國人跑步風氣盛行，各類主題路跑百花齊放，全台首創以「繽紛甜點賞味」為訴求的《Sweets Run甜蜜路跑》今年邁入第四屆，首站打狗場增設有趣好玩的「混搭配隊」接力組，甜點補給站及跑者完跑禮集結網羅高雄在地人氣甜點，更有兼具紀念及時用價值的一卡通獎牌，獲得參賽跑友們評價好口碑，年底前還將巡迴台中、台北，傳達「開心嚐甜點、快樂跑步趣」的樂活療癒訴求給廣大跑友。

國內路跑市場百花齊放，運動筆記董事長姚焱堯最近在高雄市體育處主辦的「台灣地區路跑產業現況」研討會發表的調查數據指出，單就場次數來看，2016年臺灣的跑步熱度略有下降態勢（2015年524場、2016年512場），但隨著跑步習慣改變，平均每週跑10公里以下的跑者比例卻大幅增加，男性在10公里以下的比例增加約一倍，而女性跑者的練跑主力族群，也從每週20公里遷移到10公里。

其次，跑者參與跑步的動機，調查數字統計從高到低分別是：健康、挑戰自我、抒解壓力、維持體態、興趣休閒、社交。至於參加路跑的組別，以半馬（21K）為大宗，其次依序為10K以下、全馬（42K）。而要吸引跑友關注，路跑賽事從活動主題、內容規劃到創意呈現，已成為各主辦單位挖空心思比拼較勁的重點。

在地結合，打造優質經典賽事

今年甜蜜路跑四月首發、在熱情的南臺灣舉辦，主會場及賽道位在高雄的亞洲新灣區，景色風光讓高雄跑友均耳目一新。賽事更充分與高雄在地品牌緊密結合，包括：由「提克斯國際」精心打造、鑲有甜蜜路跑Logo的慕斯彩虹塔及完跑甜點禮盒，與潮牌BANANA MONKEY 合作打造亮麗有型跑衣，還有打狗酒業提供跑者完跑飲品（打狗精釀啤酒及悟空氮氣飲料），更與一卡通合作推出兼具紀念意義跟實用價值的ipass一卡通完賽獎牌，另外也與「彪琥台灣鞋故事館」合作推出動腳、動手又動口的「甜蜜訓練班」。

甜蜜路跑打狗場由高雄新光碼頭旁的星光水岸公園出發，起跑後沿路可飽覽「亞洲新灣區」的壯闊地標及豐富多元的河岸海港景象，像是: 85大樓、高雄展覽館、高雄市圖總館、輕軌、全新開幕的「集盒園區」…等，美景盡收眼底，讓跑者透過雙腳踩踏，實際感受亞洲新灣區的美。

其他的活動亮點還包括：全新賽制 - 21公里甜甜圈接力、甜點補給站提供「Finger Sweets 一口吃」輕甜點。再者，賽道全程不提供拋棄式紙杯，一律提供環保矽膠杯，鼓勵跑友成為友善地球的綠色跑者。另外，大會也邀請今年(2017)臺北燈節的提燈設計師蔡行建操刀，打造亮麗可愛的主視覺、一卡通獎牌、運動毛巾、號碼帶腰包、戶外休閒防水背包等周邊紀念商品。

補給站滿滿甜蜜能量，主會場「甜點狂歡派對」同歡

甜蜜路跑打狗場本次也和「高雄美食地圖」攜手，在主會場打造一場《甜點狂歡派對》小型嘉年華，現場邀請到打狗酒業、可口可樂提供跑者完跑飲品。而甜點補給站及完跑甜點更集結眾多高雄在地人氣甜點品牌或商家，包括：浮力森林、波力親善餐廳、提克斯國際、笛爾手作現烤蛋糕、不二家、Give You 5、楓茶記茶飲、火星糖、前鎮冰屋、搭啵S重乳酪蛋糕、艾薇手工坊、布萊恩紅茶、比小索、十方客棧、老汕頭泉成、阿金點心坊等。

另外，多家運動及美妝品牌，如：同樣出自高雄的美肌刻，以及 Shaper Man、Lorna Jane、露德清、我的美麗日記、施巴、雪芙蘭等也熱情支持，提供琳瑯滿目的完跑禮、抽獎禮或名次禮給甜蜜路跑打狗場的跑者。而World Gym 世界健身也派出專業教練帶操、引領跑友熱身，此外，「醫護鐵人」更派出多位具備救護證照的鐵人跑者下場參賽，呵護跑友的安全。

甜甜圈接力別出心裁  混搭配隊讓你認識更多跑步同好

甜蜜路跑今年首創全新賽制「21k甜甜圈接力組」，其下分別有「混搭配隊組」及「熟咖團隊組」兩種組別，接力棒更是可愛的冰淇淋造型。熟咖團隊組可以邀請親朋好友、同學同事共同組隊完成接力考驗，促進團隊間的互動與默契。更特別的莫過於「混搭配隊組」，只要一人也可來報名玩接力，混搭配隊組的每隊成員皆由大會隨機配對，同組的隊友都在活動當天才認識，透過臨時的任務編組，共同感受「驛傳」接棒的魅力。

當天除了可愛又充滿創意的扮裝跑友外，「檸檬家族」三位汪星人也來到甜蜜路跑打狗場，跟著大小跑友們一起同歡。此外，Sweets Run更有來自日本、香港、澳門等地的海外跑者報名參賽，讓甜蜜路跑與高雄躍上國際，國外跑者們不僅對甜蜜路跑的用心、創意感到認同，也對賽事留下非常好的印象。,當天除了可愛又充滿創意的扮裝跑友外，「檸檬家族」三位汪星人也來到甜蜜路跑打狗場，跟著大小跑友們一起同歡。此外，Sweets Run更有來自日本、香港、澳門等地的海外跑者報名參賽，讓甜蜜路跑與高雄躍上國際，國外跑者們不僅對甜蜜路跑的用心、創意感到認同，也對賽事留下非常好的印象。

Sweet進化論 結合愛心公益 

今年甜蜜路跑也繼續提倡「Sweet進化論」，希望傳遞 Sweet 另一層的幸福、溫暖意涵。每一位參賽跑友，主辦單位都幫其捐出10元給高雄在地社福團體「小天使家園」。適逢兒童節，甜蜜路跑也將部份甜點轉贈給高雄市私立佛教淨覺育幼院、衛生福利部南區兒童之家，讓弱勢族群也能享受高雄在地的美好甜蜜滋味。

有別於正規馬拉松，也不同於卡通肖像（IP授權）的主題路跑，甜蜜路跑打出「動吃接力」、「雙重療癒」的概念主張，跑者每跑一段距離，都可獲得甜點獎勵，既是 Sweet鼓勵、又可帶來元氣活力。主辦單位強調，因為跑步會分泌腦內啡，能讓人開心，甜點更是運動訓練後的元氣補給，因此Sport、Sweet可以相輔相成，希望透過創意活潑的賽事舉辦，鼓勵更多跑步新手、入門者，以輕鬆愉快方式領略跑步的樂趣，感受樂活、健康及正面能量。秉持這個信念，甜蜜路跑今年下半年將再接再厲，巡迴台中場（10月）、台北場（12月），為中部、北部跑友帶來滿滿的甜蜜樂活能量。

「市民跑者之王」、「日本最速公務員」川內優輝，最撼動人心的一戰就是在2018波士頓馬拉松的狂風大雨中稱王，一年後，他將以職業選手（而非市民跑者）身份回歸2019波士頓馬拉松。我們以他大學田徑社教練的角度，回顧大學的川內優輝是用什麼跑步訓練法，使他之後步入與眾不同的跑者之路。

練習不要過度提升速度

我（編按：指川內的大學田徑教練）的練習法是以每週兩天的重點（強化）練習為軸心，分別是週三的「速度練習」（間歇跑或配速跑）與週六的「LSD長跑」。

學習院大學的重點練習為每個月繞著駒澤公園的外圍跑一、兩次，其他時間則利用江東區的「夢之島競技場」或澀谷區的「織田田徑場」等田徑跑道來練習。

我很重視在田徑跑道上的練習，因為我想藉此讓選手用身體記住以四百公尺為單位的速度感。在跑道上的配速跑以1萬2000公尺到1萬6000公尺（跑道30-40圈）為主，有時候會把距離拉長到兩萬公尺（50圈）。

提到1萬6000公尺的配速跑，川內大一時一圈（400公尺）的時間是85-86秒（每公里3分33-35秒），升上三年級後，一圈（400公尺）時間是77-78秒（每公里3分13-15秒），而且這是在行有餘力的狀況下跑出來的速度。

間歇跑的練習菜單是以1000公尺及2000公尺為主，總距離達1萬公尺以上。如果是1000公尺就跑10趟，2000公尺則為5趟。

我設定的速度都不快。川內大四的時候，如果是1000公尺的間歇跑，通常以3分5-10秒的速度跑15趟，和其他強校的選手比起來慢了許多。

如果是其他強校像川內這麼有實力的選手，1000公尺最慢也只要3分鐘左右，因為川內跑得比這個速度還慢，感覺就像有10秒左右是慢慢走。以慢了10秒的速度跑1000公尺的話，感覺甚是遊刃有餘。

降低配速以拉長距離

在跑1000公尺間歇跑時，一般人都覺得要快速地跑完每一趟，但我的想法正好相反。

比起每趟1000公尺都跑得飛快，我把重點調整為縮短休息的慢跑時間。每跑完一趟，在心跳穩定、呼吸調勻之前就開始跑下一趟。這樣比較不容易受傷，還能逐漸增強速度持久力及心肺功能。

川內剛進社團時，對這套練習方式心存疑慮，我告訴他：「不是1000公尺跑得快就好了。比起1000公尺跑得快，更要重視休息的200公尺慢跑。」休息的200公尺慢跑一開始設定為60秒，習慣這個節奏以後再縮短到50秒以內。

我安排的練習課表幾乎不做像400公尺這些距離比較短的間歇跑，反而直接安排10趟1000公尺的練習，等選手習慣後再拉長每趟的距離，例如變成8趟2000公尺或5趟3000公尺。

重點練習以降低配速來拉長距離，但川內反而覺得若不逼迫自己跑快就會有壓力。所以重點練習結束後，我會讓他再跑一趟1000公尺或300公尺的間歇跑，唯有這時不設定速度，任由他照自己的步調跑，藉此「消除壓力」。

練習到停在「還想再跑」的程度最有效

我讓川內完成事前設定的練習菜單後，再依自己喜歡的速度跑1000公尺或300公尺。以300公尺為例，川內起初要花上44-45秒，後來慢慢加快速度，大學畢業時只要41-42秒就能跑完，連他本人也很驚訝。

希望各位讀者不要誤會，並不是因為100公尺短跑的速度變快了，跑300公尺的速度跟著變快；而是因為2000公尺或3000公尺的間歇跑鍛鍊出速度的持久力，300公尺才跟著變快。

我時常告訴川內：「只要先跑一趟300公尺衝刺，速度的練習就沒問題了。就算你的速度不見得能在14秒內跑完100公尺，但速度再掉也掉不到哪裡去，所以不用擔心速度掉下來，不妨確實地讓身體記住『迎頭趕上』的感覺，以培養腳力。一面讓身體記住『迎頭趕上』的感覺，再加一趟300公尺衝刺，如果能在42秒內跑完就太完美了。」

很多長跑選手都能在40秒內跑完300公尺衝刺，但是只要能在5000公尺的比賽中以42秒跑完最後300公尺，幾乎就能打遍天下無敵手。考慮到這一點，我在間歇跑稍微降低配速，縮短銜接的慢跑時間，訓練選手「迎頭趕上」的感覺。

在練習的時候全速追趕，跑到跑姿都亂掉了，或許會覺得很痛快、很有成就感，稱讚自己「幹得好！」那並不是好的練習。在練習後抱著「還想再跑！」的心情下結束練習，反而能提高練習的效果，下次從事相同的練習時會不會覺得「想跑」也是判斷的指標之一。

書籍資訊
◎ 以上文章摘自一心文化出版，津田誠一著作、賴惠鈴譯《市民跑者之王：波士頓馬拉松冠軍川內優輝打破常識的跑步訓練法》一書。

本書特色 
川內高中時期曾受過傷，並且有1年無法好好跑步。畢業後沒有成為職業跑者，反而是當起上班族，利用業餘時間訓練、週末和假期去比賽。個人馬拉松最佳成績跑出2小時08分14秒，擠身世界一流菁英之列。截至目前創下世界金氏紀錄，累積了85場全馬完賽時間2小時20分以內，他也參加過兩屆世錦賽和一屆奧運會，所以日本國內都稱他為「最強公務員」或「市民跑者」，是跑者勵志代表人物。因為曾經受過傷，並且是市民跑者的身分，使用了本書的練習法讓他找回自信與成就，而這樣的練習法也適用於廣大的一般跑者。

「川內訓練法」打破跑界常識：
　　1.速度練習及長跑都必須從一開始就保持固定的速度跑到最後。
　　2.重點練習一週只要兩次，其他天都以慢跑來消除疲勞。
　　3.減少練習量反而能刷新紀錄。
　　4.不做短距離的間歇跑，直接做1000公尺或2000公尺的間歇訓練。
　　5.以參加比賽來代替重點訓練。
　　6.間歇跑的休息區間要縮短，讓身體和呼吸還沒完全恢復下就繼續下一趟衝刺。
　　7.需要工作的平日就算只慢跑30分鐘也無所謂。
　　8.長距離的跑步，維持膝蓋彈性、保護膝蓋才是關鍵。
　　9.練習時，狀態越好越不要拚命跑，練習只要八分飽就好。
　　10.LSD中間用走的也沒關係，只要能在3小時內慢慢走完即可。

◎ 更多一心文化出版《市民跑者之王：波士頓馬拉松冠軍川內優輝打破常識的跑步訓練法》一書資訊 請點此

責任編輯／Dama

跑步愛好者都曾在速度上遇過瓶頸，這時多數人不知道問題出在哪，甚至認為「我的極限就如此」。然而美國鐵人三項界名人Dan Empfield曾說過「我相信幾乎每位45歲健康男性的身理潛力，都能讓他們在45分鐘內跑完10公里」，何況更年輕的你。別以為自己不可能！試試以下Dan Empfield建議的方法，幾周後將發現，身體會自己帶您達成出乎意料的10K速度。

Tips 
以下訓練最重要的前提是：任何速度訓練都應該是身體準備好之後才能進行，如果身體告訴你無法達到，甚至有心臟疾病等健康問題者，寧願避免做過多速度訓練。

 1  專注跑步

專注跑步並非不做游泳、騎自行車等其他交叉訓練，而是避免做太多交叉訓練。像菁英選手每周約練跑190-260公里（120-160英里），所以他們沒有很多剩餘時間能做其他訓練。
 
當然，你絕不用停止其他訓練，在建議的里程數：每周至少56公里、盡量保持80-100公里的要求下，你如果沒有剩餘做時間騎車、游泳之類的交叉訓練，沒關係，幾周後您將獲得新的跑步速度，並能撥空做交叉訓練。練跑天數上，你可能認為不用每周跑5-7天佔據所有日子，但如果要挖掘出潛力就非這麼做不可，甚至平均每天不只跑一次，因為某些日子早晚都跑。

 2  1天練跑2次進步快

任何菁英泳者都會嘲笑「每天沒游兩次泳還能真正進步」的想法；跑步也如此，很少國家級以上的選手一天不練跑兩次，甚至有些人一天跑三次。因此，每周選1-3天練跑兩次，將大幅幫您提升跑速、實現目標。

 3  訓練忍痛能力

並不是每一次都要跑快，而是將快跑控制在全部跑步訓練的三分之一左右，而當您加快速度訓練時，速度必須真的很快、很吃力。跑快可能帶來的運動傷害也是訓練之一，這個概念是，我們必須訓練抵抗疼痛的能力，因為如果沒有受過痛苦的訓練，將會在壓力一來時馬上放棄變快。
 
當跑速變快，運動表現自然提升，持續忍受高度痛苦的時間也增長，因此，增強疼痛接受度的唯一方式就是把自己放在痛苦中。而當你能在快受不了卻仍盡力向前跑時，運動表現自然會進步。

 4  適當舒緩

運動強度高的訓練日隔天，可搭配較輕鬆的訓練來讓身體恢復。一般來說，恢復速度取決於年齡，但也不是每次都如此精準，例如同一名跑者有時做一天強度高的訓練，隔天需搭配一天低強度訓練，但身體狀況良好時，也可能兩天強度高搭配一天強度低，身體會告訴你恢復了沒，只要記住「做你身體想要的」。
 

 5  在平坦跑道上全力快跑

訓練速度的快跑與其他痛苦程度高的運動在質量上完全不同，例如越野跑會使人強壯，但它和快跑不同，不會因為越野跑而跑得更快。要提升跑速，請選擇在平坦跑道上進行如節奏跑、法特雷克跑、間歇跑的速度訓練，這將打下良好基礎。要注意的是，速度訓練一定要選擇完全平坦的地形，以你最大的努力全速奔跑，因為這樣的地形無處可躲、沒有找藉口的機會，才能真正回歸跑步本質。

至於為什麼訓練要比比賽速度來的快？首先，這是讓身體裡控制能量轉化的粒線體知道如何運作的最好方式；其次，幾天速度訓練後，你將會發現身體會跑地更有效率，增加你的「跑步經濟性（running economy）」。

資料來源／ACTIVE
責任編輯／Dama