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世界最長!廈門空中自行車道完工啟用
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半程超鐵113km跑步段不爆掉   自行車段最佳配速該配多少?
半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少?
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首屆L'ÉTAPE TAÏWAN環法授權自行車賽 9月17
運動星球
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世界最長!廈門空中自行車道完工啟用

2017-02-06
話題 戶外運動 單車 新聞 趣味

中國廈門規劃了一條「空中自行車道」,已於農曆年前正式啟用,總長近 8 公里,由丹麥知名建築師事務所 DISSING+WEITLING 所設計,它不僅是中國第一,也打破世界紀錄!

世界最長,廈門空中自行車道完工啟用。 ©DISSING+WEITLING

據《廈門日報》報導,這條「廈門雲頂路自行車快速道示範段工程」已於1月底竣工驗收,並對大眾開放。這條空中自行車專用道不僅是中國首創,還運用多個業內領先的技術,從施工到主線完工,僅用不到半年時間。這條「空中自行車道」是一個獨立的騎行系統,自行車道採用鋼箱梁結構,主要沿BRT兩側布置,起點位於BRT洪文站,終點設在BRT縣後站,全長約7.6公里。全線包含11處出入口,有6處出入口和BRT站點銜接,3處與人行天橋銜接,4處與建築銜接。除了和BRT接駁,示範段全線將與11個普通公交站點接駁,未來地鐵建成後,還將與2個地鐵站點接駁。此外,每個出入口都設置了停車平台來供自行車停放。

廈門雲頂路「空中自行車道」設計3D模擬圖。 ©DISSING+WEITLING
廈門雲頂路「空中自行車道」設計3D模擬圖所在位置完工實景。 ©DISSING+WEITLING

車道橋面鋪裝主要顏色為綠色,交匯處採用紅綠兩色,以區分不同車道;車道鋪有防滑層,騎在上面不僅不會打滑,還非常舒適。空中自行車道採用1.5米高的白色護欄,很有安全感;車道夠寬,兩車並行不擁擠,出入口閘機配有智能化交通識別系統,能阻止機動車和電動車進入車道。除普通市民單車、廈門公共自行車、以及市面上的各種共享單車可上路行駛外,「空中自行車道」還特配一款新型的「幸福單車」供民眾使用。

廈門市政府在此車道上提供幸福單車供民眾租用。 ©廈門日報

雲頂路空中自行車道是廈門市規劃的自行車道路系統六條中的一條,未來這六道線路都完成之後,廈門應可成為中國綠色交通模範城市。

©台海網
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黃柏青
黃柏青

半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少?

2022-03-31
戶外運動運動部落跑步單車鐵人三項

中長距離鐵人賽的勝負關鍵,自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km,配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤,跑步正常發揮與抽筋爆掉,21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時,因此,自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

半程超鐵113km跑步段不爆掉   自行車段最佳配速該配多少?
半程超鐵113km跑步段不爆掉 自行車段最佳配速該配多少? ©Victoire Joncheray on Unsplash

一般來說,在 113km 的半程超鐵賽,也就是 Half Ironman 距離,自行車段 90km 的配速,我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右,才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手,也可以控制在 80% 左右去騎乘。

半程超鐵自行車賽段的 FTP 強度與比賽可控制預估
半程超鐵自行車賽段的 FTP 強度與比賽可控制預估

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷,半程超鐵的最後 21km 路跑成績,比起你的半馬最佳成績來看,多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現,超過 20% 都可以算是爆掉,超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說,最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有,但是真的很少,一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站,就拿他們的數據來分析不同配速後,跑步段的表現如何。

自行車強度與穩定度是關鍵
自行車強度與穩定度是關鍵

首先我們看自行車段的配速 IF,最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%,最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手,分別配速是在 0.70 與 0.76,都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配,幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車,也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的,跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI,一般我們建議最好能控制在 1.05 以下,也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手,都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的,跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦,途中會遇到兩次上下坡,但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手,剛好也是我的課表學員中,訓練最穩定與扎實的,可以發現如果平常訓練很穩定,生活很正常,比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完,成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP,不過你有沒有想過,假設用 80% 去騎,或是用 70% 甚至 65% 去騎,對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論,如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實,自行車與跑步成績都很不錯的選手,我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的,我會建議用 70% 穩穩完成,希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘,跑步反而可以快 10-15 分鐘,算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下,其實配速並沒有規定一定要多少,但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢,決定最適合自己的配速。

/ 關於黃柏青 /
黃柏青

筆名:柏青哥
鐵人運動專欄作家
焦耳極限訓練中心總教練
USAT Level II Endurace Coach
美國鐵人三項協會長距離LII認證
Ironman Certified Coach 美國鐵人三項協會認證教練
USAT Level 1 coach/ Level 2 Endurance Coach
美國Peaks Coaching功率訓練認證教練
NSCA CPT 美國肌力體能協會認證私人教練

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運動星球
運動星球

首屆L'ÉTAPE TAÏWAN環法授權自行車賽 9月17

2017-05-16
賽事新聞單車戶外運動話題

台灣也有環法規格世界頂尖自行車賽事了!在台灣環法業餘自行車賽協會及相關單位努力奔走之下,第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽將於9月17日在台中麗寶樂園舉辦。這是台灣首度獲得環法主辦單位Amaury Sport Organisation(簡稱A.S.O.)授權,承辦L'ÉTAPE系列環法單站業餘挑戰賽事,機會難得,優勝者將有機會前往法國參加該系列單站賽事,直接在環法賽道上與世界各國好手比拼,歡迎心中有「環法夢」的騎士們踴躍報名!

第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽將在台中舉辦,市長林佳龍與諸位貴賓一同出席記者會力挺。 運動星球/Oliver Wu攝影

點亮台灣 出騎致勝

主辦單位特於16日上午10時在台中市政府舉行記者會,說明這場首開先例的世界級系列賽事,台中市長林佳龍、宣傳大使羅致政、法國 A.S.O. 代表Emilien BORDET、法國在台協會主任紀博偉、台灣環法業餘自行車賽協會理事長姜海南,和國內自由車名將巫帛宏、蕭美玉和陳建良等應邀蒞場,一起啟動「點亮台灣 出騎致勝」儀式。

第一屆「L'ÉTAPE TAÏWAN」環法單站業餘挑戰賽在台中市政府召開記者會。 運動星球/Oliver Wu攝影

林佳龍:讓世界看見台灣

台中市長林佳龍表示,台中是台灣中心點,台灣六成五以上自行車出自台中,全台十大自行車道台中便佔了三條,「自行車是台中的城市品牌,We are Giant City!希望透過環法挑戰賽,讓世界看見台灣、也看見台中。」

台中市長林佳龍笑談自行車城市願景。 運動星球/Oliver Wu攝影

ElevenSports將直播挑戰賽

宣傳大使、立委羅致政表示,活動將由台中市出面協調,在台中、苗栗、南投賽道沿途廣設「加油站」,讓熱血民眾可以前來駐點為選手們加油打氣。他同時透露,挑戰賽將由 ElevenSports 提供全程直播服務,屆時歡迎大家鎖定收看。

法國在台協會主任紀博偉用流利的中文說,環法自由車大賽是法國人的「傳奇」,是一般民眾從小就熱衷關注的運動項目。熱愛美食和自行車是台灣和法國的共通點,透過環法挑戰賽在台灣舉辦,也讓兩國人民更靠近,歡迎台灣人到訪法國不要只是去巴黎和普羅旺斯等旅遊勝地,前往環法賽道沿途景點,更可以深刻體驗當地的民俗風情;藉由此賽也可以吸引更多法國人來台灣旅遊,認識這個美麗的國度。

羅致政、蕭美玉、巫帛宏、陳建良、紀博偉等人聯袂為挑戰賽站台。 運動星球/Oliver Wu攝影

起終點在麗寶樂園 將有嘉年華活動

挑戰將於9月17日在台中市后里舉行,起終點都設在麗寶樂園,分為兩組,距離144公里、限時8小時的「環法挑戰組」;與55公里、限時3小時30分的「環法體驗組」。相關賽事資訊請逕上大會官網查詢。
 
自由車名將蕭美玉、陳建良和巫帛宏,在看過大會製作的3D模擬路線圖之後,都表示:「這個路線真的很有挑戰性!」剛在國際自由車環台賽拿下亞洲第一藍衫的陳建良說:「鯉魚潭大約是環台賽的三級坡,白毛山和赤崁頂類似一級坡。」

奧運自由車名將蕭美玉表示,她沒騎過這條路線,看起來很有挑戰性,到時也願意來試試看。 運動星球/Oliver Wu攝影

自由車名將巫帛宏近來將發展重心放在中國,已在對岸衝刺出不少好成績,副業車衣部品方面則是交由家人朋友協助銷售事務。帛宏也表示,雖然他長時間在大陸,但還是心繫台灣,只要有需要他就會回來,像這次他就還在賽期中,趕回台中只為力挺這個難得的經典賽事。他說,到時候只要大會有邀約,對岸工作安排許可,他一定回來參加這場盛會。

自由車名將巫帛宏心繫台灣。 運動星球/Oliver Wu攝影

陳建良期待高難度挑戰

隸屬前勁洲際車隊的陳建良表示,他有騎過其中兩段,屆時也非常期待能和大家一起來挑戰。記者會巧遇陳建良媽媽與奶奶來探班,媽媽表示,陳建良從田徑轉戰自由車,不過比賽頻頻受傷的確讓她很擔心,例如去年大專盃場地賽摔車受重傷,顱內出血、鎖骨粉碎,當場失去意識,在加護病房躺了一週,這次環台賽首站就受群體波及摔傷,都讓她非常心疼,但建良還是堅持要騎車,雖然媽媽心中不捨,但還是讓他去從事自己熱愛的事物,也對於建良這次環台賽拿下亞洲第一藍衫感到非常驕傲。

自由車新秀陳建良與奶奶、媽媽。 運動星球/Oliver Wu攝影

L'ÉTAPE系列挑戰賽 首度登台

1903年創辦,至今已逾百年的環法自行車賽(Le Tour de France),深受全世界車迷矚目,主辦單位A.S.O.於1993年開放經典賽道,供全世界業餘車迷體驗,造成另一波熱潮,每年報瞬間秒殺,吸引多達15,000人參加。
 
2015年A.S.O.首度走出法國,在英國舉辦第一次環法單站業餘挑戰賽「L'ÉTAPE London」,同樣引發熱烈迴響。截至2017年為止,全球已有超過13個區域在當地舉辦L'ÉTAPE系列的環法單站業餘挑戰賽事,獲得當地自行車愛好者的支持及參與。
 
全球自行車旅遊蔚為趨勢,法國一年有2,500萬人次自行車遊客,近年不少國外觀光客也慕名台灣之美,專程來台自行車旅遊。
 
第一屆L'ÉTAPE TAÏWAN賽道選定氣候穩定、風景明媚的大台中,觀光資源豐沛的大台中地區,也是自行車製造產業重鎮,盼望透過環法台灣單站賽事結合可以推動大台中的城市觀光,更進一步宣傳2018世界花博在台中的國際行銷,相信L'ÉTAPE TAÏWAN環法單站業餘挑戰賽,將為大台中整體城市發展再掀高潮。

環法單站業餘挑戰賽來台幕後推手,台灣環法業餘自行車賽協會理事長姜海南與副理事長黃鉦倚。 運動星球/Oliver Wu攝影

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