中國廈門規劃了一條「空中自行車道」，已於農曆年前正式啟用，總長近 8 公里，由丹麥知名建築師事務所 DISSING+WEITLING 所設計，它不僅是中國第一，也打破世界紀錄！

據《廈門日報》報導，這條「廈門雲頂路自行車快速道示範段工程」已於1月底竣工驗收，並對大眾開放。這條空中自行車專用道不僅是中國首創，還運用多個業內領先的技術，從施工到主線完工，僅用不到半年時間。這條「空中自行車道」是一個獨立的騎行系統，自行車道採用鋼箱梁結構，主要沿BRT兩側布置，起點位於BRT洪文站，終點設在BRT縣後站，全長約7.6公里。全線包含11處出入口，有6處出入口和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建築銜接。除了和BRT接駁，示範段全線將與11個普通公交站點接駁，未來地鐵建成後，還將與2個地鐵站點接駁。此外，每個出入口都設置了停車平台來供自行車停放。

車道橋面鋪裝主要顏色為綠色，交匯處採用紅綠兩色，以區分不同車道；車道鋪有防滑層，騎在上面不僅不會打滑，還非常舒適。空中自行車道採用1.5米高的白色護欄，很有安全感；車道夠寬，兩車並行不擁擠，出入口閘機配有智能化交通識別系統，能阻止機動車和電動車進入車道。除普通市民單車、廈門公共自行車、以及市面上的各種共享單車可上路行駛外，「空中自行車道」還特配一款新型的「幸福單車」供民眾使用。

雲頂路空中自行車道是廈門市規劃的自行車道路系統六條中的一條，未來這六道線路都完成之後，廈門應可成為中國綠色交通模範城市。

全球知名運動品牌 PUMA 特別在 27 日於台北 101 水舞廣場舉行 PUMA Hoops 台灣首場上市記者會，同步全球推出 PUMA Legacy 最新籃球鞋款，特別邀請旗下簽約 NBA 球星 Danny Green 和 Terry Rozier 來台共同見證 PUMA 在台灣籃壇的重要時刻。PUMA 大膽顛覆過去對籃球鞋的傳統印象，將專業機能與街頭潮流融合再造，打造獨一無二的時下籃球機能潮品，活動當天除了 NBA 球星驚喜現身外，國內 UBA 新秀萬能科大球員以及陳漢典、大飛、林曜晟、涂善存、章廣辰等藝人也都紛紛出席活動，除了親身體驗 PUMA Legacy 最新籃球鞋時尚及舒適兼具的高機能性外，現場更與 NBA 球星 Green 與 Rozier 大玩籃球互動實戰訓練，活動當天星光熠熠，場外也擠爆眾多圍觀球迷與人潮，為台灣今年暑假的籃球狂熱再掀高潮。

穿上 PUMA Legacy 超來勁，球星、藝人同場過招

PUMA 首度曝光全新 Legacy 籃球鞋款，同時也將去年襲捲北美的 PUMA Clyde Court 及 PUMA Uproar 同步引進台灣限定發售，PUMA 對外大膽宣示，睽違 20 年後重返籃球市場，PUMA 將以兼具外型和機能的高功能籃球鞋讓大家耳目一新。Green 與 Rozier 一登台就入境隨俗以台語和球迷們問好，熱情分享自己心中的 PUMA HOOPS 精神，讓台灣球迷們一睹有別於球場上的親和面貌。現場 Ｇreen 與 Rozier 也玩性大開主動擔當籃球教練傳承獨家技術給台灣 UBA 萬能科大籃球員新秀們。接著與到場的藝人朋友們分隊挑戰 PK 進行「技術挑戰賽」及「三分球大賽」，讓現場球迷們親眼見證有聖堂射手之稱的 Green 投射英姿，同時目睹 Rozier 引以為傲的獨特腳步節奏，兩位球星還現場加碼進行三分PK，把現場氣氛炒到最高點。

Green 與 Rozier 聯手 PUMA，重新定義籃球鞋新時尚

對球星與 PUMA 而言，新的球季都將是全新開始，Green 前進美國西岸加盟洛杉磯湖人，Rozier 同樣在新球隊展開新生涯，兩人都很期待新賽季的到來，Greem認為這對不管自己或PUMA都是重要的里程，準備憑藉 PUMA 球鞋在場上大顯身手。PUMA 在相隔 20 年後再戰籃壇，網羅 許多NBA 崛起新秀，連Rozier都大讚，PUMA家庭真的非常特別，旗下鞋款品質都非常棒，還持續推出多款深受好評的 PUMA 籃球新鞋款。除了專注於籃球員著重的高機能需求外，PUMA 也充分將自身擅長的潮流設計運用在籃球鞋設計上，期許為品牌也為球員鋪出無限可期的未來。

PUMA 籃球鞋充分運用旗下最新 HYBRID 與 PROFOAM 中底科技，強調優異避震、能量回饋與即時緩衝等高性能，在本次發布的 PUMA Clyde Court、 PUMA Uproar、與 PUMA Legacy 三大系列籃球鞋中，各系列特色分明，依照不同籃球位置選手推出最適性的鞋款：PUMA Clyde Court 主打高調時尚設計，強調優異避震及能量回饋雙大機能，PUMA Uproar 則以90年代狂野、具侵略性的風格所打造，採用 TPU 後跟穩定裁片加強足部支撐，而象徵改革信念的 PUMA Legacy 則以經典 PUMA T7 為延伸，搭配頂級雙層高機能針織網眼鞋面，橫跨前足的織帶為足部帶來強勁支撐及穩定性。

資料來源／PUMA

責任編輯／妞妞

比利時E3哈雷爾貝克賽，全長206公里，同樣隸屬於UCI世界巡迴賽等級，在晴朗的天候下，不僅比利時的車迷觀賽踴躍，選手們也顯得鬥志高昂。正因本站強度至高，突圍的6名車手，一直遲至120公里才突破防線，成立本站的突圍小組。

在這6名成員當中，包含巴林美利達車隊的斯洛維尼亞小將大衛·佩爾(David Per)，這位22歲的新銳車手，曾拿下2016年環法蘭德斯賽的U23冠軍。小將與突圍車手合作超過70公里，最大拉開至5分鐘的時間差，不僅對車隊有功，也是個人生涯的重要紀錄。

此時的主集團也絲毫不平靜，在前仆後繼的攻擊後，出現另一個6人小組，追趕上領先的兔群，兩組人馬在終點前59公里合成一氣，但在高強度的壓迫下，第一波突圍的成員們已不復見，領先集團列車的乘客越來越少，濃縮至最後的3人，在終點前上演捉對廝殺的戲碼，里約奧運冠軍范阿維馬特(Greg Van Avermaet)是最終摘下勝利的一員。

而巴林美利達成員們，在主集團當中奮力追擊，通過終點之際，我們的主將科爾布雷利終點前仍奮力衝刺，展現高昂的鬥志，本日以單站第7作收。掌握戰略位置的他，把握爬坡前身處集團前緣的原則，成績有顯著的提升，躋身前十的表現，也讓義大利好手對週日上演的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)增添信心。

帶隊的體育總監戈拉·史當格(Gorazd Štangelj)賽後肯定：「車隊今天跑出優秀車隊應有的水平，當然在針對特定賽事的卡位，還是有進步的空間，不過我們目前正朝著對的方向前進。」兩天後的根特-韋弗爾海姆(Gent-Wevelgem)，里程數上看250公里，是比利時單日賽的又一場硬仗。

「這兩場的比賽都騎到四分之三的距離然後退賽，感覺比去年好，但是在這裡比賽會有種想哭又哭不出來的感覺，而且也會打擊信心，但是這是我的工作，接下來繼續努力吧。」比起初次叩關，阿凱的表現其實有顯著的躍進，在重返多日賽前，車隊交付的古典賽任務，是凱哥必須個別擊破的關卡。

2017年E3哈雷爾貝克賽成績

索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli) 第7名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第25名
盧卡·比貝爾尼克(Luka Pibernik) 第33名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Ivan Garcia Cortina) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio) 未完賽
馮俊凱 未完賽
約恩·安德爾·因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 未完賽
大衛·佩爾(David Per) 未完賽

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊