎過其中兩段，屆時也非常期待能和大家一起來挑戰。記者會巧遇陳建良媽媽與奶奶來探班，媽媽表示，陳建良從田徑轉戰自由車，不過比賽頻頻受傷的確讓她很擔心，例如去年大專盃場地賽摔車受重傷，顱內出血、鎖骨粉碎，當場失去意識，在加護病房躺了一週，這次環台賽首站就受群體波及摔傷，都讓她非常心疼，但建良還是堅持要騎車，雖然媽媽心中不捨，但還是讓他去從事自己熱愛的事物，也對於建良這次環台賽拿下亞洲第一藍衫感到非常驕傲。
自由車新秀陳建良與奶奶、媽媽。 運動星球／Oliver Wu攝影
L'ÉTAPE系列挑戰賽 首度登台
1903年創辦，至今已逾百年的環法自行車賽（Le Tour de France），深受全世界車迷矚目，主辦單位A.S.O.於1993年開放經典賽道，供全世界業餘車迷體驗，造成另一波熱潮，每年報瞬間秒殺，吸引多達15,000人參加。
2015年A.S.O.首度走出法國，在英國舉辦第一次環法單站業餘挑戰賽「L'ÉTAPE London」，同樣引發熱烈迴響。截至2017年為止，全球已有超過13個區域在當地舉辦L'ÉTAPE系列的環法單站業餘挑戰賽事，獲得當地自行車愛好者的支持及參與。
全球自行車旅遊蔚為趨勢，法國一年有2,500萬人次自行車遊客，近年不少國外觀光客也慕名台灣之美，專程來台自行車旅遊。
第一屆L'ÉTAPE TAÏWAN賽道選定氣候穩定、風景明媚的大台中，觀光資源豐沛的大台中地區，也是自行車製造產業重鎮，盼望透過環法台灣單站賽事結合可以推動大台中的城市觀光，更進一步宣傳2018世界花博在台中的國際行銷，相信L'ÉTAPE TAÏWAN環法單站業餘挑戰賽，將為大台中整體城市發展再掀高潮。
環法單站業餘挑戰賽來台幕後推手，台灣環法業餘自行車賽協會理事長姜海南與副理事長黃鉦倚。 運動星球／Oliver Wu攝影
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