立冬到了，代表著冬天已來臨！在寒冷潮濕的冬天，愛跑步的你要如何對抗戶外練跑時的惡劣天氣﹖全新NIKE RUN UTILITY冬季跑步系列運用Nike+ Run Club（NRC）應用程式數據，瞭解跑者的實際需求，設計研發出能幫跑者從容面對惡劣天氣的跑鞋及全套跑步服裝。運動星球受Nike之邀加入實跑體驗行列，下文將告訴你哪些關鍵幫助跑者無懼天氣狀況，怎樣都要跑！

台灣的冬季天暗得早，時常綿綿細雨且又濕又冷。為了對抗這些環境條件，全新Run Utility跑步系列產品透過材料升級，提升必要的抓地力、反光細節，並兼顧透氣性與防潑水性，給跑者冬天練跑時周全的防護。運動星球在NRC教練帶領之下，風雨無阻地親赴基隆海岸線完成5公里慢跑，體驗產品強勁的防護力。

 特色  1 強勁抓地力

寒冷多雨時，良好的抓地力能讓跑者步伐穩定，避免突如其來的「犁田」。Nike Air Zoom Pegasus 35 Shield及Nike Odyssey React Shield 跑鞋的顯著性能，展現在外底的超強抓地力，外底採用精製橡膠設計，橡膠紋路能輕鬆駕馭濕滑路面，跑步時更容易「嘰嘰叫」，是為了幫助在濕滑路面跑步時穩步前行。另一方面，如果冷天跑步戴手套，鞋帶掉了會很難綁，而新款鞋帶改採雙扣功能，非常容易繫緊或鬆開鞋帶。

 特色  2 防潑水

此系列的跑鞋採用防潑水包邊橡膠材料以提升防潑水性，在其它位置仍運用透氣面料讓空氣流通，控制鞋內溫度。鞋面上的外層材料以及內置PU防潮薄膜，從內到外幫助雙腳保持乾爽。試跑5公里中約有3成路段細雨綿綿、路面濕滑，但跑完全程雙腳依然乾爽舒適。
 
系列服裝則採用Nike引以為傲的產品科技之一AeroShield，有利於溫度調節，提供跑者克服冬季跑步的多種天氣狀況。試跑途中一度雨勢轉大，NRC團隊仍風雨無阻向前，這時將拉鍊拉到底，外套的連帽戴上，外套內彷彿與外頭的雨勢隔絕，卻不至於過度悶熱。

 特色  3 閃耀反光細節

針對冬季晝短夜長的特點，Utility系列在跑鞋和服裝上的的logo、鞋帶等細部都加入反光性能設計，從頭到腳的反光細節可更加確保跑步安全。在天黑後的沿海公路試跑途中，服飾和跑鞋上的反光細節仍能清楚被看見。

資料來源／Nike    
採訪攝影／Dama

世界六大馬拉松之一「波士頓馬拉松（Boston Marathon）」，無疑是全球跑者心目中的至高殿堂。今年波馬4月16日開跑在即，如果你是參賽選手，那麼趁比賽倒數惡補一下波馬知識；如果你還未達BQ（Boston Qualify波馬參賽資格），沒關係，把它當作目標努力訓練吧！

30,000參賽者

波士頓馬拉松是世界上最受矚目的馬拉松賽事之一，參賽人數從第一屆1897年只有15名跑者，到1996年滿百周年時，參賽者一度超過38,000人；之後至2013年波士頓馬拉松爆炸案，各年約2萬多人參賽；到了2014年，也就是波馬爆炸案的隔年，參賽人數大幅增至36,000人，2015年至今4年都維持30,000人規模，其中約80%是達到BQ的參賽者，約20%慈善參賽者。
 
另一個有趣的現象是，即便波馬在1972年才正式開放女性報名，但現在的男女比例幾乎相當，2015年女性參賽比例達46%。

3:05 門檻→3:01:37最低標

想參加波馬可不是報名抽中籤就能拿到入場券，波馬最具特色的正是它的速度門檻限制，也就是跑友常講的「BQ」（Boston Qualify）。BQ指全馬成績的最低標準，根據不同年齡層與男女分別制定，年齡越小門檻也愈高，男女各年齡層門檻差30分鐘。今年波馬的各組成績門檻延續自2013年，18－34歲男性3:05、女性3:35，之後隨年齡增長限制越寬；若80歲以上參賽，男性4:55、女性5:25。
 
準備報名的跑友，必須趁報名時間的前一年在國際馬拉松路跑協會（AIMS）的認證賽事中獲得成績證明，以2019年波馬來說，資格賽時間必須在2017年9月16日之後舉行的，才算符合參賽資格。
 
不過，BQ只是最基本門檻，不代表拿到波馬入場券，因為你還必須通過輪番式的報名機制。簡單來說，入場機率取決於所屬組別的報名人數和報名者成績，個人成績超過門檻越多，越能先拿到波馬入場券。像是2018年波馬18-34歲男子組的最低標3小時01分37秒，整整比門檻快上3分多鐘；共28,260名報名者達BQ，其中卻有5,062名跑者不能參賽。因此，如果你拿到波馬的入場券，代表你具備著很多人可能一輩子都辦不到的超強實力。

 16-21英里挑戰

波馬的賽道路線經過8個城鎮，其中賽道16至21英里（25.7至33.8公里）之間，被評為任何馬拉松賽事中最具挑戰性的一段，這一系列爬升和下降位處牛頓鎮山丘間，其中最艱鉅的挑戰就是著名的心碎坡（Heartbreak Hill），心碎坡位在牛頓鎮四座山丘的最後一座，也就是20.5英里（33公里）處，長約600公尺，也是全程最後一個長距離上坡，因為正處於超過30公里後撞牆期，許多選手在這兒功虧一簣。
 
此外，賽道總下降459英尺（約140公尺），全馬前半段和最後5英里（約8公里）主要是下坡，所以波馬的訓練必須包含上坡和下坡，在參賽時必須保留足夠戰鬥力給牛頓鎮山丘。

1,000台輪椅

波士頓馬拉松的主辦單位波士頓體育協會（Boston Athletic Association，以下簡稱B.A.A.）有個驕傲的傳統，就是將馬拉松活動參賽資格擴展至身障人士。回溯到1975年，當第一名輪椅跑者在波馬完賽剎那，改變了大眾對身障者跑馬拉松的看法，也增加更多身障運動員的機會。演變至今，波馬開設有手推輪椅組、視障／全盲組，以及行動不便組。
 
依據分組規定，手推輪椅組跟一般跑者一樣有速度門檻限制，波馬也是除了奧運與殘奧以外，唯一訂有參賽門檻的賽事。視障／全盲組與行動不便組從1980年代中期建立至今，已依照障礙類別、等級分別確立了相關競賽標準。現在，每年有超過一千名各種障別人士參加波馬的手推輪椅組，其他兩組參賽名額也逐年增加中。身障參賽者的出發時間在所有跑者之前，當天am8:40-9:25分四梯次出發，參賽者別忘了提早到會場，為身障選手們加油打氣！

122屆

回溯歷史，波士頓馬拉松每年於愛國者日（四月的第三個星期一），在美國麻薩諸塞州波士頓舉行。1896年夏季奧林匹克運動會成功催生了於1897年創立的波士頓馬拉松，今年邁入第122屆的波馬，也是全世界最古老的馬拉松賽事、世界馬拉松大滿貫賽事之一。
 
B.A.A.成員從第一屆波馬就是賽事組織者，原本他們規劃了一條從麻薩諸塞州阿什蘭到波士頓市中心的24.5英里路線，到了1924年，全馬距離標準化為26.385英里，起跑線向西移動到霍普金頓，之後儘管路線移動過4次，終點站永遠在波士頓。

資料來源／B.A.A.、Runner's World    
責任編輯／Dama

茱莉‧妮斯貝特（Julie Nisbet）是英國一位熱愛跑步的母親，她在今年六月份時參加體能極限的超長馬拉松比賽，她總共花了21小時的時間來跑111公里的路程，在跑步的過程中發現自己雙腳小腿冒出許多大大小小的水泡，看起來非常可怕，事後趕緊送醫治療才沒有麼大礙。

現年34歲的妮斯貝特，她這次參賽總共花了21小時從英國卡萊爾沿岸跑到紐卡斯爾，由於天氣相當炎熱以及路程遙遠，在比賽過程中有120人棄賽。妮斯貝特雖然靠著意志力努力跑完全程，但在途中雙腿卻冒出大量的水泡。

妮斯貝特：「當時我感覺到我雙腿非常熱外，還有刺刺的感覺，在跑步完後我將衣服換下，發現腿上都是大大小小的水泡，當時我非常驚慌，之後立刻去院就醫發現已經灼傷了。」醫生表示，可能是跑步期間的氣溫約30℃這麼高，當時塗在身上的防曬乳被汗水融化，雙腿才會曬傷紅腫起水泡。

花了四天的時間包紮治療的妮斯貝特終於康復許多，她表示這些大量的水泡感覺讓自己失去了4磅（約2公斤）的體重了。

在大太陽底下運動時除了要注意防曬外，當然還要注意水分補給以及健康才是最重要的，雖然像妮斯貝特的案例較為少見，但還是建議許多跑者們在跑步時要注意自身健康以及安全才是第一。

資料來源／The Sun、Metro
責任編輯／妞妞